Najbezpieczniejsze auta 2011 roku Już niedługo, producent wprowadzić ma do swoich modeli ruchome zatrzaski. Po otwarciu tylnych drzwi, elektryczne silniczki wysuną je ponad kanapę (70 mm), ułatwiając pasażerom zapięcie pasów bezpieczeństwa. By dodatkowo usprawnić tę czynność, górna ich część
Co jest najczęstszą przyczyną kolizji drogowych w Polsce? Na którą oś zakładać mniej zużyte opony? Odpowiedz i wygraj kurs bezpiecznej jazdy!Przeciętny Polak wie, że prawo nakazuje zapinania pasów w samochodach. Pomimo, że 85% kierowców i 81% pasażerów zapina pasy bezpieczeństwa z przodu pojazdu
Parking.moto.pl: wszystkie samochody w jednym miejscuW większości krajów europejskich tylko co piąty kierowca zapina pasy bezpieczeństwa. Najczęściej do przestrzegania regulaminu odwołują się Francuzi, gdzie w skali całego kraju pasy zapina 97% osób podróżujących z przodu i 68% na tylnych
wyposażonych w poduszkę powietrzną wyprodukował Ford w 1971 r., a 2 lata później GM wprowadził wynalazek na listy opcji wybranych modeli.
W USA poduszka powietrzna miała zastąpić nielubiane pasy bezpieczeństwa, traktowane przez Amerykanów jako zamach na obywatelską wolność. Podczas testów urządzenia w
siedzącą. Kto musi, a kto nie musi zapinać pasów? Obowiązek korzystania z tych urządzeń wynika z "Ustawy Prawo o Ruchu Drogowym", artykuł 39 ust.1 prd, który stanowi: 1. Kierujący pojazdem samochodowym oraz osoba przewożona takim pojazdem wyposażonym w pasy bezpieczeństwa są obowiązani
manekiny nie pozwalają w pełni ocenić, co się dzieje z ludzkim ciałem w czasie zderzenia. I dlatego bez rozgłosu koncerny samochodowe testują czasem patenty na ludzkich zwłokach. Ostatnio takim testom poddawano nadymające się jak poduszki powietrzne pasy bezpieczeństwa, które skonstruowali inżynierowie
Stosowane wcześniej pasy dwupunktowe nie spełniały oczekiwań związanych z wyraźną poprawą bezpieczeństwa podróżnych. Co prawda zatrzymywały pasażerów wewnątrz pojazdu, ale generowały dodatkowe obrażenia, groźne dla zdrowia i życia zapiętych w nie ludzi. Rozwiązaniem problemu zajął się
W tym roku pasom bezpieczeństwa stuknęły 50. urodziny. Po raz pierwszy trzypunktowe pasy zastosowało Volvo w 1959 roku i podzieliło się z innymi producentami patentem, który dzisiaj jest naturalnym wyposażeniem każdego samochodu. Nikt nie policzy, ile istnień ludzkich uratował. Okazuje
Ostrożności nigdy za wiele. Po fatalnej wpadce Toyoty, wszyscy starają się dmuchać na zimne. Przynajmniej Koreańczycy, którzy zgłosili problem z pasami bezpieczeństwa w nowej Kii Venga. Tak naprawdę, model ten niedawno trafił do klientów, dlatego akcja serwisowa z pewnością nie będzie tak
wypadku ulega ona kompresji, co może doprowadzić do powstania niebezpiecznego luzu pasa piersiowego. W konsekwencji dziecko może być narażone na groźne obrażenia - mówi Zbigniew Weseli, dyrektor Szkoły Jazdy RenaultZasady związane z prawidłowym zapinaniem pasów dotyczą wszystkich dzieci bez względu na
miesięcy do 4 lat.Kodeks drogowy mówi jednoznacznie "W pojeździe samochodowym wyposażonym w pasy bezpieczeństwa dziecko w wieku do lat 12, nieprzekraczające 150 cm wzrostu, przewozi się w foteliku ochronnym lub innym urządzeniu do przewożenia dzieci odpowiadającym wadze i wzrostowi dziecka oraz
Nowe poduszki w Fordach
Ford znalazł właśnie nowe miejsce dla poduszek powietrznych
Ford znalazł nowe miejsce dla poduszek powietrznych - pasy bezpieczeństwa. Celem inżynierów była poprawa bezpieczeństwa pasażerów siedzących na tylnej kanapie
We współczesnych
Do wygrania kurs bezpiecznej jazdy na profesjonalnym autodromie! Pod okiem instruktora wypróbujecie symulator wypadku, auto wyposażone w system skidcar i sprawdzicie co czuje kierowca dachującego samochodu. Po co? Żeby na własnej skórze przekonać się jak zachowuje się auto w ekstremalnych sytuacjach
Wszystko o Fordzie Focusie: dane techniczne, opinie, ceny
Na czym polegają innowacje? Okazuje się, że w określonych przypadkach wybuch poduszki powietrznej, oprócz uratowania życia poszkodowanym w wypadku, potrafi ich też zdrowo pokiereszować. Szczególnie osoby starsze, których szkie
Toyota poinformowała o wielkiej akcji naprawy wadliwych pasów bezpieczeństwa i układów wydechowych w ponad 1,3 mln swoich samochodów na całym świecie. Chodzi o modele Vitz (w wielu krajach ten model nazywa się Yaris) oraz Belta i Ractis wyprodukowane od stycznia 2005 do kwietnia 2008 roku.
Akcją
na dwie części. Jedna z nich doszczętne spłonęła.Maciej Zientarski został wyrzucony z samochodu. Pasażer Jarosław Zabiega, zginął na miejscu. Jego ciało znaleziono spalone obok samochodu.Jak informuje radio RMF FM mężczyźni mieli niezapięte pasy. Jest to jednak niepotwierdzona informacja. Nawet z
pasów, chociaż pasy niejednokrotnie ratują życie. Najczęściej są to młodzi mężczyźni w wieku 25-39 lat (aż 60 procent osób w tej grupie). Skłonność do zapinania pasów rośnie wraz z wiekiem. Starsi kierowcy zdecydowanie chętniej korzystają z tego środka bezpieczeństwa. Rzadziej pasów używają mieszkańcy