Renault 5 Turbo - specjalna odmiana modelu samochodu osobowego Renault 5 przystosowana zarówno do rajdów jak i do użytku drogowego.5 Turbo napędzany był przez turbodoładowany umieszczony centralnie silnik 1397 cm? Cléon. Został oparty na zmodyfikowanym podwoziu Renault 5. W podstawowej odmianie silnik osiąga 160 KM (118 kW).Pierwsza wersja Renault 5 Turbo spełniała wymagania Grupy 4. Druga
rynkach całego świata, a 93-konne Renault Alpine, pomimo sportowych sukcesów było raczej autem kategorii hot hatch niż potencjalnym zwycięzcą wielkich rajdów. Historia Projektu 822 zrealizowanego jako Renault 5 Turbo zaczęła się 7 maja 1976 roku, gdy zastępca dyrektora działu rozwoju, Jean Terramorsi
nadwozi vanów jest atrakcyjna, ale ma swoje minusy. To właśnie widoczność na skos do przodu i do tyłu - podczas cofania. Pod tym drugim względem wersja pięciodrzwiowa, choć pudełkowata, wydaje się bardziej funkcjonalna. Ale nie montuje się do niej silnika 1.5 turbo. Zaalarmowany zapachem przegrzanych
. Audi A4 (82,8%)2. Mercedes klasy C (82,1%)3. Audi A6 (81,9%)Więcej informacji na temat najnowszego rankingu niemieckiego instytutu znajdziecie w Najmniej awaryjne - raport DEKRA 2012.Bartosz SińczukŹródło: IBRM SamarZOBACZ TAKŻE: 1,5 mln Astry z Gliwic Opel Astra 1.6 Turbo | Za kierownicą Opel Astra
powstały mocniejsze wersje ze 160-konną Turbo na czele (więcej tutaj ). Renault 5 II (1985-1996) Druga generacja, zaprezentowana w 1985 roku, produkowana była aż do 1996 roku. Łącznie z taśm produkcyjnych zjechało 5,5 miliona egzemplarzy Renault 5. => galeria zdjęć Renault
; Opel Corsa, 23 900, +2,2%, Opel Corsa 1.3 CDTi | Za kierownicą4) Ford Fiesta, 23 700, -15,9% Ford Fiesta 1.6 TDCi | Za kierownicą5) Renault Clio, 22 400, -13,4% Renault Clio Grandtour | Za kierownicą6) Opel Astra, 22 000, +3,1% Opel Astra 1.6 Turbo | Za kierownicą7
,6%) Ford Focus 2.0 TDCi | Pierwsza jazdaFord Focus ST na drodze - WIDEO Ford Focus - ogłoszenia28 000 sztuk (+ 9,9%) 1,5 mln Astry z GliwicOpel Astra 1.6 Turbo | Za kierownicą Opel Astra - ogłoszenia29 300 sztuk (+ 9%) Opel Corsa po faceliftingu - PREZENTACJA Opel Astra 1.6 Turbo
- INFORMACJE Porsche 911 Turbo S - GALERIA Porsche 911 Turbo - HISTORIA Porsche Cayenne - INFORMACJE Porsche Cayenne - GALERIA Porsche Cayenne - TEST Renault Clio Gordini RS - WIĘCEJ Renault Clio Gordini RS - GALERIA Renault Clio Gordini RS - CENY Saab 9-5 - INFORMACJE Saab 9-5 - GALERIA
Porsche Cayenne - TEST Renault Clio Gordini RS - WIĘCEJ Renault Clio Gordini RS - GALERIA Renault Clio Gordini RS - CENY Saab 9-5 - INFORMACJE Saab 9-5 - GALERIA Saab 9-5 - TEST Suzuki Kizashi - INFORMACJE Suzuki Kizashi - GALERIA Suzuki Kizashi - CENY Toyota Land Cruiser
- GALERIA Porsche 911 GT2 RS - WIDEO Porsche Cayenne - INFORMACJE Porsche Cayenne - GALERIA Porsche Cayenne - TEST Renault Clio Gordini RS - WIĘCEJ Renault Clio Gordini RS - GALERIA Renault Clio Gordini RS - CENY Saab 9-5 - INFORMACJE Saab 9-5 - GALERIA Saab 9-5 - TEST Suzuki
80. zdobył kilka tytułów Grand Prix. Na kolejne zwycięstwa trzeba było aż do pierwszej dekady XXI wieku, ponieważ firma wycofała się z Formuły 1 w 1985 roku. W międzyczasie dostarczano silniki do bolidów Williamsa, wielokrotnego zdobywcy mistrzostwa wśród konstruktorów. Renault 5 Turbo
