Pedro de la Rosa uważa, że Bridgestone i jego zespół czeka jeszcze dużo pracy przy doborze mieszanek opon typu slick i dodaje, że największym zmartwieniem jest zakaz korzystania ... Pedro de la Rosa uważa, że Bridgestone i jego zespół czeka jeszcze dużo pracy przy doborze mieszanek opon typu
Hamilton jedno ze swoich 89 okrążeń przejechał w czasie 1.19,102. Z kolei de la Rosa uzyskał czas 1.19,287. Szósty rezultat uzyskał kolega Kubicy ze stajni BMW - Niemiec Nick Heidfeld (1.19,958; 94 okrążenia).Obaj kierowcy BMW pracowali głównie nad ustawieniami samochodu. Wykonali również kilka
jej prezes Daimlera Dr. Dieter Zetsche wraz z szefem McLarena Ronem Dennisem. Nie zabrakło oczywiście kierowców: Lewisa Hamiltona, który tego dnia obchodził swoje 23 urodziny, Heikki Kovalainen, Pedro de la Rosa i Gary Paffett. W środę 9 stycznia pierwsze testy, w których będą uczestniczyć
Wurz jako jedyny zszedł poniżej 1:20 minuty - miał 1:19.962. Przejechał 86 okrążeń. Kubica był na torze nieco dłużej (92 okrążenia), a jego czas był minimalnie słabszy - 1:20.004. Trzeci wynik osiągnął rezerwowy kierowca McLarena Pedro de la Rosa (1:20.220).Najbliższe Grand Prix odbędzie się 5
Pomóc miał w tym Pedro de la Rosa - w ubiegłorocznym cyklu kierowca McLarena, który obecnie jeździ w oskarżanym teamie. Przedstawiciele Saubera dementują jednak te rewelacje. Czy jest to początek afery szpiegowskiej w F1 na miarę tej z 2007 roku, gdy nowinki techniczne z Ferrari trafiały do
Pomóc miał w tym Pedro de la Rosa - w ubiegłorocznym cyklu kierowca McLarena, który obecnie jeździ w oskarżanym teamie. Przedstawiciele Saubera dementują jednak te rewelacje. Czy jest to początek afery szpiegowskiej w F1 na miarę tej z 2007 roku, gdy nowinki techniczne z Ferrari trafiały do
przewagę nad drugim Lewisem Hamiltonem. Na 29. okrążeniu na torze pojawił się samochód bezpieczeństwa, po tym, jak rozbił się Hiszpan Pedro de la Rosa z BMW Sauber. Obaj kierowcy zbliżyli się do siebie, jednak Webber ponownie szybko odskoczył Brytyjczykowi i do końca wyścigu nie dał się wyprzedzić. Na
Lotus - Kimi Räikkönen, Romain GrosjeanForce India - Paul di Resta, Nico HulkenbergSauber - Kamui Kobayashi, Sergio PerezToro Rosso - Daniel Ricciardo, Jean-Eric VergneWilliams - Pastor Maldonado, Bruno SennaCaterham - Heikki Kovalainen, Witalij PietrowHRT - Pedro de la Rosa, Narain Karthikeyan
tłoku z sauberem Pedro de la Rosy. Hiszpan wyjechał z kolizji z przebitym kołem, Kubicę pomknął dalej, ale na chwilę stracił rytm jazdy. To kosztowało Polaka trzy pozycje - wyprzedzili go Felipe Massa (Ferrari), Adrian Sutil (Force India) i Jaime Alguersuari (Toro Rosso). Kubica trzymał się blisko
Japończyka był zaledwie trzy setne sekundy lepszy od wyniku Heikki Kovalainena. Kierowca testowy McLarena Pedro de la Rosa był kolejne dwie setne sekundy wolniejszy, co dało mu trzeci czas dnia. Warto zaznaczyć, że również kierowcy McLarena swoje najlepsze czasy uzyskali z niewielką ilością paliwa i na
oficjalny test radykalnego nosa bolidu Ferrari, o którym mówiło się od kilku miesięcy. Pedro de la Rosa uzyskał trzeci czas dnia i również on swój najlepszy wynik uzyskał na slickach, ale w przeciwieństwie do Massy i Wurza jego bolid był wyposażony w aerodynamikę mającą symulować przepisy na rok 2009
