oferowany jest także w Polsce. Rynek europejski obsługuje fabryka w Bursie w Turcji. Zapomnijcie o wspomaganym turbiną silniku 1.4 T-Jet. Z powodu krytyki cennika jedyny silnik oferowany obecnie w Linei na naszym rynku to dychawiczny 1.4 o mocy 77 KM. Niestety daleko mu dynamiką do stosowanego wcześniej T
jeszcze cen modelu, ale dzisiaj Włosi uchylili rąbka tajemnicy na temat specyfikacji technicznej.Viaggio to sedan segmentu C, który mierzy 4679 mm długości, 1850 mm szerokości i dysponuje 2708-milimetrowym rozstawem osi. W pierwszym etapie sprzedaży klienci będą mieli do wyboru tylko jeden silnik T-Jet o
siedmiomami jednostkami napędowymi do wyboru. Reprezentacja turbodoładowanych benzyniaków to dwa razy 1,4 litra (T-Jet 120 KM i MultiAir 140 KM) oraz topowy, 1,8-litrowy wariant Di Turbo o mocy 200 koni. Gamę turbodiesli otwiera silnik 1.6 Multijet o mocy 105 lub 120 koni. Następny w kolejce, 1,9-litrowy
,4 - jedna wolnossąca o mocy 77 KM, druga turbodoładowana T-Jet o mocy 120 KM. Powstaną także jednostki 1,4 T-Jet o mocy 150 KM, znane między innymi z Abartha 500 , ale raczej nie trafią do Linei. Czy możliwe więc, że do Europy przyjadą silniki "Made in China"? Na to wygląda. Po pierwsze
konkurentów nie jest łatwe, bo nie dysponują oni podobnymi silnikami. Jedno można stwierdzić stanowczo: siłą Linei jest cena. Podstawowa wersja z sinikiem 1.4 T-Jet o mocy 120 KM kosztuje w promocji 49 tys. zł. Za 57 tys. zł - tyle kosztuje najbogatsza wersja Emotion - otrzymujemy bardzo dobrze wyposażone
mały silnik będzie mocną kartą przetargową. Wybrane modele aut z małymi silnikami _ Model Pojemność skokowa (cm3) Moc maks (KM) 0-100 km/h V max Średnie zużycie paliwa (l/100 km) Cena (zł) Abarth Grande Punto 1.4 T-Jet
oczywiście miłe dla oka kształty. Przymknąć oko trzeba z kolei na niezbyt precyzyjnie działającą dźwignię zmiany biegów.Włosi już teraz ruszyli do wyprzedażowej ofensywy i sprzedają Bravo nawet z 9-tysięcznym upustem. Naszym zdaniem najbardziej godny polecenia jest wersja Dynamic z silnikiem 1.4 T-Jet (120
których można było zatankować samochód tego typu paliwem, a ich liczba w bieżącym roku ma się jeszcze zmniejszyć. Powodem są nowe regulacje Ministerstwa Infrastruktury. Samochody osobowe, które (fabrycznie) mogą być napędzane gazem ziemnym to:- Fiat Doblo 1.4 T-Jet 16V o mocy 120 KM - ceny
koni kosztuje 41 490 zł i rozpędza się do 100 km/h w 14,6 s, koncząc przyspieszanie na 165 km/h. Pod maską Fiata może zagościć też turbodoładowany, 120-konny silnik 1.4 T-Jet lub jeden z dwóch diesli Multijet (90 i 105 KM). Cena: od 41 490 zł Dacia Logan Logan to
1.4 T-Jet 120 KM Dynamic - cena przed rabatem: 61 590 zł - cena po rabacie: 52 090 zł (-15,4 proc.) Honda Jazz : rabat 3 000 zł i zimówki gratis Honda Jazz 1.4 Comfort - cena przed rabatem: 58 500 zł - cena po rabacie: 55 500 zł (-5 procc) Civic
wersji lub kredyt 50/50 i do 6 000 zł rabatu (np. Punto Evo 1.3 Multijet 75 KM Active kosztuje 49 990 zł zamiast 53 990 zł) Bravo: upust 2 000 - 8 000 zł w zależności od wersji lub kredyt 50/50 i do 6 000 zł rabatu (np. Bravo 1.4 T-Jet 120 KM Dynamic kosztuje 52 990 zł zamiast 60 990 zł) Qubo
przejażdżkę wybrałem najmocniejszy silnik w ofercie. Czterocylindrowiec T-Jet ma tylko 1,4 litra pojemności, ale dzięki turbosprężarce oferuje 120 KM. Setka w 9 sekund i 200 km/h prędkości maksymalnej? Brzmi nieźle. Ani Albea, ani Logan, ani nawet Thalia nie mają ze mną szans. Ha! Początkowo jazda na
Tytułem pewnego naprowadzenia: Testjahrbuch AMuS, Bravo 1,4 T-Jet, ale 150 KM: średnie zużycie 8,8 l/100 km. Z kolei dla Grande Punto ze 120-konnym T-Jetem: 8,7 l.
