żeberka. Jak to możliwe? W ofercie Fiata znalazłem Pandę z fabryczną instalacją CNG, czyli napędzaną gazem ziemnym (metanem). Jak się nią jeździ? Wszystkie informacje znajdziecie w tym artykule. Konrad Bagiński Co potrafi mały Sedici? - ZOBACZ TUTAJ MiTo GTA w swoim
powinni jednak pamiętać, że to niejedyna możliwość. Tym razem może warto dowiedzieć się nieco więcej np. o silnikach na sprężony gaz ziemny lub autach o napędzie elektrycznym? CNG Po Polsce jeździ około 2200 aut napędzanych sprężonym gazem ziemnym (CNG), z czego większość stanowią tzw. pojazdy
zapakowanie do Pandy aż trzech studentek i wypełnienie całego bagażnika jedzeniem. Impreza się udała a najważniejsze, że dojechałem na nią prawie za darmo, używając do tego takiego samego gazu, na jakim piekłem żeberka. Jak to możliwe? W ofercie Fiata znalazłem Pandę z fabryczną instalacją CNG, czyli
salonach instalacja objęta jest promocją. Oto jej szczegóły:- Fiat Panda: instalacja LPG bezpłatnie + upust do 5500 zł,- Fiat Grande Punto: instalacja LPG bezpłatnie + upust do 5500 zł, - Fiat Punto Evo: instalacja LPG bezpłatnie + upust do 5500 zł, - Fiat
najmniejszym stopniu nie spełnił oczekiwań Europejczyków. Model Up pokaże, czy sprawdzi się powiedzenie "do trzech razy sztuka".Mały VW mierzy 3,54 m długości - to tyle samo, co obecna generacja Fiata Panda, przez co staje się jego bezpośrednim konkurentem. Jednak inżynierowie z Wolfsburga chwalą się
CNG. Ten silnik trafi nie tylko do modelu 500, ale także do Pandy i Punto Evo jako podstawowe jednostki zapewniające niskie spalanie. Większy silnik 1.4 FIRE MultiAir wyemigruje do Ameryki. Chrysler wyda prawie 180 mln dolarów na wdrożenie go do produkcji w swoich zakładach w Meksyku
następny samochód kupuję na cng... a jak opodatkują cng to kupię sobie elektryczną pand- i tak nie robię więcej niż 100km dziennie... a spalinowy zostawię na dłuższe podróże ale w sumie jakie dłuższe podróże? za podróż na dymka do holandi trzeba wydać 800 zł...... samolot dla dwóch osób w obie
Panda już od kilku lat oferowana jest z instalacją CNG ale zakładam że powodzenia dużego nie ma. Co do spalania silnika 0.9, dla fiata 500, producent obiecywał bodajże 4.1 ale rzeczywistość ponoć mocno tu skrzeczy, zakładam więc że w przypadku punto podobnie.
apodemus napisał: > CNG bywa paliwem, ale raczej dla autobusów. Przynajmniej póki co. Poki co od lat mozna (niektore mozna bylo) seryjnie dostac takie autobusy na CNG, jak BMW: 316g Compact, 518g Citroën: Berlingo, C3, Jumper, Xsara Picasso Chevrolet: Aveo, Cavalier, Optra Fiat: Punto
Generalnie z tego co widzę to są tutaj auta na CNG. W Niemczech jak na razie jest najwięcej stacji CNG w Europie. Potem Włosi. www.erdgasfahrzeuge.de Z pobieżnych wyliczeń można za to kupić 33kg CNG. Przy tylu przejechanych kilometrach Panda bierze ok. 4,56kg CNG, a drugi VW Passat Variant (auto
@m "Instalacja CNG jest fabryczna ale Panda kosztuje z nią 40 tys.zł a bez niej 26 tys.zł więc żeby mi się zwróciło 14 tys.zł to musiałbym jeździć 10 lat a jak sprzedam autko wcześniej to mi się nigdy nie zwróci hehe...poza tym zasięg takiego autka na CNG to tylko 200 km z czego 40 km w dwie
Oszczędność bierze się z tego, że porównujemy cenę 1 dm3 i 1 m3. Przy cenie 1dm3 LPG = 1m3 CNG auto pali 9L LPG i 5m3 CNG. W ten sposób taka Panda jeździ za 10 zł/100 km. Jeśli jednak nie masz gazowni pod bokiem, to kupno auta z CNG raczej nie ma sensu. Poza tym ja wiem, że te zbiorniki są pancerne
@Gosc Ja nie jeżdżę żadnym trupem...moje Polo jest zadbane i nie przepłaciłem za nowe 50 tys.zł jak ty frajerze...Trupa to masz w spodniach ;-) @an2rez Instalacja CNG jest fabryczna ale Panda kosztuje z nią 40 tys.zł a bez niej 26 tys.zł więc żeby mi się zwróciło 14 tys.zł to musiałbym jeździć
Wszystko fajnie ale ta Panda na CNG kosztuje minimum 49.000zł a to już naprawdę duża kwota na auto tego segmentu. Poza tym 1.2 pracujący na gazie ma jeszcze słabsze osiągi niż na benzynie. A porządznie wyposażony multijet 1.3 kosztuje 5tys zł mniej....
ziemny) - 658 km. Wygrał Fiat Panda 1.2 8V Natural Power (gaz ziemny) - 724 km, ale w porównaniu do drugiego 150 konnego Passata to dzień i noc. Szkoda tylko, że segment CNG nie rozwija się u nas tak dobrze jak LPG.
Hej bystrzaki. Panda Natural Power jest na CNG a nie na LPG. Dostępnosc takiego paliwa w moim miescie to 2 stacje. Jedna mam po drodze wiec mi by to pasowalo. Nie pasuje mi tylko cena. Z tego co widze to jest tylko dostepna wersja VAN (2 miejsca) za prawie 41 tys. Zdecydowanie za duzo. @m... takiej
Niech lepiej autor zainteresuje się OPLEM ZAFIRA - tu na pokład może wziąść 6 uroczych studentek - a samochód również z napedem dostosowanym fabrycznie na CNG...
Ale koszt przejechania 100 km takim samochodzikiem to 10zl. A ze stacje CNG mam niedaleko to perspektywa kuszaca... Nie wspominajac o wiele nizszej emisji niz benzyna i wiekszej zywotnosci silnika napedzanego metanem w przeciwiestwie do LPG.Jak upowszechnia sie lekkie butle kompozytowe i
alfa: Fakt - z tankowaniem CNG nie jest łatwo, ale liczba stacji rośnie. Są praktycznie w każdym większym mieście. Oczywiście kupno auta na metan nie ma sensu, gdy w okolicy nie ma stacji :) Aktualną listę stacji znajdziecie tutaj: www.infogaz.pl/modules.php?name=News&file=article&sid=994
www.samar.pl/__/__la/pl/__ac/sec,4/new/11528/__Wiadomo%C5%9B%C4%87_W_trosce_o_%C5%9Brodowisko_Fiat_Panda_Panda_i_Multipla_Multi_Eco.html W trosce o środowisko - Fiat Panda Panda i Multipla Multi-Eco Data publikacji: 2006-10-05 12:48:30 Do koncepcji ochrony środowiska, która stanowi dla Fiat Auto