Z kroniki kryminalnej: 29 września 1918 roku Rudolf Diesel zaokrętował się na pokładzie promu płynącego do Anglii. Nad ranem następnego dnia steward stwierdził, że pasażera nie ma w kajucie. Przeszukanie statku nie przyniosło rezultatów. Ciało Diesla wyłowiono z rzeki Scheldt dziewiętnaście dni
napędowa V8 z układem Twin Turbo (dwóch turbosprężarek) i bezpośrednim wtryskiem paliwa (High Precision Injection). Wyposażony jest w katalizatory cząsteczek stałych, umieszczone w układzie V pomiędzy dwoma rzędami cylindrów. Ten układ pozwala na uzyskanie silnika o kompaktowych rozmiarach i przyczynia się
Nowe silniki w Audi Audi pokaże we Frankfurcie dwa samochody w dwóch nowych wersjach silnikowych Audi pokaże dwa auta w dwóch nowych wersjach silnikowych. Pierwszy model to A3 z 1,2 turbo z VW Polo, drugi - A4 z ekologicznym trzylitrowym silnikiem diesla Niemiecki
czystości spalin, które mają wejść w życie we wrześniu tego roku pod nazwą Euro 5, Volvo przedstawiło silnik wysokoprężny serii D5. Silnik serii D5 zadebiutował w 2001 roku. Był to pierwszy diesel skonstruowany samodzielnie przez firmę Volvo. Ma on układ pięciu cylindrów w rzędzie, cztery zawory na
Saab 9-5 oficjalnie Przedstawiamy dane oficjalnie udostępnione przez Saaba Właśnie ukazała się oficjalna informacja zawierająca szczegółowe dane nowego Saaba 9-5. Pierwszy pokaz odbędzie się podczas salonu we Frankfurcie. Saab 9-5, jak większość współczesnych samoch
ściany lub między dwoma innymi pojazdami. Obok dotychczasowych silników: benzynowego (143 KM) i dwóch diesli HDi z filtrami FAP (120 i 138 KM), wszystkich o pojemności 2.0 litrów pojawi się nowa jednostka wysokoprężna. Jest to znany już z modeli C5 i C6 turbodiesel HDi o pojemności 2.2 litra i mocy 173
Kolejna zapowiedź salonu w Genewie - Audi prezentuje model TT TDI quattro w obu wersjach nadwozia - coupe i roadster, udowadniając tym samym, że diesel w aucie sportowym może mieć rację bytu. Opinie są podzielone. Jedni mówią, że Audi już dawno powinno było wypuścić TT z silnikiem wysokoprężnym
. Ofertę diesli otwiera silnik 1,9 TDI o mocy 105 KM i maksymalnym momencie obrotowym 250 Nm. Auto rozpędza się do "setki" w 12,3 sekundy i osiąga 185 km/h. Nagrodą za jego powściągliwy temperament jest niskie spalanie, które średnio wynieść ma zaledwie 5,1 l/100km. Jest jeszcze 140-konne TDI. W
-tki. Ceny bazowej wersji 1.6 Sport ze 120-konnym silnikiem benzynowym startują od 88 200 zł. Ten sam wariant wyposażenia ze 110-konnym dieslem HDI o pojemności 1.6 kosztuje 97 300 zł. W opcji Sport Pack do wyboru mamy mocniejszy silnik benzynowy z turbodoładowaniem 1.6 THP (150 KM) za 99 900 zł
między innymi: nowe, 20-calowe obręcze kół, tytanowy układ wydechowy oraz dwukolorowa tapicerka. Cena? W Polsce za auto trzeba zapłacić równowartość 204 812 euro, 40 tys. euro więcej niż za wersję Turbo.Zapraszamy na film.Porsche Panamera Turbo S bsZOBACZ TAKŻE:Porsche Panamera diesel380 KM i 6
TDI dla wszystkichVolkswagen nie uzyskał prawa do używania skrótu TDI na wyłącznośćSąd w Luksemburgu nie przyznał koncernowi Volkswagena wyłączności do używania dobrze znanego od lat skrótu TDI (Turbo Direct Injection, Turbo Diesel Injection)Sąd w Luksemburgu nie przyznał koncernowi Volkswagena
