Jeśli znacie japoński, możecie posłuchać Kazutoshi Mizuno, głównego inżyniera odpowiedzialnego za projekt Nissana GT-R. Jeśli nie, od razu przewińcie film do 3 min. 10 sek. i zażyjcie wirtualnej przejażdżki odświeżonym Nissanem GT-R. bs ZOBACZ TAKŻE
Niemiecki tuner obchodzi właśnie swoje 10. urodziny. Każdy model, który powstał w tą rocznicę jest z pewnością wyjątkowy. Najnowszy z nich to speedART BTR II 580. Auto zbudowane zostało na bazie seryjnego Porsche Turbo, które po faceliftingu może pochwalić się mocą 500 KM. Mechanicy speed
, niemiecki tuner Siemoneit Racing przygotował pakiet modyfikacji wyciskający z kompaktowego sportowca ostatnie potyW fabrycznym Golfie R, drzemiące pod maską 2-litrowe TSI rozwija moc 270 KM i 350 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Z pomocą przeprogramowanego ECU, dedykowanego układu wydechowego i
Pracownicy podejrzewani są konkretnie o kradzież sterowników silnika przeznaczonych do modeli Abartha. ECU trafiały później na aukcje internetowe, gdzie były sprzedawane za kwotę rzędu 300 euro, czyli za 1/5 oryginalnej ceny."Interes" musiał iść całkiem nieźle, a proceder trwać długo
się, że niemiecki tuner nie będzie miał wielu zgłoszeń z naszego kraju...Przy okazji tuner podkręcił również drzemiące pod maską, 325-konne V6. Po kuracji wzmacniającej (m.in. przeprogramowane ECU silnika, mniej restrykcyjny układ wydechowy oraz dolot firmy K&N), benzynowy silnik o pojemności 2
Renault Megane RS 265 TrophyMoże nie do końca poprawić, a doprawić. Na przygotowany przez angielskich speców Stage 2 składa się większy, aluminiowy intercooler firmy Forge Motorsport, przeprogramowane ECU oraz wyczynowy układ wydechowy Millteka (ze sportowym katalizatorem lub bez niego). Efekt
wydechu. Z myślą o wyjątkowym kliencie zaprojektowano też niepowtarzalne, ultralekkie, kute obręcze kół pokryte czarnym, matowym lakierem.Przy okazji inżynierowie obniżyli nieco zawieszenie, zamontowali mocniejsze hamulce i przeprogramowali ECU. Dzieło wieńczy zmodyfikowany układ wydechowy, którego dźwięk
nieco dodatkowej mocy z 3-litrowego, turbodoładowanego silnika T6. Po przeprogramowaniu ECU, kierowca ma do dyspozycji 330 KM oraz 460 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Pikantne Volvo rozpędza się do setki w czasie 5,8 sek, prędkość maksymalna - niestety elektronicznie ograniczona - wynosi 250 km
obrotowy z seryjnych 200 Nm na 250 Nm. Co ciekawe, modyfikacje pod maską są relatywnie niewielkie. Firma Senner Tuning zdecydowała się tylko na zamontowanie sportowego filtra powietrza oraz nowego układu wydechowego ze stali nierdzewnej. Całość spięto na nowo zaprogramowanym ECU. Na tym nie koniec
Za cenę 9 400 funtów tuner oferuje pakiet, który obejmuje modyfikacje ECU oraz montaż nowego układu wydechowego. Całość sprawia, że Sportec może pochwalić się mocą 580 KM przy 6500 obr./min. Przypomnijmy, że seryjnie jest to 500 KM przy 6000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy urósł
. Tak duży zaprzęg mechanicznych koni wymagał zastosowania podzespołów bardzo wysokiej jakości. Pod karoserią znalazła się turbosprężarka ABT Powers, wydech Millteck Race, intercooler Forge Motorsport, a o ich prawidłową współpracę zadbał ECU ABT Powers. Wyniki z hamowni przerosły oczekiwania klienta i
