Citroen. VW z silnikiem 1.4 80 KM kosztuje 58 980 zł. Opel Astra 1.4 100 KM kosztuje 61 950 zł., a Citroen C4 1.4 95 KM - 57 900 zł. Ford Focus dostępny tylko w wersji 5-drzwiowej 1.6 85 KM to wydatek 57 600 zł., a Skoda Octavia także 5-dr. 1.4 80 KM - 55 700 zł.Najbliżej zbliżony do ceny Kii jest Hyundai
, jest niemiecki rysownik Daniel Stolle. Na listę finalistów trafili reprezentanci różnych segmentów: kompaktowy VW Golf GTI, rodzinna Honda Odyssey, luksusowy Jaguar XJ i sportowe Porsche Boxster. Które auta Waszym zdaniem powinny trafić do czołówki premier mijającego roku? Zwycięska dziesiątka
proporcje. Venga mimo wysoko poprowadzonego dachu wygląda zgrabnie i ciekawie. A co z ceną? Najtańsza Venga ma silnik 1.4 o mocy 90 KM i kosztuje 39 900 zł. Wersja z klimatyzacją jest o 4 tysiące droższa. Dla porównania nowe modele w tej klasie, czyli Fiat Punto Evo (1.2 65 KM) oraz VW Polo (1,2 60 KM
Golfa II w 1984 roku, przez kolejne 25 lat z fabryki VW w RPA wyjechało jeszcze pół miliona "jedynek", tam zwanych Citi Golfami. Od rynkowego debiutu w 1974 roku wyprodukowano 6,8 miliona egzemplarzy Golfa I - więcej niż którejkolwiek z późniejszych generacji. Dotychczas z taśm fabryk w
samochody i trudno im cokolwiek zarzucić. Niestety, za rozwojem technologii nie nadąża design. Kiedy patrzę na Foksa, Polo, Golfa, Passata czy Sharana, zawsze mam wrażenie, że ktoś po prostu zapomniał je zaprojektować. Możliwe też, że w czasie ich powstawania styliści albo mieli wolne, albo cierpieli z
przerażeni ludzie z obsługi. Machają rękami i tłumaczą, że siedzę w jednym z czterech przedprodukcyjnych egzemplarzy z 7-biegowym, dwusprzęgłowym automat. Niemal na kolanach błagają, bym uważał, nie był za ostry w ocenach i w ogóle najlepiej nie ruszał z miejsca. Nie wiem czemu, ale nagle zapragnąłem
Audi? Albo że dźwigienki pod kierownicą Porsche Cayenne dziwnie jakoś przypominają też VW Polo? Albo... Gaz Elegancka, ponadczasowa linia nadwozia, klasyczny styl kokpitu, dobre własności jezdne, mocny silnik, odpowiednio dobrana skrzynia biegów, sztywne zawieszenie, dobre wyciszenie, wytworny
Suzuki Swift: 4-biegowy automat VW Polo: 7-biegowe DSG
Mój wybór to. Miejsce 1 i absolutny zwycięzca. VW Polo 1.4 TSI - mój aktualny Polo starczy mi w zupełności, mimo 14 lat jest absolutnie bezawaryjny i niezawodny. Wszędzie się wcisnę, przecisnę itd. Świetne auto na lata, mimo niewielkich rozmiarów niezwykle uniwersalne. Miejsce 2. Skoda Yeti
nadmuchali w kola, przeciazyli, itd, itd. Tradycyjna odpowiedz tej firmy jak cos sie nie zgadza z wizerunkiem jaki glosza. Pora na moje wlasne doswiadczenia. VW polo1,4FSI kontra Honda Accord 2,4 I-VTEC. I zgadnijcie ktory mniej palil - Honda i to kombiak. Drugie doswiadczenie. Volvo S80 D5 automat, 205KM
czy z Opla oglądałem ostatnio w salonach Polo i Corsę i mam ciężki wybór co wybrać, Opel jest trochę tańszy niż Polo ale lepiej według mnie prezentuje się Polo ma mniejsze spalanie i możliwość założenia automatu ze znaną już skrzynią DSG
ale coś z nią nie tak. A tak jego wynik jest całkiem niezły. Jak oglądałęm swego czasu na 5th Gear raport z testu VW Polo blue efficiency czy coś takiego, to wyszła im różnica jeszcze prawie o dodatkowy litr więcej. A jechali po Brytyjskich drogach i autostradach, ściśle stosując się do zaleceń
ha! niedawno rozwiazywalem dokladnie taki problem i stanelo na VW Polo. W tej klasie to jedyny samochod, ktory ma dobra skrzynie automatyczna. Zona przesiadla sie z Micry z automatem- tam jest archaiczny 4-biegowy automat z przekladnia planetarna, no po prostu pomylka. W innych markach nie jest
