i rzetelnego - pozbawionego niezbędnego wyposażenia i wiedzy jest zwyczajnie ryzykowne. Ale to tylko teoria, która, jak to w życiu, ma mało wspólnego z rzeczywistością - najczęściej wygrywa rachunek ekonomiczny. Na szczęście w Volvo o tym wiedzą i potrafią na czas zareagować. Tym razem każdy
radykalnego obniżenia kosztów eksploatacji, to czy jest sens zasilania LPG w bardziej ekonomicznych z założenia silnikach diesla? Okazuje się, że tak. Wprowadzenie autogazu do tego typu jednostek skutkuje bowiem obniżeniem zużycia oleju napędowego, którego ceny są przecież obecnie niewiele niższe od cen
.Opony napompowane ponad normę również szybciej się zużywają, co nie jest korzystne dla portfela. Dla bezpieczeństwa i ekonomicznej eksploatacji istotna jest również zbieżność kół. Warto ją sprawdzać jak najczęściej, bo na dziurawych polskich drogach zawieszenia bardzo szybko tracą prawidłowe parametry. Efektem są
oszczędności płynących z hamowania biegami.Dużo prościej jest ze skrzynią automatyczną. Oczywiście, gdy ma tryb manualny, o czym świadczą symbole + i - przy dźwigni zmiany biegów. Redukcję wymuszamy wtedy, trącając lewarek w stronę minusa.PrzewidujJednak nawet najbardziej ekonomiczne wytracanie prędkości
ciężkiego kryzysu całej branży motoryzacyjnej w USA, jest to mordercze przedsięwzięcie. Koncerny ledwo co wybłagały 20 mld dolarów pożyczki na przetrwanie kilku miesięcy a już muszą zacząć myśleć o przestawieniu produkcji na auta ekonomiczne na cały rynek Stanów Zjednoczonych. Cały, bo te 14 stanów to
Wysokie Obroty radzą, czemu czasem nie należy jeździć na wysokich obrotach Hybrydy, gaz ziemny, LPG. Wszystko w jednym tylko celu - zmniejszyć rachunek na stacji benzynowej. Wciąż jednak największe możliwości tkwią nie w technologiach, ale w technice jazdy, w samych kierowcach. Jak jeździć
najbardziej ekonomiczne wytracanie prędkości zwiększa zużycie paliwa. Po hamowaniu trzeba zwykle przyspieszyć. Dlatego nadrzędną zasadą ekodrivingu jest przewidywanie. W praktyce daje się to sprowadzić do trzech wskazówek: - nie przyspieszaj, skoro zaraz będziesz hamował, - hamuj wcześniej, byś nie musiał
FSM stanowiła obok budowy Huty Katowice największą inwestycję w PRL lat 70. Uchwała dała glejt do budowy FSM praktycznie bez oglądania się na koszty; czytamy w niej: "realizacja zadań inwestycyjnych objętych uchwałą może być prowadzona bez założeń techniczno-ekonomicznych na podstawie
Sprawdziliśmy, czy po kilku latach produkcji Opel Astra II i Nissan Almera zasługują na zainteresowanie osób poszukujących wszechstronnego i ekonomicznego samochodu. Choć sylwetki Opla Astry II i Nissana Almery nieco się opatrzyły, oba samochody wciąż są kuszącą propozycją. Zwłaszcza dla ojców
paliwo. Aby zaspokoić światowy popyt na biopaliwo, należałoby przekształcić miliony hektarów leśnych obszarów w plantacje palm. Tymczasem rządy na całym świecie wprowadzają bodźce ekonomiczne dla producentów biopaliw. Na przykład w brytyjskim budżecie przedstawionym w marcu przez Gordona Browna znalazły
zorientowani klienci przymknęli oczy na rachunek ekonomiczny, którego wymowa jest tak jednoznaczna. Kółko się więc zamyka. A może się mylę? Może za parę lat dwie-trzy ustawy proekologiczne sprawią, że nastanie moda na hybrydy? Czas kończyć, bo jeszcze pomyślicie, że wierzę w cuda... Tajemnica oszczędności
właściwej terenówkom wolności. Choć benzynowe V6 nie pozostawia w tym względzie niedosytu, za harce w plenerze wystawia bardzo słony rachunek na stacji benzynowej. Szóstka w wydaniu wysokoprężnym zadowalałaby się 2/3 tej sumy. A właśnie, co Antara potrafi w terenie? Może pokonywać nierówności o kącie
Jak jeździć ekonomicznie? Temat, który obrósł w mity. Nie zawsze słuszne. Czasem utrwalają je nawet doświadczeni kierowcy. Wszystko przez nawyki sprzed wielu lat, kiedy silniki nie pozwalały na tak oszczędną jazdę.Dziś eksperci koncernu DaimlerChrysler uzupełnili kilka ogólnie znanych prawd o takie
no właśnie - zwykły rachunek ekonomiczny i "pomyślunek" - tego u nas brak ! ile czasu, pieniędzy (w tym niepotrzebnie spalonego paliwa), zatrucia środowiska oraz co też jest ważne i nie można tego pomijać - wszelkie koszta i ofiary wypadków - kosztowało nas tak długie zwlekanie z
Lecial z awaria podwozia do Warszawy Pomyscie tylko poyeby jakie bylyby koszty gdyby zawrocil i razbil sie przy ladowaniu w USA. A tak to wszystko byloby na miejscu. Rachunek ekonomiczny jednoznacznie wskazuje gdzie powinien sie rozbic. Poza tym wstyd ze autoryzowani polaccy mechanicy nie umieja
