Podczas oceniania poszczególnych modeli brano pod uwagę takie kryteria jak wielkość nadwozia, przestronność kabiny, widoczność z miejsca kierowcy, zwrotność, apetyt na paliwo, a nawet dostępność składanych lusterek bocznych czy systemów ułatwiających parkowanie. Łącznie specjaliści z Cars
Pierwsza piątka najbezpieczniejszych aut przetestowanych przez Euro NCAP w 2009 roku przedstawia się następująco: 1. Volkswagen Golf VI 2. Honda Insight 3. Toyota Prius 4. Hyundai i20 5. Toyota Avensis / Volvo XC60 / Opel Astra W ubiegłym roku testom
. Volkswagen zapobiega tego rodzaju urazom stosując w nowym Golfie zagłówki zoptymalizowane pod kątem ochrony kręgosłupa (w skrócie: WOKS). Jak wykazały testy, potencjał minimalizacji urazów przez system zagłówków WOKS znacznie przekracza biomechaniczne wartości pomiarowe licznych systemów aktywnych. Jakie
funtów) - kombi: Vauxhall (Opel) Vectra 1.8 Life (rocznik 2008; cena od 8 400 funtów) - SUV-y: Lexus RX 400h SE (rocznik 2005; cena od 18 000 funtów) - premium: BMW 5 20d SE (rocznik 2006; cena od 15 000 funtów) - sportowe: Volkswagen Golf GTI 5d (rocznik 2005; cena od 10 000
Parking.moto.pl - oglądaj, opisuj, oceniaj Citroen Rabaty na egzemplarze wyprodukowane w 2010 roku: - C1 - od 3 do 8,5 tys. zł; - C3 - od 0,6 do 6,2 tys. zł; - C4 - od 5,2 do 16,7 tys. zł; - C5 - od 6,7 do 16,7 tys. zł; - Nemo - od 5 do 11 tys. zł; - Berlingo - od
pkt.- BMW serii 5 - 844 pkt.Auta sportowe:- Mercedes-Benz CLK - 882 pkt.- Mercedes-Benz SLK - 853 pkt.- Volkswagen Eos - 818 pkt.MPV:- Ford S-MAX - 856 pkt.- Toyota Corolla Verso - 834 pkt.- Volkswagen Golf Plus - 834 pkt.SUV-y:- BMW X5 - 896 pkt.- Hyundai Santa Fe - 880 pkt.- Volkswagen Tiguan - 858
na poziomie 120 tys. szt. rocznie.Auto zmieniło się wizualnie dość znacząco. Jest bardziej muskularne, momentami trochę napompowane. Obojętnie jednak jak oceniać bryłę kompaktowego Hyundaia jest on bardziej drapieżny i nowocześniejszy, nawiązujący do większego i40.Nowy Cee'd - piękny z zewnątrz i w
% pytanych. Dość wysoko oceniane były szanse Citroena C5 - 984 - 16% głosów, nieco słabiej Skody Superb - 737 - 12% głosów, a najsłabiej oceniliście szanse nowego Renault Megane - zaledwie 338 - 5% głosów. W całym sondażu udział wzięło 6231 osób. Dziękujemy! jk Zobacz
którym ocenialiśmy już najlepsze generacje m.in. serii 5 , Golfa i Civika , wybraliśmy następujące roczniki: "Borewicz" - produkowany w latach 1978-1986 z silnikami benzynowymi o pojemności 1,3 i 1,5 litra o mocy 61-82 KM (oraz krótka seria wersji 2.0i); powstała również
- nie tylko po bulwarach Nissan Patrol - po face liftingu, z mocniejszym silnikiem Minitest Hyundai Elantra - oceniamy funkcjonalność i jakość Fiat Stilo Multiwagon napędzany turbodieslem o mocy 140 KM Chevrolet Rezzo - powtórny debiut Volvo S40 T5 - limuzyna jak torpeda Test
oceniany jest pod kątem usterek mechanicznych silnika, przeniesienia napędu i podwozia, usterek wnętrza, usterek nadwozia, wygody jazdy, osiągów, kosztów eksploatacji a nawet obsługi dealerskiej. Za usterkę może być tutaj uznane zarówno przepalenie się żarówki we wnętrzu, jak i pomarszczona tapicerka
Od 2005 co roku przyznawane są cztery nagrody. Dodatkowo samochody walczą o tytuł w kategorii: Światowy "Zielony" Samochód Roku i Samochodowy Design Roku. Listę aut do tych nagród zostaną opublikowane w późniejszym terminie. Kandydatów w wyżej wymienionych kategoriach będą oceniać