są jednak zgodni - utrzymanie auta na torze na zimnych oponach jest bardzo trudne. "Pierwsze okrążenie jest bardzo wolne. Wtedy właśnie jest największe zagrożenie", powiedział kierowca testowy McLarena - Pedro de la Rosa. "Część bolidów jest już na torze
samochód - podkreślił Schumacher, który po zakończeniu kariery sportowej pozostał w zespole Ferrari jako konsultant.Podobnie jak we wtorek, także w środę 38-letni Niemiec był klasą dla siebie. Pokonał 90 okrążeń i na najszybszym uzyskał czas 1.21,489. Drugi wynik uzyskał Hiszpan Pedro de la Rosa (testowy
dotyczących przesłuchania. Według nieoficjalnych źródeł, prokuratura interesowała się treścią nagranych rozmów telefonicznych i e-maili między kierowcą testowym zespołu McLaren Pedro de la Rosą a szefem zespołu konstruktorów teamu Mike Coughlanem oraz informacjami jakie De la Rosa przekazywał w sprawie
grzywny za przechwycenie tajnego raportu technicznego Ferrari i wykorzystanie go do konstrukcji własnego bolidu.Jednym z głównych dowodów na bezprawne działania McLarena były maile, które wymieniali między sobą właśnie Alonso i Pedro de la Rosa (rezerwowy kierowca McLarena). FIA (Międzynarodowa Federacja
chwilowego wzrostu mocy.Zespół zbudował już dwa nadwozia do modelu MP4-24. Jazdy testowe rozpoczynają się w poniedziałek, 19 stycznia 2009 na torze Autodromo do Algarve w Portugalii. Przez pierwsze dwa dni w kokpicie siedzieć będzie testowy kierowca McLarena Pedro de la Rosa, w środę jazdy próbne odbędzie
Hamiltona. - Duże szanse mają Nico Rosberg i Kovalainen, ale ja nie zdziwiłbym się, gdyby obok Hamiltona w przyszłym sezonie ścigał się Pedro de la Rosa - uważa Morelli. Hiszpan ostatnio był rezerwowym kierowcą McLarena i - podobnie jak Alonso - miał duży udział w tzw. aferze szpiegowskiej. Ujawniona treść
. - Kiedy Alonso przychodził do McLarena wszyscy byli przekonani, że zdobędzie dla nich tytuł mistrzowski. Robili wszystko, żeby zapewnić mu komfort. Mi i Pedro de la Rosie [kierowca rezerwowy] powiedziano: spróbujcie zrobić wszystko, żeby Fernando czuł się w zespole dobrze - opowiadał Hamilton. Brytyjczyk
pracę i działał na własną rękę.Teraz się okazało, że są nowe wskazówki. Przesłuchanie w ich sprawie organizuje na czwartek w Paryżu Światowa Rada Sportu Samochodowego. Nowe ślady to e-maile między Fernando Alonso a testowym kierowcą McLarena Pedro de La Rosą, też Hiszpanem. Listy dotyczyły technicznych
stron, na których wydrukowane są treści rozmów telefonicznych, SMS-ów i maili wymienianych między Coughlanem, Stepneyem, Alonso i kierowcą testowym Pedro de la Rosą. Włoska "La Repubblica" już w sobotę napisała, że Alonso dostarczył FIA wszystkie dokumenty.Odebranie punktów McLarenowi oznacza
Od kiedy De La Rosa jest Hiszpanem, wy idioci !!!!!!!???? To Kolumbijczyk
chyba coś z mózgiem ci się stało wietnamczyku,dobrze że nie napisałeś że jest chińczykiem,cZyli jest jeszcze dla ciebie nadzieja
Żal, że tyle czasu był niedoceniany. Mam nadzieję, że pokaże miejsce w szeregu kilku kierowcom bez ikry (vide Button)
halo halo, a co to za reklama w zdjeciu? podobno promocja i reklama wyrobow tytoniowych jest zakazana w Unii Europejskiej...
