skrzynią biegów i wtryskiem common-rail, czterema zaworami na cylinder i kontrolą zawirowania mieszanki. Zastępują one silnik 1.9 CDTI o mocy 100 KM oraz wersję z 120-konnym dieslem o pojemności 1,9 litra i manualną skrzynią biegów. Wszystkie nowe jednostki zapewniają spalanie na poziomie około 5% niższym
-CD 1560 109 11,5 182 5,0 442 340/1272 Nissan Almera II 2.2 dCi 2184 112 11,4 187 5,9 420 355/1020 Opel Astra III 1.7 CDTI 1686 100 12,3 181 5,0 425 380/1300 Opel Astra III 1.9 CDTI 1910 100 12,3 180 6
jednostek wysokoprężnych mieli do wyboru 130-konne 1.9 albo silnik o pojemności 2 litrów i mocy 150 KM.Megane drugiej generacji było pierwszym w historii samochodem segmentu C, który otrzymał maksymalną notę pięciu gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP. Taki wynik uzyskano dzięki zupełnie nowemu
Opel Astra 1.9 CDTI ECOTEC segment rynku: klasa C nadwozie: hatchback, 5-drzwiowe silnik: diesel 1910 cm3, rzędowy, 4-cylindrowy, 8-zaworowy, turbodoładowany moc maksymalna: 150 KM (110 kW) przy 4000 obr/min maksymalny moment obrotowy: 315 Nm przy 2000 obr/min przyspieszenie 0-100 km
przewodnik po tajemniczych skrótowcach. Drugą część opublikujemy w poniedziałek. Jeśli o czymś zapomnieliśmy, dajcie znać. Kliknij, aby przejść do poszczególnych liter: 1-9 | A | B-C | D-E | F-G | H-J 1-9 4-MOTION - napęd na cztery koła ( Volkswagen ) 4Matic - napęd na
ostatnio także z nowymi dieslami 1.9. Jednostki te produkuje należąca do General Motors i Fiata spółka GM-Powertrain - są bardziej nowoczesne w porównaniu z silnikami Opla 1.7 (jeszcze w ofercie).Testowany egzemplarz wyposażono w 120-konny motor, który ważący 1230 kg samochód rozpędza do setki w niespełna
Opel Astra III - napędzany nowoczesnym silnikiem wysokoprężnym Minitest Mitsubishi Lancer 1.6 Kombi - rodzinny sportowiec Test Škoda Octavia II Combi 1.9 TDI - samobójczy gol Volkswagena? Minikonfrontacja Ford Mondeo 3.0 V6 kontra Opel Vectra GTS 2.0T Minitest Opel Meriva 1.7 CDTI
cztery koła Raport specjalny Indywidualne tablice rejestracyjne - jak je sobie załatwić, za ile i co wolno na nich napisać, a czego absolutnie nie Test Opel Zafia II 1.9 CDTI - produkowany w Polsce Opel ma mnóstwo zalet, oszczędny silnik i można go dostosować do indywidualnych oczekiwań
Konfrontacja Trzy kompaktowe sedany z silnikami 1.6 - Opel Astra II, Renault Megane II i Toyota Corolla Test długodystansowy Nissan Primera Wagon 1.9 dCi Acenta - pożeracz kilometrów Fiat Panda 1.2 Dynamic - mały, ale daje radę Megatest Opel Agila 1.3 CDTi Njoy - godny konkurent Pandy Test
-3800 2.8 V6 Turbo 230 KM/5500 330 Nm/1800-4500 Silniki wysokoprężne 1.9 CDTI 100 KM/3500-4000 260 Nm/1700
(138 KM) Exclusive 96 800 zł Ford C-Max 2.0 TDCi (136 KM) Titanium 88 310 zł Mazda5 2.0 MZR-CD (143 KM) Sport 109 000 zł Opel Zafira 1.9 CDTI (150 KM) Cosmo 101 450 zł Peugeot 5008 2.0 HDi (150 KM) Premium+ 102 700 zł Renault Scenic 1.9 dCi (130 KM) Privilege 90 300 zł Toyota Verso 2
Sport - ponad 120 tys. zł. To niemało, tym bardziej że np. dynamiczna i równie atrakcyjna Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD (140 KM) Distinctive kosztuje 110 tys. zł - tyle samo, ile ceniony w Polsce VW Passat 1.9 TDI (130 KM) Highline. Tak drogi samochód powinien oferować bogate
- typowo brytyjski komitet powitalny: plus 11 i zacinający deszcz. A na parkingu samochody na niemieckich numerach z centrali Opla w Ruesselsheim. A więc z kierownicą po właściwej stronie.Nauka jazdyNa pierwszy ogień poszła Astra z nowym, wysokoprężnym silnikiem 1,9 CDTI Ecotec o mocy 150 KM. Konstrukcja
