komentuje szef Saaba, Jan Ake Jonsson: Weźmy pod uwagę, że cykl życia modelu wynosi z reguły około 5-6 lat. Aby diesel znalazł się w gamie Saaba 9-4X musimy najpierw znaleźć odpowiedni silnik, zainstalować go w aucie i przeprowadzić szereg, trwających nieraz latami testów, by ocenić jego przydatność. W
Starym Kontynencie na nowego crossovera będą musieli poczekać do sierpnia. Spodziewamy się, że z myślą o Europejczykach Saab przygotuje przynajmniej jedną odmianę 9-4X z silnikiem wysokoprężnym. Zapraszamy na film. Saab 9-4X Bartosz Sińczuk
. Nowy 9-4X powstawał jeszcze, kiedy Saab był we władaniu GM-u, dlatego większość podzespołów odziedziczy właśnie z tego koncernu. Dla przykładu, płyta podłogowa to Cadillac SRX. Z tego samego modelu będzie pochodziło również wiele innych podzespołów. Organizator zapewnia, że Saaba 9-4X jest tylko
Oto nowy Saab. Amerykański Saab. Ale za to ładny, czego o poprzednim modelu, 9-7X nie można było powiedzieć. Nowy SUV szwedzkiej marki w przeciwieństwie do poprzednika będzie sprzedawany również w Europie. Mówiąc że 9-4X jest amerykański mamy na myśli nie tylko jego główny rynek zbytu, ale także
Crossover Saaba Saab oficjalnie rozpoczyna atak na segment crossoverów Saab rozpoczyna atak na segment crossoverów. Producent zdecydował się pokazać oficjalne zdjęcia modelu 9-4X. Auto zadebiutuje podczas targów w Los Angeles. Z zewnątrz auto do złudzenia
GM, który sprzedając markę Saab zobowiązał się kontynuować współpracę w sprawie dostaw części i podzespołów, a także kompletnego samochodu Saab 9-4X.Chociaż GM jest otwarte w sprawie dostaw silników i innych podzespołów na odpowiednich warunkach, to nie zgadza się na przekazanie licencji, ani na
Był już Saab 9X, Aero-X, 9-4X BioPower, teraz przyszła pora na 9-X BioHybrid. Wszystkie te pojazdy łączy źródło zasilania jakim jest etanol, a dokładniej rzecz biorąc bioetanol E85. Saab konsekwentnie promuje bioetanol jako alternatywę dla benzyny. W Szwecji już od pewnego czasu jeżdżą Saaby 9
Generalny Saab Automobile Szanse na powodzenie nie są wcale nikłe. W przeciągu półtora roku Saab jest gotowy do wypuszczenia na rynek trzech modeli. Oprócz modelu 9-3X , który zostanie pokazany podczas genewskiego salonu samochodowego, na wejście do produkcji mają jeszcze szansę Saab 9-4X
ZOBACZ TAKŻE: Saab 9-5 już od 139 900 zł Saab 9-4X na drodze | Wideo Saab - ogłoszenia
całkiem nowy model 9-5, który naszym zdaniem jest bardzo udaną konstrukcją. Gotowy był także model 9-4X, który miał być produkowany w fabryce GM w Meksyku. Zabrakło "odpowiedniego" inwestora. Wszystko wskazuje na to, że tym razem koniec jest ostateczny.Zobacz ostatni test Saaba w naszej redakcji.Saab
. Montaż aut w szwedzkim Trollhattan ma ruszyć 29 sierpnia. W ubiegłym tygodniu wypłacone zostały zaległe wynagrodzenia dla pracowników umysłowych.Marcin SobolewskiZOBACZ TAKŻE: Saab 9-5 od 139 900 zł Saab 9-4X na drodze - WIDEO Saab 9-3 - ogłoszenia
uda się w przyszłym roku sprzedać zakładaną liczbę 80 tysięcy aut. Czy pomoże w tym nowy debiutujący na rynku crossover 9-4X ? Bartosz Sińczuk ZOBACZ TAKŻE: Saab 9-5 już od 139 900 zł Saab 9-4X na drodze | Wideo Saab - ogłoszenia Saab 9
nowych partnerstw strategicznych: z e-AAM Driveline Systems, dostawcą silników BMW i rozpoczęcie programu badawczego nad samochodem elektrycznym 9-3 ePower we współpracy z grupą partnerów; - wprowadzenie na rynek całkowicie nowego Saaba 9-5 Sedan oraz Saaba 9-4X, pierwszego modelu marki w segmencie
produkcję drugiego modelu - bazującego na Cadillacu SRX crossovera 9-4X . Rok później rodzina Saaba powiększyłaby się o kolejne auto - zupełnie nową generację 9-3 . Model ten miałby występować w aż pięciu różnych wersjach nadwoziowych: limuzyna, kombi, X, kabriolet oraz hatchback. Szefostwo Spykera
modele, które mogą znacząco zwiększyć sprzedaż. Nadzieje Saaba związane są z modelami, których jeszcze nie ma na rynku. W przyszłym roku ma szansę w końcu zadebiutować Saab 9-4X , SUV średniej klasy, który tworzony jest głównie z myślą o rynku amerykańskim. Dla Europejczyków, jak i dla samej marki
Silniki na rynek amerykański są z reguły tak niewyszukane, że założenie do nich LPG nie jest zwykle problemem technicznym, a Saab 9-4X to nie Mustang z 68 roku, żeby gazowanie było jakimś wstydem. Więc rozwiązanie na ekonomikę jazdy jest.