Dla światowych przywódców i ludzi, których majątki ocenia się na grube miliardy, zakup opancerzonej limuzyny to często konieczność. Takie samochody spełniają najostrzejsze wymagania bezpieczeństwa, a ich główne zadanie to ochrona pasażerów w przypadku ataku zbrojnego i umożliwienie
japońską Corollę można porównać do modelki, którą łatwo pomylić z inną. Ma dobre proporcje, ale niczym się nie wyróżnia. Golf, jak na niemieckie auto przystało, wygląda solidnie. Megane przyciąga spojrzenia, jednak nie zawsze oglądającym podoba się to, co widzą. Jadąc którymkolwiek z pozostałych
to nieprzyjemnych wibracji faktycznie nie czuć. Nasze ręce i stopy nie są -jak w wielu innych dieslach - masowane przez pulsującą kierownicę i pedały. W sumie komfort akustyczno-organoleptyczny Imprezy oceniam na czwórkę plus, ale parametry tylko na czwórkę minus. Owszem, reakcja na pedał gazu jest
potencjalnych nabywców może sprawdzić, jaki poziom bezpieczeństwa prezentują interesujące go modele. Wynik z testu Euro NCAP nie jest decydujący przy zakupie samochodu, ale aspekt bezpieczeństwa przy wyborze modelu wskazuje w Polsce 18 proc. zainteresowanych zakupem osób (badanie OBOP z 2008 r.). W Europie ten
twierdzi, że obowiązujące nad Wisłą przepisy nie tylko naruszają prawo wspólnotowe, ale też hamują rozwój polskich przedsiębiorstw (szczególnie tych, w których samochód jest podstawowym narzędziem pracy). Do tego - jak udało się nam ustalić - sam resort dojrzewa do decyzji o całkowitym zniesieniu akcyzy na
luksusowych aut sportowo-użytkowych, pozostawiając w tyle bez mała wszystkich konkurentów (roczna sprzedaż - około pół miliona sztuk). Pięć lat, jakie minęły od premiery, oraz pojawienie się m.in. udanego BMW X5 wymusiły jedyną sensowną reakcję - godnego następcę. Jak w wielu podobnych sytuacjach, gdy lepsze
Oglądałem i jeździłem praktycznie wszystkimi dostępnymi kompaktami. Najwyżej oceniam Golfa, Astrę, C4, Bravo, Deltę, Giuliettę, Civica (nadwozia 5 drzwiowe) i Cruze sedan. To są bardzo dobrze zrobione i jeżdżące autka. Nowa Kia i Hyundai są zbyt drogie, do tego co oferują w zamian.
Dokładnie testów jeszcze konkretnych nie ma więc nie można oceniać jakie będzie jej przyśpieszenie, ale myślę że gdzieś na pograniczu Scirocco R lub Focusa RS, bo gdyby Astra miała napęd na cztery koła i automat to myślę że mogłaby powalczyć z wynikami 5,5s jakie osiąga Golf R właśnie z DSG i 4
większość z was pracuje w mięsnym i jeździ nissanem micrą i oceniają 1. wybierali to internauci czyli wy 2.z 60 krajów czyli nie tylko z francji 3.sprawdzie w swoich golfach co wy nie macie z plastikiu a potem oceniajcie 4.jak to po 3 latach zblednie to wasze golfy sie rozpadną 5.ds4 jest
instrumentalnie, do zobrazowania problemu :) No i nie powiesz mi, że w przynajmniej co trzeciej zagrodzie w tym kraju nie stoi albo Golf, albo "Pasek" TDI. To samochody nie do zarżnięcia (mowa o Golfach do IV i Passatach do B5) i trzeba się naprawdę starać, by w nich coś zepsuć (co innego nowe VW
? Patrząc na obecną generację, aż takiego WOW nie ma. Co do Mazdy CX5. Stylistycznie bajka. Nowoczesne rozwiązania, silniki Skyactiv, itd. Faktycznie ciekawie się zapowiada. Gdy oceniać ją na podstawie wiedzy na temat CX7, ma szansę być dobrze wykonanym i świetnie wykończonym samochodem. Fakt, że CX7 tak
jezu,,, to jest sportowiec i tą dziedzinę powinno się oceniac u niego ,,, co was interesuje jego prywatne zycie, chce to niech bzyka 5 panienek dziennie! jego sprawa,,,,, dla mnie ma grac dobrze w golfa,,, za to go oceniam!
