,8 s, z Tiptronikiem w 8,1. Żeby "para nie szła w gwizdek", zastosowano napęd na wszystkie koła 4Motion, dlatego ostro ruszając przy wysokich obrotach nie usłyszymy pisku opon ani nie zobaczymy dymu spod buksujących kół. Dla bezpieczeństwa podróżujących model VW wyposażono w systemy ABS
luksusowych samochodów, a może wśród równie nobliwych z 6-cylindrowymi jednostkami napędowymi? Sprawdzając, jakie szanse ma Passat W8 w nowym otoczeniu, zadbaliśmy, by rywalizacja była wyrównana, i dobraliśmy konkurentów z 8- i 6-cylindrowymi silnikami. VW musi stawić czoło Audi A6 z 3-litrowym V-6, BMW z
, generuje on moc 180 koni w przedziale 4500-6200 obr./min i maksymalny moment 280 Nm, dostępny od 1800 do 5000 obr./min. Auto w tej wersji dobija do setki w 8,3 s i może mknąć z prędkością 204 km/h. Odświeżony SUV trafi do niemieckich salonów w połowie czerwca, zaś na pozostałych rynkach europejskich
roku faceliftingu (B5,5) pojawiła się topowa odmiana W8 z 4-litrowym silnikiem o mocy 275 koni (fot.), a 2 lata później - 180-konny turbodiesel (tylko z napędem na cztery koła 4Motion).Passat doczekał się także wersji ze zwiększonym o 10 cm rozstawem osi, stworzonej z myślą o rynku chińskim, a w
oszczędniej. 2-litrowy silnik TDI to stary znajomy. W ramach rezygnacji z pompowtryskiwaczy, podobnie jak inne diesle VW, otrzymał zasilanie common-rail. 170 koni i 350 Nm maksymalnego momentu rozpędza Golfa do "setki" w 8,1 sekundy i pozwala pędzić 222 km/h, a gdy trzeba... przejechać 100 km
pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,6 s i osiągnięcie maksymalnej prędkości rzędu 227 km/h. Oczywiście dobre osiągi nie wykluczają niskiego spalania. Stosując się do zasad oszczędnej jazdy średnie zużycie paliwa wyniesie zaledwie 4,2 l/100km (co jest równoznaczne z emisją 98g CO 2 /km). Nie
sprint do setki w 8,3 sekundy oraz jazdę z maksymalną prędkością 214 km/h. Choć ani osiągi, ani spalanie (średnio 9,3 l/100 km), ani emisja CO2 (244g/km) nie są nadzwyczajne, auto w tej wersji pozwala nabywcy zaoszczędzić nawet 1000 euro (w Danii i nie tylko) z tytułu niższego podatku rejestracyjnego
liście nowości jest coupe z hybrydowym napędem - szybkie, a mimo to oszczędne. Podobno, właśnie pokazany w Detroit, New Compact Coupe spala 4,2 l benzyny, przyspiesza do setki w 8,6 sekundy i rozpędza się do 227 km/h. Taki rezultat dało połączenie motoru TSI (150 KM), silnika elektrycznego (27
szczęścia nadal wiele brakuje. Najrozsądniejszym wyborem będzie zatem wybór silnika Diesla włoskiej konstrukcji VM Motori. Na razie Cruze dostępny jest tylko w mocniejszej wersji, na słabszy silnik musimy jeszcze trochę poczekać. Gwarantuje on niezłe osiągi (do setki rozpędza się w 8,7 s.) i przyzwoite
VW PASSAT W8 4MOTION Silnik: W8, 32-zaworowy, o pojemności 3999 cm3 Moc maksymalna: 275 KM (202 kW) przy 6000 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 370 Nm przy 2750 obr./min Napęd: na wszystkie koła, 4Motion Skrzynia biegów: 6-stopniowa, ręczna Hamulce: przód - tarcze wentylowane
