wtrysk common rail i turbosprężarkę. Z pojemności 2 l uzyskuje moc 90 KM (66 kW). Jednak ważniejszy jest maksymalny moment obrotowy 205 Nm, dostępny już przy 1900 obr./min. Może nie jest to rekord w tej klasie silników Diesla, jednak motor 2,0 HDi swoją elastycznością i tak bije na głowę większość
Citroen wprowadził niedawno do sprzedaży mocniejszą wersję 2-litrowego diesla (110 KM), jednak jeśli ktoś nie jeździ w trasy, to 90-konna Xsara wystarczy w zupełności. Pomimo podeszłego już wieku ten model Citroena ma kilka zalet, wśród nich niezłe zawieszenie (był okres, że najlepsze w klasie
ramy. Tak naprawdę poza oryginalnym wyglądem i wózkiem na zakupy niczym szczególnym Xsara Picasso się nie wyróżnia. Testowany Citroën okazał się bardzo oszczędnym samochodem, do tego w 100% sprawdził się jako auto rodzinne. W redakcji służył prawie pół roku i w tym czasie przekonaliśmy się, jak
wygodnie czwórkę pasażerów, a w wersji kombi posłuży również do przeprowadzki. Całkiem nowoczesne silniki benzynowe mają dużą żywotność (1.6i 16V 105 KM i 2.0i 16V 133 KM), a większość aut dawno wyposażono w instalację gazową. Cieszy szeroka gama zamienników.Wady? Przeciętne fotele i wyciszenie. Warto
rozdzielcza. Pocieszają kubełkowe fotele i sportowa pozycja za kierownicą.Gamę jednostek napędowych otwiera 8-zaworowy silnik o pojemności 2 litrów i mocy 115 koni, dobrze współpracujący z instalacją LPG. Dla fanów silnych wrażeń przewidziano jednostki 2.5 V6 (170 KM) i 2.0 16V Turbo (204 KM), ale rozsądnym
, a w wersji kombi posłuży również do przeprowadzki. Całkiem nowoczesne silniki benzynowe mają dużą żywotność (tylko dwa 1.6i 16V 105 KM i 2.0i 16V 133 KM), a większość aut dawno wyposażono w instalację gazową. Cieszy szeroka gama (niedrogich) zamienników. Wady? Przeciętne fotele i wyciszenie
KM mocniejszy silnik wysokoprężny 2.0 HDi dostępny wyłącznie ze skrzynią MCP. W ofercie są jeszcze dwie benzynowe czterocylindrówki - 1.8 127 KM i 2.0 143 KM. Mój egzemplarz dodatkowo wyposażony jest w pneumatyczne zawieszenie tylnej osi. Powietrze w gumowych miechach zdecydowanie poprawia komfort
że francuska firma dysponuje motorem 2.0 HDi 110 KM. Prosta sprawa, duży silnik wraz z rozbudowanym osprzętem nie zmieściłby się pod maskę tego minivana, a nowy jest mniejszy i pasuje jak ulał. Duże przeszklone powierzchnie Xsary zapewniają kierowcy doskonałą widoczność. Do środka wpada tyle
TEST 30 000 km - CITROEN XSARA PICASSO 2,0 HDi Stan licznika na początku testu: 30 km Przebieg: 3100 km Przebieg od momentu rozpoczęcia testu: 3070 km Średnie testowe zużycie paliwa: 7,5 l/100 km Usterki: brak DANE TECHNICZNE Silnik: wysokoprężny, rzędowy, 4-cylindrowy, 16
zimowe z obręczami stalowymi, radio Blaupunkt, lakier metaliczny gratis 1.6 model 2005 - opony zimowe z obręczami stalowymi, radio Blaupunkt, lakier metaliczny gratis Pajero Pinin - 6000 zł upust, opony zimowe, radio PH 3000 lub radio PH 2000 i pokrywa koła zapasowego Outlander 2.0
B DANE TECHNICZNE CITROËN XSARA PICASSO 2.0 HDi Silnik: rzędowy, 4-cylindrowy, 16-zaworowy, wysokoprężny, z wtryskiem paliwa common rail i turbosprężarką, o pojemności 1997 cm3
klasie minivanów. Postanowiliśmy ją porównać z dwoma już sprawdzonymi samochodami, które są w Polsce dość popularne. Do konfrontacji stanęły: Citroën Xsara Picasso HDi, Opel Zafira 2,0 DTi i właśnie Corolla Verso D4-D. Wszystkie napędzane nowoczesnymi turbodieslami, które znakomicie pasują do aut o
przez Toyotę w fabryce, która powstała w Polsce (2.0 D-4D Clean Power 180 KM). Pompowtryskiwacze Rozwiązanie rozwijane w autach osobowych przez koncern Volkswagena. Tu każdy cylinder ma swój osobny element składający się z pompy wysokiego ciśnienia i wtryskiwacza. Specjalne
