W ubiegłym roku sprowadzono do Polski 718,2 tys. aut, rekordowy był jednak rok 2008 z importem indywidualnym na poziomie niemal 1 104 tys. pojazdów.We wszystkich miesiącach tego roku poza styczniem do Polski przywieziono mniej samochodów używanych, niż w tych samych miesiącach ubiegłego roku
.Brukseli nie podobało się też, że badania używanych aut z importu przed pierwszą rejestracją, które kosztują 92 do 297 zł, są droższe niż okresowe badania samochodów już zarejestrowanych w Polsce (kosztują 62-177 zł).Jednak dodatkowe badania techniczne używanych pojazdów w Polsce to symboliczna bariera w
Import starych samochodów Ministerstwo Finansów: Polacy przodują w improcie starych aut W październiku Polacy sprowadzili 68 150 używanych aut, a w sumie od początku roku 592,9 tys. sztuk takich pojazdów - poinformowało Ministerstwo Finansów - W październiku Polacy
od początku roku sprowadzono 680 320 aut, o 4,98% więcej niż w okresie styczeń - listopad 2009 roku. Dynamika rynku samochodów używanych z importu jednak słabnie, gdyż jeszcze na koniec marca wzrost rok do roku wynosił blisko 29%, na koniec kwietnia maja - niespełna 20%, a października - już tylko 5
najgorsza. W lipcu Saab 9-5 trafił do polskich salonów, a ceny zaczynają się od całkiem atrakcyjnego poziomu 139 900 zł. Za te pieniądze klient otrzymuje przyzwoicie wyposażone auto ze 160-konnym silnikiem diesla. Jednym z elementów naszej strategii jest przeprowadzenie kampanii outdoorowej na mega
każdy centymetr sześcienny pojemności silnika. Nowe przepisy najmocniej uderzą w mieszkańców Dalekiego Wschodu Rosji, gdzie ok. 200 tys. osób utrzymuje się z importu używanych aut z Japonii. Także w Rumunii pod koniec zeszłego tygodnia kilkuset kierowców protestowało przeciw podwyżce podatków od
przy zakupie nowego auta dla kierowców złomujących co najmniej 12-letni samochód. Od przyszłego tygodnia rząd w Bukareszcie trzykrotnie podnosi też podatki przy rejestracji używanych aut z importu, skarżąc się na ich "inwazję". Do Rosji nie można teraz sprowadzać aut, które mają ponad siedem
Great Wall w Europie Czy auta Great Wall Motor mają szansę podbić serca Europejczyków? Firma IM Group z siedzibą w Wielkiej Brytanii ogłosiła podpisanie porozumienia w sprawie importu do Europy aut chińskiej marki Great Wall Motor. Firma IM Group z siedzibą w
Pierwszą dziesiątkę najchętniej importowanych aut otwiera Ford Mondeo. Polacy najczęściej wybierają odmianę kombi z rocznika 2001 z 2-litrowym, 115-konnym dieslem pod maską. Z 10169 sztuk Mondeo, które przyjechały do naszego kraju od początku roku, 593 było w takiej właśnie konfiguracji.Ford Mondeo
przyszłego roku stare europejskie marki będą musiały walczyć już nie tylko z koreańskimi modelami, które pokazały, że można szybko poprawić jakość i przekonać do siebie klientów. Przypomnijmy, że z koreańskich aut do niedawna jeszcze się śmiano, dziś wszyscy konkurenci czują respekt zarówno przed Hyundaiem
Po wstąpieniu Polski do UE w imporcie indywidualnym sprowadzono ponad pół miliona pojazdów - głównie 7-10-letnich, czasami uszkodzonych. Za zachodnią granicę lepiej wybrać się po auto młodsze - prawie jak nowe, a kosztujące taniej. Rynek wtórny rządzi się własnymi prawami -
liczby rejestrowanych aut w ciągu roku do potencjału potrzeba będzie paru lat. Przy utrzymaniu obecnego tempa importu do końca roku Polacy powinni sprowadzić około 700 tys. samochodów używanych. Wśród sprowadzonych w 2011 roku aut najwięcej jest w wieku powyżej 10 lat, które stanowią 47,39 proc
również Skody Felicje. Może był to po prostu polski sposób na przyciągnięcie inwestorów i wielkiego kapitału?Auto dekady - Mercedes W124Jakiekolwiek były koleje losu tej decyzji to składaki w segmencie aut używanych stały się czymś powszechnym i normalnym. Liczby w indywidualnym imporcie zaczęły piąć się
autami używanymi sukcesywnie pozbywają się zalegających na placach zapasów, które słabo sprzedawały się podczas ostrej zimy. Wśród sprowadzonych aut przeważają pojazdy w wieku pomiędzy 4 a 10 lat. To 46% wszystkich sprowadzonych do Polski samochodów. Auta w wieku powyżej 10 lat stanowiły 45% importu
Najpopularniejsze modele w PolsceLiczne promocje i znaczne rabaty w salonach samochodowych nie przyniosły oczekiwanych efektów. Choć sprzedaż nowych aut w listopadzie wzrosła względem października o 11%, to w tym samym miesiącu 2010 roku Polacy zarejestrowali o 20% więcej samochodów. Przyczyn
