. Jeśli ktoś orientuje się w rynkach azjatyckich zapewne zauważy, że Toyota oferuje tam model Vios (w obecnej wersji od 2007 roku) o niemal identycznych wymiarach (dł. 4,3 m), co nowy Etios (4,26 m dł.). Vios to sedan zbudowany na podzespołach Yarisa i w wielu krajach Azji Południowo-Wschodniej jest
, Toyota Aygo i Fiat Panda . Na ostatnim miejscu znalazł się Ford Ka pierwszej generacji. W klasie kompaktów pierwsze trzy miejsca zajmują Audi A3 , Mercedes klasy B i Mercedes klasy A . Ostatnie miejsce przypadło Peugeotowi 307 . W klasie średniej znów dominacja aut
Od kilku lat liczba akcji serwisowych, zgłaszanych do UOKiK-u przez producentów samochodów i motocykli, utrzymuje się na podobnym poziomie. W 2007 r. ogłoszono 71 takich powiadomień, w 2008 r. - 64, w 2009 r. - 65, a w 2010 r. - 62. W zeszłym roku 55 powiadomień dotyczyło samochodów, a 7
apetycie. Podobnie jak rodzima konkurencja, nawet jej logo przypomina logo innej firmy - Kii. Aktualnie BYD porzucił kopiowanie aut innych marek na rzecz opracowania napędu elektrycznego. BYD F1: zaprezentowany w 2008 roku i do złudzenia przypominający Toyotę Aygo, silniki 1.0 VVT-i (68 KM), cena w
. Niektórzy twierdzili, że to kwestia czasu. Już w 2007 r. produkcja aut przekroczyła w Chinach 10 mln sztuk (1000 proc. wzrostu w ciągu 15 lat). Prawdziwy skok miał miejsce na przełomie wieków. Od 1999 r. tamtejsze fabryki opuszcza średnio o milion pojazdów więcej niż przed rokiem. Ma to związek z dynamiką
,4-litrowego diesla. Jednego z najpowszechniej występujących w dzisiejszej motoryzacji. Oprócz 1007 można spotkać go pod maską Fordów Fiesty i Fusion, Citroenów C1, C2 i C3, Peugeotów 107 i 206 oraz Toyoty Aygo. W 1007 diesel znalazł się pod jedną z najkrótszych masek na świecie. Tace w niektórych stołówkach
w tym roku kończy mi się leasing polo (zakup 2007) - nigdy wcześniej nie jeździłem niemcem, ale okazało się, że to w sumie nic specjalnego, a jak urwali mi lusterko to kupując oryginał musiałbym sięgać baaardzo głęboko w kieszeń. Tak więc polo jeździ jak każde inne autko, planowany jest nowy zakup
Wałbrzyska Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) rozpoczęła produkcję w kwietniu 2002 roku i wytwarza 1,0-litrowe silniki benzynowe do toyoty aygo, peugeota 107 i citroëna C1 oraz skrzynie biegów do wszystkich modeli toyoty zespalanych w europejskich montowniach koncernu: avesis, corolli
modeli Toyota Aygo, Peugeot 107 oraz Citroen C1. W odróżnieniu od nich każdy z samochodów wytwarzanych w Tychach ma mieć inaczej zaprojektowane nadwodzie. — Na razie nie ujawniamy, jak będzie wyglądał, choć muszę przyznać, że kilka tygodni temu widziałem już projekt — podsyca