2010 X 2.0 VVT-i (158 KM) 6 M/T 92 500 zł (2WD) 98 900 zł (4WD) 102 890 zł (2WD) 109 790 zł (4WD) 111 800 zł (4WD
Najtańsza Skoda Yeti ma napęd na przednie koła i turbodoładowany silnik 1,2 TSI o mocy 105 KM. Producent chce, aby Yeti porównywano z Toyotą RAV4 (najtańsza wersja 2,0 158 KM - 92 400 zł), Nissanem Qashqaiem (1,6 115 KM - 69 400 zł) i Kią Sportage (2,0 142 KM - 69 500). Z
krewny, identyczny technicznie Hyundai ix35 kosztuje 77 100 zł. Reszta jest już droższa. VW Tiguan 1.4 TSI Trend&Fun (160 KM) został wyceniony na 95 190, a Toyota Rav4 2.0 Luna (158 KM) na 96 100 zł. Najdroższa jest Honda CR-V 2.0 Comfort (150 KM), którą w promocji można kupić za 105 200 zł
omawianej Toyoty. Mowa oczywiście o serii 1 Coupe, która dostępna jest z dwulitrowym dieslem o mocy 204 KM od 144 300 zł. Pod maską prawdziwego coupe musi się jednak znajdować silnik benzynowy. Takich również nie brakuje w ofercie "jedynki". 120i (2.0, 170 KM) dostaniemy za 117 900 zł, a 130i (3
km w mieście, ale w korkach i na autostradzie apetyt szybko rośnie do 15-16 l/100 km. Opór powietrza oraz blisko 1,6 tony masy własnej robią swoje. Znacznie lepiej pasuje tu 170-konna jednostka 2.0 TDI (dla długodystansowców) lub słabsza 1.4 TSI o mocy 160 koni (przy przebiegach do 30 tys. kilometrów
połączeniu z napędem na cztery koła, będzie 1,8 TSI o mocy 160KM znany już z modeli Octavia oraz Superb. Gamę jednostek wysokoprężnych tworzą trzy warianty silnika 2.0 TDI. Nowością w stosunku do pozostałych czteronapędowych modeli Skody jest tryb off-road, który za przyciśnięciem guzika przełącza
salonu Audi Q5 2.0 TDI (170 KM, 152 400 zł) oraz BMW X3 2.0d (177 KM, 158 800 zł). Nieco tańsze jest natomiast Volvo XC60 2.4D (175 KM, 137 000 zł). Ceny Toyoty RAV4 ze 177-konnym dieslem rozpoczynają się od 143 tys. zł, a Volkswagena Tiguana z silnikiem TDI o mocy 170 KM od 117 tys. zł, ale doposażenie
podłogową z modelu Qashqai), a całość produkowana jest w koreańskiej fabryce Renault Samsung. Na początku Koleos będzie oferowany tylko z silnikiem 2.0 dCi, ale dostępnym w dwóch specyfikacjach: 150 KM i 320 Nm oraz 175 KM i 360 Nm. Przy wyborze słabszej wersji będziemy musieli zastanowić się nad opcją z
RAV 4 oferująca najwyższe z możliwych standardy konstrukcyjne, technologiczne i użytkowe. Dostępna jest w dwóch wersjach długości z silnikowymi benzynowymi o pojemności 2.0, 2.4, 2.5 i 3.5 litra oraz 2.2 l turbodieslami i oczywiście od początku z permanentnym napędem 4WD. Od maja 1996 r. rozpoczęto
- 150 KM, 192 Nm Dane techniczne: Toyota RAV4 2.0 D-4D masa własna/ładowność: 1370 (1310)*/560 (475)* kg silnik
,3 s, a 200 na godzinę osiąga bez najmniejszych kłopotów. W całej ofercie do wyboru pozostaje jeszcze słabszy 2,2 D-4D o mocy 135 koni i zmodyfikowany benzynowy 2.0 VVT-i montowany w poprzednim modelu Rav4. Silnik benzynowy dostępny jest za to z 5-biegową skrzynią manualną lub 4-biegową automatyczną
-konnym silnikiem TFSI. Nieco droższe jest Audi Q5 2.0 TFSI (211 KM) - 165 tys. zł, ale to i tak mniej niż BMW X1 z 3-litrowym silnikiem o mocy 258 koni. Jego ceny zaczynają się od 188 tys. zł. Na szczytach cenowych tabel stoi 272-konne Volvo XC60 T6. Choć zapewnia osiągi podobne do Mazdy, kosztuje co
) . Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D Nissan X-trail 2.2 dCi Hyundai Tucson 2.0 CRDi Toyota RAV4 2.2 D-4D Długość (cm) 464 (+10) 445,5 432,5 439
. Citroen C3 19. Citroen C2 20. Smart Fortwo 21. Fiat Punto 22
Inne wersje silnikowe: . 2.0 benz. 140 KM, manual/6 2.0 benz. 140 KM, CVT 2,5 benz. 169 KM, manual/6
BMW X3 2.0d Toyota RAV4 2.2 D-4D 180 Długość (cm) 450 (+7,5) 456,9 439,5 Szerokość (cm) 191 (+10) 198
, że zapowiada się ona dość... ostrożnie. Na razie samochód ma być dostępny tylko z jednym silnikiem i w dwóch odmianach wyposażenia. Tak jest z resztą w całej Europie. Na pierwszy ogień do salonów trafi Kuga z dobrze znanym dieslem 2.0 TDCi o mocy 136 KM w pakietach Trend i Titanium. Dlaczego? Bo jak