wersji 7-osobowej - Grand Scenic. Będzie można wybierać pomiędzy trzema poziomami wyposażenia (Authentique, Expression, Privilege) i sześcioma silnikami - benzynowymi (1.6 110 KM, 1.4 turbo 130 KM, 2.0 140 KM) oraz dieslami (1.5 105 KM, 1.9 130 KM, 2.0 160 KM). Renault będzie chciał zachęcić klientów
elementami vana (Renault Velsatis) i uterenowione kombi (Audi A6 Allroad, Volvo XC70), a także modele zapatrzone w coupé (Mercedes CLS). Generalnie jednak dominuje czterodrzwiowe nadwozie o eleganckim, nieco nudnym wyglądzie (np. Audi A6, BMW serii 5, Mercedes klasy E) lub , to bardzo rzadkie
spalaniem poniżej 4,9 l/100 km oraz emisją dwutlenku węgla poniżej 130 g/km . O nowych jednostkach benzynowych wiele nie wiadomo, więc prawdopodobnie będą to te same silniki, co dotychczas. Łącznie z 2,0 turbo o mocy 180 KM. jk Znajdź Renault dla siebie: oferty na autotrader.pl
nowego?12 Debiuty: Mocne wejście Kii Rio22 Genewa: Nasze subiektywne top 40 Zza kierownicy42 Audi A6: limuzyna w wersji light46 Opel Antara: lepsza, ale czy dość dobra?48 Ford Focus: Kompakt naprawdę światowy52 BMW X1 28i: Kres pewnej ery Testy58 Renault Latitude, Skoda Superb68 Fiat 500 TwinAir: Znowu
centralnie. Taaak, Lancia kiedyś firmowała swoim nazwiskiem auta, które wywołują szybsze bicie serca, a teraz tylko nakleja swój rodowy herb na modelach Chryslera?TOP 5 | Rajdowe legendy, cz. I TOP 5 | Rajdowe legendy, cz. II Samochody - ogłoszeniaJest coś perwersyjnego w Renault 5 - małym, delikatnym
jako limuzyna. Kolejny model to SM5. Zapewne nazwa nikomu nic nie powie, ale jedno spojrzenie na zdjęcie zmienia postać rzeczy - limuzyna klasy wyższej Samsunga to dobrze u nas znane Renault Latitude. SM5 bazuje na przedłużonej płycie podłogowej Laguny, która podpina także takie modele Nissana jak
z aut osobowych, minivany Renault zamieniają się szybko w niewielkie furgonetki. Obie wersje Scenica dostępne będą do wyboru z jednym z trzech silników benzynowych, lub dwóch silników wysokoprężnych. Do pierwszej grupy nalezą 1,6 (110 KM), 1,4 TCe z turbo (130 KM) oraz 2,0 (140 KM
pasażerów, podróżujących na osobnych fotelach, oraz 160 litrów bagażu.Dzięki niewielkiej masie własnej Volvo 480 z wolnossącym silnikiem osiągało "setkę" w 9,5 s, w wersji Turbo - ok. 8 s.Przy zestrojeniu zawieszenia pomagali specjaliści z brytyjskiego Lotus. Między przednimi kołami początkowo
| Za kierownicąOpel Insignia 1.4 TurboPierwsza generacja tego sportowego, dwuosobowego auta pojawiła się jeszcze w 1984 r., a ostatnie egzemplarze wyjechały z fabryki 13 lat później. W kwocie około 30 tys. zł można już kupić egzemplarz z najnowszej, trzeciej generacji. Oczywiście Ci, do których
Opel Astra GTC - hot hatch z Polski Opel pochwalił się najnowszą generacją hot hatcha Opel pochwalił się najnowszą generacją hot hatcha. Czy Volkswagen ze swoim Scirocco i Renault ze sportową odmianą Megane mają powody do niepokoju? Opel pochwalił się najnowszą
Zarówno GTI VW GTI jak i Renault 5 Turbo to klasyki, w cenie która teraz może osiągać od kliku do kilkunastu tysięcy euro....
