2,2-litrowy turbodiesel, spełniający normę Euro V, zastąpi montowaną dotychczas jednostkę o pojemności 2,4 litra. Wyposażono go w seryjny filtr cząstek stałych i połączono go z 6-stopniową, mechaniczną skrzynią biegów. Nowy silnik generuje moc 122 KM przy 3500 obr./min i maksymalny moment obrotowy
benzyniak z bezpośrednim wtryskiem paliwa o pojemności 2,4 litra, mocy 201 KM i maksymalnym momencie obrotowym 250 Nm oraz nowa, 3-litrowa V-szóstka o mocy 270 koni i maksymalnym momencie obrotowym 310 Nm (również zaopatrzona w bezpośredni wtrysk). Obydwa motory będą przenosić moment obrotowy na przednie
Maranello doskonale zdają sobie z tego sprawę, więc facelifting Californii jest w zasadzie niezauważalny. Co więc poprawiono?Na warsztat trafił silnik V8 4.3, który zamiast dotychczasowych 460 KM rozwija teraz prędkość 490 KM. Zwiększył się też moment obrotowy, którego maksymalna wartość wzrosła z 485 do
będzie zatem mocniejszy od swoich amerykańskich odpowiedników: Forda Mustanga V6 (305 KM) i Chevroleta Camaro V6 (323 KM).Solidnie podkręcony został także drugi z dostępnych silników. Turbodoładowane 2.0 zamiast 210 oferować będzie 275 KM, a wartość maksymalnego momentu obrotowego wzrosła z 299 do 375 Nm
nowego Jeepa Grand Cherokee SRT8 - najszybszego modelu w historii firmy. 90 procent maksymalnego momentu obrotowego czeka pod prawą stopą kierowcy w zakresie 2800-6000 obr./min. Sercem Jeepa jest nowa, widlasta "ósemka" HEMI (z komorami spalania o półkulistym kształcie) o
, osiągi, opinie Turbodiesel współpracuje teraz z 6-biegową skrzynią reczną i spełnia normę emisji spalin Euro V. Zamiast 109 koni przy 4000 obr./min, legitymuje się teraz mocą 115 KM przy 3600 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wzrósł z 240 Nm przy 1750 obr./min do 270 Nm, dostępnych w zakresie 1750
Zmian wizualnych właściwie nie ma. Ważniejsze jest jednak to, co zmieniło się pod maską... a zmieniło się niewiele. Moc silniczka wzrosła o 3 KM i wynosi teraz 37 KM. Dodatkowe 3 Nm podniosły maksymalny moment obrotowy do 51 Nm. Hindusi zwracają uwagę na fakt, że pomimo zwiększenia tych wartości
bardzo do siebie pasują, pod maską Cayenne gości już druga generacja 3-litrowego turbodiesla. Turbodiesel V6 o pojemności 3 litrów osiąga teraz moc 245 KM przy 4000 obr./min (o 5 KM więcej niż poprzednik) i 550 Nm maksymalnego momentu obrotowego w zakresie 2000-2250 obr./min. Przyspieszenie od 0
Z 5,5-litrowego biturbo inżynierowie wycisnęli moc 660 KM (135 KM więcej niż w seryjnym AMG). Znacząco wzrósł także moment obrotowy. Kierowca luksusowej rakiety od VATH-a ma do dyspozycji 960 Nm, czyli o 260 Nm więcej niż w topowym CLS-ie."Zwykłe" AMG rozpędza się do setki w czasie 4
Dłuższy Rolls-Royce Ghost Na targi motoryzacyjne w Szanghaju Rolls-Royce przywiózł Ghosta z dodatkowymi 17 cm między osiami Na targach motoryzacyjnych w Szanghaju Rolls-Royce przedłużonego Ghosta. Odległość między osiami wzrosła z 330 do 347 cm, a długość karoserii z
turbodieslem wzrosły o 500 euro i rozpoczynają się od 28 500 euro. Przypomnijmy, że 4-cylindrowy, pojony olejem napędowym bokser z pojemności 2 litrów generuje moc 147 koni przy 3600 obr./min i maksymalny moment obrotowy 350 Nm w zakresie 1800-2400 obr./min. Siła napędowa płynie do czterech kół za
MX-5 z dobrą mocą Tuner BBR przygotował lekarstwo na słabą moc silnika modelu cabrio Mazdy Brytyjski tuner BBR we współpracy z Cosworthem przygotował do Hondy MX-5 zestaw wzmacniający moc silnika do 235 KM przy maksymalnym momencie obrotowym 258 Nm Stosunkowo
kompresorom, wmontowaniu nowego układu wydechowego fachowcy z Noviteca wzmocnili 12 cylindrowe Ferrari o dodatkowe 218 KM i 242 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Innymi słowy moc z 670 KM wzrosła do 888 KM a moment wynosi teraz 862 Nm. To niebagatelna moc i takie same też są osiągi. Przyspieszenie do 100 km
także wysokoprężny motor o pojemności 2,5 litra. Jego moc wzrosła o 19 KM (do 190 KM), a maksymalny moment obrotowy o 47 Nm (do 450 Nm). W przypadku tej wersji Nissan chwali się też obniżonym średnim zużyciem paliwa (z 9,8 do 8,5 l/100 km) i emisją dwutlenku węgla (z 264 do 224 g/km). Odświeżonego
