2004 r. jeździliśmy autem o identycznej nazwie. Tyle że tamta 607 2.2 HDi rozwijała tylko 136 KM, za mało jak na auto tej wielkości i rangi. Ta, choć też nie upaja osiągami, to jednak nie pozostawia niedosytu. Peugeot 607 2.2 HDi kompendium
oczekiwaliśmy więc rajdowych doznań, tylko komfortowej jazdy. I nie zawiedliśmy się. Pojazd wygodny, ładny, ale również oszczędny. Niech cię nie zdziwi liczba tablic z napisem WJAZD na stację benzynową, które miniesz, będąc w trasie. Bo Peugeot 607 2.2 HDi Ivoire Pack poza miastem potrzebuje niewiele paliwa
wysokoprężny silnik, wyposażony w turbosprężarkę o zmiennej geometrii, i wtrysk typu common rail. Jednostka o pojemności 2,2 l osiąga moc 136 KM. I to nie jest najmocniejszy punkt modelu 607. Wprawdzie silnik charakteryzuje się bardzo wysoką (jak na diesla) kulturą pracy i niskim zużyciem paliwa, ale jest po
Peugeot 607 2.2 HDi Ivoire Pack segment rynku: klasa E nadwozie: sedan, 4-drzwiowe silnik: wysokoprężny 2179 cm3, 4-cylindrowy, 16-zaworowy, turbodoładowany moc maksymalna: 136 KM (96 kW) przy 4000 obr/min maksymalny moment obrotowy: 317 Nm przy 2000 obr/min przyspieszenie 0-100 km
Toyota Aygo, Mercedes-Benz Klasa B, Škoda Octavia 4x4, Citroën C3, Peugeot 206 CC HDi, Ford Mondeo 2.2 TDCi, Peugeot 607 2.7 V6 HDi, Seat Toledo 2.0 TDI, Mercedes-Benz SLK Nowości Supernowość i parking 15 najchętniej kupowanych marek I-IV 2005 rok na polskim rynku Salon samochodowy
111 000 zł 2.0 HDi FAP 163 KM automatyczna, 6-biegowa 118 000 zł GT 2.2 HDi FAP 204 KM automatyczna, 6-biegowa 139 000 zł Bartosz Sińczuk ZOBACZ TAKŻE: Peugeot EX1
polecamy większego Diesla. Silnik 2,2 to nowość w gamie Peugeota. Pracuje włącznie w wersji GT, gdzie w zawieszeniu zamiast MacPhersonów zastosowano podwójne wahacze (tył wielowahacz). Uwierzcie, dzięki temu to zupełnie inne auto.Wreszcie prowadzi się jak niemiecka konkurencja. Zawieszenie cicho tłumi
skutkami bocznych zderzeń auto Peugeota nie zachwyciło ekspertów EuroNCAP, choć urządzenia spełniły swoje zadania. "Inne duże auta podobnej klasy sprawiły się lepiej" - stwierdzono w komunikacie EuroNCAP. Peugeot 607 miał premierę jesienią 2000 r. Testowano wersję 2,2 HDi, auto czterodrzwiowe
, 607 oraz 807), a "4" jego pozycję w gamie modelowej Marki (klasa średnia samochodów typu SUV). 4007 odzwierciedla ciągłe dążenie Peugeot do ochrony środowiska. Samochód wyposażono w silnik 2.2l HDi, 156 KM (115kW) z filtrem cząstek stałych FAP. Oprócz potężnego zapasu mocy, jednostka
premier 2005 roku Mercedes-Benz Klasa M Auta oczekiwane w 2005 roku Euro-NCAP - najnowsze wyniki prób zderzeniowych Jakie auto Pierwsza jazda Audi A4- kolejne wcielenie najmniejszego sedana z Ingolstadt Škoda Octavia II Kombi - jeszcze większa, jeszcze lepsza Peugeot 607 2.7 V6 HDi