i 19-calowych obręczach, zaprojektowanych przez BBS specjalnie dla tego auta.Co jeszcze? Za sprawą nowej turbosprężarki typu twin-scroll, przeprogramowaniu ECU i zmodyfikowanego wydechu, z 2-litrowego boksera udało się wycisnąć 320 KM i 431 Nm maksymalnego momentu obrotowego (o 20 KM i 24 Nm więcej
auta to niemal kopia sportowej odmiany S5. Nieco oryginalności wprowadzają jednak 20-calowe felgi oraz mocno obniżone zawieszenie. Jeżeli chodzi o zmiany pod maską, to Senner Tuning oferuje modyfikacje tylko do silnika 2.0 TFSI, któremu zafundowano nowe ECU oraz sportowy filtr powietrza. Całość
. Uwaga, to nie wszystko! Panowie z Elia AG wycisnęli też szczyptę dodatkowej mocy z wysokoprężnego 1.5 dCi. Kierowca ma teraz do dyspozycji 122 zamiast 110 KM oraz 265 zamiast 240 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Modyfikacja ECU kosztuje "jedyne" 589 euro. Bartosz Sińczuk
ECU i zastosowaniu sportowych katalizatorów V8 o pojemności 4,7 litrów oferuje kierowcy 492 KM - o 52 KM więcej niż GranTurismo S prężące się w salonach Maserati. Inżynierowie obniżyli też zawieszenie.Jak Wam się podoba?Bartosz SińczukZOBACZ TAKŻE:Maserati GranCabrio Sport | Galeria
, wyczynowego układu wydechowego oraz przeprogramowanego ECU wycisnęli z silnika inżynierowie Novitec Rosso. Na koniec, by dodać Alfie jeszcze więcej sportowego charakteru, wyposażyli ją w pełni regulowane zawieszenie. Panowie z Novitec Rosso - chwała im za to - niechętnie poprawiają włoskich stylistów
zawieszenia, wasz Volkswagen stał się prawdziwym "lansem". Gdyby jednak zależało wam również na nieco lepszych osiągach, to i na tym polu tuner nie zawodzi. Kompletny tuning tego auta obejmuje bowiem modyfikacje jednostki napędowej. Montaż sportowego układu wydechowego oraz nowego ECU
, które obejmują wymianę filtra powietrza, czy części układu wydechowego. Tutaj jednak modyfikacje obejmują montaż większych turbosprężarek, kompletnego układu wydechowego wraz z kolektorami i oczywiście nowym ECU. Całość zaowocowała sporym przyrostem mocy, Sześciocylindrowy boxer o niezmienionej
zrobił z niego jednak prawdziwego potwora. Pod maską Clubsport MTM zamontowano lekko zmodyfikowaną jednostkę V10 (nowe ECU, filtr powietrza oraz układ wydechowy wykonany ze stali nierdzewnej), która seryjnie dysponuje mocą 580 KM. Tutaj jednak może pochwalić się wartością aż 730 KM oraz 785 Nm
układ wydechowy z czterema okrągłymi końcówkami i zmiany w ECU, dzięki którym moc wersji Turbo wzrasta z 500 do 550 koni. Debiut Panamery Stingray już 2 kwietnia podczas imprezy Dream Car Show w Moskwie. Marcin Sobolewski Porsche Panamera - test wideo
m.szef napisał: > Tak? Podaj właściwy art. z kpk, proszę! Zawsze mnie uczono, że są oględziny, a > wizja lokalna to pojecie, stosowane przez nieznających nomenklatury prawniczej > laików, ale proszę, oświeć mnie. ---------------------- Oględziny to oględziny jak wskazuje samo słowo, z
A jednak jesteś palantem ecu i nic do twej zakutej pały nie dociera. A ten manieryzm "qultura" ...
