w austriackim Grazu.
Mercedes Klasy G pojawił się na deskach projektantów w pierwszej połowie lat siedemdziesiątych. Początkowo sądzono, że terenowy pojazd zakupi armia niemiecka, następnie 20 tys. sztuk miał kupić szach Iranu (największy ówczesny akcjonariusz Daimlera).
Ponieważ koncentrowano
(123,5 g/km),
2. Toyota (128,0 g/km),
3. Peugeot (132,3 g/km),
4. Citroen (133,4 g/km),
5. Renault (134,6 g/km),
6. Ford (137,0 g/km),
7. Opel/Vauxhall (141,0 g/km),
8. Volkswage (142,2 g/km),
9
produkującej Farbio GTS. Auto poddano odpowiednim modyfikacjom i w ten prosty sposób powstał nowy model Ginetty. To, że nie jest to konstrukcja własna wcale nie oznacza, że G60 nie spełnia podstawowych założeń firmy. Nadwozie jest lekkie i waży jedynie 1100 kg. Pod maską wylądował za to silnik V6 3.7 znany z
Nm momentu obrotowego. Obie jednostki współpracują z siedmiobiegowym automatem 7G-Tronic przekazującym dalej poprzez reduktor stały napęd na obie osie. Kierowca ma do dyspozycji także szereg elektronicznych systemów wspomagających i trzy pełne blokady mechanizmów różnicowych.
W stosunku do "
, dostępny w przedziale 1750-5000 obr./min. Niemieccy inżynierowie podkreślają jego niewielki apetyt na paliwo, w czym swoją zasługę ma 7-stopniowy automat, układ odzyskiwania energii podczas hamowania i system start-stop.Produkowany obecnie Mercedes G 55 AMG dysponuje 5,4-litrowym, wspomaganym kompresorem
ekologicznych soków z Passata CC. 140-konny diesel może się teraz poszczycić średnim zużyciem paliwa na poziomie 4,7 l (do tej pory 5,6 l) oraz emisją CO2 wynoszącą zaledwie 125 g/km (do tej pory 146 g/km). W wersji ze 170-konną odmianą silnika wysokoprężnego wyniki przedstawiają się następująco: zużycie paliwa
Cena
G37 Cabrio MT GT Premium
259 500 zł
G37 Cabrio AT GT Premium
268 000 zł
Infiniti G37 jest dostępne z każdym silnikiem pod warunkiem, że będzie to 3,7-litrowa V-szóstka o mocy 320 koni (przy 7000 obr./min) i maksymalnym momencie
Nowa, bazowa wersja modelu G otrzyma silnik VQ25HR ze swojego japońskiego kuzyna - Skyline'a 250GT. V-szóstka o pojemności 2,5 litra generuje moc 210 koni przy 6800 obr./min i maksymalny moment obrotowy 265 Nm przy 4800 obr./min. G25 seryjnie otrzyma automatyczną skrzynię o 7 przełożeniach
BMW M3 GTS z siłą TornadaG-Power to taki tuner, który potrafiłby podkręcić nawet SupermanaNiemiecki tuner G-Power podkręcił BMW M3 GTS. Silnik rozwiercono do pojemności 4,6 l. Dzięki odpowiedniemu kompresorowi i strojeniu auto zyskało moc 720 KMNiemiecka ekipa nieraz już "znęcała" się nad
348 koni w Infiniti G37 IPL
G37 Coupe to pierwszy z fabrycznie wzmocnionych modeli Infiniti
G37 Coupe to pierwszy z fabrycznie wzmocnionych modeli Infiniti - konkurencji dla BMW z M-Sport. 3,7-litrowa V-szóstka osiąga moc 348 KM przy 7 400 obr./min
Rodzina
Do klientów na całym świecie trafi 350 sztuk urodzinowego Infiniti G37 w wersji sedan oraz po 200 egzemplarzy odmian coupe i kabriolet. Każdy z nich otrzyma lakier Graphite Shadow i skórzaną tapicerkę w kolorze Monaco Red oraz 3,7-litrowy silnik V6. Moc 320 koni płynie do kół tylnej osi
stoiska Infiniti będzie otwarte G w pikantnej wersji IPL. Dodatkowe ospojlerowanie, usztywnione zawieszenie oraz wolnossąca V-szóstka o pojemności 3,7 litra i mocy 348 KM mają zapewnić modelowi miejsce pośród M-ek spod znaku BMW czy Mercedesów sygnowanych przez AMG.
Wszystko o Infiniti
średniego spalania o ponad 7 procent.
Silnik o pojemności 1,2 l mieści się teraz poniżej dolnej granicy mającej w niektórych krajach wpływ na wysokość podatków. Jego emisja CO2 wynosi obecnie jedynie 119 g/km, czyli o 5 mniej, niż dotychczas. Podobnie silnik 1,4 l emituje teraz 129 g/km, o 13 mniej
stawki podatku.Ze zwolnień podatkowych korzystają także Holendrzy. Tu pojazdy elektryczne są zwolnione z podatku rejestracyjnego i z rocznego podatku drogowego, a pozostałe pojazdy - w tym hybrydowe - podlegają zwolnieniom, o ile emitują do 95 g CO2/km (diesel) i 110 g CO2/km (benzyna).W Danii
Prędkość maksymalna: 244 km/hZużycie paliwa: 1,7 l/100 km w cyklu mieszanymEmisja CO2: 39 g/kmPowyższe osiągi są danymi producenta. Premiera modelu odbędzie się na nadchodzącym Salonie Samochodowym w Pekinie.Citroen Numero 9 Concept
Piotr KozłowskiZOBACZ TAKŻE: Citroen DS5 - test | Pierwsza jazda Citroen
silniki diesla 2.5 (144 KM) i 3.0 (163 KM) oraz benzynowy 2.7 (160 KM). W słonecznej Tajlandii za podstawową wersję "G" z tylnym napędem i 2,5-litrowym turbodieslem trzeba zapłacić 1 059 000 batów (ok. 101 000 zł), za najdroższą "V Navi" z napędem 4WD, automatem i trzylitrowym
sedan, emituje średnio 162 g CO2/km (kombi - 166 g CO2/km). Średnie zużycie paliwa wynosi 6,2 l/100 km dla sedana i 6,3 l/100 km dla kombi. Prędkość maksymalna, jaką może osiągnąć, wynosi 204 km/h (w wersji kombi - 201 km/h).
Aby rozpędzić się od 0 do 100 km/h, Superb wyposażony w nową jednostkę
siedmiobiegową skrzynie automatyczną zwaną 7G-Tronic, ale jego prymat nie trwał długo. Osiem biegów mają już konstrukcje stosowane przez Audi, BMW i Lexusa. Aby wciąż wieść prym, Mercedes musiał pójść krok dalej.
Oczywiście nie chodzi tylko o samą liczbę biegów. Większe konstrukcje sporo ważą, ale mają
, ale moment jest teraz dostępny w niższym zakresie obrotów (1250-4000 obr./min.), niż wcześniej (1600-4200 obr./min.). Średnie zużycie paliwa jest teraz na poziomie 5,8 l/100 km, czyli jest o prawie 1 l/100 km oszczędniejszy od poprzednika (6,7 l/100 km).Od marca br. w salonach Mercedesa dostępna jest
Parking.moto.pl - wszystkie samochody w jednym miejscu
Naruse pracował dla Toyoty nieprzerwanie od 1963 roku. To właśnie jemu swój sportowy sznyt zawdzięcza większość kultowych modeli Toyoty i Lexusa. Naruse nadawał ostateczny "aromat" m.in. Toyocie 2000 GT, Toyocie 7, MR2