Rzędowa "szóstka" poprawiona przez inżynierów BMW rozwijać będzie moc 306 KM oraz 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego. W porównaniu do obecnie stosowanego motoru (modele z końcówką 35d) moc wzrośnie o 20 KM. O tyle samo - 20 Nm - wzrośnie też moment obrotowy. To jednak nie
, boczki drzwi pokryte miękkimi tworzywami oraz więcej podświetlonych przełączników. Amerykanie popracowali również nad zawieszeniem i na nowo zestroili układ kierowniczy. Prześwit wersji 4x4 wzrósł o 2,5 cm, a na listę wyposażenia trafił układ kontroli prędkości podczas zjazdu ze wzniesienia oraz
będą najprawdopodobniej z konwencjonalnej, pojedynczej turbiny. 245-konna, turbodoładowana "czwórka" debiutuje właśnie pod maską BMW X1 , gdzie zastąpiła wolnossący silnik sześciocylindrowy o pojemności 3 litrów. Maksymalny moment obrotowy wzrósł z 310 do 350 Nm, do setki auto rozpędza
długości, 178 cm szerokości, 157 cm wysokości i może pochwalić się prześwitem wynoszącym 22 cm. Nieznacznie wzrósł także rozstaw osi. Wszystko po to, by móc zaoferować pasażerom możliwie przestronne wnętrze. Wnętrze, dodajmy za producentem, bardzo praktyczne (pełno mniejszych lub większych schowków
Najnowsza jednostka jest o blisko 40 KM słabsza od znanego do tej pory silnika wysokoprężnego V6. Mniejszy jest także moment obrotowy. Z 550 (1750-2500 obr/min.) spadł do 450 Nm. Jest za to dostępny w szerszym zakresie prędkości obrotowej silnika (1250 do 2750 obr/ min.). Ale nie o moc w tym
dyspozycji 140 KM, a moment obrotowy wzrósł z 250 do 310 Nm. Biorąc pod uwagę rozmiary i masę auta, mocy nie powinno zabraknąć. Styliści przygotowali przeprojektowany przedni zderzak, z tyłu dołożyli dwie 90-milimetrowe końcówki wydechu oraz gigantyczne 18-calowe obręcze aluminiowe (z oponami w
Właśnie zjadłam (w ramach odchudzania ;) ) taką pyszną, świeżą bułkę z odrobiną masła i popiłam resztką śniadaniowej kawy. Pycha. Endorfina wzrosła i teraz przede mną kijki. A Wy jak sobie dogadzacie? -- _____________________________________________________________ Myślisz, że możesz wszystko
Jak chcesz, ale powiem Ci że to niby jest 20-30KM różnicy, ale znacznie rośnie moment obrotowy i to czuć. W jednym z poprzednich aut przyrost mocy miałem jedynie 24KM (ze 118 na 142), ale moment obrotowy wzrósł z 240Nm na 320 -- rysiekk111 napie...ł: jedynym realnym wyjąściem wydaje się
moc = moment obrotowy * obroty. Każde auto ma inną charakterystykę silnika i nie można wprost porównać proporcji momentu i mocy. Po drugie silnik 3 litry - nic dziwnego, ze moment wyższy. Poza tym ciężar aut znacznie wzrósł - więc nic dziwnego, że osiągi nie rosną wraz ze wzrostem ilości KM.
No i wlazłam do Bałtyku! Pierwsza chwila koszmarna, duga już lepsza i gdyby nie sztorm (fale wciągały), to bym do wieczora siedziała. Udało mi sie przepłynąć 5 m, a odległość od brzegu wzrosła do kilku m. Napracowałam si ę wracając na brzeg. Dziś za to jakiś nawiedzony 40-latek przegonił nas po
Pewnie tak, ale ja mam nadzieję na okłmanie odruchu. Palę nieco mniej, a już mi wydolność wzrosła. :) -- _____________________________________________________________ Myślisz, że możesz wszystko? Trzaśnij obrotowymi drzwiami!!;)
, czyli każdy doprasza po jednej osobie, wtedy to liczba prezentów proporcjonalnie wzrośnie. ;) -- _____________________________________________________________ Myślisz, że możesz wszystko? Trzaśnij obrotowymi drzwiami!!;)
jak napisałem - pamietam jeszcze jak wprowadzano Vat zamiast 20% obrotowego. ceny (artykuły przemysłowe)wtedy wzrosły nie o ok 2% ale ok 5%. dobrze to pamietam, miałem zrobić kilka zakupów zwiazanych z agd. czas oczywiście zweryfikuje moje i Twoje poglady i wyliczenia. Ja daje ok 3-5% wzrostu
Myślę, że moc nie powinna już > dużo wzrosnąć, a bedzie rósł moment obrotowy. Powiedzialbys lepiej ze bedzie rosla srednica tlokow. Rozwinelaby sie ciekasza dyskusja.
