"Automobilista" - 5 (133) Maj 2011Cena 12,00 złW numerze:Autobleu - francuska próba na Mille MigliaJawa typ 18 - eksportowy sukces PérákaSyrena R20 - historia i badania prototypów polskiej Królowej Szos w wersji rolniczejNSU - trójkołowiec NSU z chłodzonym wodą silnikiem
Audi (wtedy jeszcze Audi NSU Auto Union AG) gdzie piastował to samo stanowisko. Z jego inicjatywy powstał pierwszy pięciocylindrowy silnik Audi 100 5E. To nie pierwszy taki silnik Piëcha. Kilka lat wcześniej, jako niezależny konstruktor zbudował 5 cylindrowy silnik diesla dla Mercedesa
od kierowcy prowadzenia w pozycji leżącej. Do 1956 roku NSU Baumm pobił kilkadziesiąt rekordów świata i rozpędzał się do 242 km/h. NSU Baumm NSU Prinz W 1957 r. w NSU powstał dział projektowania samochodów. Pierwszym modelem był maleńki Prinz z silnikiem z tyłu. To jeden z
Bugatti T-40Samochody i motocykle10 Temat miesiąca: Warszawa pickup - historia samochodu, który powstał przez przypadek, ilustrowana zdjęciami najlepiej odrestaurowanego w Polsce egzemplarza pick-upa Roberta Brykały20 Bugatti T-40 - Jan i Maciej Peda spełnili swoje marzenie - są
Wszystko o autach - dane techniczne, oceny, opinie Leno, wielki miłośnik motoryzacji w swoich przepastnych garażach posiada zarówno najdroższe, nowe auta sportowe (m.in. Mercedes SLS AMG, Bugatti Veyron czy Koenigsegg), kultowe klasyki (Chevrolet Corvair Corsa, NSU
Po II wojnie światowej wznowiono cywilną produkcję samochodów, początkowo były to modele przedwojenne, które następnie modernizowano. Jednak powojenne zubożenie ludności wywołało modę na tzw. mikrosamochody o przeróżnych rozwiązaniach konstrukcyjnych. Były to 3-4 kołowce z silnikami głównie
Trzeba uczciwie powiedzieć, że Czesi w ciężkich czasach gospodarki planowej wykazywali bodaj największy zapał w tworzeniu nowych samochodów. Przynajmniej jak na swoje możliwości. Tuż po wojnie powstała może niezbyt nowoczesna, ale oryginalna Skoda 1200, jej silnik wykorzystano w mikrobusie 1203
firmom Simca i NSU. Produkcję Fiata 500 Topolino zakończono w 1955 roku. Jego następcą był kultowy Fiat 500, który wyewoluował z kolei w model 126 . I właśnie takimi samochodami członkowie holenderskiego klubu próbują pokonać trasę z Tallina do Monte Carlo. Nieprzypadkowo, bo w 1939 roku w warunkach
Historii łyk W 1957 roku Volvo rozpoczęło prace nad projektem samochodu sportowego. trzy lata później model P1800 z nadwoziem ręki Pelle Pettersona został pokazany na wystawie motoryzacyjnej w Brukseli. Od samego początku produkcję nowego samochodu planowano zlecić podwykonawcy
Na pomysł nagradzania najlepszego samochodu wśród nowych modeli, pojawiających się co roku na rynku, wpadło holenderskie czasopismo Autovisie w 1963 roku. Z czasem dołączyło do niego włoskie czasopismo Auto , brytyjski Autocar , hiszpańska Autopista , francuskie L
Założona 9 maja 1950 roku firma zatrudnia dziś w barcelońskiej centrali 11 000 pracowników, a kolejne 1300 osób pracuje w firmowym ośrodku badawczo-rozwojowym. Dzienna produkcja samochodów w głównym zakładzie produkcyjnym w Martorell wynosi około 2000 egzemplarzy. Od 1953 roku SEAT
wynalazek Feliksa Wankla było zdecydowanie więcej, jednak po latach prób Japończycy zostali na placu boju osamotnieni. Z produkcji samochodów napędzanych silnikiem z wirującym tłokiem zrezygnowali m.in. Citroen, Mercedes i General Motors. Początkowy sukces NSU Ro80, który zyskał tytuł Samochodu Roku, nie
: Kiedy połknął pan bakcyla motoryzacji? Witold Ciążkowski: Już w dzieciństwie. Cała moja rodzina interesowała się czymś innym, a ja uparłem się na samochody i motory. Mój dziadek i ojciec hodowali konie. A ja wolałem konie mechaniczne, one bardziej mnie słuchały. Jako mały chłopiec fascynowałem się
Już naprawdę nie ma nic ciekawszego na samochód tygodnia tylko jakiś denny koreańczyk wyróżniający się ceną? No to podpowiem np.: Subaru SVX (pierwsze "kosmiczne" auto), NSU Ro80 (wiadomo, do tego Samochód Roku), DAF (za Variomatic), Tatra 613 (jeden z najbardziej charyzmatycznych
Malo kto dzis wie, że przez pierwsze 30 lat po wojnie Fiat był traktowany w Niemczech prawie jak rodzima firma - jeszcze przed przedwojennym Wielkim Kryzysem Włosi kupili od NSU fabrykę samochodów w Heilbronn i az do początku lat 70-ych montowali tam swoje modele, najwięcej wyprodukowano 600-ek
Jako przyczynek warto dodac, bo mało kto to wie, że silnik "Wankla" - taki jaki znamy dzisiaj - skonstruowal inż. Paschke z NSU, i miał on niewiele wspolnego z oryginalnym zamyslem Felixa Wankla (ten ostatni miał był posiadac tłok WIRUJĄCY - silnik DKM=Drehkolbenmotor, tymczasem
