bagażowej), czego trudniej dokonać u jego konkurentów: Opla Corsy, Peugeota 206, Toyoty Yaris. Dzięki temu może stać się smacznym kąskiem dla młodych, aktywnych osób, chcących jeździć oszczędnie, lecz niekoniecznie powoli. Kompendium VW Polo 1.4 TDI (59 kW/80KM) Początek sprzedaży - czerwiec 2005 80
200 zł, Renault Clio 1.5 dCi Free cena 42 500 zł, Volkswagen Polo 1.4 TDI Basis cena 50 510 zł Z małych aut, jakimi były poprzednie wersje Opla Corsy czy Volkswagena Polo, wyrosły dojrzałe samochody. Rzut oka na dwie generacje Citroenów - C3 i produkowane do dziś Saxo - pozwala dostrzec przepaść
,- 1.4, 75 KM,- 1.4 FSI, 86 KM,- 1.4, 100 KM,- 1.6, 102 KM,- 1.6, 105 KM,- 1.8 GTI, 150 KM,- 1.8 GTI Cup Edition, 180 KM,- 1.4 TDI, 70 KM,- 1.4 TDI, 75 KM,- 1.4 TDI, 80 KM,- 1.9 SDI, 64 KM,- 1.9 TDI (PD), 101 KM,- 1.9 TDI (PD), 131 KM.Volkswagen Polo R-LineVolkswagen Polo sedan
i komputer pokładowy wraz z kontrolą ciśnienia w oponach i centralny zamek z pilotem. _ Wersja Cena _ Volkswagen Cross Polo 1,4 85KM 53 390 zł _ Volkswagen Cross Polo 1.4 85KM DSG 7 59 990 zł _ Volkswagen Cross
: 44 690 zł - 1.4 85 KM Comfortline Optimum: 49 390 zł - 1.2 TDI 75 KM Comfortline Optimum: 55 290 zł - 1.4 85 KM Highline Optimum: 51 890 zł - 1.2 TSI 105 KM Highline Optimum: 54 990 zł W porównaniu ze standardowymi wersjami wyposażenia, przy zakupie wersji Optimum i skorzystaniu z
mediów wiadomo, że pod maskę Sharana trafi diesel 2,0 l TDI i mocy 140 KM lub 170 KM. Nie zabraknie również motorów benzynowych 1.4 TSI oraz 2.0 TSI. Każdy silnik będzie można zestawić ze skrzynią DSG. Na więcej informacji będziemy musieli poczekać do jutra. Marek Sworowski
Cennik Volkswagena Polo Silnik Moc [KM] Cena [zł] Trendline 1,2 60 40 540 1,2 70 41 740 1,4 85 43 540 1.4 DSG 7 85 50 040 1.6 TDI 75 50 290 1.6 TDI 90 52 090 Comfortline 1,2 70 43 240 1,4 85
. Paleta benzynowych silników obejmuje wersje: 1.4 TSI (122 KM), 1.8 TSI (160 KM), 2.0 TSI (211 KM) i 3.6 FSI V6 (300 KM). W przypadku tego ostatniego standardem jest 6-biegowa przekładnia DSG. Pod maskę trafią też następujące turbodiesle: 1.6 TDI (105 KM) oraz 2.0 TDI w dwóch odmianach (140 KM i 170
Citroen. VW z silnikiem 1.4 80 KM kosztuje 58 980 zł. Opel Astra 1.4 100 KM kosztuje 61 950 zł., a Citroen C4 1.4 95 KM - 57 900 zł. Ford Focus dostępny tylko w wersji 5-drzwiowej 1.6 85 KM to wydatek 57 600 zł., a Skoda Octavia także 5-dr. 1.4 80 KM - 55 700 zł.Najbliżej zbliżony do ceny Kii jest Hyundai
. Podstawowy motor benzynowy 1.2 TSI o mocy 105 koni uzupełnia 1.4 TSI w dwóch wariantach mocy (140 i 170 koni, mocniejszy seryjnie wyposażony w zautomatyzowaną skrzynię DSG o 7 przełożeniach). Dostępne są także cztery turbodiesle o pojemności 1,6 (90 i 105 koni) oraz 2 litrów (140 i 170 koni). Wersje 1.6 TDI
trzyosobowa wersja dostawcza i dziewięcioosobowa odmiana, no cóż, osobowa. Silnik jest tylko jeden (1,4 l), osiągi są z tamtej epoki (ponad 16 s do setki, maksymalnie 130 km/h), ale urok osobisty i charyzma tego modelu przebijają wszystko, co proponują inne brazylijskie Volkswageny. Na przykład taki Gol
