, zaawansowanie technologiczne, kulturę pracy oraz dane porównawcze. Jak podkreśla szef jury, tegoroczny ranking pokazuje, jak przemysł motoryzacyjny reaguje na konieczność obniżenia zużycia paliwa i emisji spalin. Wśród dziesięciu wyróżnionych silników znalazły się dwie hybrydy, dwa turbodiesle i cztery
segmencie małych limuzyn premium. Ani Catera bazująca na Omedze B, ani BLS ( Opel Vectra ) nie zdobyły popularności i za każdym razem powtarzały błędy popełnione przy okazji wdrażania Cimarrona. Podobno obecny dyrektor produktu Cadillaca ma na ścianie gabinetu jego zdjęcie z dopiskiem "Żebyśmy nigdy
przypadku wskazana jest jednak ostrożność. Za 10 tysięcy złotych można również poszukać używanego Passata B5, ale to propozycja dla kogoś lubiącego nutkę ryzyka i... kłopoty. Volkswagen Passat - ogłoszenia sprzedaży Konkurencja: Citroen Xantia, Opel Vectra B, Nissan Primera, Mitsubishi Galant
udane uznać też kolejne próby debiutu Cadillaca w segmencie małych limuzyn premium. Ani Catera bazująca na Omedze B, ani BLS (Opel Vectra) nie zdobyły popularności i za każdym razem powtarzały błędy popełnione przy okazji wdrażania Cimarrona. Podobno obecny dyrektor produktu Cadillaca ma na ścianie
ważniejszych czynników mających wpływ na zwycięstwo. Renault 16 został nagrodzony (1966) m.in. jako pierwsza kombilimuzyna na świecie (funkcjonalne wnętrze), NSU Ro80 (1968) za próbę popularyzacji silnika Wankla, Renault Clio I (1991) za rozpieszczanie kierowcy bogatym wyposażeniem w segmencie B, Peugeot 307
za dużo, bo 64 KM, ale to i tak jego mocniejsza wersja, bo podstawowa ma 54 konie. Silnik mógłby być bardziej dynamiczny. Na dodatek jest on trzycylindrowy - mało oszczędny, głośny i dostający charakterystycznych drgawek podczas pracy. Co ciekawe, trzycylindrowe silniki ukochał też niemiecki Opel do
W Vectrze B tylko dwa silniki benzynowe są naprawdę dobre.To dwulitrowy,136-konny szesnastozaworowiec oraz jednostka 2.5 V6.Biorąc pod uwagę parametry silników jak i samo auto,w którym hasają,to okazuje się,że spalanie też utrzymują na rozsądnym poziomie. 1.6 16V to silnik bardzo przeciętny i
dotyku. Na dojazd do pracy czy wypad za miasto moze byc, ale zeby sie wybrac tym do Portugalii, to ja szczerze odradzam. Jezdzilem w sumie trzema octaviami 1.6 (dwoma jezdzilem sam blisko rok, jedna, fabrycznie nowa, raz mialem okazje sie zabrac sie na jedna dluzsza podroz). Vectra siedzenia ma
Vectra ma przewagę dźwięku i - GTS - wyglądu. Ale - zaznaczam, że bazuję na opiniach zasłyszanych/przeczytanych - V6 chyba nie jest warta uwagi. Silnik,w przeciwieństwie do mniejszych CDTI, sprawia problemy, jest paliwożerny (w mieście min. 10) i nie daje poczucia mocy, którego można się
pozostalosci 95 w ukladzie. Pytanie czy to normalne bo wg mnie powinno byc odwrotnie a jednak nie jest. Mam tak od zawsze, gdy tylko ciekawosc popchnie mnie do wlania 98. Z zasady trzymam sie pewnych stacji: Neste, Shell, Orlen. Ostatnio podlaczylem sie do komputera, ale zero bledow. Vectra B, silnik 18XE1
decydują się na ten ruch: www.a6klub.pl/a6-c6-20-tdi-14...dpf-vt15849.ht www.a4club.eu/silniki-diesla/...-)-emulator-d/ forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=67983&page=2 forum.fordclubpolska.org/show....php?p=1284513 nissanzone.pl/viewtopic.php?p...2a80cec6b783db forum.vectra
sherlock_holmes napisał: > > A tu się nie zgodzę. Ten silnik ma dużą turbinę i do ok. 1700 obr/min jest słaby jak niemowlę. Akurat jeździłem sporo kilkoma innymi samochodami z tym silnimiem - i zawsze jest tak samo. Choć po włączeniu turbiny moc faktycznie jest niesamowita. Sama praca