wariactwo, ale dwulitrowe turbo wspomagane 6-biegową ręczną skrzynią radzi sobie świetnie (do setki przyspiesza w 8,9 sekundy i może rozpędzić się do 237 km/h). W salonach do dyspozycji klientów będą w sumie cztery silniki benzynowe (o pojemności od 1.6 do 2.0 i mocy od 105 do 200 KM) oraz wysokoprężny 1.9
1248 70 47 050 7. Skoda Fabia 1,9 SDI Classic hatchback 1896 64 47 080 8. VW Polo 1,9 SDI Basis 3d 1896
klapy nie tylko korzystnie wpływa na współczynnik oporu powietrza (Cx=0,30), ale i odpowiednio równoważy sylwetkę. Octavia Combi zdecydowanie może się podobać. Koszty i wyposażenie. Kij w mrowisko Model kombi z silnikiem wysokoprężnym 1.9 TDI o mocy 105 KM można kupić już za 70 500 zł (standard
5700 km. Opel Vectra 1.9 CDTi Sport - kompendium Karoseria pięciodrzwiowa, 5-miejscowa Silnik wysokoprężny, turbodoładowany, R4, 1910 ccm
dysponuje mocą 136 KM przy 4000 obr/min i maksymalnym momentem obrotowym 310 Nm już przy 1750 obr/min. Trzeba przy tym zaznaczyć, że rozwiązanie wykorzystujące pompowtryskiwacze jest starsze od popularnej dzisiaj wśród konkurencji technologii Common Rail (np. Opel Zafira 1.9 CDTI). Ale nic to - nieco ponad
poprzedniczka - 2.2 Ecotec. Od kwietnia przyszłego roku silniki wysokoprężne 1.9 CDTI 150 KM z bezpośrednim wtryskiem będą wyposażane w bezobsługowy filtr cząstek stałych, dzięki czemu spełnią normę toksyczności spalin Euro IV. Z jednostkami napędowymi mogą współpracować trzy rodzaje przekładni: ręczna 5
(200 KM) i trzy wysokoprężne 1.9 CDTI (100, 120 i 150 KM). Jeżdżąc najsilniejszym modelem z 200-konnym benzyniakiem, łatwo można zapomnieć, że siedzi się w rodzinnym minivanie. Potrzeba zaledwie 9 sekund, by rozpędzić się do "setki". Auto dobrze trzyma się drogi na zakrętach, ma niezłe układy
Na szczęście wszystkie powyższe modele maja kil. dwustrefową więc problem sprowadza sie do wyboru silnika! Starszy i tańszy 2,2 DTi 125KM czy też nowszy i droższy 1,9CDTi 150KM. O 1,9 słyszałem jednak że ma wyzsze obroty maxymalne a i 25KM więcej chyba robi różnicę?
diesle Fiata też są w Oplu. 1.9 CDTI to nic innego jak 1.9 JTD 16V. Mało tego jeszcze. Ten silnik znajdziemy również w Saabieoznaczony jako 1.9 TiD lub TiDS 1.3 CDTi w corsie to tak samo fiatowski 1.3 Multijet. Srać na klekoczące TDI!
Dziękuję bardzo za wyczerpujaca informację; W tej chwili mam Vectrę B z silnikiem 2,0 16V benzyna (na III biegu do ok. 160km/h) a ponieważ ma już ponad 6 lat to myślę o wymianie na Vectrę C. W rachubę wchodzi 1,9CDTI i 2,2DTi. Najchętniej bym kupił 2,2 16V benzynę (mało pali, pewnie jest bardziej
W Oplu silnik Fiata (1.9 CDTi) To jedna z najlepszych jednostek napędowych. Wiem bo posiadam taki w Vectrze c i zapewnia bardzo przyjemne osiągi i ekonomiczną jazdę jak na samochód tych gabarytów. Fiat robi świetne małe samochody, więc jeśli Volvo będzie chciało z tego skorzystać to mogą powstać
Jezdzę hatchbackiem elegance 1.9 CDTI 150 KM, co prawda dopiero 17 tys km ale zawsze... Przedtem krótko GTSem 2.2 DTI więc mam porównanie co do różnic między GTSem a zwykłym hatchbackiem - krótko mówiąc poza nizszym i twardszym zawieszeniem różnic nie ma :) A co do silnika - zdecydowanie
te silniki diesla CDTI to jakaś kicha, bo wszystkie takie ople "wciągam" swoim 1.9TDi na "dzień dobry" (samochód po tune stage III), a moment mam przecież mniejszy od tych "ładnie" napisanych 380Nm. Jeszcze nie zdarzyło mi się aby było odwrotnie....
