turbodiesla. Kto jest rekordzistą? Silnik wysokoprężny możemy znaleźć w Alfie 147 , ale co z tego, skoro to jeden z dwóch w ogóle dostępnych w tym modelu motorów? SEGMENT D Tu Alfa Romeo wypada znacznie lepiej. W modelu 159, oprócz całkiem sporej gamy silników benzynowych (o mocach od 140 do 260
. Opel ma tylko troje drzwi, w Hondzie, sprytnie kryjąc klamkę wzorem Alfy Romeo 147, zakamuflowano dodatkową parę. Inna sprawa, że nie są za duże i przy wsiadaniu trzeba uważać na głowę. Nie zmienia to faktu, że i z przodu, i z tyłu miejsca jest pod dostatkiem, a za plecami czeka bagażnik godny podróży
- platforma z systemem pełnego sterowania poddanego rygorom zaawansowanej elektroniki oraz mechanizm różnicowy o kontrolowanym uślizgu. Wielowahaczowe zawieszenie tylne ma ostatecznie skorygować właściwości jezdne bolidu. Zgrabnego - X ma 1,47 m wysokości i 1,83 m szerokości.Rozstaw osi 2,65 m przy 4,53 m
jak 80-ka sprzed 25 lat, A5 ma napęd quattro. I na tym podobieństwa się kończą. Nad kształtem A5 pracował sam Walter de'Silva. Ten sam, który "stworzył" Alfę Romeo 156 i 147, potem przewinął się przez Seata (Leon, Altea), by w końcu wylądować w Audi (Q7, nowe A4 i A3 Sportback, Audi TT). I
jednostki napędzają auta różnych marek. Najlepsze osiągi pojazdów wyróżniliśmy pogrubieniem. Podajemy także niezbędne informacje i... kilka zaskakujących faktów. ANATOMIA DIESLI Common rail To układ wtryskowy silnika wysokoprężnego, w którym wtryskiwacze są sterowane elektrycznie, a
kompaktowych, systemu nawigacji satelitarnej, łączy internetowych i poczty elektronicznej oraz telefonu komórkowego z systemem głośnomówiącym. Takie urządzenia coraz powszechniej pojawiają się nie tylko w luksusowych limuzynach, ale nawet w samochodach kompaktowych, takich jak np. Alfa Romeo 147. Już dziś
2 lata jeździłem wieśwagenem, później 2 lata alfą 147 z 2001 roku... ani nie paliła więcej, ani nie psuła się częściej... faktem jednak jest, że Alfy to nie auta dla chłopków roztropków... którzy przeważają na tym forum...
@Login: wiem, mówisz prawdę. Ale fakty mówią jasno - współczesne modele czyli 159, MiTo i Giulietta są o niebo lepsze i mniej awaryjne niż sypiące się 147 i 156. Przecież przy projektowaniu 159 Fiat zatrudnił nawet Niemca żeby kontrolował jakość - Fiat dwa razy odmówił sprzedaży Alfy i teraz ładuje
jest symbolem jakości i statusu. Alfa ... no dobra, skupmy się wyłącznie na faktach. Sławny CEO Fiata, Sergio Marchionne, obiecywał w 2010 roku sprzedanie 300k alf. Sprzedano 112k. Rzeczoną GT w ogóle wycofano z produkcji. Wiadomo już, że alfa wprowadzi na rynek dwa SUV-y (duży i mały), tylnonapędowego
Ja jeżdżę alfą 147 1,9JTD 120km z 06r. i ten diesel po odpaleniu na dworze po 10min. dmucha ciepłym powietrzem na autostradzie tempomat 120km/h 5,8l/100; 130km/h - 6,0l/100km; 140km/h - 6,5l/100km. I nie sądzę żeby ten sam samochód z silnikiem 1,6 120km w wersji benzynowej tyle spalił... sądzę że
v-6 napisał: Nic nie słychać o > nowej GT, która była składanką dwóch popularnych i do tego kiepskich modeli - > 156 i 147 Ooo Kiepskie? Nigdy w życiu. Mocnych punktów było o niebo więcej, niż słabych (o co chodzi, to każdy z grubsza wie). Chyba, że masz na myśli fakt, że w tych autach
Mnie sie 147 podoba, fakt, po liftingu jest zdecydowanie ladniejsza. Oczywiscie zdecydowanie ladniejsze od 145, ktora rownie jest ladna, ale nie mozna tych samochodow porownywac, bo dziela je spore lata mysli technicznej i designerskiej. Nie wiem natomiast czy kiedykolwiek widziales Alfe 147 z tylu
niezadowolony? Wielu ludzi kiedy pierwszy raz wsiądzie do Alfy, nie zmieni jej już na nic innego. Alfa 147 i 156 w pewnych rocznikach jest awaryjna, to fakt... Natomiast nowym modelom od roku 2004 nie ma praktycznie nic do zarzucenia. W zamian za zaufanie oferują niesamowite emocje i radość z posiadania, mają
tommy_bx napisał: > Wybierz audi i do widzenia. - no fakt, bardzo konstruktywna odpowiedz ;) Pierwsza zasadnicza sprawa: Audi bedzie dluzej trzymalo wartosc, czyli na nim stracisz mniej niz na Alfie 147. Po drugie, A3 to niemiecka mysl techniczna, bardzo rozna od wloskiej. Poza gabarytami
jazdy. Ale to wynika chyba z faktu, iż istnieje obiegowa opinia o awaryjności tych aut i ceny używanych są bardzo niskie. Dzięki temu można kupić świetne auto w dobrej cenie. PS. miałem auta takich marek jak Renault, Opel, Ford, Alfa Romeo, Volkswagen, Fiat, Peugeot.