różnicy zależy chyba tylko od tego, w jakim nastroju obudziłeś się tego ranka. V6 górą Oto właśnie nadszedł nowy poranek i naszych testów dzień drugi. Sprawdziliśmy diesla HDi FAP. 2.7 litra, 207 KM i sześć cylindrów. Nowość, którą jednakowoż można spotkać już pod maskami Peugeota 607 i Jaguara. Co
celu osiągnięcia lepszego przyspieszenia, a przy hamowaniu silnikiem skrzynia wcześniej redukuje przełożenie.Rzędowe, 4-cylindrowe jednostki napędowe - benzynowa o pojemności 2,2 l i wysokoprężna 2.0 HDi - są już zdecydowanie głośniejsze. Ale nie można im odmówić wystarczającej dynamiki. Obie
prezencja modelu, jak i jakość wykończenia nie zasługują na cennikowe różnice w stosunku do Vectry. Peugeot 607 Zaprezentowany w 1999 roku następca 605-ki jeździ na platformie poprzednika. Drobne pudrowanie nosa zaliczył w 2004 roku. Design charakterystyczny dla Peugeotów przełomu wieków
jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa. Obecnie praktycznie wszystkie nowoczesne silniki wysokoprężne wykorzystują to rozwiązanie. Filtr cząstek stałych Po raz pierwszy zastosowany w 2000 roku przez Peugeota (w modelu 607) - zatrzymuje zawarte w spalinach tzw. cząstki stałe, czyli sadze
sześciobiegową skrzynią po raz pierwszy zastosowaną w Citroënie samochód jest mało dynamiczny, wręcz ospały i zwyczajnie powolny. Aby konkurować z Audi A6, BMW 5, Mercedesem klasy E czy Peugeotem 607, to zdecydowanie za mało. Z obiecanych przez producenta 230 km/h na autostradzie do Paryża wyszarpałem
I niech autor artykułu doda , że nabywca nie będzie wychodził z warsztatu taki to szmelc. Dzięki , że już nie mam peugeota , stres nie do wyobrażenia.
onioni napisał: > autko o wartości mieszkania :) W wielu miastach starczylo by co najwyzej na boks w piwnicy
Wózek za tyle kasy to kupuje się, gdy masz już "wszystko". Chatę, stabilizację finansową i pewność, że już jej nie utracisz. Takie auta kupują ludziska za gotowiznę, wyjmując papierki z lewej tylnej kieszeni, lub przelewem na konto:):):) Powiem szczerze, że nie bardzo kumam tych ludzi,
"0-100 km/h: 12,4 s" Ekstra dorożka za 180 tysięcy. Lepiej zaoszczędzić 70 tys. i kupić nowsze i lepsze 407 2.0 dyzel, a jak ktoś chce samochód z prawdziwym silnikiem to za 120 tys. jest 407 3.0. 60 tys. w kieszeni, seryjny automat i osiągi z innej półki. Poza tym C5 ma tyle samo miejs
mechanicznych „na pokładzie”. Takie silniki ma już od dawna konkurencja np. Audi, Bmw a ostatnio nawet Saab wprowadził taką jednostkę. Mam nadzieję, że Peugeot zdecyduję się na taki silnik. Wtedy 607-ka byłaby jeszcze bardziej ciekawym autem.
607 to nic nadzwyczajnego, ale należy pochwalić Peugeota za filtr cząstek stałych FAP w dieslach. Nawet "Wielka Trójca" nie stosuje tego przyjaznego człowiekowi wynalazku. Pozdrawiam
napisal w katalogu testow ze 607 ma jedno z najwiekszych wnetrz w klasie a w najnowszym Auto Moto und Szport napisali ze ma najmniejsze.
