YZF-R1- motocykl klasy superbike firmy Yamaha, zaprezentowany po raz pierwszy na targach EICMA w Mediolanie pod nazwą kodową "08R". Został on całkowicie nowo skonstruowany w celu podbicia rynku bezkompromisowych motocykli sportowych oraz zastąpienia już przestarzałego i nie cieszącego się zbytnią popularnością motocykla Yamaha YZF 1000 R Thunderace. Koncepcją modelu YZF-R1 była ekstremalność -
Takie wydarzenie jak prezentacja modelu YZF-R1 jesienią 1997 r. dla konkurentów Yamahy było z pewnością mocnym ciosem. Przede wszystkim dlatego, że nowy, sportowy motocykl klasy wyższej okazał się nośnikiem technologii przeniesionych wprost z torów wyścigowych na zwykłe drogi. Nie był
Tym premierom zawsze towarzyszy sporo emocji. Sukcesywnie prezentowaliśmy te nowości na naszych łamach. Na pierwszy ogień poszły Honda CBR 1000RR i Yamaha YZF-R1. Materiał o nich można było przeczytać już w numerze marcowym. O ile Yamaha może szczycić się mianem nowości, to z Honda jest trochę
Motocykliści ścigający się Yamahami - YZF-R1 i R6 - mogli dzisiaj w pełni wykorzystać asfalt toru "Poznań" dzięki niemal idealnym warunkom pogodowym, które pozwoliły na dopracowanie ustawień maszyn. Najlepszy czas dnia zanotował lider klasyfikacji generalnej w klasie R1, Konrad
pierwszy w historii Fiat Yamaha Cup zdarzyło się, by motocykl klasy R6 wygrał z mocniejszymi o 50 KM motocyklami R1. "Sołtys" Korobacz zaskoczył już w piątek, gdy w kwalifikacjach do sobotniego wyścigu zajął trzecie miejsce, tracąc do pierwszego zawodnika na R1 mniej niż 0,1 sekundy. Przez
być bardziej zbliżony do większego FZ1. Jeżeli informacje te okazałyby się prawdziwe, to do napędu posłużyłby silnik, który oryginalnie pochodzi z flagowego modelu Yamahy R1 (182 KM), tylko o zmniejszonej pojemności. To oczywiście oznacza bardzo dobre osiągi. Podobnie jest pod względem
wspomnieć to fakt, iż przy projektowaniu YZF brali udział inżynierowie, którzy pracowali przy pozostałych modelach serii R czyli wspomnianej R6 i R1. Efektem tego jest zastosowanie stalowej ramy Deltabox, aluminiowego wahacza i widelców teleskopowych. Wszystkie te elementy oraz tarczowe hamulce Brembo
tj. Yamaha, Suzuki, Honda, BMW, KTM, Kawasaki, Ducati czy Moto Guzzi. Yamaha, która przedstawiła swoje modele na jednej z największych powierzchni zaprezentowała wszystkie segmenty swojej produkcji. Modele sportowe YZF R1 i R6 oraz YZR-M1, na którym ścigał się Valentino Rossi w 2007r. w zespole
, trójszprychowe obręcze z lekkiego stopu, układ hamulcowy zapożyczony z YZF-R1. Całość była o 15 kg lżejsza od poprzednika. Oto miara postępu, jaki może dokonać się podczas jednej modernizacji jednośladu. Dodajmy, że od 2005 r. w TDM 900 dostępny jest system przeciwpoślizgowy ABS.Moc atutówMożna było się
zewnątrz zauważalną (choć nie tak łatwo) różnicą jest nowy design owiewki i przedniego błotnika. Jej kształty z węższymi i jeszcze bardziej skośnymi reflektorami wyraźnie nawiązują do najnowszej YZF-R1. Dzięki tym zmianom przód jest optycznie niższy, a sam jego wygląd bardziej dynamiczny. Do stylu, jaki
." To wszystko trzyma się kupy i ma sens. Pamiętam doskonale 2004 rok, kiedy pojawiło się nowe wcielenie YZF-R1, która miała deklarowaną moc 180 KM. Każdy, kto przejechał się tym motocyklem nie mógł w to uwierzyć. Zwłaszcza konfrontacja z o 20 KM słabszym Suzuki GSX-R wypadała druzgocąco. Nikt nie mógł
pikietujących mieszkańców. Walczmy o tor Poznań, bo innego nie mamy Szymon Dziawer z-ca redaktora naczelnego "Świata Motocykli", zawodnik motocyklowy, zwycięzca motocyklowego cyklu Yamaha R1 Cup z 2006 roku Protesty okolicznych mieszkańców trwają od początku sezonu. W odpowiedzi Automobilklub
dobrze koleś mówisz bo nie liczy się struj tylko umiejętności bo nie każdy ma jaja by pociska po polskich drogach 300 km na budziku
Szkoda że R1 stała się symbolem dresiarstwa, jazdy w adidasach, białych skarpetkach i podkoszulku.
gfinto wszystkie ścigacze są symbolem dresiarstwa a R1 wybitnym. Miejsce ścigaczy jest na torach wyścigowych i tam w pełni można wykorzystać ich potencjał. Tyle w tym temacie.
Nie prawda - R1 czy inne tego typu sprzęty doskonale sprawdzają się w ruchu miejskim - lekkie, zwinne, wyboje nie niszczą kręgosłupa, dobrze hamują i przyspieszają niezależnie od obrotów (mówię o litrówkach :)).
> ajlepszym miejscem na sprawdzenie sie jest tor lub trasa z dobrymi winklami:P mhm. mam taką niedaleko, polecam lekturę: wystarczy w google wpisać rabka, wypadek, motocykl i zobaczysz, jak się jeździ po "trasie z dobrymi wiklami", która jest drogą publiczną... jsz
Wypasiony sprzęt to jedno a....umiejętności bajkera to drugie:) nie dawno byłem świadkiem jak gość na SV-ce wyciął Maszkę R1 spod świateł:)Można mieć przeciętnego sprzęta ale jeśli posiada się umiejętności to można na prawde wiele...a najlepszym miejscem na sprawdzenie sie jest tor lub trasa z
Z V-Max'em mógłbyś mieć problemy (mówimy o wyścigach spod świateł), z Rocket'em też. Duża masa + szeroka guma + duży moment obrotowy robią swoje w tej konkurencji. Hayka też by Ci dała radę... szerokości :-)
Co jest szybsze ? Jeszcze nie spotkałem coś godnego uwagi stojąc na światłach ...;-) - My decydujemy tylko o tym jak wykorzystać czas, który nam dano - Gandalf Szary i Akwaria Morskie <*> Zawsze trzeba wiedzieć, kiedy kończy się jakiś etap w życiu. Jeśli uparcie chcemy w nim trwać dłużej ni
Nie wiem czy Darek jeszcze jednosladu szuka, ale gosc w Moskwie sobie z dojazdem i korkami dobrze radzi na "Warszawskiej Szosie"... Na spotkanie sie na pewno nie spozni. www.youtube.com/watch?v=XihQeZpwqpE (adrenalina po czwartej minucie gwarantowana)
Za brak instynktu samozachowawczego powinien dostać nagrodę Darwina. :) Osobiście wole serię Getaway in Stockholm i ichniego rajdera. -- Puści klamę, ruszy i na horyzoncie zniknie...
Witam z jakich modeli nadaje sie alternator do R1 z 2002 na wtrysku