pomimo tego faktu o wiele szybsze na torze . alfa 147 ma nawet teoretycznie bardziej skomplkiowane zaweiszenie (wielowahacz osie przedniej i tylnej ) Gtv ma z przodu kolumny macphersona.Gtv jest ciezsze niz 147 ,ale ma nizsze opory powietrza i o wiele nizej połozony srodek ciezkosci . na prostej
włoszech w podobny sposób scigaja sie Alfy 147. interesujacy jest jednak fakt ,ze nie widac alf w rajdach samochodowych.ale moze to taka polityka koncernu. fiaty jezdza w rajdach ,a alfy w wyscigach .Pozdrawiam
Pan Honda robił rowery. Fakt. A alfa święciła triumfy. KIEDYŚ. A dziś? Bardzo poważnie zastanawiałem się nad zakupem alfy 159... Ale wygląd to nie wszystko. A 147? Popytaj w warsztatach. Alfa to fajna firma ale jakości hondy nie dorównuje od lat.. Hondy i toyoty nie jezdzą lepiej od konkurencji
podpiera się pręcikiem.Smutno mi,wolałbym siłowniki (hmm,a Megane też nie lepsza:)). -Brak rygielków/dynksów od zamków za szybkami bocznymi.To samo dotyczy 147,RX-7 i Megane,ale w ich przypadku (zwłaszcza w przypadku Mazdy i Alfy Romeo,gdzie to po prostu mi pasuje z różnych względów,np. z faktu
który ratuje go od tańcowania tyłem przy odjęciu gazu. No ale ty wiesz że nowe tt to jest rewolucja a nie ewolucja. W folderze przeczytałeś? > alfa Gtv -147.GTV to tez jest oska ,tak samo jak alfa 147.Gtv jest > CIEŻSZE od 147 ,a pomimo tego faktu o wiele szybsze na torze . alfa 147 > ma
na torze. Moje następne auto? Peugeot 308 SW :-D - te samochody są po prostu genialne. Jeżdżą, są śliczne (pamiętając, że to kombi - nie może wyglądać jak Alfa 147), absolutnie funkcjonalne (3 oddzielne siedzenia z tyłu, możliwość dowolnej konfiguracji foteli z 2 zaczepami w bagażniku - teoretycznie
parasol ,jaki zawias .ani razu nie pisałem o tym ,ze niby honda ma gorsze zawieszenie .prosze Cie badz konsekwentny i nie wmawiaj mi rzeczy których nie pisałem .rece opadaj !!!!!!! przeczytaj co napisałem o alfie 147 i alfie Gtv. moz ewtedy lepiej zrozumiesz o co mi chodzi.
> Suche dane papierowe mnie nie interesują. Rozumiem, ale to niezbyt dobrze o tobie świadczy, ze masz na tyle wąskie zainteresowania, aby nie być w stanie ustosunkować się do faktów obiektywnych przytoczonych pzeze mnie w dyskusji. >Zdecydowanie wolę alfę. No i dobrze. Your choice your
wytrzymała.Powszechnie uważa się sześciocylindrowe silniki Alfy Romeo za kultowe,choć co dokładnie to słowo oznacza,nie wiem. A w modelu Giulietta GTA widziałbym właśnie motor 3.2,notabene najlepsze alfowskie V6.I wiem,co mówię! Jednym z powodów kupna 147 GTA był właśnie ten silnik.Jest doprawdy uroczy
> No rzeczywiście obraza, jazda Alfą podnosi poziom adrenaliny do maksimum > zwłaszcza w momencie gdy podczas jazdy pozostaje Ci w ręku lewarek od zmiany > biegów, przeżycie nie do opisania. prosze o fakty, model, przebieg, okolicznosci, inaczej twoja wypowiedz ma zero wartosci pozdr
, że kosztowała mniej nie 20tys :)) A druga rzecz to fakt, że w mojej miejscowości przybyły 4 kolejne ALfy !!! Jedna 156, dwie 147 i starsza 33. Wszystkie piękne. Pozdrawiam wszystkich właścicieli aut tej marki.