. DRIVe znaczy ekoJAZDA Trzy kompaktowe modele Volvo , czyli C30 , S40 i V50 poddane zostały eko-modyfikacjom pozwalającym na obniżenie zużycia paliwa i oczywiście emisji CO2 do atmosfery. Zastosowany silnik wysokoprężny o pojemności 1,6 l. wspomagany jest przez następujące elementy
i V50 Drive przyspieszają do 100 km/h w ok. 11,5 sekundy a ważą w granicach 1400 kg, to jak będą sobie radzić samochody cięższe o ok. 200 kg?! Strach pomyśleć, ale wynik 12-13 sekund nie wydaje się zbyt przesadzony... Lepiej będzie z jeszcze cięższymi XC60 i XC70 . Te otrzymają znacznie
napędem mieszanym będą wyższe niż aut z konwencjonalnym silnikiem diesla, ale koszty jazdy będą około trzykrotnie niższe. Trzeba przyznać, że to bardzo zachęcająca perspektywa. Jan Kopacz Volvo Drive - nie pytaj o osiągi - ZOBACZ TUTAJ Ekotest Volvo V50 Drive - WIDEO
Renault Do modeli z obniżonymi cenami dołącza nowy Scenic , którego można kupić 3 tys. zł taniej. samar.pl Volvo Volvo wprowadza atrakcyjne rabaty na tegoroczne modele. C30 , S40 i V50 z silnikami 1.6, 1.6D (również DRIVe) i 1.8 przeceniono o 5 tys. złotych
. DRIVe występuje jedynie z silnikiem wysokoprężnym 1.6D. w modelach: C30, S40, V50, V70, S80, XC60 i XC70. Cena: Pakiet stanowi część standardowego wyposażenia i nie wymaga dopłaty. Volvo: Flexifuel Flexifuel to nazwa służąca do określenia samochodów zasilanych biopaliwem. Oznacza to
kokpit z cienką konsolą środkową co sedan S40 i kombi V50, a zamiast tylnej kanapy dwa oddzielne fotele jak w 480-tce. Na czele rodziny silników benzynowych o mocach 100-145 KM i diesli (109-180 KM) stoi topowy, benzynowy T5 o mocy 230 koni. Na tegorocznym salonie we Frankfurcie C30-ka pokazała
Greenline Škody kosztuje - zależnie od modelu - nawet 3800 zł więcej. Łaska wiej obchodzi się z klientami Volvo, które do modelu C30 w wersji DRIVe chce 1500zł, a do S40 i V50 tylko 1000 zł dopłaty.Liderem jest jednak Mercedes, u którego można wybrać ekologiczną wersję BlueEFFICIENCY, nie dopłacając nawet
Hmm, tkie spalanie jest możliwe.Zobaczcie sobie test Volvo V50 drive, Jacek balkan uzyskał w trasie..3 litry.
Volvo v50 DRIVe, diesel 109KM, 3,8 litra na setkę wg producenta. Cena ok. 80 - 85 tys. Co więc wybrać?
ciekawostka. moto.wp.pl/kat,23681,title,Ekonomia-i-ekologia-bez-wyrzeczen-Volvo-V50-DRIVe,wid,11325484,wiadomosc.html przypominają mi sie słowa piosneki ..ale to juz było ... :) Mis
J/N GPS TOYOTA Auris 1.8 CVT SOL HSD 136PK (hybride) J N TOYOTA Prius Liftback 1.8 CVT HSD Sol 136 PK (hybride) J J Volvo S40 1.6 DRIVe Start/Stop 115 PK J J Volvo V50 1.6 DRIVe
Witam, ja nie slyszałem nic o tej firmie a rownież poszukuję dobrego tunera do volvo v50 2.0 Diesle z roku 2009. Natrafiłem na firmę HEICO SPORTIV. Specjalizują sie w tuningu wyłącznie aut Volvo i współpracują dla Volvo w NIemczech i Szwajcarii. To oni opracowali dla Volvo wersje e-drive
oczywiscie, ze to tylko kompakt - nic wiecej. podobnie jest z s40 i v50 - to nie jest premium. Fotki pakietu sportowego: au.carnewstoday.com/car-news/images/thumbs/lrg_article_7619-img_0.jpg volvo.pro-motors.ru/content/_large/volvo-1037-1.jpg img.drive.com.au/drive_images/Editorial/2006
(wersja USA - duza krowa co ma malo palic), czy Jetty (klon Corrolli, co ma dac lepsza dynamike przy podobnym zuzyciu paliwa), albo Volvo S40/V50 (luksus za przystepna cene, przynajmniej tu w US).
sporo czasu na decyzje. Obecnie jezdze Leon 1.9 TDI 150hp i pod uwage biore nastepujace auta: Audi A4 (sklaniam sie do 1.8T 163hp) Saab 9-3 1.8t 150hp Rozwazalem Volvo S40/V50 (jakos przestalo mi sie podobac ale mialem test drive i uwazam, ze dobrze jezdzi), ST220 (zgadzam sie z KAZDYM przedmowca - to
mi nie podoba sie nowy passat, nie wiem, moze widzialem jakies inne zdjecie, ale zauważam, ze coraz to nowe auta to są niczym monstrum jakieś... ;/ i BMW mi podpadło bo uwielbiam jak jest troszke przycisków a nie I drive :P tu mi sie podoba saab 93 ;p bo w mojej octavii to tylko radio do
