-100 km/h 8,7 s Śr. spalanie 7,1 l/100 km V maks. 218 km/h Cena 103 090 zł Marcin SobolewskiZOBACZ TAKŻE: Używany VW Passat B5Pół miliona Passatów do serwisuVolkswagen Passat - ogłoszenia
mieli do czynienia z głębokim liftingiem modelu B6. Historia lubi się powtarzać, bo podobnie było z B4 (przypudrowana B-trójka) oraz B5, poddanym w 2000 roku szerokiej modernizacji. Niemcy obiecują dopracowanie sprawdzonych rozwiązań. Nowy model otrzyma bardziej komfortowe nastawy zawieszenia
kolejno: Renault Megane Sport 250 Cup, Lotus Elise, Mercedes SLS AMG, Audi RS5, Jaguar XJ Supersport, VW Scirocco R i Alpina B5 S. A jak wygląda wasza kolejność? Zapraszamy do komentowania. Marcin Lewandowski ZOBACZ TAKŻE: Porsche 911 GT3 RSR + Galeria
oszczędni - 1.9 TD lub TDI. W tym ostatnim przypadku wskazana jest jednak ostrożność. Za niespełna 10 tysięcy złotych można również poszukać używanego Passata B5, ale to propozycja dla kogoś lubiącego nutkę ryzyka i... kłopoty.Szczegóły ogłoszenia i więcej zdjęć: Volkswagen Passat Variant B4 1.8 1995 r
, zbudowana na płycie Passata B5 i produkowana w latach 2001-2008, nie znalazła uznania klientów. Zamiast zakładanych 40 tysięcy, rocznie sprzedawano jedynie 20 tysięcy egzemplarzy.Ale kabina Czeszki wcale nie zachęca do postojów. Pasażerowie drugiego rzędu mają do dyspozycji kratki wentylacyjne w słupkach i
, znajdziecie egzemplarz za mniej niż 10 tys. zł, ale naprawdę niezły można mieć za około 15 tys. zł.Škoda Octavia kombi - ogłoszeniaJeśli chcemy wydać około 20 tys. zł na kombi klasy średniej, wówczas na radarze naszego zainteresowania powinien się znaleźć Passat B5 produkowany od 1996 do 2005 roku. Dlaczego
przypadku wskazana jest jednak ostrożność. Za 10 tysięcy złotych można również poszukać używanego Passata B5, ale to propozycja dla kogoś lubiącego nutkę ryzyka i... kłopoty. Volkswagen Passat - ogłoszenia sprzedaży Konkurencja: Citroen Xantia, Opel Vectra B, Nissan Primera, Mitsubishi Galant
Mielcu i Milanówku. Cena? 60 tys. zł.Alpina Bawarska firma tuninguje wybrane modele BMW z namaszczeniem producenta. W latach 1968-1977 samochody Alpiny odnosiły sukcesy w sportach motorowych. Jednym z bardziej znanych modeli jest Alpina B5, odpowiednik BMW M5 (E60). Oryginalne M5 napędzał 5-litrowy
innych marek jezdzilem tylko wtedy jak moj volkswagen stal w warsztacie. np.zawsze bede twierdzil ze B5 to super auto. silnik taki sobie, ale wspaniale zawieszenie, perfekcyjne prowadzenie i nigdy mnie nie zawiodl chociaz oddawalem go jak mial 250 tys. volkswagen passat B6 to juz zupelnie inna historia
@V nikt mi nie placi. akurat sie tak zlozylo ze od kilku juz ladnych lat firma uzywa pojazdow (bo nie wszystkie mozna nazwac samochodami) volkswagen AG. jezdzilem golfem (samochod calkiem dobry tylko beznadziejne drzwi), passatem B5, ktory nigdy mnie nie zawiodl chociaz przejechalem nim ponad 250
Witam maniaków volkswagena ;-) Jeżdżę Accordem od 2 lat i teraz nie wiem jakie są nowe volkswageny, ale przez kilka sezonów miałem Passata B5 po liftingu (tego z 2001roku) w dieslu 1,9 TDI 130 koni, 6 biegów i byłem z niego bardzo zadowolony. Przejechałem ok. 120 tys km. i jedyna poważniejsza
naprawde dobre rabaty na passaty w chwili obecnej, do tego masz ten pakiet polski czy jak to tam sie u nich nazywa, z RNS510 - super nawigacja dotykowa z dyskiem twardym itp, bizenon skretny i kilka innych dupereli. Auto ma niezniszczalne zawieszenie, po B5 sie chlopaki nauczyli, jest IMO calkiem ladne i
mameja21 napisał: > Tak trochę na marginesie: Passat wyszedł, zdaje się, pod koniec 1995 a sypiące > się zawieszenie Volkswagen poprawił chyba pod koniec 2001 roku. > Trochę lat mu to zajęło he,he. Dla scislosci Passat b5 pojawil sie od 08.96 a "zmiany "
Prestiż jak prestiż. Na pewno podupadł w wersji B6, gdzie B5 nie licząc zawieszenia robią po 600-800 tys km i więcej. Kiedyś nawet widziałem passata na allegro z przebiegiem 690 tys km. ciekawe tylko czy to było sądowanie i poszedł ze standardowym przebiegiem 180 tys czy ktoś to kupił www.autokoncern.pl/blogs/
