Czy to możliwe, aby samochód zużywał dokładnie tyle paliwa, ile deklaruje producent? Tak, pod warunkiem że jest to Xsara Picasso z silnikiem 1.6 HDi. Auto sprawdziliśmy podczas długiej podróży nad Zatokę Fińską. Minivan Citroëna szybko znalazł uznanie wśród osób uprawiających wolne zawody
ramy. Tak naprawdę poza oryginalnym wyglądem i wózkiem na zakupy niczym szczególnym Xsara Picasso się nie wyróżnia. Testowany Citroën okazał się bardzo oszczędnym samochodem, do tego w 100% sprawdził się jako auto rodzinne. W redakcji służył prawie pół roku i w tym czasie przekonaliśmy się, jak
klasie minivanów. Postanowiliśmy ją porównać z dwoma już sprawdzonymi samochodami, które są w Polsce dość popularne. Do konfrontacji stanęły: Citroën Xsara Picasso HDi, Opel Zafira 2,0 DTi i właśnie Corolla Verso D4-D. Wszystkie napędzane nowoczesnymi turbodieslami, które znakomicie pasują do aut o
się w pełni, aby ochronić także głowę. Testowano odmianę Xsary Picasso 1,6 LX, model roku 2001, z dwiema poduszkami powietrznymi z przodu, dwiema bocznymi oraz pasami bezpieczeństwa z napinaczami i ogranicznikami.
Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi Exclusive Cena wersji testowanej Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi Exclusive - 100 710 zł Wyposażenie Standard cztery poduszki powietrzne - przednie i boczne ABS z EBD, ESP, BAS klimatyzacja automatyczna centralny zamek wspomaganie układu
zauważyliśmy jakichś rażących wad. Ale przed nami jeszcze 27 tys. km. Zobaczymy, czy Citroen Xsara Picasso potwierdzi swoje "rodzinne" aspiracje i sprosta naszym wymaganiom.
Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi Exclusive segment rynku: minivan nadwozie: minivan, 5-drzwiowe silnik: wysokoprężny 1560 cm3, rzędowy, 4-cylindrowy, 16-zaworowy, turbodoładowany moc maksymalna: 110 KM (80 kW) przy 4000 obr/min maksymalny moment obrotowy: 240 Nm przy 1750 obr
Citroën konsekwentnie wprowadza stylistykę zaprezentowaną w modelu Picasso. Xsara po faceliftingu również uległa nowemu trendowi. Przede wszystkim rzucają się w oczy duże światła o charakterystycznym kształcie i potężny znaczek na atrapie chłodnicy. Powiększanie znaczka to ogólna tendencja w
SPORTOWE I KABRIOLETY 1. Mercedes-Benz SLK 2. Mercedes-Benz CLK 3. Peugeot 207CC TERENOWE I SUV-y 1. BMW X3 2. BMW X5 3. Nissan Qashqai KOMPAKTOWE MINIVANY 1. Citroen C4 Picasso/Xsara Picasso 2. SEAT Altea 3. VW Caddy MINIVANY/VANY 1. VW Sharan/SEAT Alhambra 2. Ford S-Max 3. VW
-17 tys. zł - C3 Picasso - 5-15 tys. zł - Xsara Picasso - 18,5-20,7 tys. zł - C4 Picasso - 10-16 tys. zł - C-Crosser - 25 tys. zł W ofercie także preferencyjne kredyty i leasing. Więcej informacji: samar.pl Fiat 25 i 26 czerwca w salonach Fiata odbędzie się akcja "Fiat bez VAT
modeli z rodziny Picasso. Gama modeli Citroena objęta jest także rabatami gotówkowymi. C1 kosztuje mniej o 2500 zł, C2 VTR i C3 o 15000 zł, C4 o 12500 zł, C5 o 10 000 lub 16000 zł, Nemo o 2000 zł, Berlingo o 8000 zł, C3 Picasso o 7000 zł, Xsara Picasso o 18500 zł, C4 Picasso o 10000 zł, C8 o