nadal mi nie odpowiadasz na pytanie, slogany do mnie nie docierają :) pzdr. -- “Mniej Te Deum, a więcej oleum” chyba Żeromski
A najpierw niech wytlumaczy komu i za co chce placic te 'odsetki' od swojego wkladu na subkoncie. I jak mu one powieksza zgomadzony fundusz. No, chyba, ze dla niego odsetki (koszt kapitalu) i procent (na dodatek skladanego mu sie chce) to jedno i to samo. Aaaa, gratuluje takiej filozofii, bedzie eme
Ty mnie nie budź! :) tylko powiedz co miałeś na myśli pisząc, cytuję: >Czemu tak jest, że minimalną składkę na ZUS płaci w Polsce 98 procent przedsiębiorców? jak powinno być?. Może lepiej, że mało płacą bo później mało dostaną? :). pzdr. -- Jeśli mędrcy zawodzą, to nie znaczy, że głupcy zbawią
Gość portalu: ka_p_pa napisał(a): > gdyby tak połączyć małżeństwo z kilkoma konkubinatami, to ile można by na aptece zaoszczędzić Wątpliwe. W ogólnym bilansie - finansując kilka konkubinatów - raczej na swoje nie wyjdziesz. Nie wspominając już nawet o tym że gdy zechcesz równolegle prowadzić
empi napisał: > Ty mnie nie budź! :) tylko powiedz co miałeś na myśli pisząc, cytuję: > >Czemu tak jest, że minimalną składkę na ZUS płaci w Polsce 98 procent prze > dsiębiorców? > jak powinno być?. Może lepiej, że mało płacą bo później mało dostaną? :). > pzdr. Człowiek z Twoim d
empi napisał: > Powiedz wprost, bogacze powinni płacić składki odpowiednio duże, w proporcji st > osownych do swoich dochodów?. Emeryturę zaś powinni mieć wypłacaną jaką? Równie > wielką czy też może nie przekraczającą np. średnią krajową :) > pzdr. Napisałem wprost, że deklarujesz i wp
Nie ma co ukrywać - znowu chcą nas orżnąć. Niewątpliwie jest już najwyższa pora na naprawę prawej jezdni w kierunku centrum. Taniej jednak wyjdzie postawić ograniczenie do 50tki, a tuż przed wiaduktem ustawić fotoradar. Wszyscy będą szczęśliwi - policja poprawi statystyki i budżet, nie trzeba będzie
Rachunek ekonomiczny to wazna sprawa - bez tego nie bedzie również pieniedzy na MDK-i W jednej Dzielnicy Krakowa są trzy różnie zagospodarowane forty w tym jeden całkowicie po bardzo kosztownym remoncie-konserwatorskim. *zaadaptowany na MDK
Takie są fakty, kto umie liczyc wie, że jest to droga impreza. "Nosił wilk razy kilka - poniesli i wilka". Skoro KM sobie nie radzi z punktualnoscią, jakoscia taboru, zwiekszeniem podazy, no to sory, ale nikt mu wiecej nie zapłaci, bo za co?
> Tam, gdzie wprost nie działała polityka - działał rachunek ekonomiczny. Co rozumiesz pod tym pojęciem? W jaki sposób można było w tamtym systemie ocenić, czy dane przedsięwzięcie się opłaca, czy nie? I czy rzeczywiście na tej podstawie były podejmowane decyzje związane z działalnością
Jakoś nie potrafie zrozumieć osób, które twierdzą, że wynajem mieszkań jest lepszym sposobem zarabiania niz np. obligacje. Oto uproszczony rachunek ekonomiczny obu inwestycji. Załozenie : lokal wart 800 000 PLN (wartość odtworzeniowa) za 4 pokoje na Ochocie w Warszawie. Na obligacjach, czyli
A głupie przedłużenie, czyli tak na prawdę dokończenie Okulickiego do Warszawskiej? Miejsce generujące gigantyczne korki, straty, zatrucie środowiska, gdy przelotową dwupasmówkę wrzuca się w jednojezdniową, wąską dróżkę, aspiurjącą do miana obwodnicy? No, ale skoro teren, na ktorym można by wybudowa
> - Zacznie liczyć się tylko rachunek ekonomiczny, a nie > pasażerowie - alarmuje Lalik. To jakaś kpina, teraz nie liczy się ani rachunek ekonomiczny ani pasażerowie. Zwłaszcza pasażerowie się nie liczą.
, lepiej lub gorzej. Nikt nie strajkował o to, żeby zwolnić połowę stoczniowców a reszcie obciąć płacę o połowę, żeby dyrekcja i właściciel mogli zarobić godnie i zgodnie z rachunkiem ekonomicznym. Bo po co? Nasze statki kupowali nasi armatorzy, pływający pod naszą, a nie tanią flagą, albo inne demoludy
> Czy to nie ułatwia kalkulacji? Ależ ułatwia, ułatwia, tylko dla mnie to statystyka albo coś w tym rodzaju, a nie rachunek ekonomiczny. Dlatego myślę, że właściwe będzie zakończyć w tym miejscu tę wymianę zdań, bo nic ciekawego dla mnie z niej nie wynika. Doceniam Twoje starania, ale Twoje
Moim zdaniem Przewoźnicy będą kierować się rachunkiem ekonomicznym a nie komfortem. Droga alternatywna do A4 Wrocław-Oława-Brzeg-Opole-Strzelce Op.-Pyskowice-Gliwice/Bytom-Katowice/Kraków będzie obciążona ponad jej parametry. GDDKiA swoimi "inwestycjami" w wysepki w co 2-iej wsi