,4 % 92,5 % Niewielkie usterki 11,6 % 5,2 % Poważne usterki 6,0 % 2,3 % Podzespoły Średnia dla klasy Skoda Fabia Podwozie i ukł. kierowniczy 4,0 % 1,2 % Silnik, ekologia 3,9 % 1,4 % Nadwozie i wnętrze 1,9 % 0,5 % Hamulce 5,9 % 2,2 % Instalacja elektroniczna, elektronika
silniki benzynowe TSI (1.4 122 KM, 1.8 160 KM i 2.0 211 KM) i topowa, wolnossąca V-szóstka o pojemności 3,6 litra i mocy 300 koni. Ta ostatnia otrzyma "elektroniczną szperę" przedniej osi, czyli mechanizm XDS, hamujący koło o mniejszej przyczepności. Wybrane wersje otrzymają system
napędowego na każde 100 km. A co wchodzi w skład pakietu BlueMotion? Wersje z taką plakietką mają w standardzie system start-stop i układ odzyskiwania energii podczas hamowania.Pod maską może także pracować motor 1.4 TSI lub 2.0 TDI, każdy w dwóch identycznych wersjach mocy (140 i 170 KM). 170-konne odmiany
8,6/5,2/6,4 l/100 km 5,7/3,9/4,5 l/100 km Volkswagen Polo 1.4 TDI 80 KM 1.9 TDI 100 KM 1.9 TDI 130 KM silnik: wysokoprężny
sześciu wersjach silnikowych. Do wyboru będą trzy jednostki benzynowe: 1.2 l (70 KM), 1.4 l (85 KM) i 1.6 l (105 KM); oraz trzy diesle: 1.4 TDI (80 KM) i 1.9 TDI, ten dostępny w dwóch wersjach (90 lub 105 KM). Carscoop podaje, że Seat planuje także produkcję Ibizy w wersjach sedan i kombi. Co dość ciekawe
, a w przypadku zakupu Yeti - 2-letni pakiet ubezpieczeń gratis. Toyota U japońskiego producenta trwa wyprzedaż egzemplarzy z 2009 roku: - iQ - rabat 3,6 tys. zł - Yaris - rabat 6,4 tys. zł - Auris (1.4 D-4D, 1.6) - rabat 12,3-14,1 tys. zł - Corolla (1.4 D-4D) - rabat 5,6-8,3 tys
benzynowca 1.4 TFSI (122 KM) albo turbodiesla 1.6 TDI w wariantach mocy 90 lub 105 KM. Trzy odsłony MPV Trzy odsłony MPV i każda od Volkswagena, tyle że w innym stylu. Zacznijmy od Caddy, najbardziej nam bliskiego ze względu na produkcję w Polsce. Ten model, oferowany jako furgon, kombi lub osobówka i
. Standardowo Volkswagen oferuje ręczne, 5-przełożeniowe skrzynie biegów, wyjątkiem jest wariant 1.9 TDI/130?KM wyposażony w przekładnię 6-biegową. Czterostopniowy automat to z kolei opcja w benzynowym Polo 1.4/75 KM. Najrozsądniejszym źródłem napędu do ważącego nieco ponad tonę auta wydaje
produkty Oleje silnikowe, system audio-wideo i modnie stylizowane obręcze Kupuj z głową Ford Fiesta 1.25 FX Gold, Opel Corsa 1.0 Essentia i Volkswagen Polo 1.4 Basic - niemieckie auta miejskie Zaprenumeruj auto+ auto + Vip Motoryzacyjne fascynacje gwiazd i ludzi sukcesu NOWE AUTO Przewodnik
greenblack napisał: > Największym konurentem Polo jest Fabia, a nie 206, hehe. jak to przeciez fabka to kompakt :-)
Qrde, ale teraz polo jest o cień cienia ładniejszy od fabki. Do tej pory szły łeb w łeb... -- i-CTDI pierwszy sportowy diesel :-/
Z tym "w nocy męczącym podświetleniu deski" pani redaktor nieco przesadzila. Mimo, ze nie jest to rakieta (1.4 75KM), nocny wyglad kokpitu z pewnoscia nawiazuje do (jakze uspokajajacych) podrozy miedzygwiednych. Pzdr.
Bardzo ładne auto, solidne, dynamiczne, porządnie wykonane, bezpieczne i ekonomiczne. Cena jednakże powinna być nieco niższa. Jakość jest warta ceny, ale to zaczyna już być lekka przesada. --------- Co masz zrobić dziś, zrób pojutrze, będziesz mieć dwa dni wolnego...
