/35, obniżone o 30 mm zawieszenie oraz chromowaną końcówkę wydechu. Już niedługo do sprzedaży trafi 100 egzemplarzy Volvo V70 T6 AWD R-Design, przygotowanych przez Heico Sporitv - każdy w cenie 70 193 euro i w kolorze metalicznej czerni. Firma Heico Sportiv, zaprawiona w tuningu szwedzkich wozów, tym
sześciostopniowymi skrzyniami ręcznymi lub automatycznymi. Zmiany nie ominęły dużych silników benzynowych montowanych w Volvo V70, S80, XC60 i XC70. Sześciocylindrowa jednostka 3.2 osiągająca dotąd 238 KM będzie nieznacznie mocniejsza. Jej moc wyniesie 243 KM, a moment 320 Nm. Na rynek amerykański trafi
osiągi. Znacznie lepiej radzi sobie 185-konny wariant D5 z napędem na wszystkie koła (występowała też jednostka o mocy 163 KM). Szwedzi, podobnie jak Volkswagen, korzystają z dołączanego napędu na wszystkie koła typu Haldex.Zobacz: Volvo V70 lub Volvo V70 AWDKolejną propozycją jest Skoda Octavia
wysłużone S60 Anno Domini 2000. Zbudowane jest na platformie S80/V70. Ma w sobie jednak tyle modyfikacji, że żadna część nie pasuje od większych modeli. Zawieszenie jest sztywne ale komfortowe. Inżynierowie wreszcie znaleźli dobry balans dla tych, którzy lubią podróżować spokojnie i tych, oczekujących nieco
NOWE VOLVO V70 i jego półterenowy brat XC70 wskoczyły szczebel wyżej. Urosły, wypiękniały i nabrały mocy. Volvo serii 70 to na wskroś nietypowy pojazd. Odkąd ustała produkcja S70, auto istnieje tylko w wersji kombi i nie jest to żadna zabawa oznaczeniami - samochód, choćby z racji rozmiarów
szosowego SUV-a pasuje jak ulał. Nie ma się co dziwić, obok znanej z modeli S80/V70/S60 płyty podłogowej zamontowano tyleż sprawdzone, co niedrogie sprzęgło typu Haldex. Jest to sterowalne elektroniką sprzęgło elektrohydrauliczne rozdzielające moment pomiędzy przednie i tylne koła w zależności od ich
możliwości ładunkowe są niemal takie jak Cross Country Statystyki niezawodności TUV ...nie ujmują XC70. Pokrewne V70 plasuje się dopiero w siódmej dziesiątce, daleko za bardzo dobrze ocenianym Outbackiem Spadek na wartości ...jest niestety znaczny. Trzyletnie XC70 wycenia się na około 90 tys. To o
Co do akcji w ASO Volvo to aktualnie trwa też akcja 4x4 skierowana do właścicieli samochodów Volvo XC90, XC60, XC70 oraz V70 AWD i S80 AWD, samochody 2 letnie i starsze. Oferta to aż do 40% na oryginalne części zamienne i usługę serwisową. Termin: 17.10-30.11.2011 -- Przedstawiciel Volvo na Forum.
Gaziarzu, co bys polecil do takiej bryki, bo robie potencjalne przymiarki: Volvo V70 XC (CrossCountry) lub AWD (oba maja naped na 4 kola, wiec chyba tyl jest dosc zabudowany i nie wiem czy tam jest w ogole miejsce na pelne kolo zapasowe). Roczniki 1998-2000, jest to model tzw. Classic (wersja bez
"Dziwne, że reszta świata nie potrafi budować mocnych kombi, tak jak VAG, BMW czy Mercedes. " To po prostu Ty nie znasz reszty świata.. Wystarczy przytoczyć chociażby znacznie mocniejsze od tego A6, Volvo V70 T6 AWD (306 koni), poprzedniego Saab 9-5 Aero V6 (260 koni), nie mówiąc już o
ja nie widze w tym profanacji. Tylko do tego trzeba naprawde dobra instalacje wrzucic. Albo w wersji tanszej- PRINS- do T4 5200zl, T5- kolo 5400zl. Jeszcze lepszy (potencjalnie), jesli istnieje specjalizowana wersja, bylby Vialle. Ale nie wiem, gdzie to znalezc i zalozyc. Do tego raczej obstawialb
klasy limuzyn (A8, 7, S), ale za to dobrze trzyma się w klasie wyższej (S80/V70) i wszystkich niższych. Oczywiście Audi, BMW i Merc są superligą, która odstaje od reszty Europy (np. 607, Opel kiedyś Omega, Saab 9-5 czy Superb) o całą długość, natomiast w połowie tej długości MOCNO usadowiło się Volvo
