, kierowanie nim nie męczy, ale i nie wciąga. Wszystkim osobom, które pytałem, to auto podobało się najbardziej z perspektywy tylnego fotela. Tu bodźców nie brakuje, ale są zupełnie innego rodzaju. Co innego Jaguar. Z braku odmiany z wydłużonym rozstawem osi wersja XJR oferuje pasażerom tylnych foteli mniej
-bike'a? Honda od kilku lat ma swojego 136-konnego X-11. Yamaha - pięknego golasa XJR 1300. Rok temu Suzuki wytoczyło nową broń w tej kategorii GSX 1400: klasyczna linia, dwa potężne chromowane tłumiki po obu stronach tylnego koła (i choć - jak mawiał Picasso - symetria jest estetyką głupców, to w tym przypadku
. Rekordzistą jest jednak Lexus LS 600h L (zobacz jego porównanie z Jaguarem XJR) którego "ekologia" stanie się opłacalna po 70 latach i czterech miesiącach eksploatacji. W przypadku diesli różnice nie są aż tak duże. Popularna Jetta TDI zwróci się po czterech latach, a BMW 335d po 5,5 roku
brytyjskiej marki pojawi się także napęd hybrydowy. Jan Kopacz Jaguar XJR vs Lexus LS600h - Pazur czy masaż? - TEST Jaguar XFR - galeria zdjęć - ZOBACZ TUTAJ Samochody: Jaguar XJ - ogłoszenia
;trójki". Po E28 i E34 przyszedł czas na E39, zaprezentowaną w 1998 roku. Początkowo BMW wierzyło, że klientom wystarczy 286-konny model 540i, ale Jaguar wprowadził do sprzedaży 370-konnego XJR'a, a Mercedes - 354-konną klasę E od AMG. Firma z Monachium nie pozostała dłużna konkurencji. Pod maską
, toporne wnętrze, a przy tym świetne zawieszenie i hamulce (droga hamowania poniżej 36 m!). Ma największy rozstaw osi, największy promień skrętu i najmniejszą ładowność (tylko 420 kg). Ale za to zadowala się najmniejszą ilością paliwa. Jaguar XJR 4.2 V8 525 tys. zł, 396 KM, 541 Nm, 0-200 - 20,2 s
kolekcja Rolls-Royce'ów (uważa się, że zamówienia braci Hassanala i Jefry'ego Bolkiah pozwoliły firmie przetrwać trudne lata 90.). Ma wiele aut bardzo rzadkich, np. Lamborghini Diablo Jotę, Porsche 959, Jaguara XJR-15, dwa Ferrari 456 GT Sedan, trzy Cizety, sześć Dauerów 962, sześć Ferrari FX i siedem Mc
tysiące zł za wersję bez ABS jest raptem o tysiąc większa niż FZ6-S Fazer S2. A przecież silnika jest tutaj drugie tyle! Porównywalna pojemnościowo, ale pozbawiona owiewek XJR 1300 jest o niemal 7 tysięcy droższa. Z kolei Honda za CB 1300 z ABS, ale znowu bez owiewki żąda 49 900 zł! I to za motocykl
Z tego co wiem,przyspieszenie urywa głowę...Jednak XJR 1300 jest lepsza...I ten wygląd... Po prostu super!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
kto wymyślił, żeby w xjr montować jeden tłumik?? dwururki duzo ładniej się prezentują...
narzekałem. Z tą masą, spalaniem i gabarytami - bardziej do szybkiej turystyki niż wałęsania się po mieście, choć oczywiście daje radę znakomicie. Bardzo stabilny, choć narowisty i bardzo mocny, więc nie dla niewyżytych młokosów. Osobiście na razie nie widzę nic poza XJR 1300. Gratuluję gustu!
Zapraszam do zapoznania się z testem w/w motocykla: www.motogen.pl/laboratorium/testymotocykli/art14,yamaha-xjr1300-ciezka-kawaleria.html
bo i CB i Bandit 1250 ma silnik chłodzony cieczą i on tak średnio moim zdaniem pasuje do klasycznej linij motocykla. nie wiem sam, 1250, gsx i cb mają za to wtrysk, silnik xjr trochę archaiczny. w roczniku na który mnie stać. cena gsx i bandit ok xjr droga a honda sam wiesz.
Co sądzicie o tym moto ? A może ktoś widział w realu ? moto.allegro.pl/item278190833_yamaha_xjr_1200.html
Szukam kufra top-case do XJR-ki. Taki nie za duży i nie za mały ;-) do średniodystanowej turystyki. Z góry dzięki za podpowiedź. Marlon
Witam, zastanawiam sie nad kupnem xjr1300 prawdopodobnie w wersji sp. mial ktos doczynienia z tym motocyklem. pozdrawiam
polecam forum xjr-ek yamahaxjrclub.pl tam jest temat kufrów no i dużo dużo więcej pozdr
Zapomniałeś Szymonie o zbiorniku paliwa - w xjr 1300 do 2002 roku był taki sam jak w xjr 1200,a potem zmienili go na bardziej wyszczuplony w okolicy kolan - ładniejszy (piękna talia), ale niestety niezakrywający głowicy, do której dobijało się kolanami przy ostrym hamowaniu, co potrafiło boleć
speedy1000 napisał: > Witam, > zastanawiam sie nad kupnem xjr1300 Przemyśl to jeszcze! Pamiętaj, że XJR nie da ci tego co sport 1000ccm (a chyba o takim wcześniej myślałeś). -- www.bikepics.com/members/wojtek1/
cud miód i orzeszki... piękna linia i wogóle maszyna pełen wypas polecam spalanie potwierdzam 7 litrów, ale co z tego... (może ma ktos dolną półkę do xjr 1200?)
Moją uwagę przykuł art. dot XJR 1300.Nie ukrywam , że motocykl ten powala mnie na kolana-zarówno sylwetka jak i sposób w jaki prowadzi się ten motocykl faktycznie bliski jest ideału.W ubiegłym roku miałem okazję przetestowac ale model xjr 1200- sam ujezdzając starą dobrą xj 900 f w wersji naked
jeździłeb obydwoma - jeżdżą kapitalnie. Biorąc pod uwagę technikę z obydwu będziesz zadowolony. Skupiłbym się an estetyce, co ci się bardziej podoba. Dla mnie XJR to kultowy motocykl z takowym wyglądem. www.scigacz.pl/Uzywana,Yamaha,XJR,1300,1704.html
Mam 190 i 100kg, więc myślę że będzie w sam raz. Wczoraj jeszcze raz przeczytałem artykuł Szymona w podajrze 9.07 Ś.M. o xjr1300. Zastanawiam się czy 1200 ma pdobne spalanie, mniejsze czy większe ?
W Kutnie jeszcze stoi coś takiego: moto.allegro.pl/item277092288_yamaha_xjr_1200_motokutno_.html Podobno jeden właściciel w Polsce od 6 lat...Motocykl po szlifie, malowany, ale prosty. Możecie zerknąć ?