paliwa osiągał 101 KM i 108 Nm, co zapewniało Swiftowi przyspieszenie 0-100 km/godz. w 8,6 s i prędkość maksymalną 180 km/godz. Z nadwagą Co się zmieniło przez te trzydzieści lat? Maluchy urosły i zmężniały. Golf GTI przekształcił się w całkiem spore dojrzałe auto, a jego miejsce - małego i
niezachęcające do sportów ekstremalnych. Mimo to albo właśnie dlatego kupi je 90 proc. klientów. A co z resztą? Miałem okazję jeździć poprzednimi Passatami, m.in. z benzynowym W8, ośmiocylindrowcem o mocy 272 KM, z sześciocylindrowym TDI oraz autem z napędem na wszystkie koła 4Motion. Mam nadzieję, że VW nie
wyprzedzania z dziecinną łatwością i to bez konieczności zaganiania silnika w rejony czerwonego pola. Pod warunkiem, że wskazówka obrotomierza nie spadnie poniżej 2 tys. obrotów. A ile pali auto, które waży 1800 kg i osiąga setkę w 8 sekund? Zmagania w sercu miejskiej dżungli przypłacimy wynikiem 15-16 l/100
najniższych obrotach, co szczególnie w górach bardzo się przydaje. Samochód pokonuje kolejne wzniesienia z dużą łatwością. Przy tym apetyt na paliwo wcale jest taki duży. Przy jeździe w górach komputer rzadko wyświetlał ponad 11 litrów na setkę. A przecież Yeti z silnikiem 1.8 TSI dobija do setki w 8
Passat W8 jako samochód zastępczy). Z punktu widzenia właściciela Phaetona słaba sprzedaż ma tę dobrą stronę, że czyni jego auto unikatowym. Chociaż... O ile z boku (506 cm długości) i z tyłu (tylne lampy metr nad ziemią) limuzyna budzi respekt, o tyle z przodu zanadto przypomina pospolitego Passata
. Produkcję najmocniejszego W8 ze względu na niewielką popularność zakończono, a mniejsze benzyniaki pozostawały w cieniu znakomitych diesli. Dlatego teraz zdecydowaliśmy się na test Passata z nowym benzynowym silnikiem 2.0 FSI. I co? Wygląda na to, że najpoważniejsze ułomności odeszły w zapomnienie
kilkunastu latach produkcji drugiej generacji, w 2004 zaprezentowano obecnego Swifta. Warto tutaj wspomnieć o werjsi GTi, która stała się ulubieńcem tunerów. 1,3-litrowy silnik o mocy 101 koni katapultował auto do "setki" w 8,5 sekundy. Suzuki Vitara Kolejny rozdział w
. Land-Rover Discovery 4,0 V8 E Automatic 3947 185 179 800 2. VW Passat W8 sedan 3999 275 185 990 3. Jeep Grand
"setki" w 8,3 s i rozpędzał się do 235 km/h. W 2005 roku model wraz z paletą silników poddano kosmetycznym poprawkom. Vel Satis próbował odebrać Audi, BMW i Mercedesowi kawałek tortu w klasie wyższej średniej. Bogata gama jednostek napędowych, komfortowe wnętrze, funkcja limuzyny prezydenta
się jak Pan Samochodzik w swojej amfibii z silnikiem Ferrari. Ponieważ styliści nauczyli się z czasem eksponować moc, aut ukrywających swój potencjał nie ma dziś wiele. Po zaprzestaniu produkcji VW Passata W8 miłośnikom kamuflażu pozostaje już tylko Subaru Forester 2.5XT. No i to - Mercedes E 63 AMG
Nie jestem pewien, ale VW Passat W8 jako auto tygodnia juz byl...
