Zwycięzcy, jadący Audi R15 TDi, przez 24 godziny przejechali 5410,71 km, najdłuższy dystans w dotychczasowej historii wyścigu. Na drugiej pozycji sklasyfikowano Andre Lotterera, Marcela Faesslera i Benoita Treluyera, na trzecim - Toma Kristensena, Dindo Capello i Allana McNisha (oba zespoły
Audi w błyskotkach Senner Tuning to już druga po ABT ekipa, która postanowiła podkręcić małe Audi. Senner Tuning to już druga po ABT ekipa, która postanowiła podkręcić małe Audi. W tym przypadku jednak tuner zdecydował się doprawić tylko wersję wysokoprężną
Otwarte Audi R8 z 525-konnym silnikiem V10 waży 1720 kg i rozpędza się do setki w 4,1 s. Więcej przeczytacie o nim tutaj . Na filmie nie zabrakło pokazu składania miękkiego dachu, któremu wierny pozostaje producent z Ingolstadt. Zapraszamy do obejrzenia wideo
Frankfurcie Audi zamierza zdeklasować konkurencję.Na ten cel producent z Ingolstadt przeznaczył, uwaga - 10 milionów euro! Czym zaskoczy zwiedzających? Ekipa Audi odłączy się od pozostałych marek grupy Volkswagena i zbuduje na głównym dziedzińcu centrum wystawowego własne stoisko. Chociaż słowo stoisko nie
przyjeżdżając na metę niespełna 14 sekund przez ekipą Peugeota w składzie: Sebastien Bourdais, Simon Pagenaud i Pedro Lamy.Zobaczcie jak morderczy wyścig i wyrwane ostatkiem sił zwycięstwo wyglądało z punktu widzenia ekipy Audi.bsZOBACZ TAKŻE:Hołowczyc drugi pomimo zakopania się w wydmachPorsche World Roadshow
barierą Rockenfeller został wyrzucony poza tor. Ekipa Audi i obserwatorzy śledzący wyścig odetchnęli z ulgą gdy okazało, że również ta okropnie wyglądająca kraksa zakończyła się najprawdopodobniej kilkoma siniakami. Na pierwszym miejscu podium stanęli kierowcy trzeciej załogi Audi: Benoit Treluyer
Uniwersytetu Stanforda. Z zewnątrz, poza dziwnie wyglądającymi "uszami", samochód Audi nie wyróżnia się niczym szczególnym. To jednak tylko pozory. Pod karoserią biją bowiem dziesiątki elektronicznych serc, pozwalających "tetetce" poruszać się bez pomocy człowieka. Początkowo ekipa
Więcej jadu w Q7 Audi po tuningu Audi Q7 cieszy się wśród tunerów popularnością. Do ich grona dołączyli: Project Kahn i MR Car Design. Z 4,2-litrowej V-ósemki TDI wycisnęli dodatkowe 48 KM. SUV spod znaku Audi cieszy się wśród tunerów nie lada popularnością
Pod maską niemieckiego sportowca drzemie zmodyfikowane, pięciocylindrowe, turbodoładowane serce Audi TT RS. Jednostka o pojemności 2,5 l rozwija teraz moc 440 KM, a do dyspozycji kierowcy oddaje 540 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Potencjał ten rozdzielany jest na wszystkie cztery
Czwarta edycja Rage-Race rozpocznie się tradycyjnie w stolicy. Pięćdziesiąt ekip w swoich autach wyjedzie stąd na liczącą ponad półtora tysiąca kilometrów trasę przez całą Polskę. Po drodze czekać ich będą niezwykłe zadania i niespodzianki. Rage-Race zakończy się 10 lipca w Kołobrzegu. Na
Z zewnątrz, poza dziwnie wyglądającymi "uszami", Audi nie wyróżnia się niczym szczególnym. To jednak tylko pozory. Pod karoserią biją bowiem dziesiątki elektronicznych serc, pozwalających "tetetce" poruszać się bez pomocy człowieka. Nad w pełni autonomicznym coupe pracują
Niemiecki tuner zasłynął ostatnio pakietem stylizacyjnym do Audi A5 , upodabniającym je do sportowego modelu R8. Dziś kolej na przeróbki flagowej limuzyny Volkswagena , utrzymane w podobnie dyskusyjnym tonie. Mythos Royal, bo tak nazwano projekt, otrzymał zmienione zderzaki, duży
z reklamy) wygrał konkurs wsadów, przelatując właśnie nad Kią Optimą. Rozumiemy nawiązanie, ale jak to się ma do samego auta? Poza tym wiemy też, że ekipę Kii stać na więcej. Wystarczy przypomnieć sobie spot z hiphopowymi chomikami. Jest nie mniej abstrakcyjny, ale przynajmniej zabawny
. Auto zbudowali wspólnie eksperci z Tork Engineering (projekt, produkcja, montaż i udoskonalenia) i Sodemo (silnik). W pracach nad rajdowym prototypem radą i rozwiązaniami technicznymi służyła też ekipa z Renault Sport Technologies. Dacia postanowiła pójść na całość i przygotowała auto, które
serca dla TTS'a i Boxstera. Istnieje jednak ryzyko wzajemnego odbierania sobie klientów przez obydwie firmy i nie wiadomo, jak zeragują fani Porsche na wiadomość, że w ich roadsterze pracuje silnik spod maski Audi. Ekipa z Zuffenhausen jest najwyraźniej zdeterminowana w walce z kryzysem i idzie o krok