CitroenNa modele wyprodukowane w 2010 roku obowiązują następujące rabaty:- C1 - od 3 do 8,5 tys. zł- C3 - od 0,6 do 4,5 tys. zł- C3 Picasso - od 2 do 15 tys. zł- C4 - od 11,5 do 17 tys. zł- C4 Picasso - od 8 do 17,5 tys. zł- C5 - od 7 do 16 tys. zł- C-Crosser - 23 tys. zł- Xsara Picasso - od 18
-9000 zł - Xsara Picasso - rabat 18500 zł - C4 Grand Picasso - 18500 zł - C8 - rabat 40000 zł - C-Crosser - rabat 30000 zł Można także skorzystać z upustów na modele z rocznika 2010: - C3 - rabat 1700 zł - C4 - rabat 6000 zł - C5 - rabat 6000-10000 zł - C3 Picasso - 3000 zł - C4 Picasso - 9000
- pojazdy w wieku 4-5 lat: SEAT Altea - pojazdy w wieku 6-7 lat: SEAT Altea - pojazdy w wieku 8-9 lat: Citroen Xsara Picasso - pojazdy w wieku 9-11 lat: Citroen Xsara Picasso KLASA WYŻSZA - pojazdy w wieku 1-3 lat: Volkswagen Phaeton - pojazdy w wieku 4-5 lat: Volkswagen Phaeton - pojazdy w
1,5 do 8,5 tys. zł; - C3 Picasso - od 2,5 do 14 tys. zł; - Xsara Picasso - od 18,5 do 20,7 tys. zł; - C4 Picasso - od 1,2 do 17,2 tys. zł; - C-Crosser - 23 tys. zł. Więcej informacji: samar.pl Lexus Japoński producent aut klasy premium oferuje promocyjny leasing: - IS
miejscach dominują samochody niemieckie, oddając je tylko raz Citroenowi Xsara Picasso / C4 Picasso w kategorii minivanów . Za nim znalazły się Volkswagen Touran i Opel Meriva . Stawkę zamyka samochód roku 2007 Ford S-Max . Ranking ADAC edycja 2008 powstał na podstawie
- o 12-22 tys. zł, Xsara Picasso - o 18,5 tys. zł, C4 Picasso - o 13 tys. zł, C8 - o 35 tys. zł, a C-Crosser - o 30 tys. zł. citroen.pl Mitsubishi Coltem wyjedziemy z salonu, oszczędzając 4 tys. zł, 2 tys. zł w przypadku zakupu w kredycie 50/50 na 2 lata lub 2,5 tys. zł w
. Jak pisze GP dzieje się tak dlatego, że przy wprowadzaniu nowego zwykle stare modele są znacznie przeceniane. Przykładem jest Citroen Xsara Picasso, który po wejściu nowego modelu C4 Picasso można kupić w salonie o prawie 30 tys. taniej. To wpływa automatycznie na cenę aut używanych.Według dziennika
ëna - masz prawo być zdziwiony. Funkcję modelu Evasion przejęły aż cztery inne: jeden van - C8, i aż trzy minivany - Xsara Picasso i C4 Picasso w wersji siedmio- (Grand) i pięciocioosobowej. W dodatku te dwa ostatnie różnią się nie tylko liczbą foteli, ale i wielkością. Wersja pięcioosobowa jest krótsza o 12
przecenę starszych modeli - czytamy w GP. W Polsce najlepiej widać to ostatnio na przykładzie Citroena Xsara Picasso, który po wejściu nowego modelu C4 Picasso można kupić w salonie o prawie 30 tys. taniej. To wpływa automatycznie na cenę aut używanych.Istotne jest też, jak użytkujemy samochód. Im ma on
Mialem w firmie Xsara Picasso rocznik 2001,1,8 16V, samochod spokojnie zrobil 330 tys.km bez jakichkolwiek awarii. Kupil go pozniej pracownik i dalej jezdzi.