zartujesz. > silnik i transmisja są świetnie wyciszone - nawet na tle konkurencji, np. > E-klasy, Audi A6 czy Volvo V70). nie uwazam, zeby legacy bylo konkurencja dla e-klasy :) ale skoro juz tak wysoko podnosisz poprzeczke, to na prawde trwierdzisz, ze legacy ma lepsze wyciszenie niz e-klasa? no
Volvo (T5 AWD) jako S40, S60, S80 czy V70. Mazde CX-7 - SUVowy wyglad ale 260 KM, byla tez Altea Freetrack 2.0 TFSI, a za 23kEUR Audi S4 z 2006 r (4.2l - 350 KM). Uwaga - nie licze kosztow sprowadzenie i rejestracji (nie jestem na biezaco). Dane wg vlan.be (taka "gratka" - nawet nie
).Bo ciezarowki nadal pozostaly w reku szwedow. Volvo to jeden z solidniejszych samochodow swiata szczegolnie model z silnikiem S80 2,5 T AWD oraz modele combi z tym silnikiem oznaczone symbolem V 70. Jezdzilem wszystkimi modelami Volvo i ten ostatni model jest w najwyzszej jakosci i daje poczucie prowadzenia
Nikt nie wspomnial P 1800 ,w kolorze bialym ,ktorym Roger Moore zadawal szyku jako Simon Templer "Swiety".Wersja C 70 budzi respekt. Nadal podtrzymuje to co wczesniej napisalem Volvo musi byc kombi ,a wiec V-70 silnik 2,5T AWD . Volvo nigy nie bylo autem sportowym,to jest samochod
marekatlanta71 napisał: > V70/S60 jeździ tutaj trochę, szczególnie na północy. Zacznijmy od odróżnienia tych dwóch modeli. S60 sie sprzedaje w USA, V70 nie, bo ludzie wolą XC70. Skoro V70 w USA jest wycofane ze sprzedaży i oficjalnie podano, że z powodu bardzo słąbej sprzedaży, to nie
Już dość długo ujeżdżałem V70 T5. 240KM@5100-5500. 330Nm@2700-5100 7.0 (GER) lub 7.1 (FRA) do setki. Vmax 246 km/h. Tani tuning (< 2kPLN) -- bardzo polecam firmę z Gdańska. Robi 420Nm@4100 (co daje już 245KM@4100 !!!!!) i 275KM@5500-5900. Vmax da się wtedy na V biegu osiągnąć 270 km/h przy
jak sie przyspiesza szybciej niz 8 sekund to dech zapiera w plucach,a ci co mnaja klopoty z krazeniem moga zejsc z tego swiata. Ja wybieram Volvo V-70 aut 2,4 D AWD:dobra jakosc calego auta,super komfortowe fotele,kombi zawsze sie przyda,nieduze zuzycie ropy,naped na 4 kola(pociagnie zawsze przyczepe
volvo v70 awd albo poczekaj na jakies s60 awd moze sie zmiescisz
Mam takie w volvo v70 awd .Jest ok.,ale trzeba bardziej uważać na dziury.Ja już jedną mam do prostowania po 3 miesiącach.
W sumie to nie wiem. Przyrosty w przypadku BMW były analogiczne jak różnice dla Audi przednionapędowego/z Torsenem. Mała ciekawostka - prównanie z AMuS Audi A6 3.2 FSI quattro z Volvo V70 T6 AWD, czyli pełnokrwisty Torsen vs badziewny Haldex. Volvo waży 1907 kg, Audi - 1833kg. Audi Volvo, puste
jej przekazywania (montuje się tzw. Instant Traction), ale nie miałem przyjemności z Volvo S80/V70 AWD, w Saabie 9-3 XWD ma być chyba jeszcze bardziej wyrafinowana wersja...
Miałem V70 AWD 2,5T (200KM)automat geartronic,a teraz jeżdżę S80 D5 (165KM)automat.Pierwsza sprawa to że AUTOMAT TO POTĘGA.Nigdy juz nie wrócę do manuala.Wygoda ,komfort i kultura adaptacyjnych skrzyń volvo jest optymalna.Przez 3 lata w V70 nie skorzystałem z trybu sekwencyjnego dlatego uważam
ja jezdze V70 turbo kombi,nie polecam,poprzednio jezdzilem 740,940 oba turbo,prawdziwe Volva skonczyly sie na autach z tylnim napedem, V70 AWD troche lepsze auto,zapomnij o przebiegu 500 tys.km,psuja sie zawieszenia silnika,pekaja gumowe oslony przegubow i inne drobne duperele,pzdr.
tylko w skórze z tyłkiem V50 - znów focus tylko kombi S60 - małe, ciasne, napęd na przód, i do tego wiekowe. czy bezpieczniejsze od innych w klasie? Nie. 4 gwiazdki, gdzie standard to 5 V70 - czyli wersja kombi S60. W czym lepsza od przeciętnego auta tej klasy jak toyota avensis, czy też passat? Większy
na passata AWD albo jakiegoś używanego saaba 9-5 czy volvo v70, najlepiej AWD. www.iihs.org/research/hldi/ictl_pdf/ictl_0906.pdf
