FSO Polonez | Pożegnalna rundaNic nie jest jednak oficjalne. Prezes FSO przyznał jedynie, że zarząd i obecny właściciel warszawskiej fabryki (UkrAvto) prowadzą negocjacje z potencjalnym inwestorem, ale nie chciał zdradzić jakim. "Puls Biznesu" dotarł jednak do informacji, jakoby fabryką
z innym samochodami koncernu VW (m.in. Passat, Bora, Golf V, Audi A4 i Audi A6);- Indiach (Skoda Auto India Ltd, Aurangabad). Od 2001 montuje się tu Octavię i Superba, od 2011 roku Rapida. Rocznie łącznie około 15 000 egzemplarzy;- Kazachstanie (Azia - Avto, Ust-Kamienogorsk). Od 2005 montaż Octavii
Jak podaje "Dziennik", fabryka FSO dostała polecenie rozkładania samochodów Kia cee'd . W ten sposób jej właściciel, firma UkrAvto, chce uniknąć wyższych ceł. W marcu rząd na Ukrainie podjął decyzję o podniesieniu cła na importowane samochody aż o 13%. Ma to zwiększyć
.GM uśmierca markę DaewooW roku 2005 podpisano umowę o przejęciu FSO przez ukraińskie przedsiębiorstwo motoryzacyjne AvtoZAZ. W połowie 2006 roku właściciel FSO AvtoZAZ i koreański GM DAT podpisali umowę licencyjną na produkcję zupełnie nowego samochodu segmentu B- Chevroleta Aveo. Dla potrzeb produkcji
werbalnie. Kupnem Opla nie jest zainteresowana żadna firma. Oprócz Łady . Jak donosi rosyjska gazeta "Prawda", jedyną poważną ofertą pomocy dla Opla jest propozycja kupna 51 procent spółki przez firmę Rostehnologii (właściciela AvtoVaz - Łady). Innej alternatywy nie ma i władze w Moskwie i
;Prawda", jedyną poważną ofertą pomocy dla Opla jest propozycja kupna 51 procent spółki przez firmę Rostehnologii (właściciela AvtoVaz - Łady). Innej alternatywy nie ma i władze w Moskwie i Berlinie doskonale o tym wiedzą. Według rosyjskich mediów rozmowy na wysokim szczeblu trwają już od grudnia a ich finał
2003 na targach, które odbyły się w Moskwie. Z rozpoczęciem seryjnej produkcji zwlekano jednak aż do roku 2007, a sprzedaż auta w Rosji rozpoczęła się dopiero przed kilkoma dniami. Na "europejską" wersję auta przyjdzie nam jeszcze trochę poczekać - inżynierowie z firmy AvtoVaz pracują właśnie
Lanos i Aveo z zakładów w Polsce i Rosji, które należą do ukraińskiego koncernu UkrAvto. Volkswagen już układa fundamenty pod zakład w Kałudze, gdzie chce produkować dla Rosjan swój przebój z brazylijskiego rynku - tanie auto Gol. Jeszcze ambitniejsze są plany japońskich koncernów. Prezes Toyoty
zakładach na Żeraniu Aveo jest tylko montowany (sprzedaż w czerwcu), a fabryka jest własnością spółki joint venture tworzonej przez General Motors (40 proc. udziałów) i jego ukraińskiego partnera - UkrAvto (60 proc. udziałów). Chevrolet w Polsce Chevrolet ma długą tradycję produkowania samochodów w
zlecenie GM DAT. To co - w tym samym zakładzie równolegle powstawać miałby oryginał i podróbka, produkowane na zlecenie 2 klientów walczących ze sobą w sądzie ? Widać, że autor materiału nie wie o czym pisze. Ewentualna produkcja Chevroletów na Żeraniu przez ukraiński AvtoZAZ będzie mogła być kierowana
AvtoVAZ bedzie pewnie niedługo połkniete przez Renault. tak jak samsung franuzi maja chyab 1/3 udzialów ale pwenie wykupia wiecej.
Rover sie kryguje (mowiac krotko: tez jest bakrutem i sciemnia) i prawdopodobnie bedziemy mieli na Zeraniu AvtoZAZ - tak jest, producenta slynnej z gilotynowej maski silnika, Tavrii :) motoryzacja.interia.pl/news?inf=542670 Zeby bylo smieszniej (straszniej?), Tavria nadal jest produkowana: www
czyli auto dla kazdego Rosjanina juz macie :) tylko kto wam drogi zbuduje ? :))) tez hindusi??? www.ssqq.com/ARCHIVE/images/russian%20road%2025a.jpg
Ukraiński AvtoZAZ może zainwestować w FSO gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33181,2284785.html Andrzej Kublik 14-09-2004 , ostatnia aktualizacja 14-09-2004 18:14 Czy inwestorzy ze Wschodu przejmą po Daewoo drugą fabrykę aut w Polsce? Jedyny inwestor, który oferuje szybko pieniądze dla FSO to
voenavto.almanacwhf.ru -- Мечта американского бизнесмена - заработать миллион, русского - спиздить миллиард.
Warto byłoby wiedzieć , kto jest właścicielem AvtoZAZ? Kto posiada największy udział w tej firmie? Fabryka w Warszawie to jest fabryka w UE i produkowane tu wyroby można bez cła sprzedawać w całej Europie. A tych produkowanych na Zaporożu już nie.
Jeżeli chodzi o wyścigi samochodów rajdowych to Polacy tylko raz w historii zdobyli punkty pucharu świata, było to w 1980 w rajdzie Portugalii, ciekawostką jest to, że startowali w zespole FSO na rajdowym polonezie, wyprzedzając wiele poważnych koncernów samochodowych. Od tego czasu żadnemu pola
Qrwa! Tylko nie AvtoZAZ. FSO do piachu, a AvtoZAZ w kosmos wyj...ć! -- .................................................... Forum "samochód", to forum dla tych co kochają samochody. forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=20615
Idźmy dalej: AvtoZAZ kupił FSO i po kilku miesiącach wybuchła Pomarańczowa Rewolucja, a potem przyszedł kryzys ;)
Co to nas obchodzi co zrobi AVTO-ZAZ z Doniecka z własnym majątkiem ? Problem nas w ogóle nie dotyczny. FSO sprzedano ok. 5 lat temu.
Grupowe zwolnienia w Aeroflocie 10000, w Avto-Waz do 6000, Avto-Iz 2300 ... Coz za rozmach bieda-rosyjski ! -- Русь - це Україна, а не Кацапстан!
Drodzy Wszyscy, proszę nie zapominać, że FSO to nie jest żadna państwowa fabryka, żaden minister, premier nie będzie jej mówił co ma robić. FSO ma właściciela, który ją kupił i to on zdecyduje o jej losie. Zrobi to co przyniesie mu największą korzyść, bądź mniejszą stratę. Decydentem tym jest UkrAvto
Poszly ploty ze jedynym ratunkiem dla naszej matki przemyslu motoryzacyjnego - FSO jest przejecie jej przez Ukraincow. Zawsze chcialem zeby te manufakture ktos wspomogl, ktos znaczacy w swiecie i rokujacy nadzieje na przyszlosc ale ze to bedzie producent Zaporozcow to mi nigdy nie przyszlo do glo