pedro de la rosa jest hiszpanem a nie włochem !!!! kto pisał ten artykuł?? kompletny brak kompetencji
Komentatorzy tv hiszpanskiej (Pedro de la Rosa i Marc Gene) tez powiedzieli, ze nawet nie chca myslec jaki wynik by zrobil tym samochodem RK mimo tego, ze chwalili Petrova. :)
Pedro de la Rosy oraz Marca Gené. Don pedro i Marek i juz mamy nowy artykul
"Jestem zadowolony zwłaszcza z wyprzedzenia Pedro de la Rosy (BMW Sauber)" Jakie BMW Sauber, panie redaktorze?
Witam W naszej ofercie oryginalne czapki z daszkiem teamów Formuła 1. Honda, Mercedes, WIlliams, Pedro de la Rosa. Cena już od 19 zł. Czapki są nowe, oryginalnie zapakowane. Wiecej informacji na e-mail : dariusz(małpa)cubby(kropka)eu Pozdrawiam Dariusz Nowak Cubby Poland Kącik 4, 82
W ofercie posiadamy oryginalne czapeczki z daszkiem teamów Formuła 1. Cena jest niższa od sklepowej o około 75%. Wystawiamy fakturę VAT. Czapki teamu Honda F1 Bar cena od 15 zł brutto. Czapki teamu Mercedes od 25 zł brutto Czapki teamu Willams od 15 zł brutto Czapki teamu Pedro de la Rosa
Należałoby dodać, że tylko Pedro de la Rosa (McLaren), BMW i Williams na treningu testowali bolidy przystosowane do nowych przepisów aerodynamicznych.
Z tym wyjazdem to akurat Kubek nie miał nic wspólnego, to wina fachowo nazywanego "faceta z lizakiem". A poza tym Pedro de la Rosa się pewnie się tym nie przeją, i tak wlókł się w ogonie stawki. ___________________________________________________ To wszystko bzdury.
Pedro de la Rosa niedługo skończy 37 lat, jest prawdziwym weteranem, nawet Schumacher skończył wcześniej karierę.
Gość portalu: znawca napisał(a): > To chyba kpina. Jak może pisać pan, że Pedro de la Rosa jeździ w > BMW Sauber? wdepnales w g....o koles :-( masz i placz, bo ci sie nalezy ---> BMW SAUBER -- * nowa definicja mitomanii wg anthony.romanello : MITOMANIA - uleganie mitom
Dwa pytania dla znawców F1: 1/ dlaczego McLaren trzyma w rezerwie świetnego Pedro de la Rosa, a puszcza w wyścigach średniaka Kovalainena? 2/ dlaczego Renault nie wyrzucił po sezonie 2008 kiepskiego Nelsona Picqueta jr.?
To chyba kpina. Jak może pisać pan, że Pedro de la Rosa jeździ w BMW Sauber? Co gorsza wkłąda sie to w usta Kubicy. Takiej amatorszczyzny dawno nie czytałem. Żeby pisać trzeba być na bieżąco. Poza tym po ch.... zdjęcia z incydentu. Lepszy bylby film skoro juz tam pana wysłali. Zamiast zwidzać i
Gość portalu: quick nick napisał(a): > Dwa pytania dla znawców F1: > 1/ dlaczego McLaren trzyma w rezerwie świetnego Pedro de la Rosa, a > puszcza w wyścigach średniaka Kovalainena? > 2/ dlaczego Renault nie wyrzucił po sezonie 2008 kiepskiego Nelsona > Picqueta jr.? proste
Dokładnie. Nie mam pewności czy wcześniej Schumacher lekko nie trącił bolidu Alonso, gdy Fernando próbował go wyprzedzić na zakręcie. Albo to ścinanie zakrętu, aby uciec trohce Pedro De la Rosie.