witan wszystkich maniakow motoryzacji Mam problem z ECU w Sprinterze ale od poczatku. Podczas remappingu mojego ecu zabraklo mi pradu w laptopie mialel to nieszczescie ze program zostal skasowany a niestety nie zdarzyl zaladowac sie nowy wiec na ta chwile mam ecu bez jakiego kolwiek programu, co
Dzien dobry, szukam materialow na temat ECU (Engine Control Unit), czyli "komputera" sterujacego praca silnika, a zwlaszcza praca wtryskiwaczy. Interesuje mnie wszystko: jakis przykladowy schemat takiego komputera, jakie sensory i sondy sa podlaczane, jakies algorytmy sterujace. Dziekuje
Jak w tytule rozważam kupno wózeczka spacerowego dla rocznej kobitki. Oba wózki mi sie podobaja ale chętnie spytałabym Was o opinię - moze któraś z was miała do czynienia z tymi wózkami - który lepszy? -- http://www.suwaczki.com/tickers/ex2b8ribcxuw5byt.png
Dzien dobry, szukam materialow na temat ECU (Engine Control Unit), czyli "komputera" sterujacego praca silnika, a zwlaszcza praca wtryskiwaczy. Interesuje mnie wszystko: jakis przykladowy schemat takiego komputera, jakie sensory i sondy sa podlaczane, jakies algorytmy sterujace
ecu- nie wiem z jakiej wsi cie tu przygnalo, ale czytajac twoje wywody i bedac swiadkiem napadow agresji czuje glebokie zazenowanie. Niby mowisz cos o rozwoju i potrzebie kulturalnej bazy tego miasta, ale czytajac to, co i w jaki sposob myslisz mam przed oczami malego smiesznego chlopka, ktory
witan wszystkich maniakow motoryzacji Mam problem z ECU w Sprinterze ale od poczatku. Podczas remappingu mojego ecu zabraklo mi pradu w laptopie mialel to nieszczescie ze program zostal skasowany a niestety nie zdarzyl zaladowac sie nowy wiec na ta chwile mam ecu bez jakiego kolwiek programu, co
crannmer napisał: > Posrednio od zawsze, nieustannie kompromitujacy sie nieuku. posrednio to i ty wydajesz sie byc "ukiem"
Grabowski jest dobry i drogi, ale byle komu nie dawaj sterownika programowac, bo bedzie spalanie stukowe, jak za uboga mieszanka bedzie i wysadzi Ci silnik.
hrabia-monter-christo napisała: > od kiedy to za uboga mieszanka jest przyczyna spalania stukowego ? Posrednio od zawsze, nieustannie kompromitujacy sie nieuku. -- C. While a stretto diminution is an obvious solution
foreks napisał: foreks napisał: > Grabowski jest dobry i drogi, ale byle komu nie dawaj sterownika > programowac, bo bedzie spalanie stukowe, jak za uboga mieszanka > bedzie i wysadzi Ci silnik. sam sie wysadzasz :-(( od kiedy to za uboga mieszanka jest przyczyna spalania stukowego ?
Oj,oj.Ująłbym sprawę innymi słowami. Wraz z ubogą mieszanką rośnie temp.spalania.Jednoczenie zwiększa się słonnośc do samozapłonów.Można to było łatwo sprawdzić kiedy silniki wyposażone były w gażnik.Obecnie w urządzeniach wtryskowych niema "cudownej srubki"-odpowiednika wkrętu regulac
1adarek napisał: > Zobacz: www.carelect.demon.co.uk/ xtronics.com/memory/efi_ecu_faq.htm Dziekuje bardzo. Widac, ze nielatwo cos znalezc. Pozdrawiam, --mikron
Co by to bylo gdybys ty z kumplami objal kontrole... Wroclaw bylby jak krasonudek. A Bałtycki Port Kultury to pomysl jeszcze sprzed eski, qulturalna ciotko.
sztuke poprawnego odnoszenia sie do ludzi opanowaly wlasnie qulturalne ciotki. Są czesto dobrymi konsumentakmi uladzonych pakiecikow qultury. szczegolnie cenia obcnosc artystow i mowia do nich : mistrzu. Raczej nie masz, malutka ciotuniu, szans na wychowaywanie mnie. Ale moze cie wyjdzie z tymi ktor
No coz , jesli nie masz kumpli, to byc moze nie jest to przypadek ale to twoj problem. W kazdym bądz razie człowiek bez przyjaciol to rzecz na granicy psychopatologii. Jesli powstalo w twej glowie, ze to znajomosc jezykow chroni przed manipulacją , to diagnoza wydaje sie jeszcze blizasza prawdy. Co