nowymi konstrukcjami: 2,4 l R4 i 3,2 l V6.2.4 R4. Jednostka czterocylindrowa o pojemności 2393 cm3 osiąga moc 169 KM przy 6 000 obr/min i maksymalny moment obrotowy na poziomie 227 Nm przy 3 800 obr/min. Po raz pierwszy w silnikach Suzuki zastosowano system zmiennych faz rozrządu. Układ dolotowy
jednak sporo paliwa, a sprężarka ma trwałość 100-150 tys. km. Warto spojrzeć jeszcze na Hondę Legend z oszczędnym, 200-konnym silnikiem 3.2 V6. Na podzespołach Legenda zbudowano także Acurę TL, ale różnice w budowie karoserii i zawieszenia czynią jej zakup ryzykownym. Wszystkie wymienione modele
KM), oraz V6 o pojemności 3,2 litra. Nie skrywałem swojego zadowolenia, gdy dowiedziałem się, że pod maską testowej Antary w najbogatszej wersji Cosmo pracuje ten właśnie silnik. Wsiadam i dostrzegam pierwsze pozytywy. Jakość wykończenia jest naprawdę niezła. Trójramienna kierownica dobrze leży w
. Zadanie trudne, ale Koreańczycy otrzymali pełne wsparcie od koncernu matki, czyli General Motors. Konstrukcja Captivy jest wspólna z Oplem Antarą, która niebawem przejmie schedę po nieprodukowanej już Fronterze. Także silniki benzynowe (2.4 R4 i 3.2 V6) znane są z innych samochodów koncernu. Nowością jest
1994 11.09 SUBARU IMPREZA L 1993 11.12 AUDI A4 1.8 TURBO QUATTRO 1997 11.14 SUZUKI IGNIS1.3 2WD 11.26 HONDA CR-V 1997 11
IMPREZA L 1993 ** 11.12 AUDI A4 1.8 TURBO QUATTRO 1997 ** 11.14 SUZUKI IGNIS1.3 2WD ** 11.26 HONDA CR-V 1997 ** 11.30 VOLKSWAGEN BEETLE 1998
) .. Gdybym jednak miał znowu kupować GV to raczej wziąłbym 3,2V6 i przerobił na gaz. ------------ Podróże małe i duże.