większym przebiegu? Automaty - w Polo można mieć DSG w Yarisie MMT. MMT jest makabryczne, zarówno pod względem komfortu, jak i awaryjności. Inne japońskie auta mają klasyczne automaty - czasem 4 biegowe co moim zdaniem jest jakimś żartem. Nikt nie oferuje odpowiednika DSG. Wykończenie - tutaj Honda
papak napisał: > Szukam niewielkiego samochodu do jazdy typowo miejskiej warunki:skrzynia automa > tyczna ,mocny benzyniak i niewielkie rozmiary max starsze vw polo czy peugeot 2 > 06 i cena do 20-25 tys zł.Niedawno jeździłem starym Clio I 1,4 z automatikiem > i brakowało mi tylko
. Ja jednak to rozumiem. Gdybym miał dziś kupować zrywny samochód miejski z automatem, kombinacja 1,2 TSI + DSG oferowana przez VW AG przeważyłaby szalę, pomimo pewnych (niewielkich zresztą) obaw o niezawodność. Honda civic uchodzi za auto mniej awaryjne od golfa, ale co z tego: niedawno był w AŚ test
, wankle w Mazdach i b. dobre benzynówki Mitsubishi. VW jak również inni producenci europejscy, którzy od lat siedzą w dieslach, są daleko z tyłu i nie wytrzymują porównania. Zwykle ich silniki przy podobnej pojemności palą więcej i/lub mają mniej KM. > Automaty - w Polo można mieć DSG w Yarisie MMT
jeszcze nie teraz, więc warunek emisji odpada. LOLOLOL. > VW Polo. Niby mógłby być, ale jak nie dopłacisz, to masz szyby na korbki z tyłu > , dostępny automat to 7-biegowy DSG, więc niby nie można narzekać. Ubogie wypos > ażenie w werji podstéwowej i drogie opcje. Czyli dobry za
Witam! Skupmy sie na nowych: są 3 małe auta z naprawdę dobrymi, nowoczesnymi automatami. mercedes A-klasa, vw polo, seat ibiza. Jak rozumiem, A-klasy nie chcesz, zresztą za 70 tys. byłaby tylko używana, nowe są nieprzyzwoicie drogie. Polo jest na razie dostępne z silnikiem 85 KM, który zdaniem moim
/uzywany obojetnie, wazne aby byl znosny stosunek jakosc/cena do 70 tys. absolutny max (kredyt), oczywiscie jesli uda sie uzyskac kilkulatka z dobra automatyczna skrzynia biegow, im taniej tym lepiej. Czy mozecie cos poradzic? Czytalam dobre opinie na tym forum nt automatycznej skrzyni biegow nowego VW Polo. Cena
1 Sportback: ma u mnie kredyt zaufania. Ale o ile wiem, jego oficjalna premiera odbędzie się dopiero w grudniu tego roku. - Ostatecznie kupiliśmy nową ibizę ze sprawdzonym silnikiem VW 1,6 i 7-biegowym DSG. Podoba się żonie z wyglądu i bardzo dobrze jeździ. Problem z nią jest taki, jak z polo - żeby
@m ja nie bronię bynajmniej żadnej marki, nie pieprzę, chyba że w sypialni :), no dobra w innych pomieszczeniach też się zdaża ;) cenniki.konfigurator-vw.pl/pdf/nowe_polo.pdf 45000 - silnik i wyposażenie podobne, nie ma radia, klimy, kurtyn i poduszki kolanowej - to ile za to doliczymy? +3300
węgla. No i oczywiście, jak to auto dla kobiety "ma być ładny". Ten ostatni warunek spełnia najlepiej Alfa MiTo, ale automat to tylko w wersji 230 KM i też jeszcze nie teraz, więc warunek emisji odpada. VW Polo. Niby mógłby być, ale jak nie dopłacisz, to masz szyby na korbki z tyłu, dostępny
przebiegu i jedyna poza przeglądowa wymiana czegokolwiek to cieknący cylinderek hamulcowy (zawieszenie i układ hamulcowy wzięty od MB, czyli zdechło niemieckie a nie japońskie), poza tym póki co (odpukać) tylko wymieniam żarówki. 8. VW reklamuje ostatnio swoje samochody z cudami (np automat co sam parkuje
- wchodzi w grę, choć nie wiem czy aby nie pożre psa sąsiadki, albo nie dokona samospalenia Mitsu Colt - fajny, ale trzeba by sprowadzić Vw Polo - za drogie Mazda 2 - myślę Niestety H Jazz nie ma automatu :< szerlok sed: > Corsa C trochę stary, zależy mi na tym aby był max roczny z niskim