) 2005- R4 1998 201/7800 193/5600 P 9,1 6,6 235 Mazda 3 MPS (I) 2007-2009 R4T 2261 260/5500 380/3000 P 9,6 6,1 250 MG ZS 2001-2005 V6 2497 177/6500 240/4000 P 9,5 7,7 224 Opel Astra (G) OPC 1999-2004 R4T 1998 200/5600 250/1950 P 8,9 7,5 240 Opel Astra (H) OPC 2005- R4T 1998 240/5600 320/2400 P 9
General Motors wybudowało nowy zakład produkcji aut, który zatrudnia dziś ponad 3 tys. pracowników. Produkcję rozpoczęto w 1998 roku od Opla Astry I, do której w 2000 r. dołączyła Agila. Obecnie w Gliwicach powstają kompakty - Astra III Sedan i Astra II Classic - oraz minivan Zafira. W 2007 r. zakład
nich większe wrażenie - 2830 osób wskazało na Opla, 1206 na VW. Jak doszło do odwrócenia ról? Astra II 2.0 Sport - preludium 1999 r. To był maj, pachniała Saska Kępa. Idealna sceneria na randkę z nieznajomą. Co tam randkę, małżeństwo! Nie zostaliśmy sobie przedstawieni. Znałem ją tylko z widzenia
czują się w Fiacie Stilo, Oplu Astrze III i Peugeocie 307, choć każdy z nich ma krótszy rozstaw osi. Przerzucam wzrok na deskę rozdzielczą. Tylko charakterystyczne owalne wloty powietrza wskazują, że może to być rzeczywiście Focus. Reszta bliższa jest Mondeo. Bez szaleństw i asymetrii znanych z "
- pewne renault espace III - rok 1999, silnik 2.0 8V LPG, przebieg 300 000 km opel sintra - rok 1999, silnik 2.2 LPG, przebieg 180 000 km Cena taka sama. Oba auta potężne i sporo ponad moje (małżonki) potrzeby. Dodam, że zona nie przepada za autami małymi i nie ma tzw. "babskich" problemów
Podobno przeniesienie produkcji Astry II do Polski nie miało nic wspólnego z offsetem za kontrakt na F16. Opel już kilka lat temu o tym zadecydował. Czyżby kolejny przekręt? Nie widzę nic złego w tym, że Astra II, a nie III będzie produkowana w Polsce. Starszy model będzie na pewno tańszy, a
. używany jest w Oplach Vectra, Signum, Astra, Zafira, a także w niektórych Saabach. Istnieją 3 wersje silnika: 150KM/320Nm (148KM/110kW), 120 KM (118 KM/88 kW), and 100 KM (99 KM/74kW).
w marketing "nowego modelu". > (na marginesie - Astra III - "nowy model" z płytą Astry II, i silnikiem 1.4 16v > stosowanym w astrze I od 1996 roku). > > > Mam rozumieć,że w przypadku awarii (zatarcia) silnika 1.5 czy 1.6 (Lanosa) > ide > > do
) takich rewolucji nie uzasadnia > , > wię > > c > > bierze się "stary" spód (zawieszenie, podwozie, silnik), obkłada nowymi > > blaszkami i pompuje kasę w marketing "nowego modelu". > > (na marginesie - Astra III - "nowy model" z płytą Astry II
Masz rację. Jest jeszcze jeden problem. Kupując Astrę II w 1999 r. otrzymałem instrukcję, w której podano, że pasek rozrzadu wymienia się co 120.000 km (o ile dobrze pamiętam). Uwzględniłem to kalkulując koszty eksploatacji. Wymiana tego paska nie jest tania, wiąże sie także z wymianą rolek