Na początku miesiąca VW zapowiedział zakończenie produkcji Passata W8. Powodem ma być klęska tego modelu w USA, gdzie spodziewali się sprzedawać ok. 5,000 rocznie, a w 2004 roku do końca sierpnia poszło ... 300 sztuk. W nowym Passacie nie będzie tego silnika, a sam silnik pewnie pójdzie w
Jakis czas temu czytalem gdzies review VW Passata W8. Redaktorzy byli dalecy od zachwytu. Wskazywali na dosc przecietne osiagi (wersja z automatem), duze zuzycie paliwa, niska kulture pracy silnika i wysoka cene jak na tak maly pojazd. Moim zdaniem to W8 to przerost formy nad trescia. Ciekawa
poniewasz jest Niemieckie. Prawda jest taka ze wiekszosc Jettek tutaj jest skladane w Meksyku, jest to totalne badziewie. Znajomy rok po kupnie tego auta, klnie go do dzisiaj. Wszystko w tym samochodzie stuka i sie trzesie. A cennka to tez niezla za W8, wow $37klockow. Za tyle kasy to mozna miec
jeszcze veyron ma w16 czyli dwie wąskie v8 złożone jako jeden silnik :) ogólnie koncern vw lubi układ W bo nawet do passata wsadzali ale w8
VW już takie wpadki silnikowe miał - ja pamiętam VR5, W8. Też przekombinowane i też wycofane z powodu zawodności.
Troche przesadzili z cena. Prawie 40k$ za Passata, jezeli za mniejsza sume mozna dostac Infiniti G35 z lepszymi osiagami, a ostatnio 300C Hemi z moca 340hp. Podobne rozczarownie spotkalo tez Pontiaca z pieknym modelem Boneville, ktory troche zbyt pozno otrzymal silnik Northstar V8 z moca tylko 27
To bardzo duzo jak na Polske. Sam jeszcze zadnego nie widzialem na drodze (USA). Jedyne co widzialem to tylko reklame w telewizji. Moja opinia jest taka, ze gowno ten W8 na Amerykanskim rynku podwojuje. Jak czytalem tu jeden watek, ktosc powiedzial ze ten samochod to na Amerykanski rynek, te auto
szela81 napisał: > jeszcze veyron ma w16 czyli dwie wąskie v8 złożone jako jeden silnik :) > ogólnie koncern vw lubi układ W bo nawet do passata wsadzali ale w8 VW ukladu W __nie__lubi__ i go od czasu prototypu Bugatti Chiron 18.3 w 1999 roku ani razu nie zastosowal. Wczesniej natomiast
VW Sharan najlepiej wersja Family bo ma już zamontowane foteliki w tylnych siedzeniach. Jak dla mnie komfort prowadzenia nawet w 8 miesiącu ciąży dzięki wysokim fotelom, nie potrzebuję żadnego adaptera do pasów. Super!
Konstrukcja W8 to świetna technika.Jeszcze żadna marka nie zrobiła silnika ośmiocylindrowego o tak małych wymiarach.Passat z tym silnikiem na świetne osiągi ( 6,5 s do "setki" ) i nie opłaca się wydawać kasę na Tiptronic bo znacznie je pogarsza.Ale czy ma szanse powalczyć z limuzynami
Jedynie glupi ten samochod by kupil 37tys papierow na VW,okiiiii Troche to zaduzo na Niemieckiego Hyudaia. Co z tego ze ma 280koni, to jest dalej VW. Za tyle kasy to tylko G35.
Gość portalu: GreGor napisał: > Konstrukcja W8 to świetna technika. To raczej przerost formy nad treścią w wykonaniu Prof. Piecha. Montowanie wałków wyrównoważających w silnikach ośmio- i dwunastocylindrowych -W12, jest śmieszne. Sam pomysł "sklejania" i "
Tak. A potem ludzie czytaja te artykuly, kupuja Passata i mysla ze luksusowym samochodem jezdza. Jedynie cena jest luksusowa w Passacie W8...
W8? W koncu to samochod o klase mniejszy, tyle ze mu silnik wiekszy wetkneli. Ja z tych czterech wzialbym Lexus'a (choc to auto dla ludzi po 60'tce...)
W Auto-Bildzie było pół roku temu porównanie - W8 vs E 430, BMW 540 i Lexus GS 430. Zgadnijcie, który wóz zajął ostatnie miejsce.
Ostatnio miewamy rozne zdania z IS300, ale pod tym jego postem moge sie podpisac - trzeba byc glupim zeby wydac tyle kasy na VW Passat'a. Jest tyle pieknych aut w tej cenie - wybierac i przebierac.
CZesami sie zdarza Marek ze tak jest, Ze ludzie musza sie troche poklucic, i tak bedzie caly czas poniewasz; Gadamy tu o autach, i spory beda caly czas PZRW.