już przy 1750 obr/min. To, w połączeniu z napędem Quattro oraz sześciostopniową ręczną przekładnią, pozwala na rozpędzenie auta do 100 km/h w 6,6 sekundy . Nieźle jak na diesla. Maksymalną prędkością jaką osiągniemy tym A3 jest 240 km/h. Przy takich osiągach seryjne hamulce mogłyby nie wystarczyć
Martin V12 Zagato Audi A1 Quattro Audi A3 Audi A6 Allroad Audi RS4 Avant Audi TT RS Plus Bertone Nuccio BMW 135i Concept BMW M6 BMW serii 6 Gran Coupe BMW X6 BMW X6M Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Chevrolet Cruze kombi
Audi Quattro Concept Nagl e sł yszy my go: to charakterystyczne, łagodne modulowane crescendo obrotów tuż przed przypływem świstu rozpędzonej turbosprężarki z każdym kolejnym zakrętem czy nowym biegiem. Błyszczący, biały samochód wyłania się zza skał, a kilka sekund później zatrzymuje się przed
O kryzysie nikt już nie pamięta. Oczywiście każdy ma na stoisku auta z niską emisją CO2, napędzane prądem i te hybrydowe, ale coraz silniejszą grupę stanowią auta sportowe. Nowy trend reprezentowały takie samochody, jak Lamborghini Sesto Elemento czy Audi Quattro Concept. Co ciekawe, na
ten typ nadwozia. Jak to zwykle bywa w przypadku salonowych premier, studyjne A3 sedan do ułomków nie należy. Pod maskę prototypu trafił turbodoładowany silnik o pojemności 2,5 l - taki sam, jaki napędzał koncepcyjne Audi Quattro zaprezentowane podczas ubiegłorocznego salonu w Paryżu. Również
Alfa Romeo 159 z nowymi silnikami Alfa Romeo Mi.To GTA Artega GT Roadster Aston Martin Lagonda Aston DBS Volante Aston Martin V12 Vantage Audi A4 Allroad quattro Audi A5/S5 cabrio Audi R8 V10 Audi TT RS Bentley
Vantage NV420 Roadster Audi Quattro Audi A7 Audi R4 e-Tron Spyder Audi A1 1.4 TFSI Bentley Continental GT BMW serii 6 Concept
A7 przyłapano w jednym z niemieckich centrów badawczych Audi . I choć na zdjęciach niewiele widać, wygląda na to, że producent zrezygnował z nowego grilla oraz "ostrej" stylizacji reflektorów, zaprezentowanych w studyjnym modelu Sportback Concept (zobacz galerię
generacji. Pamiętacie zaprezentowany we Frankfurcie model e-tron concept? Mały R4 ma być równie innowacyjną konstrukcją. Audi lansuje ten model jako możliwość połączenia sportu oraz ekologii. Już teraz jednak wiadomo, że jeżeli auto weszłoby do produkcji to będzie dostępne również w
koncepcyjnych zgłoszonych do konkursu pojawią się m.in. Ferrari Super America 45 (2011, 12 Cyl. 6000 ccm), Audi Quattro Concept (2010, 5 Cyl. 2500 ccm), Mercedes Benz Concept Shooting Brake (2010, 6 Cyl. 3500 ccm), Infiniti Etherea (2011, 4 Cyl. 2500 ccm), ScuderiaCameron Glickenhaus P4/5 (2011, 8 Cyl. 3996 ccm
różnią się od poprzednich wersji - zmiany są zbyt kosmetyczne. Szczególnie w przypadku Mercedesa klasy B, który ze względu na nudną sylwetkę nie cieszy się zbytnią popularnością. Po raz pierwszy w Europie pokazane zostaną Audi A1 Project Quattro i Honda Accord FMC. Niemieckie premiery to między innymi
Znamy już dobrze Audi R8. Samochód koncepcyjny zadebiutował w 2003 roku. Trzy lata później pojawiła się wersja produkcyjna. Wysoka cena nie zniechęciła miłośników marki do ustawiania się w kolejce po ten super sportowy bolid. Oryginalny concept-car nazywał się Le Mans. Jednak ze względu na
być model A1, który na japońskim salonie zadebiutował jako prototypowy Metroproject Quattro. Niemiecki maluch mierzy 3,91 metra długości i wygląda jak miniatura A-trójki. Auto ma napęd hybrydowy - 150-konną benzynówkę skojarzono z 41-konnym silnikiem elektrycznym. Pierwszy napędza przednie koła, a
Stylistycznie zerżnięty z nowego konceptu Audi Quattro:) i.pinger.pl/pgr28/880c27f9002ce8074d24b25c/audi_quattro_concept_001.jpg
Nie za bardzo mi się podoba ten concept. Ne ma w sobie nic z magii Quattro
Dla ścisłości - na filmiku jest Audi Quattro Concept (silnik R5 wzdłużnie z przodu, jak w klasycznym Quattro Sport), który ma szanse powstać w niewielkiej ilości egzemplarzy. R4 wygląda inaczej :)
@gen. Italia Cytat z filmu: "In the Audi Quattro concept the longitudinal fsi turbo accelerates..." Silnik jest montowany wzdłuż, wystarczy dokladnie posluchac. pozdrawiam
jest całkiem atrakcyjny Challanger przerobiony a'la "Death Race: Wyścig śmierci " ) ...fajnie, że wymyślili stylisci przetłóczenie nad kołem(E-klasa stock:), ale egzekucja pomysłu taka sobie (Swietne muskuły dorobiono za to np.w Imprezie czy R6-avant (jak niegdys przy wyscigowych Quattro
wystylizowana i ma swój styl. Cieszę się z inicjatyw proekologicznych ale takei auto powinno dostać silnik 2,0 TFSI 240 KM i napęd quattro
no i proszę... nasi kochani specjaliści 'Wysokich Obrotów' prawidłowo przewidywali, że przód odzieciczy concept'cie Saturna - Aurze... W końcu to koncern GM, ale trochę się im dziwie. Mogli wymyśleć coś innego. Rozumiem, że chcą kierować teraz wizję marki w stronę obrazy , który wyznaczyła nowa
Gość portalu: Lolo napisał(a): > @gb > To lubię - takie argumenty są godne polemiki. Dajmy więc przykład systemu > quattro - też z początku wywołał ostrą panikę w stajniach rajdowych bo nawet > kobitki na Audi zacząły wygrywać, ale już po paru sezonach wszyscy to stosowali >
(Fabia WRC - słabo, no ale gdyby jej udostępniono to słynne quattro...). Ten patent (Torsen) jest natomiast obecnie jest zazdrośnie chroniony przez Audi, nawet Skoda go chyba nie może montować w Octavii 4x4... Jeśli chodzi o napęd 4x4 to już kiedyś zauważyłeś, że świetni są w tym konstruktorzy
-8. ) ) Audi zdecydowało się zainwestwać w coś, co przynosi zyski. Równie dobrze można ) by zapytać, dlaczego Mitsubishi zrezygnowało z prac nad TDI i dopiero Audi ) dopracowało ten system. @gb To lubię - takie argumenty są godne polemiki. Dajmy więc przykład systemu quattro - też z początku