.uzywane.mojeauto.pl/raport2004/index_model.php?marka=Opel&model=Vectra&= www.uzywane.mojeauto.pl/raport2004/index_model.php?marka=Volkswagen&model=Passat&= Wystarczy wejsc do victry B i passata B5 zeby zobaczyc ktory jest lepiej wykonany i napewno to nie jest passat. -- -------------------------------------------------------
Skoro ktoś tu wyżej stwierdził, że zaawansowane zawieszenie w B5 (ciągle się sypiące, w dodatku aluminiowe wahacze) jest najlepsze to ja nie mam pytań.. Widać jacy znawcy motoryzacji się tu wypowiadają. Najpierw spróbujcie ponaprawiać te zawieszenie a później nazywajcie je "
! Wygląda, że wszystko już wiesz. Tylko co ty chcesz kupić? W 2005 był jeszcze passat b5 i wchodził b6 - zakładam, że przymierzasz się do tego ostatniego. Z kolei audi dopiero co wypuściło nową 4-kę, znów muszę założyć, że rozmawiamy o poprzedniej generacji. Jeśli tak, to: 1. Chyba ci się zdawało ... 2. No
@michal213 a ja nie B5 to najwiekszy skok technologiczny i najwieksze zbliżenie do Audi. To samo zaawansowane przednie zawieszenie, silnik umieszczony wzdłużnie, napęd na 4 koła jeszcze z Torsenem. Później Passat to juz tylko napompowany golf (np. haldex, poprzecznie umieszczony silnik). Jesli
zaprojektowane silniki > 1,0 i 1,4 ktory na mrozie pekaly Ponownie, czekam na źródła tych rewelacji. Konkretnie, które dokładnie silniki (oznaczenia), w jakich rocznikach i co w nich na mrozie pękało. > w passatach b5 i starszych audi A4 przednie zawieszenie wymagalo naprawy co > 15 tys km bo ciagle
Miałem VW Passata B5 95r 1,8 z gazem auto duże wygodne bezawaryjne tanie w eksploatacji, jeżdziłem nim trzy lata samochód nie do zajeżdzenia,a co do wyglądu to wygląda jak wygląda,dla mnie ok.Teraz mam B5 wielki przeskok technologiczny porównując do B4,pomijając zawieszenie przejęte z midelu Audi
zawieszenie wymagalo naprawy > co > > 15 tys km bo ciagle sie wywalalo > > Zawieszenie przednie A4 nie uległo jakimś szczególnie istotnym zmianom od > początku tego modelu. Co więc masz na myśli pisząc o "starszych audi A4"? > Zawieszenie b5 jest analogiem A4. Na polskich
Jak zwykle sporo tez, delikatnie mówiąc, kontrowersyjnych. Pierwsza - ludzie głosują na B5, bo na niego ich stać... No to jeszcze bardziej stać ich na B3/B4, które kosztują grosze. Od B6 poprzednik był po prostu bardziej zaawansowany i wyżej pozycjonowany, z takimi wyróżnikami, jak W8. B6 jest
Artykuł budzi mieszane uczucia, chociaż awaryjności nie ukrywają. Passat na 48 pozycji w 8-9 latkach. Dla porównania najbardziej znany ze swej "awaryjności" Citroen Xantia na...11 pozycji;) Miałem Passata B5 1.9TDI- awarie elektryki, osprzętu i zawieszenia doprowadzały do rozpaczy. Może
mialem na niego poczekac bo moj wysluzon B5 konczy zywot. rok temu robilem jazdy probne w kilku salonach a do VW wszedlem jako do ostatniego bo nie chcialem nudnego passata. sorry ale ten nudny passat pod wzgledem zestawienia w calosc silnikow zawieszenia komfortu jazdy i wszystkich innych rzeczy
Ja myślę, że najlepszą generacją były B3/B4. Rzecz w tym, że były to auta projektowane na wiele lat. Od B5 (zawieszenie - trudno oczekiwać, że cały świat zrezygnuje z komfortu prowadzenia bo mamy w Polsce drogi jakie mamy) w górę samochody są projektowane na określony czas. Przez pierwsze 3 lata
Tak trochę na marginesie: Passat wyszedł, zdaje się, pod koniec 1995 a sypiące się zawieszenie Volkswagen poprawił chyba pod koniec 2001 roku. Trochę lat mu to zajęło he,he.
> Tak trochę na marginesie: Passat wyszedł, zdaje się, pod koniec 1995 a sypiące > się zawieszenie Volkswagen poprawił chyba pod koniec 2001 roku. > Trochę lat mu to zajęło he,he. Poprawili po pierwszym (i ostatnim) face liftingu - wiec nie wiem o czym piszesz. Wzmocnione zawieszenie
; co jest na poziomie klasy B? Coś chyba nie tak. Passat B5 kiedy sie pojawil prezentowal materialy wykonczeniowe takie jakie byly w uzywane w samochodach o kalse wyzej . Siedzac w Mondeo widac ze materialy sa duzo gorszej jakosc .Tu trudno nawet porownywac dla mnie to 2