Lancia Delta, chociaż wygląda niebanalnie, jest tylko zwykłym, rodzinnym hatchbackiem w bardziej ekskluzywnym wydaniu. A szkoda... Wyróżnia się na drodze, zwraca uwagę, frapuje modnymi, ostrymi liniami. Nowa Delta to projekt śmiały, a dzięki temu niepowtarzalny. Ale mogło być coś więcej. Mam
McPhersonZawieszenie tyłBelka skrętnaOpony195/60 R15Masa1275 kgPoj. bagażnika390/1488 lPoj. zbiornika paliwa47 lPrzyśp. 0-100 km/h9,9 sŚr. spalanie4,9 l/100 kmV maks.190 km/hCenaod 84 900 złDariusz DoboszZOBACZ TAKŻE:Lancia nie wjedzie do Wielkiej Brytanii - ZOBACZ TUTAJ Nowa Lancia DeltaWygraj wakacyjne gadżety
preferencyjny kredyt lub leasing (np. Delta 1.4 T-Jet 120 KM Argento kosztuje 67 990 zł zamiast 69 990 zł, a 1.6 Multijet 120 KM - 75 990 zł zamiast 77 990 zł); - rabat do 13% (wersje Oro, Platino) i preferencyjny kredyt lub leasing. Więcej informacji: lancia.pl Lexus Japońska marka
same. Kamuflujący srebrny metalik nie zdołał jednak ukryć błotników rozdętych jak w BMW M3 E30 czy Lancii Delta Intergale z lat 80. Z tym że projektanci Audi wyprofilowali blachę nieco subtelniej. Ale w końcu RS6 to samochód luksusowy, który ma rywalizować z BMW M5 Touring i Mercedesem E63 AMG kombi
ludzi, którzy w przeszłości mieli do czynienia ze znaczkiem Q4. Alfisti pamiętają do dziś wersję 155 zbudowaną na podwoziu Lancii Delty Integrale wyposażoną w doładowany, niemal dwustukonny silnik benzynowy. Pamiętają też 164 Q4 z V6 o mocy 231 KM i bodaj najbardziej zaawansowanym (i skomplikowanym
od Audi Quatrro. Napęd na 4 koła, silnik turbo i sukcesy rajdowe wyznaczają odrębną i unikalną kategorię samochodów. Później zasłynęła Lancia Delta Integrale, Ford Escort Cosworth i Subaru Impreza. Wszystkie o totalnie niesportowych bryłach karoserii. Rasowy charakter zawdzięczają znakomitym osiągom
Jestem zdecydowanie "za". Zreszta dla mnie zawsze najwiekszym marzeniem bylo skrzyzowanie Lancii Delty HF Integrale (dla mnie na zawsze najlepszy samochod rajdowy wszechczasow) z czyms niepozornym. Pomyslcie, jak by sie czuli wszyscy dresiarze w M3, gdyby na starcie mieszala ich np
przeszłości mieli do czynienia ze znaczkiem Q4. Alfisti pamiętają do dziś wersję 155 zbudowaną na podwoziu Lancii Delty Integrale wyposażoną w doładowany, niemal dwustukonny silnik benzynowy. Pamiętają też 164 Q4 z V6 o mocy 231 KM i bodaj najbardziej zaawansowanym (i skomplikowanym) napędem 4x4 lat 90