1,9 cdti jest OK. Mam od roku astrę 101 KM fabryczne, po wywaleniu DPF 113 KM i 303 Nm. PROFESJONALNA zmiana tylko oprogramowania dała: 169 KM i 404 Nm bez wzrostu zużycia paliwa w normalnej jeździe-wg. mnie rewelacja a przejechałem po modyfikacji 15 kkm. Uważam ten silnik za NAPRAWDĘ udany (8
Znalazłem 2,2DTi i 1,9CDTi w podobej cenie, przebiegu i wyposażeniu - więc kupie jednak 1,9CDTi. Powtórzę pytanie: Może ktoś jeździ takim samochodem z automatyczną skrzynią biegów Active Select?
d7d napisał: > Zaleta 1,9 CDTi jest chyba większa moc i większe max. obroty ? Własnie nie... moc większ ma 1.9 ale 2.2 dti ciągnie zdrowo od 1200 do 5000 więc dużo dalej a w 1.9 trzeba się namachac lewarkiem ale nowe cdti mają w serii strefową klimę a tamte nie trudny wybór - obyśmy tylko
czy to fiat, czy alfa czy lancia to technologie masz te samą, w szczególności silników :) diesle w oplu 2.0 i 1,3 też są fiata (wcześniej jeszcze 1,9 cdti = multijet), w suzuki 1,3 diesel tez jest fiata. osobiście powiem że wole 100 razy bardziej kupic fiata niż vw czy opla. jeździlem autami
2,2 DTi ma 125KM i 280Nm i można tuningowac do 150KM i 320Nm a 1,9 CDTi ma 150KM i 320Nm i można tuningowac do 180KM i 380Nm ! Chociąz ze strony www.vtg.pl wynika że po tuningu 2,2 DTi ma Vmax=221km/h (z 207) i 9,3s do 100km/h (z 10,5s) więc rewelacyjnie... a 1,9CDTi odpowiednio Vmax=225km/h (z
Wszystkie egzemplarze to GTS Elegance więc wyposażenie to samo ale: - 1,9 CDTi rocznik 2005 Automat ma bi-xenony AFL i klimę elektroniczną - 2,2 DTi rocznik 2004 ma bi-xenony AFL oraz klim. elektr. skł/ lusterka, czujnik deszczu i światłoczułe lusterka (czyli pierd..ki) - 1,9 CDTi rocznik 2005
Proszę o opinie na temat silników użytkowników Vectry C z silnikiem diesla 150KM lub benzynowym 2,2 16V (147KM lub nowszy 155KM). Może ktoś jeździ takim samochodem z automatyczną skrzynią biegów Active Select?
> Powtórzę pytanie: > Może ktoś jeździ takim samochodem z automatyczną skrzynią biegów Active > Select? Tak, ja jeżdzę- GTS 2,2 DTI z active select. Do skrzyni nie mam zadnych zastrzeżen (123tys km przejechane)
Może i słabszy jest 2,2 ale pojemnośc to mocny argument a co z tego że słabsza wystaczy sięudać do www.vtg.pl zrobić chiptuning i już autko będzie nieporównywalnie mocniejsze i elastyczniejsze Pozdrawiam
jak te 13 lub 6 tys różnicy... Omega była cichsza do 140, potem i tak silnika nie słychac tylko szumy powietrza a tu vectra jest lepsza... Przy szybkiej jezdzie średnio silnik 1.9 bierze 7,5-8,5 a 2.2 dti do 9 wiec różnica niewielka. Jak jezdziłem vectra B z silnikiem 1.8 to przy darciu na maxa po
zoomie napisał: > Witam. Zamierzam kupić Zafirę w roczniku 2006, mam jednak dylemat > odnośnie wyboru silnika 1,9 cdti którą wersję wybrać czy 101, 120 a > może szukać 150KM Czytałem już wiele wątków w necie i powiem > szczerze im wiecej czytam tym bardziej jestem skołowany. >
, ale takie wykorzystanie wewnątrz jednej firmy jest przeciez logiczne i sensowne. A mamy mase przykładów, kiedy wykorzystuje sie w ten sposób technologie prze konkurencję. Silniki Multi jet fiata 1.9 i 2.0 sa montowane prze opla jako CDTI, przez Saaba. Croma jeżdzi n apłycie podłogowej Vectry C. Volvo
jest to że silnik diesla "nie męczy" się tak jak benzyniak po dłuższej jeździe oraz wyprzedzanie to też w/g mnie lepszy diesel. Oczywiśćie koszt paliwa to TYLKO diesel z naprawami gorzej to fakt bo dużo w silnikach diesla moze nawalić. Mam opla vectrę C 1.9 cdti 120 koni więc nie jakiś demon