karax75 Interesują się niemieckimi samochodami, bo niemieckie firmy tworzyły motoryzację, a inni się od nich uczyli, a już z pewnością Japończycy. Zakompleksieni są za to ci, którzy skreślają jakieś firmy ubliżając im od bachorów z gimnazjum. Można się nie zgadzać, ale VW to jeden z największych
Wspomnianym tu (przez jacka) NSU z silnikiem Wankla był model Ro 80. Jeździło ich troche po Polsce pod koniec '60 i na początku '70. Zwłaszcza w W-wie czy nawet sporo po Wrocławiu i wszędzie pamietam wzbudzało wtedy sensację. To auto to było quite coś w porównaniu z innymi. Ale to nie był pierwszy
semi-dolce napisała: > Jeździć. Najlepiej codziennie. Jeździć na fajne spacery ale tez jeździć "bez se > nsu" - dwa kółka samochodem po osiedlu i jak gdyby nigdy nic do domu. Toz to tortury beda dla psa! Przeciez choroba lokomocyjna u psa dziala tak jak u ludzi, do jazdy
Panie Jacku, Na samochód tygodnia proponuję NSU Ro 80 ze względu na to, że świetny koncepcyjnie silnik Wankla nie zrobił wielkiej kariery przez brak w tamtych czasach technologii, która umożliwiłaby poradzenie sobie z wadami tejże konstrukcji. W sumie, to dobry temat też do cyklu o samochodach i
.S. NSU? Świetny pomysł. W latach 90-tych Niemcy tuningowali te samochody na potęgę:)
@ pocalujta_wujta: Nie wiem nadal co studiowałeś, ale raczej nie był to SiMR, bo o Warsie i Beskidzie byś się nasłuchał różnych ciekawych rzeczy. Ja akurat pracowałem z ludźmi, którzy te samochody tworzyli i wiem, że (z jednym wyjątkiem) nikt z nich nie uważał, że te samochody nadawały się do
Dziadku licznik/kalendarz zatrzymal ci sie na koncu lat 50 lub 60. Upodobania i gusta sie zmieniaja. Jest rok 2010. Ludzkosc ma telefony bezprzewodowe i wysyla sondy w kosmos. Slyszales o tym? Pewnie Twoj ojciec tak samo mowil, ech powymyslali jakies samochody a furo z kuniem sie i tak najlepiej
Prinz (od podejrzanego podobieństwa do NSU Prinz), a najczęściej zap****olec. > jeździło, i strasznie warczało.. Oprócz strasznego warkotu miało jeszcze parę godnych uwagi cech. Po pierwsze był to chyba ostatni samochód osobowy, w każdym razie sprzedawany w Polsce, z wlotem na korbę. Odpalenie
dusze... Passat zawsze był samochodem popularnym, masówką, więc ciężko go rozważać w tych kategoriach. A przełomowość pierwszego modelu wynikała nie tyle z jakiejś jego powalającej nowoczesności, jak na swoje lata był oczywiście bardzo nowoczesny, ale nie niósł żadnej awangardy, wszystko było już w w
Jak naród, który w końcu XX i w XXI wieku zbudował tyle autostrad, ile III Rzesza budowała w latach 30 w 2 lata śmie w ogóle do czegoś aspirować? Którego dorobek motoryzacyjny (w całości) jest mniejszy od pojedynczych niemieckich firm, swoistych efemeryd rynkowych takich jak DKW, NSU, Glas czy
, takie jak Hansa LLoyd, Borgward, NSU, DKW czy Glas, mają w sumie większych dorobek motoryzacyjny, niz cała Polska w sumie? To nawet nie jest krzyk nieumności i nieudaczności - to jej ryk. Więc Polacy - radzę wam, zróbcie sami jakikolwiek samochód, który przejedzie 100 km bez awarii, a potem pyszczcie na
Nie musiała być liderem technologii - wystarczy że auta były DOBRE i TANIE. a i technologicznie zaawansowane - Mazda Cosmo 1967 rok - silnik wankla autorsko udoskonalony przez japończyków. 1969 - Honda w modelu 1300 pokazała JEDYNY dotyczczas (nie licząc tylnosilnikowych NSU) na świecie
Zaporożec to był przede wszystkim NSU-kozak albo Wania-princ Od NSU Prinz Był kiedyś taki samochód ale tak dawno, że was jeszcze w planach nie było...
Zaporożec ZAZ-966 to zżyna samochodu NSU Prinz; chociaż jest małą różnica - Zaporożec ma wystające otwory wlotowe powietrza nazywane przez lud polski "uszami Breżniewa". pl.wikipedia.org/wiki/NSU_Prinz
Nie widzę żadnej korelacji między jazdą BMW a wysokim statusem materialnym. BMW może być starym szrotem pamiętającym kanclerstwo Willy Brandta (a w latach siedemdziesiątych BMW był marką BADZIEWNĄ jak np. NSU). Może być też samochodem szefa albo po prostu pochodzić z kradzieży. Próżni nowobogaccy
zigzaur napisał: > Bo pewnie płacisz składkę ze wszystkimi możliwymi zwyżkami (czyli jednak kogoś > walnąłeś). > Ewentualnie jeździsz jakimś polo czy NSU z czasów kanclerstwa Willy Brandta. za mlody wiek masz w zaleznosci od ubezpieczycielaod 40 do 100 procent zwyzki sprawdzilem kiedys
Nie ma reguł. BMW jest TERAZ bardzo dobrą marką, w latach siedemdziesiątych było marką jak NSU. Nie wiadomo, czy ten konkretny samochód był nowy czy też pamiętał kanclerzowanie Willy Brandta. Nie wiadomo, w jaki sposób te samochody zostały nabyte: czy normalny zakup, czy kradzież, czy samorobne
