Do poprawki, czyli akcje nawrotowe koncernów samochodowych Nowy turbodiesel w Nissanie Almera Smart po liftingu Decyzja Samochód klasy B czy C za 50 tys. zł Opinie Jej miejskie auto - Toyota Yaris Finansowanie Skąd wziąć pieniądze na nowy samochód? Ubezpieczenie Bez OC ani rusz
Prezentacja Honda Civic po face liftingu Prezentacja Renault Grand Scenic - teraz dla siedmiu Pierwsza jazda Citroën C2 - miejski drapieżnik Pierwsza jazda Mercedes-Benz Viano - następca Klasy V Zakręceni z "Wysokich Obrotów" piszą także o samochodach Pierwsza jazda Peugeot
. Dla potencjalnego nabywcy wymarzony model według Nissana to Almera Tino z silnikiem 1,8 l, ręczną skrzynią biegów i z bogatą wersją wyposażenia "Luxury". Innego w Polsce nie można kupić! Tymczasem na pozostałych europejskich rynkach dostępne są różne wersje silnikowe tego kompaktowego
, Nissan ALMERA, Renault CLIO, Renault MEGANE początek produkcji: 2002 rok Jednostka ma trzy warianty mocy: 65, 82 i 100 KM. Wersja o najwyższej mocy ma turbosprężarkę o zmiennej geometrii i wzmocnione korbowody oraz tłoki. Charakterystyka
jakiś czas temu szukałam auta z podobnymi założeniami, z różnicą takąm że głównie miałam jeździć ja z córką. pierwszym NIEWYPAŁEM było renault megane II. niestety kosztowała mnie prawie 23tys. po 4 miesiącach odpuściłam. szukałam kolejnego auta i trafiła mi się okazja - nissan almera od teścia
jezdzilem almera i corolla i poprzednim civiciem 1.6 i almera wydawala mi sie jakas mulowata, moi znajomi maja podobne odczucia ; inna sprawa ze ja cenie wysokie obroty w moto i auto a podejrzewam ze nissan ma po prostu inna charakterystyke mocy i momentu, zestrojona bardziej w dol; poniewaz
wykazać że nie dzieli ich jakaś przepaść. Osobiście nie lubię wysokich obrotów i bardzo rzadko wykorzystuję zakres powyżej 4000 tys. dlatego ta wyższość hondy jest dla mnie w dużej mierze teoretyczna. Ale to różne samochody – honda dla użytkowników o lekkim zacięciu sportowym, almera raczej dla
Moja almera ma dwa lata i 90 tys. przejechała ze mną bez zająknienia. Fakt, pilnuję przeglądów jak dentysty. Podobno nissany lubią wysokie obroty i to by się zgadzało. Moja lubi. A optymalna prędkość to 120-130. Wyżej pali jak nałogowiec. Początkowo żarła ok.10, ale coś w niej podkręcili (pardon
- bardzo mało miejsca w kabinie, jak zdarzy się, że mąż siądzie za kierownicą to trzeba przepinać fotelik córki na drugą stronę, brakuje miejsca na nogi (mąż w zasadzie wysoki - 1,97, ale jak siadał w renault megane to było ok) - dość kiepsko wyciszone wnętrze, przy wyższych obrotach szum jest dość
-średnich obrotach jest OK, ale na wysokich jest... jeszcze lepiej ;-)) Co do Almery - ja byłem lekko zawiedziony 1.8 Nissana, oczekiwałbym czegoś więcej, ale też jest OK. Co do Foki 2.0 - nie wypowiem się, bo nie wiem. Pozdrawiam, Niknejm
oś skrętną, więc każdy zakręt bierze jak swój, ogólnie zwrotne bardzo, lubi wysokie obroty - ja też, przyspieszenie - że daj Boże zdrowie. Pali znośnie (7 - 8,5 l) Ma słaby lakier, ale podobno wiekszość aut teraz tak ma. Już była na ten temat dyskusja na forum. W sumie - polecam. Fajne autko
kristal napisał: > Mając Almerę mogę tylko o niej się wypowiedzieć. > Almera 1.4 3D z 1999. Jak widaćsilnik z tych najmniejszych. > posiadam od roku Mam Civica 1.4 3D z 98 r. > > AWARIE: wyciearczki, tylni sworzeń zapiekł się w obudowie (utlenione aluminium) >