Tym premierom zawsze towarzyszy sporo emocji. Sukcesywnie prezentowaliśmy te nowości na naszych łamach. Na pierwszy ogień poszły Honda CBR 1000RR i Yamaha YZF-R1. Materiał o nich można było przeczytać już w numerze marcowym. O ile Yamaha może szczycić się mianem nowości, to z Honda jest trochę
najmocniejszym, seryjnym jednośladem, ale bezpośrednich konkurentów w klasie przewyższał. Ówczesną czołówkę sportowych bolidów tworzyły Honda Fireblade o mocy 130 KM, Kawasaki ZX-9 R o mocy 147 KM i Suzuki TL 1000S mające 125 KM. Przy nich 150 KM Yamahy YZF-R1 wyglądało naprawdę imponująco. Co prawda moc
, kusząc zupełnie nową konstrukcją. Wszystko mamy nowe Yamaha zapowiada, że to konstrukcja zbudowana od podstaw i nie bazująca na żadnym z dotychczasowych modeli. Niemal wszystkie części zostały wykonane specjalnie dla Super Ténéré, a taki drobiazg jak tylna lampa ze starej YZF
-max 300 km/h cena 45 100 zł Yamaha YZF-R6 Żywot sportowego motocykla jest niezwykle krótki. Choć w tym sezonie Yamaha poleca kolejną wersję swej niebezpiecznej broni w kategorii 600 ccm, już wiadomo, że
turystyki mogli sięgać oczywiście po YZF 1000R Thunderace, ale przewaga sportowego stylu w tym modelu nie mogła gwarantować ani wysokiego komfortu, ani funkcjonalności, oczekiwanej w długich podróżach. Szybko i wygodnie Lukę wypełniono jesienią 2000 r., prezentując podczas wystawy Intermot w Monachium
Do tej pory było to proste. Jeśli ktoś chciał kupić Fazera 600, to liczył pieniądze i szedł do najbliższego dealera Yamahy. Teraz już nie jest to takie oczywiste. Pojawił się problem wyboru. Podobno od przybytku głowa nie boli. A jednak! Od tego roku bowiem na chętnych czekają dwa Fazery FZ6, a
Połączenie motocykla sportowego, turystycznego i enduro w jednym projekcie wydawało się karkołomnym zadaniem. A jednak Yamaha podjęła się tego dzieła i weszła w lata dziewięćdziesiąte zmotocyklem, który złamał wszelkie kanony konstrukcyjne. Otwarta rama typu Deltabox, zrodzona w wyścigach Grand
S 1000RR (2,7 kg). Jak na razie dane Kawasaki wyglądają obiecująco. Niezwykle rozbudowana kontrola trakcji dostępna jest w standardzie i do jej obsługi służy cała masa czujników). Jest ich więcej niż u konkurencji. Np. BMW S 1000RR dysponuje - jak twierdzą inżynierowie Kawasaki: "
Witam, Jak w temacie mam do sprzedania Thundera za 8999 zł moto.allegro.pl/item161781020_yamaha_yzf_1000r_thunderace_1997r_.html
Witam, mam problem z moja nowa nabyta yamaszka. Otoz, jak nacisne mocno przedni hamulec to przod zaczyna jakby "podskakiwac", nie wiem moze to skrzywiona obrecz kola, ale jak jade to tego nie czuje. Klamka tez nie pulsuje, wiec tarcze sa raczej proste. Te moto kiedys lezalo, ale po puszcze
oke dzieki wszystkim za zainteresowanie, juz na forum sie zarejestrowalem, czekam tylko na akceptacje administratora, jak ustawie zawieszenie to dam znac pzdr
nie ustawilem lag bo zrobilem dopiero 150km tym moto i mowiac szczerze nie mialem jeszcze kiedy, ale zrobie to po swietach, obyscie mieli racje chlopaki i to bylo tylko to
