może wybrać tryb sport w standardowym systemie Audi drive select, znanym z innych modeli marki. Nowe A8 dostępne jest z trzema silnikami: dwoma V8 - 4.2 FSI o mocy 372 KM i 4.2 TDI (350 KM) oraz mniejszym V6, 250 konnym 3.0 TDI. Najsłabsze i zarazem najtańsze A8 kosztuje 319 tys. zł. Za auta z
średniej i luksusowej Audi A6 3.0 TDI quattro - 232 080 zł
gwarantuje lepsze od Murano prowadzenie, ale i bardziej ciasne kabiny. Kto chce więcej miejsca, musi więc spojrzeć na Volvo XC90 2.4D (185 KM, 206,8 tys. zł) lub Volkswagena Touarega 3.0 TDI (240 KM, 209,5 tys. zł.).GAZ Egzotyczny design, skuteczne wyciszenie kabiny, dobre wykończenie, wysoki komfort jazdy
,5 litra, stosując się do zaleceń komputera, kiedy zmieniać bieg na wyższy, a kiedy zredukować. Na samochody z silnikami o większych pojemnościach wielu chętnych pewnie nie będzie. No, może ze dwa tuziny skuszą się na wysokoprężne 2.7 albo 3.0. Natomiast sprzedaż Audi A4 3.2 FSI Quattro będzie marginalna
gazowej BMW X5 3.0 - luksusowa bulwarówka z mocnym silnikiemToyota Corolla TS - wersja Compressor, wygląda niepozornie, ale dzięki sprężarce jest pełnym temperamentu sportowcemSmart Forfour 1.5 - to nie zabawka, tylko auto na serio Ford Mondeo V5 - nietuzinkowy, mocny, luksusowy, ale drogi i żarłoczny
, Peugeot 206 1.6 HDi, Renault Clio 1.5 dCi - trzy auta miejskie z nowoczesnymi turbodieslami i ponadprzeciętnym temperamentemAudi A3 TDI Sportback kontra BMW 120 - bezwzględna walka ambitnych kompaktówMinikonfrontacjaFord Mondeo Titanium X 2.2 TDCi oraz 3.0 16V - co lepsze: diesel czy benzynowy? Raport
znajdą się wersje z silnikami benzynowymi 2.4, 3.2 FSI i 4.2 oraz turbodiesel 3.0 TDI. Ceny będą się wahać od 168 tys. do 338 300 zł.opinia auto+ Nowa limuzyna Audi nie powiela błędów konkurentów. Jej najmocniejsze punkty są równocześnie ich najsłabszymi. Pojawienie się A6 to sygnał dla Mercedesa
wtrysk benzyny. To ostatnie rozwiązanie miało poprawić emisję spalin i ograniczyć spalanie. Z emisją może się udało, ale ze zużyciem paliwa - niekoniecznie. O ile w trasie można zejść poniżej 13 litrów, o tyle jazda miejska opróżnia bak w tempie 16 litrów na setkę. Dla oszczędnych przewidziano wersję 3,0
wypadku tradycyjnych, elektromagnetycznych. Pozwoliło to zredukować poziom emisji szkodliwych składników spalin nawet o 20%. Taki układ wtryskowy stosowany jest np. w silnikach Audi A6 3.0 TDI. Trwają prace nad czwartą generacją, która pozwoli jeszcze obniżyć poziom zanieczyszczenia spalin dzięki
Jaguar S-Type 3.0 Sport
273 100
226 100
Lancia Thesis 2.4 JTD Executive
239 400
168 400
Mercedes-Benz E 320 Classic
239 900
216 800
.8 20V (150 KM), 2.0 20V (131 KM), 2.4 V6 30V (170 KM), 3.0 V6 30V (220 KM), 2.7 V6 30V (250 KM), 4.2 V8 40V (300 KM), 1.9 TDI (turbodiesel, pompowtryskiwacze, 130 KM), 2.5 V6 24V TDI (turbodiesel, wtrysk bezpośredni, 155 lub 180 KM); 2002, luty