Wszystko o samochodach: osiągi, oceny, ogłoszenia
Muszę przyznać, że do wiadomości o nowych modelach z Lublina podszedłem sceptycznie. Z jednej strony cieszy mnie to, że w polskiej motoryzacji coś się dzieje, z drugiej mam obawy o sens i powodzenie tego przedsięwzięcia.
Pierwszą
czechosłowackiej Karosy i samochodu ciężarowego A80 (Żubr), to zakłady te nie mogły podjąć się dodatkowych zadań produkcyjnych. Skończyło się więc na jednym egzemplarzu i nie wiadomo, czy były następne. Nie wiadomo też, co stało się z użytkowym prototypem, ale prawdopodobnie po "odbyciu swojej służby
Tangerze. Pierwsze samochody zjadą tam z linii produkcyjnej już w przyszłym roku. Roczne możliwości wyniosą aż 350 tys. samochodów.
Co Dacia będzie produkować w Maroku? Będą to dwa zupełnie nowe modele. Pierwszy, to mały samochód rodzinny, być może następca Logana. Drugi, to samochód dostawczy typu
bramy zakładu opuści ponad 180 tys. samochodów.Na wysokich obrotach pracuje także poznański Volkswagen, który od stycznia do czerwca br. wyprodukował 88 305 aut. Za sprawą dużej popularności odświeżonego modelu Caddy i rosnącego popytu na samochody dostawcze tegoroczne wyniki firmy mogą wzrosnąć o około
ma kontynuować wieloletnią tradycję wytwarzania w tym mieście samochodów dostawczych, najpierw Żuka, a potem Lublina.
Zakład DZT Fabryka Samochodów produkuje w Lublinie także terenowy samochód Honker. W ubiegłym roku dostarczyła 60 tych samochodów dla wojska. Docelowo chce wytwarzać około dwóch
także wytwarzano samochody Skody. W latach 1994-2002 w zakładach Volkswagen Poznań w Antoninku pod Poznaniem były montowane Favorit, Felicja, Fabia i Octavia. Produkowano także dostawczego Pickupa.Skoda konsekwentnie zmierza do planu, w którym do 2018 roku chce sprzedawać 1,5 mln aut rocznie. Dlatego
wyposażenia seryjnego. Ford Transit Connect wybrany "Samochodem Dostawczym Roku 2003" (International Van of the Year 2003).
2004 - Przeniesienie produkcji Forda Transit z Genk w Belgii do zakładów w Kocaeli w Turcji.
2005 - W 40 rocznicę premiery Forda Transit produkcja
, przekroczyła już miliard euro. Dzięki podnoszeniu mocy produkcyjnych, zakład jest w stanie produkować ponad 150 tys. aut rocznie. Docelowo ma wyjeżdżać ich stamtąd jeszcze więcej. To ponad jedna trzecia całkowitej produkcji marki VW Samochody Użytkowe.
I niech nikt nie mówi, że fabryka to tylko montażownia
300 osób, do 2007 r. produkował samochody Lublin. W 2006 r. firma opracowała prototyp nowego samochodu dostawczego Lubo, który zaprezentowano na targach motoryzacyjnych w Hanowerze. Jak twierdzi firma, już w trakcie wystawy dostała zamówienie na ponad 24 tys. pojazdów. Ale w 2007 r. upadła. Intrall
silną, japońską konkurencją.
Nowa konstrukcja Volkswagena będzie produkowana w zakładach w Argentynie, ale sprzedaż będzie się odbywać na większości najważniejszych rynków dla tego typu konstrukcji, a także w Europie.
Volkswagen produkował już samochody typu pickup. Taro o konstrukcji
właścicielem FSO oraz fabryki samochodów dostawczych w Lublinie. Kres tej ekspansji położył kryzys finansowy w Korei i reformy gospodarcze uzgodnione przez Seul z Międzynarodowym Funduszem Walutowym. W 1999 r. rząd Korei przejął kontrolę nad koncernem Daewoo i trzy lata później sprzedał jego motoryzacyjną
(której działalność przejął następnie utworzony w 1968 roku POL-MOT) - umowa licencyjna na uruchomienie w FSO produkcji nowoczesnego samochodu osobowego. Wybór padł na auto, którego silnik i zawieszenie wywodzi się z produkowanego w Turynie Fiata 1300/1500, a karoseria pochodziła z modelu 125. Nowy
osobowych, o 6,6 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Z danych instytutu Samara wynika, że 96,8 proc. samochodów wyprodukowanych w rodzimych zakładach trafiło na rynki zagraniczne, a 3,2 proc. pozostało w kraju. Od początku roku wyprodukowano w Polsce 54 tys. 583 samochody dostawcze, o 2
samym zakład zmienił nazwę na "Zakład Budowy Nadwozi Samochodowych w Nysie". Z powodu deficytu małych aut dostawczych w 1957 roku opracowano i zaczęto produkować pierwszą Nysę - model N57 . Samochód ważył 1500 kg , ładowność wynosiła 750 kg. "Nyska" miała silnik o
złom. - Pracowaliśmy wtedy także w soboty, a czasami nawet w niedzielę - powiedziała "Gazecie" Wanda Stróżyk. W zeszłym roku rządy UE ograniczyły dotacje i odczuł to tyski zakład. W zeszłym roku Fiat Auto Poland wyprodukował 533,5 tys. samochodów, o 72 tys. sztuk mniej niż w 2009 r
. mniej niż przed rokiem. Łącznie w ciągu trzech kwartałów br. z taśm montażowych zjechało 80 026 zbudowanych w Polsce samochodów użytkowych, o 0,4 proc. więcej niż przed rokiem. Coraz większy udział w rynku aut dostawczych ma zakład Volkswagena w Poznaniu, w którym wyprodukowano od początku roku 67 941
wytwarzała opony do aut osobowych, z napędem na cztery koła, a także do aut dostawczych typu "bus". W zakładzie produkcji mieszanek i komponentów ma być wytwarzanych i przechowywanych ok. 30 różnego rodzaju substancji potrzebnych do produkcji opon, w tym sadza i krzemionki. "Ten zakład pozwoli
, ale również pochodzące z innych fabryk firmy.Na nowej linii produkcyjnej wytwarzane będą opony do samochodów osobowych napędzanych na cztery koła oraz do aut dostawczych. Bardzo istotnym przedsięwzięciem z punktu strategii firmy było stworzenie zakładów komponentów i mieszanek do produkcji opon. - Do
na świecie, także w Polsce. W pierwszym kwartale z naszych fabryk wyjechało 210 tys. aut, o 22 proc. mniej niż przed rokiem. W FSO produkcja zmalała o 61 proc., licząc rok do roku, w gliwickich zakładach Opla - o 60 proc., a na taśmach fabryki VW Poznań, specjalizującej się w samochodach dostawczych
autobusy), Toyota (silniki i skrzynie biegów) oraz Volkswagen (samochody dostawcze).
Jak oni to robią?
W listopadzie 2007 r. z Gliwic wyjechało milionowe auto.
Opel rozprawił się z mitem, że Polska to miejsce produkcji wyłącznie małych "włoskich" aut z segmentu A. Za blisko 700 mln euro