na prąd i na olej napędowy. Może być tylko elektrycznym "melexem" lub spalinowym kombi. Odzyskuje energię podczas hamowania, a gdy baterie się wyczerpią, silnik spalinowy doładuje akumulatory do ok. 40 proc. pojemności. Co na to konkurencja? Audi, zapowiedziało produkcję A3, A4 i Q7 Plug
samochodu oszczędności jednak nie widać. Hiszpanie każą sobie słono płacić za "swój" nowy model. Ile? W przypadku auta z silnikiem Diesla 170 KM aż 97 790 zł.Mnie osobiście Seat Exeo zawiódł tylko pod jednym względem. Spodziewałem się, że wzorem modeli S4 oraz RS4 doczekam się podobnych
silnikiem diesla wszystko jest możliwe. Mercedes , Audi i BMW produkują samochody kompaktowe, a nawet typowo miejskie, Saab firmował swoją marką tandetnego Chevroleta (w USA Saab 9-7X był luksusową wersją Chevroleta TrailBlazer) a Mini , Jaguar i Land Rover nie są już brytyjskie. Firma
W 2000 roku Audi rozpoczęło produkcję uterenowionego kombi Auto powstało przy wykorzystaniu niektórych podzespołów A6 Avant. Wyróżniają je jednak: masywny przedni zderzak, duże nadkola i boczne listwy. Wewnątrz sporo miejsca i jeszcze więcej luksusu. Samochód dostępny jest z samonośnym
, rozwijające 220-315 koni), a także turbodoładowane diesle (75-konne TD lub 90-konny TDI). Audi 80 słynie z doskonałej ochrony antykorozyjnej. Przyszły właściciel musi jednak przymknąć oko na przeciętną przestronność wnętrza, mały bagażnik, ubogie wyposażenie podstawowych wersji i typowe usterki. Uwagi
solidności. Niekonwencjonalnie wykrojona maska w kształcie trapezu oraz chromowana atrapa chłodnicy nadają sylwetce Škody elegancję, jakiej nie powstydziłoby się droższe o kilkadziesiąt tysięcy Audi. W odróżnieniu od poprzedniego modelu nowe kombi nie wygląda już tak banalnie. Mocno pochylona linia tylnej
Tym razem postanowiłem naprawdę się przygotować. Nie, żebym tego nie robił przy innych porównaniach. Chodzi o liczbę zgromadzonych rekwizytów i pomocników po to, by sprawdzić, na ile dwa duże kombi spełniają pokładane w nich nadzieje. A te są spore. I Audi, i Volvo powinny przewieźć ludzi i bagaż
jest już dziełem Amerykanów. Co do stylizacji - żadne Subaru nie porywa wyglądem, ale ten model sprawia, że z sympatią zacząłem myśleć o Audi Q7. Na szczęście wewnątrz jest lepiej. Styliści pomyśleli nie tylko o opływowych kształtach deski, ale i ciekawych detalach takich jak panel klimatyzacji czy
). Czar prysł. Cała trójka szybko traciła fanów. Głos może zniewalać, ale i zniechęcać. Nie lubię, jak w brzmieniu silnika dominują górne rejestry, czy tak histeryczne jak w wysokoobrotowej Hondzie S2000, czy tak monotonne jak w wolnoobrotowych dieslach z pompowtryskiwaczami. Lubię za to te chwile
"pełnym bokiem". To nawet proste! Trzeba z wyczuciem kontrować kierownicą i pod żadnym pozorem nie puszczać wciśniętego do oporu pedału gazu. Diesel tego nie potrafi, bo powyżej 4000 obrotów traci parę, a benzyna jest w świetnej formie! Nie mam zamiaru przesiadać się z powrotem do klekota. Tym
kręci. Nigdzie się nie spieszę. Komputer pokładowy potwierdza: 5 litrów ropy na sto. To jeszcze bardziej poprawia mi humor. Ponad 1000 kilometrów na baku? Witajcie w świecie nowoczesnych diesli! Krople deszczu coraz mocniej bębnią w dach Audi. Wycieraczki niestrudzenie czyszczą szyby, choć po stronie
, full opcja, Opel Omega 2,5 Diesel Kombi,2000, full opcja, stan idealny 6000 euro, Ford Focus Kombi Diesel 2001lub 2002 od 6300 euro, starsze a dobre np. Audi A4 z 97 za 4500 euro- mysle , ze to jest lepszy wybor od tych chinczykow.Jak myslicie?
Uwazam ze silnik 1.9 tdi 90 koni jest za słaby 110 idzie o wiele lepiej dotego mozna go Za "chipowac" doda mu to jakies 25-30 koni .Ja mam wsadzonego "chipa" i idzie jak strzala.Jezeli nie diesel to nie bierz 1.6 101 koni za malo na to auto 2,8 za duzo polyka paliwa a 1.8 T