"w nocy męczącym podświetleniu deski" Masz rację. To granatowo-fioletowe podświetlenie jest -jak to mówią z włoska - vqr-via-jonce. -- Narodowy sport pewnego kraju w Europie Środkowej - 4 x 100 i mnóstwo falstartów
Najwiekszym problemem dla tego autka ( wygląda rzeczywiście bardzo fajnie) będzie to iż nic a nic nie urosło został wykonany na tej samej podłodze.Z tego co się orientuje zarówno nowy Punto jak i Corsa będą korzystały z tej samej podłogi ale w sposób znaczny urosną. Reasumując nowe Polo po
Jeżdzę obecnym modelem Polo i gdybym miał zmieniać samochód sięgnąłbym po nową wersję. Bardzo przyjemny samochód z przyzwoitym zawieszeniem, dynamicznym i dobrze wyciszonym silnikiem (1.4 benz.), naprawdę solidnym (jak na tą klasę) wykończeniem i wyjątkowo udanymi fotelami. Do tego "
...że wspomnę tylko niezawodną legendę 1,9 TDI oraz niewysilony benzynowy silnik 1,4 60 KM z mojego Polo - ponad 160 tys.km i zero awarii silnika...więc po co się upierać w zakupie nowego auta skoro można używane dużo taniej z niezawodnym silnikiem? To że ich już nie produkują nie znaczy że nie można ich kupić
Też bym się wstydził porównywać alfy do samochodów Volkswagena ;) Passatem nie jeżdżę, na razie starczyło mi Polo 1.4. Teraz czekam na Tourana (ew. Sharana) TDI, 4x4, potrzebuję auto trasowe do pracy, nowa kasta jest piękna, wnętrze staranne i praktyczne. Kolor zielony albo grafit. Jak się
samochodów jest także żenująca że nawet niemiecka gazeta nie może już kłamać. Potwierdzają to oczywiście doświadczenia polskich użytkowników ruin typu 2.0 TDI, 1.4 TFSI, 2.0 TFSI. Volkswagen sam się nie potrafi obronić i po 2-3 latach wycofuje bez rozgłosu "silniki roku" bo przyznaje że się sypią
Jeździłem Volkswagenem Touranem z silnikiem 1,4 TSI 122 KM i 1,9 TDI 105 KM. Zdecydowanie wolę TSI, jest cichszy, dynamiczniejszy i zużywa niewiele więcej paliwa. To wersja bazowa tego silnike ale całkiem dobrze sobie radzi z autem tej wielkości. Najważniejszą zaleta jest maksymalny moment
a moje stare 12 letnie poczciwe Polo 1,4 benzyna trzyma się dobrze...zero awarii silnika !!!...nie to co nowe TSI i TDI 2.0 ;-)
. Osiąga ją po 10.4 sekundach. Volkswagen sfałszował dane od niego zależne (spalanie jest weryfikowane w teście zewnętrznym niezależnym od producenta) o 0.9 sekundy. Obietnica producenta: 0-100 km/h: 9,5 Sek. Wynik testu: 0-100 km/h: 10,4 Sek. Źródło: www.auto-motor-und-sport.de/einzeltests/vw-golf-1-4
Gość portalu: ciekawy napisał(a): > Sprawdźcie archiwum głownego Forum. Poza tym Skoda robi w balona, bo oferuje > niepełnowartościowe, 3-cylindrowe silniki za cenę 4-cylindrowych: 1.2 i 1.4 > TDI. Wielokrotnie udowodniona to jest Wasza głupota. Udowadniacie to sami. Co to znaczy
m - wyklep to polo z tym rozkladem jazdy z tego przystanku cos w niego wycedzil. Będziesz mial dlugo niezawodne autko do wozenia tylka w te i spowrotem zgodnie z rozkladem na tablicy:) Mialem nissana 1.4 kiedys....silnik nie do zabicia - nawet na gazie I generacji.
Moje Polo ma 140 tys.km i zero awarii silnika ....mam 1,4 benzynowca....bezawaryjna bestia ....nie to co TSI....utopić w TSI 60 tysiaków i się psuje - to trzeba być frajerem....żal.pl
karakalla napisał: > Rozkład pod względem sprzedaży na wersje silnikowe jest n > astępujący: 1,4 TFSI (122 KM) - 4,4 %, 1,8 TFSI (160 KM) - 4,0 %, 1,6 FSI - 1,2 > %, 2,0 TFSI (200 KM) - 0,8 %, 3,2 FSI 4Motion - 0,7 %, R36 - 0,5 %, 2,0 FSI 4M > otion (150 KM) - 0,1 %, 2,0 TDI (140 KM
"Benzynowe silniki benzynowe zrażają do siebie słabymi osiągami i kiepską kulturą pracy." "W codziennej eksploatacji dobrze sprawdzają się tradycyjne, czterocylindrowe benzynowce 1.4 o mocy 75, 80 lub 100 KM, 105-konny 1.6. oraz 100-konny turbodiesel 1.9 TDI. Te silniki mają bardzo