Wygluszalem sciane dzielaca komore silnika od kabiny, podloge, dolna i gorna pokrywe silnika. Na czesci Isze rozbierany byl caly kokpit wraz z panelem srodkowym i skladany od nowa. Schowaly sie w nim 2 uciazliwe swierszcze. Cena zalezy oczywiscie od zakresu prac i uzytych mat wygluszajacych i
Vectra B to naprawdę dobre i niedrogie w utrzymaniu autko, trzeba tylko dbać o karoserię, wszak nie jest nierdzewna. Polecam raczej tylko benzynę, po pierwsze inwestycja w diesla przy aktualnych cenach się nie opłaca (no chyba że całe dnie spędzasz w samochodzie), po drugie diesle opla nie są
) samochody następujących marek: Volvo (440, 460, 850, 940 itp), Saab (9000), Toyota (Carina E, Camry), Opel (Astra I, II, Vectra A, B, Omega A, B) i całkiem sporo innych (skupiłem się na tych bo swego cxzasu były w moim kręgu zainteresowań). Wiec nie były to raczej malutkie i taniutkie samochody. Po prostu
, vectra B rdzewieje, jak dla mnie porazka. Chwalil nowe silniczki bede jak dociagna bez problemu do 400 tys tyle zrobilo moje renault 9 1.4 60 KM nie bralo ani grama oleju, do dzisiaj by jezdzil gdby buda wytrzymala, auto sprzedalem jestem pewien ze silnik do dzisiaj ciagnie inne auto. Nie jedna
. Ten diesel jest najbliższy pracy benzynowca można go wysoko kręcić , jak wykorzystujesz w civicu jego możliwości to i tu będziesz zadowolony, elastyczność czyli przyśpieszenie np.na 4 biego z 60 km/h lub 80 to poprostu zabawa dla silnika.Brakiem ESP iaktywnych zagłówków bym się nie przejmował
wchodzenia na obroty i super kultura pracy > a "wrazenia z jazdy TD i B sa juz na korzysc diesla" - no niezle > tymczasem czasy 0-100 sa i w 99% przypadkow i tutaj na korzysc benzyny (w 1% > diesel przyspiesza rowno) Cięzko mi znaleźć dane techniczne TD i TB, ale dla TD i B proszę
dyskutuje , ale widać są i tacy ,którzy wolą teściową od córki.co do silników forda: tdci do d.../ ponownie polecam opinie w necie /- na szczeście francuzi poprawili co trzeba ; benzyny - bez wątpienia o mniejszej kulturze pracy / wystarczy posłuchac na parkingu / i wiekszym spalaniu niż konkurencja
, 300 koni i 400 Nm w > wersji wolnossącej. Ciekawe, jak to wszytko pomieszczą na płycie 9-5(Vectra B) przystosowanej do przedniego napędu?
witam. w styczniu ubiegłego roku kupiłem wypasioną astrę sedan (nie miała tylko klimy i skóry, nie wiem jednak, czy w ogóle była jakaś w tej serii w bogatszym wyposażeniu) z takim samym silnikiem, ale dwa lata starszą. miała 166 tys. przebiegu. odkupiłem ją po b. korzystnej cenie od mojej firmy
; > Ciekawe, jak to wszytko pomieszczą na płycie 9-5(Vectra B) przystosowanej do > przedniego napędu? Czy jestes pewien, ze 9-5 tez ma płytę wspólną z Vectrą?Nie wydaje "mnie" się....
ehehheheheheheh no to juz szczyt - popatrz po danych tecnicznych wszystko jedno jakich marek i zobacz ze benzyna zawsze jest szybsza niz diesel o podobnej mocy - do tego dochodzi latwosc wchodzenia na obroty i super kultura pracy a "wrazenia z jazdy TD i B sa juz na korzysc diesla" - no niezle
Mam 5-drzwiową Vectre B 2.0 DTI z 2000 roku, przebieg 265 tys. km. W ciągu 3,5 roku przejechałem nią 58 tys. km i nie mam powodów do narzekań. Ta wersja sprawdza się bardzo dobrze. Silnik ma łańcuch rozrządu więc teoretycznie rozrząd jest bezobsługowy. Problem może pojawić w przypadku pompy
Witam miałem to samo w omedze B z takim samym silnikiem. Przyczną twoich problemów jest elektronika auta a konkretnie komputer sterujący silnikiem, poniżej cytuję wypowiedź pewnego fachowca: "Objawy, które Pan opisał wskazują prawdopodobnie na przeprogramowywanie się komputera
witam gaziarzu, posiadam vectrę b z silnikiem x20xev. instalacja II generacji, elektronika firmy autronic. u znajomego mechanika zrobiłem ostatnio badanie serwisowym tech'em, oczywiście na benzynie. okazało się, że sonda lambda praktycznie nie działa, co oczywiście pociąga za sobą niewłaściwe