. DRIVe występuje jedynie z silnikiem wysokoprężnym 1.6D. w modelach: C30, S40, V50, V70, S80, XC60 i XC70. Cena: Pakiet stanowi część standardowego wyposażenia i nie wymaga dopłaty. Volvo: Flexifuel Flexifuel to nazwa służąca do określenia samochodów zasilanych biopaliwem. Oznacza to
całkiem nieźle rozpycha się łokciami. Negatywne wibracje Siedząc za kierownicą V50 D5 i wsłuchując się w głośny terkot silnika pracującego na wolnych obrotach (163-konny diesel w testowanym przed rokiem XC70 D5 AWD Cross Country brzmiał dużo przyjemniej), zastanawiam się, po co przeciętnemu Szwedowi
Volvo V50 2.0 D Momentum segment rynku: klasa D nadwozie: kombi, 5-drzwiowe silnik: diesel 1998 cm3, rzędowy, 4-cylindrowy, 16-zaworowy, turbodoładowany moc maksymalna: 136 KM (100 kW) przy 4000 obr/min maksymalny moment obrotowy: 320 Nm przy 2000 obr/min przyspieszenie 0-100 km/h: 9
akurat żadna niespodzianka, bo Freelander bazuje na platformie C1, z której korzysta również wspomniany Ford, a także Volvo S40/V50 oraz Mazda 3. To oznacza, że architektura zawieszenia (MacPherson z przodu i wielowahacz z tyłu) także została przejęta z kompaktów, ale dopasowana do potrzeb większego i
drogie i zapewne dlatego nie sprzedają się dobrze. A ponieważ się słabo sprzedają... to są drogie. Testowana przez nas wersja napędzana silnikiem 1.6 turbo-diesel kosztuje za zachodnią granicą około 18 tys. euro (czyli 85 320 tys. zł po kursie 1 euro = 4,74 zł, 23.01.2004). Dużo. Mam nadzieję, że na
wątpliwości, co to za marka. Szwedzi przyzwyczaili nas już do charakterystycznej linii nadwozia. Jak dowiedziałem się z materiałów prasowych, C70 bazuje na płycie podłogowej Volvo S40/V50; trudno jednak oprzeć się wrażeniu, że jest większe. Konferencja prasowa rozwiała wątpliwości - C70 ma zwiększony rozstaw
> ASle coz to musi byc za auto gdzie wersja z silnikiem diesla jest cichsza niz z benzynowym???? Jeszcze takie sytuacji nie widzialem :-) Prosta sprawa. Diesel z 6-biegowa skrzynia versus benzynka z 5-cio. Do tego diesle sa generalnie, ujmijmy to, niskoobrotowe. Nizsze obroty = ciszej. Dobre
nieźle.Cały samochód jest bardzo dobrze wytłumiony,a silnik nigdy nie wydaje się za głośny,choć sam w sobie nie jest jeszcze mistrzem w tej kategorii (jest kilka innych małych diesli,które pracują ciszej).Ale ogólnie pracuje bardzo kulturalnie.Czy V50 2.0D jest lepiej wyciszone? Chyba tak
O golfie nie powiem nic, bo nie jezdzilem. Natomiast od 14 miesiecy jezdze v50 2.0d. Przejechalem w tym czasie 70.000 km, wiec moge podzielic sie swoimi uwagami. Obroty. Na 6 biegu obroty przy 100 km/h to ok. 1800, przy 120 km/h ok. 2000, 130 km/h ok. 2200. Przy 200 km/h ok. 3550. Najwieksza
lubi obroty. ten diesel sporo pali - oprócz mnie jezdzi nimi 3 kolegów, wszyscy palimy 7 na trasie, 8 w miescie. Autami jezdzi w zasadzie jeden kierowca.. To chyba troche za dużo - na temat mitu taniego jezdzenia dieslami mam zreszta swoje zdanie od lat. Od volkswagenowskiego silnika ten fordowsko