sześciobiegową skrzynią ręczna ma zapewnić przyspieszenie 0-100 km/h w 9,7 s. Oszczędni wcale nie muszą sięgać po diesle, gdyż benzyniak zadowoli się średnio 6,7 litrami paliwa na 100 km.Zapraszamy do galerii Hyundaia i40 sedan.Piotr KozłowskiZOBACZ TAKŻE: Hyundai Veloster Turbo Hyundai Hexa Space HND-7
.Astra GTC dostępna będzie wraz z czterema silnikami o mocy od 120 KM do 180 KM. Podstawowa jednostka benzynowa ma pojemność 1,4 l i generuje 120 lub 140 KM. Najmocniejsza jednostka to 1.6 Turbo o mocy 180 KM. Wersja OPC pojawi się w 2012 roku.W momencie wejścia do sprzedaży Opel Astra GTC dostępny
niemieckiemu hatchbackowi zadziornego charakteru.Temperamentu nie zabraknie również pod maską. Przypomnijmy - Astra GTC dostępna będzie z czterema silnikami o mocy od 120 KM do 180 KM. Podstawowa jednostka benzynowa ma pojemność 1,4 l i generuje 120 lub 140 KM. Najmocniejsza jednostka to 1.6 Turbo o mocy
czterech cylindrach i pojemności 2,4 l. znanym z dotychczasowego modelu. Można się spodziewać, że do Europy też dotrze ze znanymi u nas dotąd silnikami, benzynowym 2,0 l. i dieslem 2,2 l.Podoba Ci się nowy crossover Hondy? Oddaj głos w sondażu poniżej.Marcin LewandowskiZOBACZ TAKŻE:Honda Accord i milion
,3-litrowym V6 o mocy 290 KM. Mniejszy Sport czterocylindrowymi jednostkami napędowymi - GDI o mocy 190 KM i Turbo 264 KM.Na rynek europejski oferta zostanie wzbogacona o diesle - dwulitrowy o mocy 150 KM i 2,2 l o mocy 200 KM. Do przeniesienia napędu posłużą skrzynie ręczne i automatyczne o sześciu
, 535i) - 67 pkt. O pojemności poniżej 1 litra (Sub 1-ltre): - Toyota 996 ccm (Aygo, iQ, Citroen C1, Peugeot 107, Subaru Justy) - 301 pkt. - Smart Diesel 799 ccm (Smart ForTwo) - 247 pkt. - Mitsubishi 999 ccm Turbo (Smart ForTwo) - 237 pkt. O pojemności od 1 do 1,4 litra (1
najgorsza. W lipcu Saab 9-5 trafił do polskich salonów, a ceny zaczynają się od całkiem atrakcyjnego poziomu 139 900 zł. Za te pieniądze klient otrzymuje przyzwoicie wyposażone auto ze 160-konnym silnikiem diesla. Jednym z elementów naszej strategii jest przeprowadzenie kampanii outdoorowej na mega
1,4-1,8 litra: BMW 1.6 4-cylindrowy turbo - Mini Cooper S, Clubman Cooper S, Countryman Cooper S, Mini Works, Clubman Works (246 pkt.) Silnik o pojemności 1,8-2,0 litra: BMW 2.0 twin-turbo diesel - BMW 123d, X1(210 pkt.) Silnik o pojemności 2,0-2,5 litra: Audi 2.5 5
witam Co wybrać ? Zwykłego diesla czy TD/TDI ? Ktore są bardziej awaryjne ? Którego wybrać jeśli się chce kupić autko mające ponad 150 tyś przebiegu ? Słyszałem w TD przy nieumiejetnej jeździe można uszkodzić turbinę. Wiadomo, że turbo maja lepsze przyśpieszenie, a jak się sprawa ma ze spalaniem
Diesli bez turbo jest już chyba bardzo mało. Napewno taki będzie bardziej odporny na zajechanie. O TDI trzeba regularnie dbać i umiejętnie użytkować aby służył bezawaryjnie długi czas. Oczywiście bierz TDI
czy ktoś zna w okolicy Piaseczna lub po drodze do w-wy jakiś godny polecenia warsztat reperujący turbo w dieslu ( godny polecenia czy tani i dobry, dający jakąś gwarancję na to co robią) z góry dziękuję
czy ktoś zna w okolicy Piaseczna lub po drodze do w-wy jakiś godny polecenia warsztat reperujący turbo w dieslu ( godny polecenia czy tani i dobry, dający jakąś gwarancję na to co robią) z góry dziękuję
@xarte porownuj sobie diesla bez turbo 130km i benzyne 130 bez turbo i dopiero pogadamy o osiagach dzieciaku..