Wyprzedaż Fiata Punto Evo 1.4 105 KM 46500 tyś. Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 KM 52500 tyś.
Przy twoim przebiegu nie warto dopłacać do diesla, natomiast co do spalania to jednemu będzie palił średnio siedem a drugiemu dwanaście w zależności od stylu jazdy.
Witam, chciałbym się dowiedzieć, najlepiej od użytkowników tego sdamochodu, ile pali ten silnik? Ciężko znaleźć jakieś info na ten temat. Dane producenta znam...
według mnie najlepszą opcja jest kupno Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 KM Dynamic. Fajne auto w dobrej cenie
Oglądałem test Linei z tym silnikiem i w mieście paliła autorowi w okolicy 10 l. Ten silnik nie należy do oszczędnych. Gdybym to ja kupował, to raczej rozejrzałbym się za czymś z silnikiem 1.4 TSI 122KM (VW Golf, Seat Leon) + ewentulanie 7 biegowe DSG, ale dostępne tylko w Golfie - w takiej
W tej chwili jest promocja. Fiat Bravo 120 KM 1.4 T-jet z tego co pamiętam. Coś około 52 000. A Bravo z silnikiem 90 KM można mieć za 46 000. To ceny oficjalne. Może jeszcze coś w salonie by opuścili
kecsam74 napisał: > Wyprzedaż Fiata > Punto Evo 1.4 105 KM 46500 tyś. > Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 KM 52500 tyś. > Punto - nie, zdecydowanie mi nie podchodzi. Do Bravo bardzo mnie znajomy zachęca. W sumie nie interesowałam się tym modelem, zaraz poszperam. Dzięki za pomoc.
Ja mam Fiat Linea 120km t-jet i Audi A4 potrafią się schować. I w cenie 47000 za nówkę mam blume klimę elektrykę i wiele innych bajerów, a octavię bym miał gołą i wesołą ze starym 1,6.
kecsam74 napisał: > W tej chwili jest promocja. Fiat Bravo 120 KM 1.4 T-jet z tego co pamiętam. > Coś około 52 000. > A Bravo z silnikiem 90 KM można mieć za 46 000. To ceny oficjalne. Może jeszcze > coś w salonie by opuścili Ale za 50 mogę sobie sprowadzić 6-letnie BMW E60 z
@ .L. >2. nie porównuj badziewiasto wykonanego civica z głośnym i paliwożernym silnikiem, A ja na to: sprawdzam. Zerkam na spritmonitor.de i wybieram zakres mocy od 120 KM do 140 KM. Wybieram fiata bravo i wyskakują wyniki dla 1,4 T-jet, podaję pierwszych 10 wpisów: 1. 5,95 l/100 km 2. 7,33 3
Bravo jest ok. W wersji 120 KM T-Jet nawet niezły. Z tym, że wersja prezentowana na zdjęciu, to koszt około (aż!) ponad 70 tys zł. Kupiłem Bravo - rzeczywiście, skrzynia, zwłaszcza I bieg, nie działa idealnie. Natomiast silnikowo, trakcyjnie - bez zarzutu. Nawet więcej: wersja 120 KM ma naprawdę
T-Jet 120 KM jest ok, mówisz? Ale Dynamic zwykły czy Dualogic? Różnica w cenie to parę tysięcy, opłaca się brać Dualogic?
8l/100km to o wiele za dużo ale wszystko zależy od stylu jazdy. Dużo większym i dużo cięższym Bravo wychodzi mi od 6 do 7 litrów przy zwyczajnej jeździe w trybie mieszanym miasto trasa (czasem nawet wyjdzie kolo 5.5 przy silniku t-jet 120KM). Wiec wdaje mi się że redaktorzy mieli ciężką nogę a
hahahaha "siłą Linei jest cena. Podstawowa wersja z sinikiem 1.4 T-Jet o mocy 120 KM kosztuje w promocji 49 tys. zł." ...ale drogo !!! Hyundai i30 kosztuje tyle samo :) a Golf VI 57 tys.zł....To auta lepsze od Fiata...Lepiej dołożyć kilka tysięcy i mieć super jakość :) włosi są dobrzy
Ciekawa sprawa z tym kojcem, przydałoby mi się coś takiego dla mojego psiaka. Pozostałe drobiazgi poza pokrowcami na siedzenia to już raczej gadżety, szczególnie rampa. Zapraszam na automisja.blox.pl/html W ostatnim wpisie test Fiata Linea 1,4 T-Jet 120 km.
Pare lat temu w przedziale cenowym 30-35 tys można było kupić średniej klasy rodzinny samochód. Dziś ledwie starczy na auto miejskie w podstawowej wersji. Zapraszam na automisja.blox.pl/html W ostatnim wpisie test Fiata Linea 1,4 T-Jet 120 km
Jeśli Cie to interesuje tylko teoretycznie to juz koledzy chyba wszystko wymienili, jeśli chcesz kupić to najlepsze ceny na 1,4 turbo obecnie ma Fiat Bravo T-Jet 120KM i Volkswagen Golf VI TSI 122KM