. Miejsca we wnętrzu, zarówno 3-, jak i 5-drzwiowego, modelu jest tyle samo. Już Xsara miała go pod dostatkiem. Bagażniki obu wersji mają podobny kształt i pojemność. Tylko na tylną kanapę w coupé trudniej się dostać niż w 5-drzwiowym hatchbacku. Siedząc za kierownicą, ciągle potrącam
kolega ma do sprzedania zadbana xsare kombi 2003, miesiac temu wymieniał kpl. sprzegło, silniczek ładnie cyka. gdybym potrzebował kombiaka to sam bym brał. cena ok. 15 tys. polecam 660 494 393 - Łukasz -- Fejle.TV - najlepsze wpadki w sieci
Nigdy więcej. 160 kkm. Amortyzatory już wymienione raz, teraz znowu trzeba będzie. Pompa wodna przy 120 tysiącach. Wymiana silnika przy 90 kkm, wyskoczyły pierścienie pozycjonujące korbowód. Na plus to , że pomimo skończenia gwarancji zapłaciłem 30% nowego silnika i całą robocizne miałem za fre
Witam Jestem przed zakupem Citroena xsara 2.0 HDI ale wersja mocnijesza 110 KM Rocznik 2002 lekka stluczka z przodu ale wszystko bardzo dobrze zrobione 4 PP, wspomaganie, elekryka,centralny zamek,brak klimy, 60 000 KM najechane 24500 PLN do zaplaty Pytanie czy ktos na forum mial doswiadczenia z
Może Renault Megane. w prawdzie kombi nie jeździłem tylko sedanem ale był bardzo wygodny i miał dużo miejsca. Jeśli poszukujesz auta rodzinnego to może warto zastanowić się na minivanem np Xsara Picasso. Auto dość wygodne dużo miejsca komfortowo się podróżuje nawet w 5 osób. Silnik 2.0 HDI jest
Co prawda nie w2.0 a 1,8 benzyna /xara picasso/ po 45 000 km poszło mi sprzęgło,jutro robię wymianę.Odnośnie palenia :równy rok jak rzuciłem w samochodzie nie śmierdzi bez żadnych dodatkowych prac.Sam jestem ciekawy co się dzieje w xarach ze sprzęgłem.Zzachowania na stacji wywnioskowałem że nie
Witam, Po jeździe przy obrotach przekraczających 3000rpm po zatrzymaniu obroty silnika zaczynają wariować. Skaczą od 600 do 1200. Silnik nie ma mocy lub nie reaguje na pedał gazu , czasami potrafi zgasnąć. Dodatkowo temp rośnie spada. Czy ktoś może spotkał się z tym problemem? Serwis się poddał
Oczywiście, że warto. Auto jedno z najbardziej niezawodnych w klasie i roczniku, bezpieczne i zgrabne. Jest to cytryna, a więc komfort podróżowania tym autem jest niedościgniony. Do tego jeśli to 2.0 HDi 110KM - trwały silnik, nie najnowocześniejszy, bo dziś tę moc silniki PSA osiągają z 1
Również od 1.5 roku mam Xsarę Picasso 2,0 HDi i jak do tej pory złego słowa nie mogę powiedzieć o tym samochodzie. Następny jaki mi się marzy to własnie C4 Grand Picasso... Jesli chodzi o awaryjnosć to wsród vanów/minvanów citroen xsara picasso/c4 pica > sso sa najmniej awaryjne . Dla odmiany
). Nie przyłożył się coś autor, co widać zresztą po komentarzach użytkowników. Z własnego doświadczenia: c4 grand picasso 2.0. HDI 25 tys. zero usterek (ani małych ani drobiazgów). Przelot mały, ale niejedno auto po takim czasie już ma jakieś problemy, więc potwierdza się dobra opinia o ich małej
napisał coś nowego...? Użytkuję samochód od ponad roku (20000 km) wersja 2,0 HDI 90 KM (dodam, zę nie od nowości) i jak na razie nie potwierdzam żadnego z przedstawionych przez autora artykułu zarzutów. Fajne pojemne autko, wygodna pozycja za kierownicą, duża pakowność, spalanie 6-7 l/100 km. Polecam
To jak umotywujemy brak jednej tablicy ? Przeciez przy przerejestrowaniu samochodu nalezy zwrocić obie.
moj pali miedzy 6,1 i7,2 przejechalem juz 20000 km i jest troche mulowaty .jest mozliwosc zwiekszenia mocy do 115 KM. poprzez chiptuning co o tym sadzicie?
znaczenia. Co do silników, to z 2005 w Picasso oferowane diesle to przede wszytkim 1.6 hdi 110 km. Chyba już nie było tego starszego 2.0hdi 90 km. Mógł być jeszcze 2.0hdi 136 km. Co do Scenica, to się nie wypowiem. Tak czy inaczej, oba auta to dobry wybór.
WITAM MAM DO SPRZEDANIA CITROENA XSARE 2,0 HDI DIEZEL KOLOR ZIELONY METALIK PRZEBIEG KM100000 KSIAZKA ZERWISOWA NA ZIMMOWYCH OPONACH BOGATE WYPOSAZENIE DO OPŁAT DO DUZEJ NEGOCJACJI BARDZO POLECAM WIECEJ INFORMACJI POD NUMEREM GG 7005005 CITROEN XSARA 2000ROK