Najprawdopodobniej przyczyną są nierównomiernie ustawione lagi... występuje różna siła dobicia przy hamowaniu co może wprawiać w drgania, stąd Twój efekt "podskakiwania"
skoro producent zrobił dwie nastawy -to był w tym jakis cel, wiec jak sie uwiniesz z lagami, to posmigaj i zobacz czy sie poprawiło- bo powinno, a jak nadal bedzie kicać to poszukamy dalej:) wesołych:)
tak nieco dygresyjnie- wiedzac o roznych nastawach nie probowałes ustawic lag jednakowo? -- Widziałeś kiedykolwiek powolna agonię kogoś, kogo kochasz?Widziałeś jak cierpi,jak modli sie o kolejną porcję morfiny,ktora i tak niewiele daje,jak błaga o śmierć męcząc sie juz przeszło rok?-W takim razie n
Sprawiłby sobie chłopak porządny tłumik motocyklowy np. Scorpion za dobrą kasę, www.halomoto.pl/index.php/product/4988/Tuning/Mechaniczny/SCORPION/TLUMIK_SCORPION_YAMAHA_YZF1000_R1_2002_ATO_HIGH.html to by był i fajny dźwięk i nie męczący dla mieszkańców
targach EICMA w Mediolanie pod nazwą kodową "08R". Został on całkowicie nowo skonstruowany w celu podbicia rynku bezkompromisowych motocykli sportowych oraz zastąpienia już przestarzałego i nie cieszącego się zbytnią popularnością motocykla Yamaha YZF 1000 R Thunderace. Koncepcją modelu YZF-R1
Poprawka adresu: www.moto-magazyn.pl/lab/testy_motocykli/yamaha_yzf_r1_07_vs._suzuki_gsxr_1000_k7
Mówisz o najnowszych konstrukcjach? Odpowiedź znajdziesz w tym tekście: www.motogen.pl/laboratorium/testymotocykli/art8,yamaha-yzf-r1-vs-suzuki-gsx-r-1000-pojedynek-litrowych-potworow-2k7.html
dodam jeszcze to bo przypadkowo natrafiłem www.allegro.pl/item214270565_yamaha_yzf_r1_1000_2007_rok.html komentować nie trzeba chyba.
a jeżdże na identycznym padle dla mnie już zasłaby silnik:( moto.allegro.pl/item475103187_perelka_yamaha_yzf_r6_2002.html A na to jestem chory tylko z młodszym rocznikiem. moto.allegro.pl/item472194682_honda_cbr_1000_rr_leasing_www_max_bike_pl.html
Tak się oglądam za sztandarowymi ścigaczami Suzuki i Yamahy. Widzę często GSXR1000, GSXR750 i GSXR600. Równie często yamahę YZF-R1 i YZF-R6. Czemu nie widuję na naszych drogach ani w komisach yamah YZF-R7?
1000RR 1:42.975 33 10th Ruben Xaus BMW S1000RR 1:43.274 41 11th Carlos Checa Honda CBR1000RR 1:43.418 10 12th Jonathan Rea Honda CBR1000RR 1:44.496 16 13th Tom Sykes Yamaha YZF-R1 1:46.780 16 1098 albo rsv4 to nijakość estetyczna (i oczywiście technologiczna). gratuluję.
Wlasnie mnie interesuje Suzuki (SV 1000S), Yamaha (YZF-R6). Mieliscie jakies klopoty z tymi modelami i czy mozecie je pochwalic???? Ostatecznie inne w/w marki.
ni ma i jestes lekko wqu$%^jący jak nie znasz odpowiedzi to ni pisz GGGRRRRRRYYYYYYY! każdy logiczny człowiek domyśliłby się że chodzi o Yamaha YZF 1000 R Thunderace ale ty widocznie jakiś wyjątek Właśnie to mnie wkurza w tym forum że nigdy nie można otrzymać normalnej odpowiedzi tylko najpierw
Honda CBR 1000 F I 120 II 160 III 205 IV 240 V 260 VI 285 Yamaha YZF Thunderace I 135 II 170 III 230 IV 255 V ponad 270