Skoda Fabia RS - test długodystansowy Aktualny przebieg: 3100 kmŚrednie spalanie: 11,2 l/100 kmUsterki: Brak ZOBACZ TAKŻE: Elektryczna Škoda Octavia 20 lat Skody i Volkswagena Skoda Octavia - ogłoszenia
. Ford Focus w naszych rękach przejechał już 30 tys., a do końca testu pozostało mu jeszcze 10 tys. km. Ani razu nie odmówił nam posłuszeństwa - nie trzeba było łatać opony czy choćby wymieniać żarówki. Droga przez mękę Jedynie drogi dały Fordowi w kość. Focus zaczął bardziej nerwowo reagować na
Przyznajemy - Spark to auto miejskie. Nikt jednak nie powiedział, że takim samochodem nie można pojechać na weekendowy wypoczynek. Dystans 100, a nawet 200 kilometrów od miejsca zamieszkania można znieść bez bólu krzyża i potu na czole (w przypadku auta z klimatyzacją). Oczywiście, mały litrowy siln
Mówią, że jest niezawodny i zawsze można na nim polegać. Czyżby? Subaru Forester mógł się wykazać swoimi zaletami w teście długodystansowym. Jak wypadł piszemy poniżej.
Idealne auto na długie podróże? Powinno mieć silnik Diesla, duży bagażnik i nawigację. Czyli wszystko to, co nasza długodystansowa Škoda. Jak szybko i w dobrej kondycji dotrzeć na drugi koniec Europy? Lądem? Miałem trzy możliwości. Padło na Škodę Octavię Combi 2.0 TDI z DSG. I dobrze. Rok temu
. Przebieg testu stan licznika na początku testu: 18 280 km aktualny stan licznika: 35 250 km pozostało do końca testu: 3030 km awarie: przepalone żarówki tylnych świateł pozycyjnych
81 100 zł Renault Fluence | Test długodystansowyAktualny przebieg: 15 100 kmŚrednie spalanie: 10,2 l/100 kmUsterki: brakKoszty: brak dodatkowychSzczepan MroczekZOBACZ TAKŻE: Renault Fluence 1.5 dCi - TESTRenault Fluence w Polsce - CENY Renault - ogłoszenia
Cerato pozytywnie zaskakuje osiągami i wyposażeniem wnętrza. Europejscy producenci powinni baczniej się przyglądać niedocenianej koreańskiej konkurencji
mieście 180 Nm przy 1750 obr/min, przebieg między przeglądami 30 tys. km), "ja gadam" (jak traktorek). Pochodzi ze wspólnej fabryki Fiat-GM Powertrain, więc aż się prosiło, by przy okazji długodystansowego testu porównać wysokoprężne wersje Punto, Agili i Corsy z bielskim silnikiem. To
cicho i komfortowo, jak na początku. Można oczekiwać, że Subaru eksploatowane przez jednego kierowcę będzie spisywało się jeszcze lepiej.Wnętrze dobrze zniosło test, choć tkanina na fotelach zaczęła zdradzać pierwsze oznaki zmęczenia. Także wykładzina w bagażniku okazała się podatna na miejscowe
Protoplasta wszystkich minivanów ma u nas trudny żywot. Zobaczcie zdjęcia z testu długodystansowego Chryslera. Protoplasta wszystkich minivanów ma u nas trudny żywot. Zobaczcie zdjęcia z testu długodystansowego Chryslera.
Bierzemy Pandę pod lupę. Kilometr za kilometrem - w sumie 20 tysięcy. To dosyć, by się przekonać, czy pierwsze dobre wrażenia nas nie mylą. I czy nowy Fiat wytrzyma próbę intensywnej eksploatacji. Zaczynamy test Pandy na dystansie 20 tys. km. Trzeba przyznać, że zgoda na poddanie auta takiej
Odebraliśmy nowiutkiego, pachnącego świeżością Voyagera. Protoplasta wszystkich minivanów będzie miał u nas trudny żywot, bo mamy wobec niego ambitne plany.
Nasz Focus zbliża się do półmetka testu długodystansowego (50 tys. km). Przejechał już trasę o długości połowy równika . Trzy miesiące minęły jak z bicza strzelił i możemy o eksploatacji naszego Forda powiedzieć coś konkretnego. Od kwietnia, kiedy dostaliśmy do testu nowiutkie auto
Fabia to lokomotywa czeskiego koncernu. Postanowiliśmy w teście długodystansowym sprawdzić czy czasem nie brakuje jej pary Plan jest prosty: 40 tys. kilometrów w pół roku. To mniej więcej tyle, ile przeciętny kierowca przejeżdża w dwa lata. Do tego dwie obowiązkowe wizyty w serwisie, jazda w
wersjach wyposażenia (Stella, Signo i Sport). Można też kupić jeden z sześciu silników - dostępne są trzy benzynowe (1.2 12V 64 KM, 1.4 16V 75 KM i 100 KM) oraz trzy diesle (1.9 SDI 64 KM, 1.9 TDI 100 KM i 130 KM). Do testu wybraliśmy 5-drzwiową, stukonną odmianę Ibiza 1.4 16V Sport. To udane
Zakończyliśmy test długodystansowy (30 000 km) najlepiej sprzedawanego samochodu w Polsce - Seicento w ciągu czterech miesięcy przejechało 20 tys. km. Kiedy w listopadzie rozpoczęliśmy test, licznik Fiata Seicento wskazywał 1200 km. Jeździliśmy autem w podstawowej wersji wyposażenia Actual, ale
Pandą przejechaliśmy ponad 20 tys. km. Długodystansowy test przekonał nas, że mały Fiat to bardzo udane autko do miasta. Rozstaliśmy się z nim z żalem. Kiedy rozpoczynaliśmy test, nie byliśmy pewni, czy Panda wytrzyma intensywną eksploatację. Nasz egzemplarz jako jeden z pierwszych zjechał z
okazji wyszło na jaw, że nie tylko właściciele Subaru z mocnymi silnikami wyjątkowo przywiązują do swoich samochodów. Podjęliśmy próbę rozgryzienia tematu i na pięć miesięcy wejdziemy w skórę użytkownika Subaru Forestera 2,0 X. To pierwszy test długodystansowy "Wysokich Obrotów". Samochód
A na codzien jezdze Lancerem 143KM i stwierdzam, ze to tak na styk, dla wiekszego spokoju przydaloby sie 180-200, z tym ze spalanie by mnie zabilo ;/
Smieszni sa niektorzy. Wystarczy Ci 100KM do wyprzedzania? Chyba jak jedziesz sam, bez zadnych bagazy. Zapakowanym pod dach samochod i 5 osobami w srodku, wyprzedzilbys conajwyzej malucha. Do wyprzedzenia im wieksza moc tym lepiej i wcale jak ktos jezdzi samochodem 200-300KM nie znaczy, ze szaleje.
Mam takową , jakby ktoś miał jakieś sensowne pytania to z chęcią odpowiem. Bo większość komentarzy tutaj to jakiś dramat hahahah ;)