seryjnym wydaniu amerykański pogromca Audi RS6, BMW M5 i Mercedesa E63 AMG nie narzeka na brak mocy. Potężna, 6,2-litrowa V-ósemka z doładowaniem to niemal ten sam motor, który drzemie pod maską Chevroleta Corvette ZR1. Tutaj generuje on moc 564 KM przy 6100 obr./min i 735 Nm maksymalnego momentu
Cokolwiek napiszecie o designie Panamery , w przypadku oferty akcesoriów ekipa z Porsche Design stanęła na wysokości zadania. Niektóre z nich nie mają nic wspólnego ze swoim imiennikiem, ale fani modelu znajdą dla siebie coś więcej niż koszulkę polo i czapeczkę z logo
Gdy S4 to za mało Niemiecki MTM stawia na moc. MTM z informuje, że po modyfikacji Audi S4 Avant średnie zużycie paliwa wzrasta o 1 litr - do 10,7 l benzyny na każde 100 km. Obecne S4 jest mocniejsze od RS4. Po kuracji wzmacniającej eudi S4 avant wygląda
Poznaj historię BMW M3 (E30)Ekipa z M GmbH ma już swoją gwiazdę - BMW M3. Po co jej nowa? Legenda wśród aut z silnikiem z przodu i napędem na tył w pierwszym wydaniu dysponowała rzędową "czwórką" i ważyła niespełna 1300 kg. Przez lata przybyło cylindrów, centymetrów i kilogramów. Dziś ten
. Dlaczego tak się stało? Wytłumaczenie jest dość proste. To miał być Viper. W czasie kiedy go konstruowano Dodge należał przecież do Mercedesa. Sprawdziliśmy w Bieszczadach jakich wrażeń dostarcza SLS.Audi R8 V10 w Bieszczadach - wideoWystarczy uchylić drzwi, by ulec jego urokowi. Wnętrze zachwyca bardziej
@jacek: Tak, Francuzi wygrali rok temu, ale Audi miało pecha - poważny wypadek, a nawet dwa, dwóch bolidów. Po za tym w zeszłym roku Audi nie przygotowało odpowiednio bolidu - był za wolny i poligonem testowym był wyścig. Czy Audi goniło Peugeota? Tak, ale jak zobaczyłem po starcie co robił Mc
Volkswagen group to tez niewlasciwa nazwa. Poprawna nazwa koncernu to Volkswagen A.G. w skrocie VW A.G.
@ gumiś: Jaki Mundial? Ganianie za skórzanym balonikiem mnie już nie kręci, albo jeszcze nie wyrosłem z samochodzików.
Dlaczego piszecie Dindo Capello, skoro "Dindo" to jego pseudonim? On ma na imię Rinaldo...
To ciekawe ale wszystkiemu co napisales przecza wyniki Audi Nowy rekord zawodow, zdecydowane zwyciestwo W tym wyscigu zdecydowanie wiecej zawiodlo silnikow beznynowych, peugeot po prostu nie dopracowal jakiegos elementu - po widocznych objawach najwiecej wskazuje na turbosprezarke
W mundialu najlepsze jest to, że jak będą rozgrywać mecze finałowe na drogach będą śladowe ilości samochodów - będzie można sobie trochę na luzie pojeździć. :P
en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group Ciężko rozszyfrować jak ten koncern oficjalnie sie zwie, patrz link. Jak dla mnie mogą się nazywać "dojcze fir rider";)
Racja nie ma już VAG, zmienili nazwę na Volkswagen Group, nie zauważyłem tego wcześniej. Dziękuje za poprawę. Nie będę już siał głupot;)
Sam szef peugeota przyznał, że musieli wycisnąć maksimum z silników, żeby dogonić Audi. Co więcej, wiedział, że ryzykuje awarią. No cóż, nie myli się tylko ten, co nic nie robi. Zastanawia jednak, dlaczego samochód bezpieczeństwa po wypadku Mansella wjechał na tor dopiero, gdy wszystkie peugeoty
Po grzyb francuzi startuja w tych wyscigach? Reno F1 ,. Piżo w Le Mans..skoro nie maja sportowych aut dla ludu.. Win on Sunday , sell on Monday ...głupcze!
Bardzo szkoda, że Manselle tak szybko zakończyli swój weekend w Le Mans. Mam nadzieje, że pojawią się za rok.
Peugeot wygrał tylko w 2009, a nie w latach 2007-2009. W zasadzie to od 2000 roku tylko raz odebrano ten tytuł Audi (właśnie w 2009). Zwycięstwo Bentleya w 2003 w praktyce się nie liczy bo to było lekko zmodyfikowane Audi R8 (chodziło zapewne o przypomnienie zasług Bentleya w LeMans przez koncern
szkoda peugeota, piękne auto , niestety be3z eurosportu i tylko livetiming i autosprt w tym roku ale ostani pug oreci na 2h przed końcem to była porażka , nie mówiąc o Loli AM jak zwykle epicki wyścig! do następnego roku! (coś tam zdaje się grzebią w regulaminach, może być nowe rozdanie)
Każdy wysilony do granic możliwości silnik ma krótkie życie. W tym roku ACO wrzuciła dieslom na plecy worek balastu, a oni i tak są szybsi o 11 sekund od zamierzonych przez ACO 3 min 30 sek. Jak tego dokonali? Wyżyłowali silniki. Zapomnieli tylko, że by ukończyć wyścig trzeba przejeździć 24 godziny
@ gumiś: przecież to Audi goniło Peugeota, w dodatku bezskutecznie. Francuzi nie dość że wygrali 1-2 rok temu, to potem wygrali w podobny sposób wszystkie 3 wyścigi, w których startowali, choć fakt, że że najdłuższy z nich był 12-godzinny. Peugeot przyznawał, że ostatnie zmiany regulaminu zabrały
