traktowaniu pedału gazu na tylne koła trafi nawet do 80 procent momentu. Jak zapowiada producent, czteronapędowe "siódemki" mają być w przyszłości dostępne także w wersji ze wzmocnionym podwoziem oraz nieco zwiększonym prześwitem. BMW serii 7 z xDrive mają trafić do salonów jeszcze przed
Rekin biały - z gatunku X6 Biały lakier z czarnymi detalami zwraca na siebie uwagę. Jak sprawić by diesel w BMW X6 xDrive35d był żwawszy? Firma MC CHIP ma na to radę. Jej domeną są modyfikacje oprogramowania sterującego pracą silników Oto rekin biały - czyli
bagażnika. 420 l to wynik o 40 litrów gorszy niż w przypadku Touringa.Moc bez wyrzeczeńWersja Xdrive23d napędzana jest czterocylindrowym dieslem o pojemności 2 litrów. Dzięki dwóm turbosprężarkom silnik rozwija moc 204 KM oraz maksymalny moment obrotowy równy 400 Nm, który w tym przypadku rozdzielany jest
bawarska firma od dawna oferuje modele w wersji 4x4. W tym przypadku jest to system xDrive, bazujący na elektronicznie sterowanym sprzęgle wiskotycznym, przenoszącym moment pomiędzy dwiema osiami, w zależności od przyczepności kół. Przy dobrej przyczepności pojazdu 60 procent siły napędowej trafia na oś
, ile odwagą. Podobny pomysł miał wcześniej Ssangyong. Jego Action - choć trochę mniejszy - też łączył ścięty tył i spory prześwit. Kariery nie zrobił, bo klienci jeszcze nie dorośli do SUV-a z dziobem od motorówki. Projektanci BMW wykazali więcej umiaru - z przodu X6 może uchodzić za X5-kę. Jeśli brali
wyposażono w napęd obu osi xDrive ze sprzęgłem wielopłytkowym umożliwiający - zależnie od potrzeb - regulację rozdziału momentu obrotowego na przednią i tylną oś. Kiedy jedno z kół traci przyczepność, napęd przenoszony jest na koła, które ją zachowują. W wyposażeniu seryjnym auta są m.in.: ABS
Rosyjska rzeczywistość, także drogowa, daleka jest od standardów znanych w naszej części świata, co Škoda umiejętnie wykorzystała. Scout ma co prawda w porównaniu ze zwykłą Octavią zwiększony prześwit i napęd na cztery koła, ale pokonanie normalnym autem wciąż nie do końca odkrytej i
jest jedynym pojazdem w ofercie, którego nadwozia nie projektował kontrowersyjny Chris Bangle. Samochód o pięciodrzwiowym samonośnym nadwoziu napędzają cztery silniki. Wyposażono go w układ napędu na obie osie xDrive. W wyposażeniu standardowym m.in.: ABS, czołowe i boczne poduszki
BMW serii 5 (E34) z lat 1987 - 1995, tył zaś w stylu BMW wyglądał trochę jak późniejsza Honda H-RV. Auto miało zwiększony prześwit i duże, wysokoprofilowe opony w stylu A/T (all-terrain: na każdy teren). Niestety okazało się, że to tylko wizja jednego z redaktorów.Z drugiej strony może to i dobrze, że
prześwit gwarantują spokój na nierównościach. Podczas manewrowania i na zakrętach nieco przeszkadzają dość szerokie przednie słupki. Poza miastem? Przydałaby się nieco większa precyzja układu kierowniczego w trakcie jazdy na wprost. A w terenie? Tu atutem Hyundaia okazuje się całkiem sprawny układ
dojazdem. Bez auta z 20-cm prześwitem nie pokonasz kamienistej drogi prowadzącej przez rzekę. Mając niski samochód będziesz musiał wynajmować parking u górala i, co się z tym wiąże, kosztować bulgoczącej w stodole śliwowicy. A dopiero potem czeka cię fascynująca podróż pojazdem rolniczym, przy której
kabinie. Żadnego Quadra Drive czy xDrive. Szyby otwierane ręcznie, brak centralnego zamka. Z elektroniki jest tylko radio i mały ciekłokrystaliczny wyświetlacz na lusterku. Wszystko po to, aby z samochodu dało się wyjść lub zamknąć okna, kiedy zostanie zalany. Wnętrze jest bardzo proste i ograniczone
niemal dorównuje wymiarami 300C, ale zdecydowanie przewyższa go bogactwem wyposażenia dodatkowego oraz jakością wykonania. Najmocniejszy silnik tylko w tandemie ze słynnym napędem Quattro. BMW 530xi Touring 258 KM, 245 km/h, od 229 900 zł Tylko 3 litry i tylko 6 cylindrów? Napęd xDrive w BMW