No po prostu NIESMAK ! Dlaczego do k.rwy nędzy wszystkie auta tak tradycyjnych marek są obecnie do siebie podobne ? VW (Polo, Tiguan, New Passat) SAAB (9-5 9-4X) ? WHY ?
Ionen76 pewnie masz trochę racji z tym turbo, ale z drugiej strony Saab to zdecydowanie nie jest świat trzylitrowych v-szóstek:/ Mnie się prawdziwy Saab kojarzył zawsze z nieokrzesanym czterocylindrowcem. Natomiast design 9-4x jest bezbłędny, takim "językiem" powinna być rysowana nowa 9-3.
Czyli w Europie raczej go nie zobacze. SAAB postanowil popelnic bardzo widowiskowe harakiri na tym rynku. Szkoda troche...
jak kogoś stać na Saaba, to i stać na benzynę - oszczędnym dedykowane są inne marki
Off topic: "...chwili obecnej jest bardzo wątpliwym..." powinno być "jest bardzo wątpliwe". Jenzyk polska trudna jest, dużo trudna.
No właśnie, mogli kupić silniki u BMW. Dostali by praktycznie gotowy zestaw. W takim przypadku testy byłyby w zasadzie formalnoscia.
Szkoda bo myślałem że po współpracy z BMW włożą jakąś 3 litrówkę ,zrobili by konkurencje a tak benzyna fajna ale dla bogaczy. ;p
saab be zsilnika saaba to nie ssab, jak ktoś chce mieć silnik bmw to niech nie kupuje saaba, ergo saaby z silnikami GM to też były jakies erzace; przecież marka tego samochodu narodziła się wokół silnika....
W Europie i tak nie miał wielkich szans, a jak ktoś strasznie chce mieć uterenowionego Saaba i wybaczy mu amerykańskie podwozie oraz meksykańskie pochodzenie, to i brak dizla też przełknie. Zresztą dizle nie mają jeszcze 100% rynku w segmencie premium. W sumie to będzie jeden z mniejszych problemów
Ten silnik to nowoczesna beznyna z bezposrednim wtryskiem paliwa, VVT i innymi bajerami. Pali sporo mniej niz V6 sprzed lat. Klekoty to sie nadaja do traktorow a nie porzadnych aut.
najlepsza jest benzyna. Jezdzilem range rover sport V8 diesel. Niestety regularnie co 10000 km zatykal sie filter czasteczek stalych i musialem jezdzic po autostradzie i przepalac to swinstwo. Teraz jezdze RRS tez v8 ale benzyna (510 km) i mam spokoj. Spalanie w okolicach 17 l na setke. Po obliczeni
Znając upodobania europejczyków będą musieli ten rynek odpuścić, bo za bardzo nie mieliby zbytu, pozostali kładli nacisk bardziej na Diesle niż na benzynę i tak np Touareg ma 3,0l V6 lub 4,2l V8 w dieslu a tylko 3,6l V6 w benzynie i na rynek europejski jast to wystarczająca kombinacja silników
Gościu, SAAB nigdy nie wynalazł "swojego" motoru - zawszeto były "czyjeś" silniki, dostosowane, zmodyfikowane, ale jednak Ford V4, Triumph 1,7 L4( który modyfikowano aż do 2007), GM 2,5 V6( 54 stopnie), Holden 2,8 V6, GM LK9( czyli EcoTec 2.0), były jakieś zmodyfikowane GM V6 3