. Volkswagen Tiguan 1,4 TSI Tiguan 2,0 TDI Nadwozie SUV, 5-drzwiowy, 5-miejscowy SUV, 5-drzwiowy, 5-miejscowy Silnik 1390 cm3, R4
wersję 2.0 D 127 KM z napędem 4x4 to więcej, niż Toyota żąda za wysokoprężną RAV4 (109 000 zł) i zdecydowanie więcej, niż kosztuje Kia Sportage (99 900 zł) czy nawet bogato wyposażone Suzuki Grand Vitara z turbodieslem (109 900 zł). Z drugiej strony - porównywalny wymiarami i parametrami Hyundai Santa Fe
. Benzynowy 2.0 SOHC i-VTEC ma 150 KM. Mylić mogą moc i pojemność, które są takie same jak u poprzednika. Okazuje się, że to całkiem nowa konstrukcja bazująca na motorze 1.8. Może współpracować z sześciostopniową skrzynią ręczną lub pięciostopniową automatyczną. Drugi silnik to dobrze znany i ceniony diesel 2
Cecha wspolna - cena. Przebieg - ok. 25.000km rocznie ( trzy trasy w roku po 4.000km kazda , reszta dojazdy do pracy po 30km dziennie) BMW z konca 2002 roku i 100k na liczniku, Toyota z 2003 i 18(!) tys na liczniku. Obydwa manuale, z pelnym wyposazeniem ( na szczescie bez skor), obydwa serwisowan
zdaje się, że na obrazku jest vitara.. i to ona rządzi - w silniku 2,0, 136 KM mocy, załączany napęd 4x4 i reduktor.. przy masie własnej 1100 kg - marzenie w terenie ;))) tak czy inaczej brakuje jeszcze toyoty rav4....
Przy tak sformułowanym pytaniu aż ciśnie się klasyczna odpowiedź: "wahałbym się między Touaregiem W12 a RAV4 2.0 D-4D". Jeżeli chce się uzyskać poważne, warto przy tak niespójnym zbiorze pojazdów podać przewidywane zastosowanie wehikułu, preferencje dotyczące rodzaju paliwa, zakres cen, w
Kurczaki nie ma kogoś z Rav4 z gazem, kto podzieliłby się doświadczeniami z gazem???!!!!
Witam. szukam kogoś kto ma taką Rav 4 z gazem. Moj mail to : tito38@tlen.pl
porownujesz jablka i gruszki, a cena za kg tez moze byc podobna... nikt Ci nie odpowie na to pytanie, sam sobie musisz odpowiedziec!
Ciekawe porównanie, zdejmij z RAV duże koła i będziesz miał Yaris, więc chyba nie można tego porównywać.
Już ci pomagam.Zasadnicza kwestia jest taka,że nawet jak pasuje (a nie pasuje na 100%)to nie zalegalizujesz tego gazu.
Pomóżcie proszę jak ktoś się na tym zna. Za 2 dni jadę ją kupić i muszę wiedzieć jak jest z tym gazem
Bierz Pan BMW i nie gadaj Pan. Zresztą co tu więcej pisać, modny suv kontra świetna limuzyna. Ot co. -- www.motoryzacja.blox.pl - jak klikniesz to dopadnie cię biegunka. Poważnie.
100tys km to pryszcz dla diesla sprzed 10 lat, ale juz nie taki pryszcz dla obecnych silnikow i samochodow gdzie koszty projektowania i produkcji biora gore nad reszta. Auta dzis produkuje sie chyba na czas max 5 lat w firmie. potem na zlom...
wujaszek_joe napisał: > jestem pod wrażeniem tak kompleksowej analizy Sporo kasy na to pójdzie, więc lepiej niech decydujący utrafi z wyborem i dokona go możliwie świadomie. A i inni kiedyś w przyszłości kupujący auto mogą skorzystać z zebranych w jednym miejscu odnośników do niektórych wartoś
loyezoo napisał: > Już ci pomagam.Zasadnicza kwestia jest taka,że nawet jak pasuje (a > nie pasuje na 100%)to nie zalegalizujesz tego gazu. Zalegalizuje niestety. Taki kraj- wszystko się da. -- Forum OPEL
na stronie o Rav-ce znalazłem info, że można zainstalować instalację III generacji a nie sekwencyjną. Do Ciebie mam tylko pytanie dlaczego nie można zalegalizować używanej?
Pomóżcie Kochani bo wkrótce jadę po Rav-kę i nie wiem czy ten jednopunktowy gaz pasuje czy trzeba coś dokupić czy też całą nową instalację trzeba będzie założyć?
Witam. Proszę o poradę. Mam w swoim Golfie III silnik 1,8 instalację gaz. na wtrysku(jednopunktowym) i chcę ją przełożyć do Rav-ki. Poradźcie czy to możliwe czy też muszę coś dokupić aby to działało w Toyocie.