Ciekawe, raport dekra 2007 i auto wypada słabo, zaś w 2009 xsara picasso zajęła 2 miejsce za.... c4 picasso (nie pamiętam Adac TUv czy dekra, jeden pies zresztą;). Oczywiście w kategorii minivan, a nie jak enigmatycznie sugeruje autor razem z kompaktem (na kompaty użytkownicy bardziej narzekają
"Citroën Xsara Picasso doczekał się właśnie następcy, ale nie zaprzestano jego produkcji" Po raz kolejny Gazeta jako nowy wkleja artykuł sprzed kilku lat... (2006). Produkcja modelelu została już zakończona, a autor o tym nie wspomniał (bodaj w 2010). Może autor wysiliłby się i
WITAM. MAM PYTANIE W JAKI SPOSÓB MOŻNA ZAMKNĄĆ I PÓŻNIEJ OTWORZYĆ AUTO GDY SIĘ WYCIĄGNIE Z NIEGO AKUMULATOR BO Z TEGO CO WIEM TO KLUCZKIEM NIEMA SZANS
szukam fotelika do xsary picasso 9-18 kg bądź 9-36 kg cenowo tak do 500 zł zależy mi aby była regulacja oparcia dla dziecka tz zeby można było zrobić taką typową kołyskę do spania i aby fotelik miał isofix mam nadzieję ze w tym przedziale cenowym coś się znajdzie sensownego -- " Zdrowy
9-18kg zawsze lepiej dopasowane jest do mniejszego dziecka no i można uzyskać pozycję spoczynkową. Dobre fotele na isofix zaczynają się od 1300zł ;)
Ja mam Xsarę Picasso i foteliki tyłem do kierunku jazdy Akta Graco Duologic i Maxi Cosi Mobi. Szczególnie ten pierwszy funkcje, o których piszesz. Ma isofix i rozkłada się dość mocno. Ale, niestety, jest droższy niż 500 zł.
coś czuję ze czeka mnie spory wydatek prosze jeszcze o podpowiedź jakiego fotelika szukać 9-36 czy 9-18 kg bo nie wiem czy się dobrze orientuję ale foteliki 9-36 kg nie mają funkcji rozkładania a chciałabym aby fotelik posłużył jakiś czas -- " Zdrowy rozsądek to zbiór uprzedzeń nabytych
w przedziale 9-36 nie kupisz nic o takich parametrach w takiej cenie. ja z tego powodu zdecydowałam się na fotel 15-36, konkretnie recaro milano, w testach jest wysoko, więc decyzja była szybka. fotel rozłada się trochę razem z oparciem w mojej xsarze, i tyle mi wystarczy. taką kołyskę o ja
A nie myślałaś np o Maxi Cosi Mobi? Jest na pasy, ale naprawdę wygodny dla dziecka. Fajnie się rozkłada, chociaż mój starszy syn buntuje się, kiedy go opuszczamy, chce jeździć na siedząco;) Ma dużo miejsca na nóżki. Jest wprawdzie dość duży, ale w Xsarze mieści się bez problemu. Nowy kosztuje ok 750
Złodzieje z akumulatorami nie chodzą a bez akumulatora nie da się odjechać. Jak już się jakiś trafi i zechce wejść do środka, to najpierw szybę wybije.
A gdzie sie ten kluczyk wklada? Pytam na serio, bo kilka razy Lagune (II) w przelocie ogladalem i brak zamka w drzwiach wlasnie zwrocil moja uwage. -- Pozdrawiam, G.
galtomone napisał: > LOL! > Dobre pytanie. > Zakladam, ze wlasciciele Lagun maja podobny dylemat? ;-) Laguny można spokojnie otworzyć zarówno kartą jak i kluczykiem który jest w karcie. Jak jest z citroenem nie wiem
Zamierzam kupic Pikusia do tej pory jezdzilem bmka e36 w tym roku bedzie miala 20lat kupiona przypadkiem tez pisali oniej cuda na kiju zrobilem nia ponad 150ty od czasu kupna w 95r urzytkowana dosc mocno do 2000 przez ten okres wymienilem w niej hlodnice ciekla jak pisali przez co musialem planowac
Ten minivan ma najlepsze możliwości modyfikacji wnętrza i duży bagażnik co przy dzieciach zawsze się przydaje. Wbrew pozorom nie jma takich dużych gabarytów. W miestach jeździ dużo wiekszych suwów i innych pseudoterenówek, ostatnio nawet pick-upów więc nie ma się czym martwić. Na typowe małe kombi
galtomone napisał: > A gdzie sie ten kluczyk wklada? > Pytam na serio, bo kilka razy Lagune (II) w przelocie ogladalem i brak zamka w > drzwiach wlasnie zwrocil moja uwage. Trzeba zdjąć zaślepkę z klamki
Nogi na zagłówku to u nas norma ;-) Choć akurat mój syn lubi tę pozycję;-) ale może faktycznie Twoja córka da się przekonać do skrzyżowanych nóg i tak będzie jej wygodniej.