Witam wszystkich - mam pytanie - czy olej Mobil 1 0W-40 Turbo Diesel można wykorzystać do silnika benzynowego (Skoda Fabia 1.2). I czy taki olej wleją normalnie w serwisie (ponoć trzeba mieć właściwy olej, no a ten nie jest typowo do tego samochodu). Muszę to wiedzieć - jeśli się nadaje to go
Witam wszystkich - mam pytanie - czy olej Mobil 1 0W-40 Turbo Diesel można wykorzystać do silnika benzynowego (Skoda Fabia 1.2). I czy taki olej wleją normalnie w serwisie (ponoć trzeba mieć właściwy olej, no a ten nie jest typowo do tego samochodu). Muszę to wiedzieć - jeśli się nadaje to go
@gabba, było wolnossące R6, ale nikt tego nie kupował... diesle rządzą, a jak benzyniak to znakomity silnik R6 turbo 306KM
Zgadza się, że zasługa turbiny. Tylko popularne turbo diesle zaczęły być wcześniej sprzedawane na większą skalę i stąd ten stereotyp.
Wedlug artykulu w Auto Swiecie turbo diesle czesto psuja sie i te awarie sa kosztowne. Do typowych elementow ulegajacych awariom naleza: turbosprezarka, glowica silnika, skrzynia biegow, pompowtryskiwacze. Trwalosc silnikow diesla to niestety przeszlosc. -- Niech patron automobilistow św
- 30 stopni i zaprzegi psow turbo diesel. Oprocz tego nikt nie narzeka bo tam nikt nie mieszka. buahaha
lothian Czyś Ty na głowę upadł, używanego diesla chcesz kupić. Nie dość, że ropa coraz droższa i będzie nadal drożeć to do diesla taniego gazu nie założysz. Silnik benzynowy jest dużo tańszy w naprawach i eksploatacji od silnika diesla. W używanym dieslu natychmiast będziesz musiał wymienić turbo
Też mi nowość, VW T5 ma 180-konnego twin turbo diesla, więc 200 kucy to pewnie po kiepskim czip tjuningu wyciska.
A co to "kopnięcie" ma wspólnego z dieslem? Przecież to zasługa turbiny. Problem w tym, że przez lata porównywano wolnossące silniki benzynowe małej pojemności z uturbionymi dieslami o pojemności większej. Benzyną bez turbo jeździ się świetnie, z turbo jeszcze lepiej. Diesel natomiast ma
. pS- zaskakuje mnie zawsze wyolbrzymianie spalania w Benz a zaniżanie z Dieslach, przez właścicieli Diesli. Przecież współczesne V8 przy ostrej jeżdzie palą max 20 litrów, no chyba, że terenówka Range Rover 4.0 V8 Twin Turbo paląca 25 l/ 100 km przy szaleńczej jeżdzie....
czy ktos moze sie zna na dieslach ??? bo mam problem dzisiaj mi przestal sielnik pracowac tak jak powinien tzn nie chodzi na wolnych obrotach i slabo sie wkreca na obroty dopiero jak TURBO sie wlaczy to ciagnie prawie jak wczesniej co to moze byc??
Kupiłem sobie pieknego diesla 130 golfa IV ale lipa a chciałem audi A3 150 Turbo by lepiej wydało przy cenie 7 zł lepiej jezdzić na ruskiej benzynie. Pozdrawiam tych co głosowali na Tuska HEJ HEJ CHŁOPY!!!