Przyjemny artykuł, bardzo dobrze się czytało.. konkurencja z peugeotem 205 GTi też nie spała wtedy.. to były świetne autka i świetne czasy w motoryzacji, z ktorych niestety zza kurtynki niewiele mogliśmy wtedy zobaczyć.
Widziałem kiedyś taki na jakiejś ulicy w Poznaniu. Chyba jedyny francuski samochód, który mi się spodobał.
jezdzilem Gt Turbo. piekna rzecz. pocisk! i ten dzwiek turbiny i to wgniatanie w fotel na kazdym biegu... malina!
...aż miło.. wtedy to były auta a nie procesory na kołach...piękna rzecz. zgadzam się z Maćkiem, odmłodzić, nie przesadzić z wagą i gadżetami i kultowe autko bez konkurencji. pozdrawiam
Piękne czasy to były :) A renault 5 spokojnie można by poddać jakiemuś liftingowi i wypuścić na rynek jako konkurencję dla Mini, czy Nissana Micry w wersji "cywilnej" a w wersji sportowej też znalazła by się jakaś nisza do zapełnienia ;) www.go4trip.pl/
inzynier szukaj 205 GTi. Mozna jeszcze trafic perelki w smiesznych cenach, czesci nie sa drogie, sporo mozna samemu pogmerac:) Wrazenia z jazdy - bezcenne:)
Szkoda, że zabawa w youngtimery, zwłaszcza gdy chce się nimi jeździć tak, jak na to pozwalają ich możliwości, tak wiele kosztuje. Problemem jest serwis, o który trudno nawet przy nowych popularnych samochodach, a co dopiero takich klasykach. Może się to zmieni, choć pewnie wtedy i tak będzie dostęp
Albo Renault 5 turbo, może dzisiaj to już za późno, ale to są klasyki warte wielkiej kasy, a nie jakiś tam citroen C6....
Polonez 2000 Rally wygrywał z takimi samochodami jak Opel Manta, Renault 5 Turbo, Renault 5 Alpine, Audi Quattro, Opel Kadett GT/E i inne.
Jedyne auta warte uwagi to 3 pierwsze - Peugeot, Lancia i Mitsubishi... Reszta to albo totalne bezgoście i szrot (Corrado) albo sztuki tłuczone w milionach (W202)... A Corrado to faktycznie wygląda jakby wyszło spod giętarki do blach a nie wytłaczarki xD. A gdzie Clio I Gordini albo Renault 5 Turbo???
Poszukuję danych technicznych Renault jak w tytule lub informacji o stronach takowe zawierajace.
strony: renault 5 turbo, ferrari testarossa, mercedes 190 2.3 16V cosworth, saab sonett, lancia delta integrale, albo bardziej przyziemne samochody: golf mk1 gti, opel kadett gsi, peugeot 205 gti, lancer evo i wiele innych, jak juz ktoś napisał: group b was for men, wrc is for boys....
Czasy się zmieniły, i to wcale nie na lepsze. Kiedyś: mała, lekka buda, mocny silnik (Civic K20, Renault 5Turbo, 206 RC, Clio V6) Teraz: Mocniejszy (z reguły uturbiony) silnik i krowiaste nadwozie (Golf R, Foka) :) Obecnie moim zdaniem jedynie francuzi robią na poziomie hot hatch'e.
Renault 5 II Turbo 140KM. - zgadzam sie, i I ii GENERACJA - UROK W PROSTOCIE ! o tym dzis producenci zapominają...
Ja to mam głupie pytanie. A w zasadzie dwa : 1. Czy renault pozbył się problemów z obracającymi się panewkami ? - problem znany w nissanach i renówkach 2. jak się ma to: www.autokoncern.pl/blogs/baciarek/5-tdi-dci-cdti-tddi-tdci-td-crdi-czyli-ostudz-turbo-po-siarczystej-jezdzie.html do systemu