q_vw napisał: > Jakkolwiek moje własne odczucie jest takie, jako posiadacza Golfa 5, że > wystarczy tej marki :))) ale pojawia się problem, co w zamian... Rzeczywiście, masz rację. Wymiana na inne auto z Europy chyba nie wchodzi w grę, bo VW i szczególnie Golf w swojej klasie jest
spełnia normy, jakieś tam EURO5. Smrodzi zdecydowanie mniej od autobusu. ;-))) > lub kupujecie na mocno zabudowaną Łódź wielkie fury Tak, wielkości stodoły. Wiadomo, te stare golfy i renówki są po prostu OGROMNE. > leczące wasze kompleksy debilów, Mów za siebie, nie oceniaj innych swoją miarą
skandy5 napisał: > No fajnie ale: > > - wódz kiboli z Poznania jest biznesmenem - nie jest "wykluczonym" > - kibolstwo trzeba zwalczać tu i teraz - niezależnie od głębokich przyczyn "Kibolstwo" trzeba karać, a nie zwalczać. Przestańmy uprawiać prawo buszu
jedynie załamać ręce. Powstania Śląskie nie miały wielkiego efektu, II wojna światowa miała. Komuna miała. Kto miał wystarczająco oleju w głowie wybierał Golfa i Deutche Mark. Ja nie mam prawa oceniać intencji osób, które dokonywały wyboru w czasie okupacji, czy po niej. Państwowość stanowi dla mnie w
100kmh (+3kmh) można założyć że robi w okolicach 5.9-6.0s, a nie jak jakaś popierdółka typu Golf GTI który potrzebuje 7s. Tak jak pisałem, ja jestem fanem BMW, Lexusa, MB, Infinity (chociaż M nie jeździłem ale jeździłem G35 coupe - tym poprzednim bo teraz jest już jakieś nowe G37 chyba). Podobają mi
powierzchni ok. pół centymetra. > 3. Ile muszę odczekać po nałożeniu kremu (bardzo lekki żel nawilżający z Olay)? > Czy zdążę się tym umalować w 5 minut? Mam rano mało czasu. Im dłużej, tym lepiej. Kiedy nie masz czasu, albo jeśli krem się nie wchłonął, zmatuj skórę przykładając chusteczkę
3 dzieci ,jedno 1,5 roku,z jedzeniem to może przesadziłam,ale spodziewałam się pysznej greckiej kuchni,a nie mdłej hotelowej.Obsługa głównie polska,tzn animatorzy,ogólnie nie było źle,hotel oceniam pozytywnie ale na 3,5 gwiadki.Alkohole w all in fałszywe i niedobre,cola chyba prawdziwa ale
przepustowość istniejących itp. Normalnie człowiek widząc korki i brak miejsca do parkowania nie kupuje schrota z Niemiec, w Polsce schrota się kupuje i żąda szerokich ulic i darmowego parkingu. Stare BMW albo inny Golf są symbolem "wysokiego" statusu społecznego. > Ty widzisz tylko jeden czynnik
/h, zostanie pokonany w 5 i 1/4 sekundy . Średnio doświadczony kierowca, ocenia możliwość wykonania manewru, w oparciu o czas - zdążę(?) lub nie zdążę(?)! W związku z powyższym, kierowca z Mercedesa oceniając odległość dzielącą go od świateł owego Golfa ocenił, że czas potrzebny na wykonanie manewru jest
@steinway. XC90 weszło na rynek w 2003 roku (była niewielka partia aut z 2002). Zatem na tę chwilę to lat 7, a w przyszłym roku 8. Więc nie 10. W 2003 roku wszedł do sprzedaży GOLF V, a dziś sprzedawany jest GOLF VI i będzie jeszcze sprzedawany kilka lat. Ogólnie samochody VOLVO jeżdżą więcej lat
a oceniany przez niego Golf 1.9 TDI SE dostal ocene 2/5 HEHEHE :) czyli Clarkson woli dizle HEHEHE ale mi wyrocznia :)
milos75 napisał: > galtom napisał: > > > BMW 3 jest kompaktem - 1 jest mniejsza i to sporo. > > No nie mogę się nijak z tym zgodzić. > Pytania pomocnicze: > - w jakiej klasie jest BMW 5 ? - sredniej - bo to sredniej wielkosci auto > - jaki model ma BMW w klasie
letnich Golfów dałeś do zrozumienia, że kierowcę należy rozpoznać po marce. Niestety kierowcy debile podróżują po naszych drogach zarówno w 20 letnich Golfach jak i nowiutkich Lexusach. Nie licząc właścicieli Toyot, Hond, Renault itd. Spędziłem 5 lat za granicą i nikt tam nie zwraca uwagi na markę
Oddam: -czerwoną bluzę z wzorami (napisy, kwiatki)r. 110 -jasno-fioletowy golf r. 110 -blado-różowy podkoszulek z wzorami r. ok.110 -fioletową czapkę z polaru, rozmiar ok. 4-5 lat Wszystkie rzeczy są dla dziewczynki. Ubrania były noszone (oprócz czapki), ich stan oceniam na dobry, z pewnością