TATA wycofuje się z PolskiMarubeni Motors Poland wycofuje auta marki Tata ze sprzedaży na polskim rynkuMarubeni Motors Poland, importer indyjskich aut marki Tata zapowiedział wycofanie ich ze sprzedaży na rynku polskim. Umowy z dilerami wygasną pod koniec rokuFirma Marubeni zasłynęła importem do
kraju. Ale nasi rodacy chcą nie tylko kupować nowe i używane samochody. Muszą je również na bieżąco obsługiwać i naprawiać.Kiedyś nie było to takie proste. Po ustrojowej transformacji, gdy import używanych samochodów rozrósł się do gigantycznych rozmiarów, placówek wyspecjalizowanych w autach
. Polacy sprowadzili 153 500 używanych aut. To o 5,66 proc. mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Na taką sytuację mają wpływ globalne tendencje - kryzys gospodarczy, który pogarsza sytuację materialną Polaków. Niepewny jutra konsument niechętnie inwestuje pieniądze.W lutym na piętnaście
Opłaty ekologiczne czescy kierowcy będą musieli zapłacić zarówno przy pierwszej rejestracji używanego auta z importu, jak też przy każdej kolejnej rejestracji auta, które już jeździ po czeskich drogach. Opłaty obejmą wszystkie samochody, które nie spełniają normy toksyczności spalin Euro 3
"Spadek importu aut w czerwcu" Spadek - bo nawet grzebanie na śmietnikach ma swoją granicę. Pozostały śmieci których nikt nie chce kupić, lub za drogie dla polskich "bogaczy Europy"
Import musi spadać - wystarczy pojeździć po Polsce i zobaczyć te tysiące komisów pękających w szwach od samochodów na sprzedaż. Przypuszczam, że Polacy w końcu zmądrzeją i zaczną liczyć koszty użytkowania samochodu - wówczas wyjdzie im, że nowy lub kilkuletni samochód użytkowany odpowiednio długo
problem polega na tym ze w Polsce jest bardzo duzo starych aut z importu, ponad 10 letnich.Te sammochody w Niemczech czesto nie przechodza inspekcji lub musza by naprawiane zeby mogly przejsc takowa,natomiast w Polsce inspekcja techniczna przepuszcza niesprawne auta do ruchu.W Polsce powinien
@hoovercraft. na pewno za kilka lat polacy ruszą po luksusowe auta kupowane z pensji 2-3 tyś pln brutto
Bo kiedyś trzeba przestać kupować a zacząć jeździć...... Za parę latek znowu będzie czas na "WYMIANĘ GARNITURU"..... i import ruszy....
Czyli kupujta ludziska nówki z salonu za 60 tys.zł na kredyt ;-) Zastawiajcie dusze diabłu ;-)
Może rodacy wreszcie poszli po rozum do głowy i mają dość wypierdzianych "igiełek" od Turka.
Bandyckie praktyki komisow samochodow (czyt. handlarzy zlomem), brak regulacji prawnych chroniacych klienta przed cofaniem licznikow, zlodziejskie oplaty (nowy samochod zagranica tanszy niz u nas), ogolny wzrost cen i zamrozenie plac. Zdziwieni?
No bo Polacy POmału zmieniają gusta,niymcy kupują w większości te golfy ałdi a w polsce już chcą co innego ,trzeba dojczom zasugerować żeby kupowali więcej Japońskich ,bo se kiedyś kupie hehe
Posiadanie samochodu jest coraz mniej opłacalne, wzrost cen ubezpieczeń i paliwa powoduje, że np. ci którzy chcą kupić drugi samochód na rodzinę, 2x się zastanowią czy rzeczywiście potrzebują.
Rynek się nie nasycił. To raczej ludzie pieniędzy nie mają. Bo nawet na używany trzeba jakieś pieniądze mieć. A może warto także spojrzeć także na kurs Franka. Auta ze Szwajcarii stały się trochę zbyt drogie do sprowadzenia.
Z samochodami jest jak z wyżami demograficznymi. W połowie lat 90 Polacy powymieniali maluchy na nowe paździerze prosto z salonu, typu Lanos, Uno czy Punto, w ostatnich latach powymieniali te Lanosy na dobrej klasy, ale starszawe już auta z zachodu, miejmy nadzieję, że kolejna fala, za kilka lat
Ja myślę, że Polacy po prostu trochę zmądrzeli. Większość sprowadzonych aut miała za sobą ciekawą historię. Wiem, co na początku działałem w tym biznesie. Niemiec nie sprzeda dobrego auta za 1000 euro. Dobre utrzymane auto w Niemczech kosztuje dobre pieniądze, a wtedy już nie ma zysku dla handlarza
Samochody są coraz nowocześniejsze i naprawa lepszych bardziej rozbudowanych odpada u Zdziśka za płotem, a naprawy w autoryzowanych serwisach potrafią być tak drogie, że lepiej kupić nowy za cenę dwóch, trzech napraw używanego. Wyższej klasy samochody niestety tak mają, że bez względu na wiek nie ka
VW leci w dół bo: Te wszystkie dotychczas zwożone trupy jako dawcy części dla trupów na polskich drogach nie pasują już rocznikami do popytu. Na zachodzie zostały modele zbyt stare lub zbyt nowe jak na popyt właścicieli 10-18 letnich Passatów i Golfów, które się sypia i ulegają crashowaniu na drzew