Prodrive - brytyjski niedoszły zespół Formuły 1, który planował początkowo starty w sezonie 2008, a później w sezonie 2010.Zespół miał zostać utworzony przez firmę Prodrive, której właścicielem jest David Richards. Brytyjczyk odnosił sukcesy w Formule 1 z zespołami Benetton, a później British American Racing.
David Richards ma pretensje do szefostwa stajni Williams F1 za oprotestowanie planów Prodrive dotyczących Formuły 1. Prodrive od lat przygotowuje samochody Subaru do rajdowych mistrzostw świata ... David Richards ma pretensje do szefostwa stajni Williams F1 za oprotestowanie planów Prodrive
Na początek dobra informacja - na liście znalazło się wszystkie dziesięć obecnie startujących zespołów. Powiększona stawka dała jednak również prawo startu trzem nowym stajniom. Wśród nich znalazły się: Campos Grand Prix, US F1 oraz Manor Grand Prix. Nieco zastanawiająca jest nieobecność
zgłosił David Richards - szef znanej z rajdów firmy Prodrive. Richards ma jednak doświadczenia również w F1. W przeszłości związany był między innymi z zespołami BAR oraz Benetton. Oprócz tej dwójki, chęć udziału w przyszłorocznym sezonie "królowej wyścigów" zgłosił także amerykański Team US
Stało się! Formuła 1 się rozpada Szef FIA ma teraz twardy orzech do zgryzienia. Po spotkaniu w fabryce Renault pod Enstone, przedstawiciele zespołów zrzeszonych w FOTA zdecydowali się odejść z F1 i stworzyć wspólnie nową serię wyścigową. Po spotkaniu w
jakie otrzymał ze strony Honda Racing F1 w ciągu ponad dwóch lat działalności.„Chciałbym podziękować Hondzie, Bridgestone, naszym sponsorom i wszystkim ludziom, którzy nas wspierali. Cały zespół pomimo przeciwności losu był wspaniale zmotywowany, Anthony Davidson zawsze dawał z siebie wszystko, a
sytuacji. Niewykluczone jednak, że w końcówce sezonu będziemy świadkami bezpośredniej walki na torze. Przecież Alonso traci do liderującego Hamiltona tylko dwa punkty...Heidfeld i Kubica podczas Grand Prix Europy na Nurburgringu nie zastosowali się do żelaznej zasady F1 - unikać kolizji ze swoim partnerem
Ciekawe, że nie napisali jeszcze o oficjalnym komunikacie FIA, że Sauber ma zapewnione miejsce w przyszłorocznym Grand Prix.
kto to, kurna jest, Bartosz Raj. Po cholere na gazeta.pl jako zrodlo podaje jakies blogi. Jak dziennikarze chca cytowac zagraniczne czasopisma to niech sie ucza jezykow. Kiedys przedruki byly dopuszczalne w wyjatkowych sytuacjach, tak samo powinno sie traktowac zaspiewki typu "jak pisze na swoi
Przepraszam za bledy ort. i int. Cos wam napisze tak od siebie mam juz ponad 50 lat jestem polakiem z krwi i kosci. Wychowalem sie w socjalistycznej Polsce w wieku 25 lat zrozumialem ze pomarancze i cytryny nie rosna tylko w grudniu ale przez caly rok.Teraz to smieszne ale kiedy w 70 latach mal
Bardzo miło widzieć znów Prodrive w WRC. Może nawet lepiej, że Richards nie dogadał się z FOM - w F1 nie brakuje konkurencji, a w rajdach od kilku lat mamy tylko Cytryny i Fordy. Tymczasem w przyszłym roku Mini, za dwa lata być może VW i Saab - byłoby ciekawie. Nawiasem mówiąc ta kilkuletnia
@tmk: ad 1) www.prodrive.com/level3.html?id=816 ad 2) trudno się nie zgodzić - to mimo wszystko wciąż zwykłe nowe mini @przembal: Z punktu widzenia kibica jednym z kluczowych kryteriów popularności danej dyscypliny sportu jest zaciętość i nieprzewidywalność rywalizacji. Subiektywnie F1 podupadła
Super Aguri jest raczej dowodem na to, że F1 wciąż jest za drogim sportem. Następny do odstrzału już czeka Torro Rosso. Jeśli Williams, Force India i paru innych nie zgodzą się na 'custom cary' (np. Prodrive z zawieszeniem MacLarena), Toyota się wycofa, etc. to niedługo w GP będzie brało udział 16
What I ment was that almost all know - how in todays motorsport comes from Britain. Even Renault F1 is based in UK. Prodrive - UK. Only Americans with their own series are not "outsourcing" :-) BTW: congratulations again - Button and Hamilton had done "One Two" last Sunday
Uwazaj na te zespoly. Lola to znany zespol, Prodrive tez a sprawa sie ma tak ze juz sa spekulacje ze one chca startowac w nowej serii i to byloby na reke zespolom ktore odchodza od F1 by utrzec nosa aroganckiemu Ecclestonowi Mosleyowi. Z pewnoscia przetrwa. Znam pare serii amatorskich (w jednej
sprowadza sie do rozkrecenia wlasnego biznesu przez FOM i FIA. Z drugiej strony widac, ze asekuruja sie przyjmujac akces Camposa i Manora, a odrzucajac (byc moze tylko do przyszlego piatku) Prodrive, Lola, Euskadi itd. I tak pewnie sie skonczy (oby) - w F1 pojedzie w przyszlym roku 6-7 nowych zespolow plus
Za Ferrari odejda inni i stworza inna serie razem z Ferrari. F1 bedzie powoli upadac a nowe male zespoly nie stworza wielkiego widowiska popartego przez producentow samochodow. W dodatku Ferari jest ikona w krajach arabskich wiec tam p. Ecclstone popadnie w nielaske i nie bedzie traktowany jak
Francuzi będą chcieli odbudować swój wizerunek i nie odejdą szybko z F1 - a jeżeli już będą chcieli odchodzić to właśnie teraz (ponoć Prodrive chce kupić team) więc wszystko się okaże teraz - jak zostaną to pewnie na dłużej... ale tak czy siak chociaż jestem dużym fanem tej marki to jakoś chyba wolałbym
Opis znalazłem tu: > www.subaru.co.uk/IMGGB/WWW/Subaru_news_events.nsf/WebInternetNewsByDDate/F1FF148 361AA6982802570040032BC83/$FILE/Forester2.5XT_PPP.pdf > Dzięki. Nie jest to jednak Subaru Forester 2006 po "liftingu" z silnikiem o mocy 230KM. Prezentowany model do przeróbka
zgadzam sie w niewielu, ale jednak juz jakis czas zastanawiam sie kogo prodrive sciagnei na kierowcow, ale przeciekow brak. ale imho nie stac ich na ralfa. na ralfa, ktory nie zapominajmy, do dwoch wypadkow na indianapolis, byl naprawde swietnym kierowca. jak wchodzil do f1 mowili,ze lepszy od
Tym Hindusem, o ktorym ostatnio zapomnialem, jest Chandok. Ralf nie ma wiecej takich wymagan finansowych, ale nie wiem jaka funkcje ma spelniac Prodrive. Nie wiem tez czy jakas role odgrywa fakt, ze jest przewodniczacym zwiazku kierowcow f1. Coulthard jest wymarzonym kierowca, jesli chodzi o