W latach 90. silnik w obiegu Millera - benzynową, widlastą "szóstkę", wspomaganą kompresorem Lysholma - oferowała Mazda w modelach Millenia i Xedos 9. Przez 3 lata brylował on w rankingu dziesięciu najlepszych silników świata Ward's (więcej o perypetiach Mazdy w klasie premium
rewolucyjny. Podobne rozwiązania w latach 90. stosowała już Mazda (929 i Xedos 9) oraz Mercedes (E-Klasa). Celem programu "SMARTOP" jest opracowanie technologii na tyle przystępnej cenowo, by można było ją stosować na szeroką skalę również w tańszych modelach. Na program przeznaczono kwotę 3
modeli napędzanych silnikami V8 i V12, Japończycy pozostali z dwoma gotowymi modelami klasy premium: Xedos 6 i Xedos 9. Mniejszy, zbudowany na płycie 626, rywalizował w segmencie BMW serii 3 . Pierwotnie zadebiutował z 2-litrowym silnikiem V6 o mocy 144 koni, do którego dołączył później mniejszy motor
modeli pod osobną marką Amati. Do rynkowego debiutu planowanego na rok 1993 nigdy jednak nie doszło, mimo że Japończycy mieli już podpisane kontrakty na dystrybucję z 67% dealerów w USA. Spadkiem po projekcie były modele Xedos 6 i Xedos 9 (w USA Millenia ), ten ostatni z innowacyjnym
przecenione aspiracje zyskał pseudomin Upiorus. Mazda Xedos 6 i 9/Millenia Mazda planowała dołączyć do trójki japońskich producentów - Toyoty, Hondy i Nissana - którzy w latach 80. wylansowali luksusowe modele pod odrębnymi markami. Gdy na początku lat 90. zabrakło środków na budowę
30 z 3-litrowym motorem V6 (wersja europejska także z silnikiem 2.0i V6 o mocy 150 koni) oraz Maździe Xedos 9, w USA zwanej Millenią. W drugim przypadku najbardziej godny polecenia będzie 167-konny motor 2.5 V6, choć zdecydowanie ciekawszy jest 211-konny 2.3 V6 z doładowaniem. Ten ostatni zużywa
Mazda z silnikiem Pb95/98 2300cm3, skrzynia automat, skóra i takie tam, full wypas, naprawdę super utrzymana. Czy może VW passat b5 z końcówki produkcji tego modelu to samo wyposażenie tylko w dieslu i bez automatu:/ Kręci mnie ta mazda ale boję sie zaryzykować... jest to dość inny samochód na nasz
Zasatnow sie czy stac ciebie na utrzymanie XS9 .Zuzycie paliwa wysokie, czesci drogie i trudno dostepne gdyz wiekszosc tylko oryginal a na koniec pewna utrudniona odsprzedaz . Nie mi doradzac bo jeden i drugi samochod maja swoje zalety i wady wiec sam musisz sobie odpowiedziec czy bycie
zapomniałem dodać że te xedos jest już z instalacją LPG ponoć najnowszej generacji:) a z częściami problem jest taki że one "są" tylko gorzej dostępne i droższe z racji tego że tak jak wspomniałeś n ie ma zamienników a używanych też nie ma za bardzo:/. Ale z drugiej strony czytam opinie o
nie bardziej awaryjne niż inne marki grupy, jak zwykle wiele będzie zależało od konkretnego egzemplarza. Ja zakupiłem 2 lata temu Passaata Variant 1.9 TDI 90 KM z Niemiec (użytkowany w firmie). Rocznik 2000, przebieg z licznika i ksiązki 265 tys czyli bardzo realny. Oprócz tego że jest to prawie
bierz mazde i ciesz sie zyciem-zapomnisz o istnieniu mechanikow--mam doczynienia z podobnymi wozami-toyota camry,lexus gs i honda legend- wszystko 3.0automaty(honda3.2)oczywiscie benzyny i tez roczniki 99- 01,full wypas---od 2 lat ZERO PROBLEMOW-wymieniane jedynie olej i klocki--oleju niebiora ani
Prawdę powiedziawszy ostatnie auto, jakie mi się podobało u Mazdy z tych nowszych, to była Mazda CX-7. Od Mazdy Xedos 9/Milleni stylistyka raczej ubożeje. Po Xedos'ie nie było więcej aut te marki w stylu limuzyny, niestety. Generalnie przód tego autka mi się nie podoba.
mieszko1988 18.09.11, 22:29 mialem Xedos 9 (V6) auto na firme cztery lata pojazd niedozdarcia,odporny na korozje jezeli jest myte i woskowane jedyny minus; chlapal bezyne jak pijak piwo przy budce za drogi w utrzymaniu dla prywatnego posiadacza.
Kia Clarus! Audi 90! Mazda 626 IV generacji, Xedos 6 i Xedos 9 i mnóstwo innych. Pozdrawiam i liczę, że nie zostanę skarcony za moje wypowiedzi.
Wszystkie 3 japonczyki wiec jakosc podobna.Wybor kwtstia gustu.Mam toyote avalon a wczesniej nissana maxime i jestem zadowolony z obu
lepiej chyba bedzie jak kupisz Alfe 166 albo Lancie Kappa co prawda automat to raczej ciezko bedzie trafic ale auta duze wygodne i ladne szczegolnie Alfa no i mlodsze roczniki za 25tys zl to kupisz Alfe nawet z 2000roku z mocnym V6
tam sprzedaja Xedosa9 - ja bym sie zainteresowal nawet mimo tego ze trzeba w niego wlozyc troche - normalna cena z tego rocznika to okolo 25 000 PLN silnik jest za slaby do tego samochodu - ale jesli chcesz go odsprzedac i zarobic to moze warto
Chce kupic ktores z powyzszych aut z lat 94-98 w cenie do 25tys przebiegi z reguly ok 200-250tys km silniki od 2.0 do 3.5 interesuje mnie auto z automatyczna skrzynia ktory z nich jest najbardziej godny polecenia ? jak z czesciami szczegolnie blachy bo to malo spotykane auta i mam obawy czesci eks
Millenia/Xedos9 miała 2,3 litra a nie 3.0 litra. Wiem bo taka miałem.Z awaryjnością też się w moim przypadku nie sprawdziło.Sprzedałem samochód po 4 lata użytkowania i z 300 000 km na liczniku,przez ten czas nie było żadnej usterki,jedyna obsługa to wymiana oleju,klocków ham. i raz amorki
Millenia/Xedos9 miała 2,3 litra a nie 3.0 litra. Wiem bo taka miałem.Z awaryjnością też się w moim przypadku nie sprawdziło.Sprzedałem samochód po 4 lata użytkowania i z 300 000 km na liczniku,przez ten czas nie było żadnej usterki,jedyna obsługa to wymiana oleju,klocków ham. i raz amorki
a co do części jeśli już będą ci potrzebne to allego i jest naprawdę spory wybór zamienników różnego typu... to nie jest początek lat 90tych nauczcie się ludzie Ja sam przyierzam się do zakupu mazdy xedos9 pomimo tego że wychodziły do 2002 roku to wolę zdecydowanie ten samochód niż nowsze