wielka Polska jest potęgą i jak idee wolności i demokracji są w niej pielęgnowane dzięki legalnemu obrotowi wzrośnie również nasz PKB i powstaną tysiące miejsc pracy
wszystkich postaci eneergii. Np. rzucisz kamień czyli przekazałeś od siebie energię kamieniowi i jego masa wzrosła, a twoja zmalała. Zagotujesz wodę w czajniku, to masa gorącej wody ma masę większą od wody zimnej itd. Te zmiany są tak niewielkie, że trudno to wykryć ale tak jest. Wystarczają prawa mechaniki
obrotowych i gorszą przy niższych (zwłaszcza że wydłużanie trwałosci silników nie leży w interesie producentów- tak niektórym z nich sie przynajmniej zdaje ) więc, o ile ciągnął jeżdżąc tak szybko jak "można" to automatycznie musiało mu to zużycie wzrosnąć. Jeżeli zaś ciągnienie skłoniło go do
1.''Moment obrotowy, który wzrósł z 325 do 343 Nm nadal osiągany jest przy 2000 obr/min.'' Zmiana dość symboliczna. 2. Hilux jest bardziej autem do pracy niż autem miejskim z przymusu(krata) jak to było(i jest?) w Polsce z Navarami i L200. Do takich celów d4d 2.5l są wystarczające. Jak ktoś
"Ustawa o VAT, ZUS sprawia, że nie opłaca się drobna działalność gospodarcza. Co odliczać? Bulić 23% podatku obrotowego?? Jaki rodzaj działalności, nawet tej internetowej, pozwala na taką zyskowność, żeby cokolwiek zostało w kieszeni? Gdyby nagle skuteczność skarbówki w Internecie wzrosła
Wielce Szanowny Panie Rachtan. Gorąco dziękuję za kilka gorzkich słów prawdy o regionie, o politykach sprawujacych władzę. Mija własnie prawie 3,5 roku rządów Słońca Peru , jego kolesi partyjnych Zbycha, Rycha, Mira i im podobnych oraz obrotowych zielonych koniczynek. Co w tym okresie politycy
Samochody są coraz mocniejsze, mocy przybywa. Już nawet maluchy mają 100 KM. Jeszcze parę lat temu 100 KM to była rakieta, a obecnie trzeba się dobrze starać, żeby nadążyć za peletonem. Ciekawe jaka moc będzie standardem za kilka lat. Myślę, że moc nie powinna już dużo wzrosnąć, a bedzie rósł
siedzi w Volvo S80 2005 z silnikiem D5? Przebieg 100 tys - pewny, nie walony. Jedna uwaga - zamiast standardowych 163 KM, auto ma "czip" i moc podniesioną do około 200 KM. Oczywiście wzrósł też moment obrotowy. I teraz pytanie - ile to jeszcze wytrzyma, zakładając prawidłową eksploatację
Porównując ceny benzyna - diesel większość porównuje auta o o tej samej mocy. Niestety porównanie wolnossącej 100 konnej benzyny do 100 konnego turbo diesla jest nietrafione. Diesel zapewnia dużo większy moment obrotowy dostępny od około 2000 obrotów. Aby dobrze porównać należy brać mocniejszą
A ja jeszcze zauważyłam słowa Staniszkis,która sie wygadała i "wespół wzespół" ze słupkami, byłam już pewna, choć nie do końca, więc emocje wzrosły do zenitu :) -- _____________________________________________________________ Myślisz, że możesz wszystko? Trzaśnij obrotowymi drzwiami!!;)
Mam takie pytanie. Przypuśćmy, że mam samolot śmigłowy. Montuję w nim mocniejszy silnik, ale: 1. Rozmiar śmigła zostaje ten sam. 2. Prędkość obrotowa silnika (zakres) zostaje ten sam. 3. Masa zostaje ta sama; 4. Szybkość obrotu śmigła zostaje ta sama. Czy prędkość samolotu wzrośnie? -- "
przykład z autobusem podałem tylko dlatego, że tylko w wolnossącym dieslu da się osiągnąć tak niespotykaną rozpiętość mocy i momentu obrotowego. Nawet świetnego TDI 1,9/2,0 koncernu Volkswagena nie da się tak "wykręcić", żeby wzrósł pokaźnie jedynie moment obrotowy, bez wzrostu mocy, jako "