Cytat: "Der HDI-Diesel schöpft seine Kraft von 98 kW/133 PS und das gewaltige Drehmoment von 310 Nm aus 2,2 Liter Hubraum. Seine technischen Merkmale: Common- Rail-Direkteinspritzung, Turbolader mit variablem Einlassquerschnitt (VTG), zwei obenliegende Nockenwellen, 16 Ventile und
ja mam Peugeota 607 2.2 HDI pali 6-7 l/100 km wcale nie jest powiedziane że duży silnik musi dużo palić -- Peugeot 607 LPA - King of the road.
O to chodzi... Mnie jeden Peugeot wyleczyl z innych Peugeotow (a byl dieslem) :-) A szkoda, bo niektore auta w ostatnim czasie mieli fajne (205 Turbo, 406 coupe wlasnie z silnikiem 2.2 HDi - nie mialo konkurencji w wygladzie i ekonomice, 605 - mniam, 607 tez calkiem calkiem). Niestety ich ostatnie
faktu,że wolałbym inaczej:)) Aaa,o wnętrzu warto jeszcze wspomnieć to-jest przytulne,gustowne i dobrze wykonane. Jest jedna rzecz,która samego mnie dziwi.Do 607 pasuje diesel,zwłaszcza 2.7 HDi.2.2 Hdi to też świetny motor,wyróżnia się sposobem rozwijania mocy (sporej mocy),ekonomią i charakterem
że jednak wygra Peugeot 607 bo będzie miał wysokoprężny silnik o pojemności 2,2 l rozwijający moc 170 KM. A może jeszczse BMW 5 ? Do silników 1,6 pasuje.....307 Hatchback 5 drzwi Diesel 1.6 HDI 90 KM ... A może się mylę??????? Albo peugeot parner lub citroen berlingo 1,6 HDi..... Mysle że nie
Silnik 2,1 12V TD 110 KM był w citroenach Xantia, XM, Peugeotach 406 i 605 a także o ile sie nie myle w vanach 806 i Evasion. Co do 607 to chodzi o nową czy używaną? Znajomy kupił 3 dni temu używaną 607 2,2 HDI 136 KM (a raczej 133 bo z FAP). Auto ma 160 tys km przebiegu. Stan generalnie bardzo
publiczności ;-) Co do Passata CC mam inne wrażenie. Wątpię, żeby jakikolwiek stylista próbował ściągać z nieudanego modelu 607 (znikoma sprzedaż poza francją oczywiśie) Zresztą miałem kiedyś okazję być wiezionym taxi 607 i to wersją wysoką (2,2 HDI, automat i skóra i byłem w szoku patrząc na obudowę stacyjki
Czy wiecie ile do setki ma Peugeot 607 2.2 HDI?To jest szczyt wszystkiego!!! 12.8 s,a żeby było jeszcze lepiej to w dziadowskim,czterobiegowym automacie ma 13.8s!!!Takiej krowy to chyba jeszcze nigdy nie bylo.teraz producenci staraja sie robic coraz to lepsze silnikia Peugeot stoi w miejscu
sprzedaje się 607 2.2 HDI... To już w Oplu Vectrze łatwiej spotkać 3.0 diesla niż inny silnik w 607 :/ -- Czy jestem niezdecydowany? i tak... i nie :)
że jednak wygra Peugeot 607 bo będzie miał wysokoprężny silnik o pojemności 2,2 l rozwijający moc 170 KM. A może jeszczse BMW 5 ? Do silników 1,6 pasuje.....307 Hatchback 5 drzwi Diesel 1.6 HDI 90 KM ... A może berlingo lub partner 1,6 HDi a dla marszałka BMW 5 ? A może się mylę??????? Mysle że
bonzo_90 napisał: > Czy wiecie ile do setki ma Peugeot 607 2.2 HDI?To jest szczyt wszystkiego!!! > 12.8 s,a żeby było jeszcze lepiej to w dziadowskim,czterobiegowym automacie > ma 13.8s!!!Takiej krowy to chyba jeszcze nigdy nie bylo.teraz producenci > staraja sie robic coraz to
nie sluchal jedno jest pewne 2.2 hdi to jeden z najlepszych diesli jakie znam