autach sportowych, a z tyłu - wielowahaczowe. Pierwsze jazdy 407 SW odbyły się pod Paryżem. Na dobrej czy złej nawierzchni, na prostej czy łukach kombi prowadziło się i zachowywało na drodze równie dobrze jak sedan. Silnik 1.6 HDi oferuje dynamikę zaledwie akceptowalną w tej klasie
Silniki serii HDI, wyposażone w technologię common-rail pojawiły się pod maskami Peugeotów dekadę temu. Obecnie PSA dysponuje już całą paletą tych jednostek. 1.6 HDI osiągający 110 KM jest znany już od kilku lat. Teraz pojawił się w modelu 407 o niskiej emisji CO 2 . Jego
Francuski "średniak" zastąpi w gamie modelowej Peugeota jednocześnie dwa modele: 407-kę i 607-kę. Pod maską znaleźć będzie można m.in. dwa benzynowce: 156-konne, turbodoładowane 1.6 THP, dostępne w tandemie z sześciobiegową skrzynią manualną lub sześciostopniowym automatem
nie bądźmy drobiazgowi. Miejsca dla pasażerów również jest sporo, szczególnie tych na tylnej kanapie. Pod maską 508 montowane są silniki o mocy od 112 do 204 KM. Podstawowy to niewielki Diesel e-HDi dobrze znany choćby z Citroena i... BMW. 1.6 HDI z systemem start&stop o mocy 112 KM to jednak
powodzenia.Kompendium - Peugeot RCZ Nadwozie 2-drzwiowe, 2+2 Silnik 2.0 HDi 163 diesel R4, 1997 cm3, turbodoładowanymoc 163 KM przy 3750 obr./minmoment 340 Nm przy 2000-3000 obr./min Silnik 1.6 THP 200 benz. R4, 1596 cm3, turbodoładowanymoc 200 KM przy 5500-6600 obr./minmoment 275 Nm przy 1700
Peugeot 207 1.6 HDi 90 KM Trendy - cena przed rabatem: 62 400 zł - cena po rabacie: 39 900 zł (-36 proc.) 308 : wszystkie egzemplarze w jednej cenie 57 700 zł Peugeot 308 1.6 Trendy - cena przed rabatem: 64 200 zł - cena po rabacie: 57 700 zł (-10,1 proc.) 407 : rabat 13
Peugeot 407 SW Peugeot 407 SW 1.6 HDi 2.0 HDi silnik wysokoprężny 1560 cm3, rzędowy, 4-cylindrowy, 16-zaworowy, turbodoładowany wysokoprężny
tabele i okazuje się, że nie jest to tylko złudzenie. Auto jest dłuższe nie tylko od czterodrzwiowego sedana, ale również od wersji kombi (odpowiednio 12 i 5 cm). W porównaniu do obu kuzynów ma również nieco szerzej rozstawione łapy (przód o 1,9 cm, tył - 1,6 cm).Fotele są mocno wyprofilowane i na
Pod maską pracuje znany z wielu innych modeli Peugeota silnik 1.6 HDI o mocy 109 KM. Przyznam, że spodziewałem się dynamiki porównywalnej z 407 z tym samym silnikiem (0-100 km/h: 12,1s). I choć 3008 jest niezauważalnie wolniejszy (12,2 s) odczucia podczas jazdy są wyraźnie gorsze. Mimo to, silnik jest
poprzeczkę w światowej stylizacji samochodów DANE TECHNICZNE Peugeot 407 1.8 2.0 2.2 3.0 V6 1.6 HDi 2.0 HDi silnik
, aby "206" z motorem 1.6 HDi dawała - oprócz radości z ekologicznego silnika - przede wszystkim ogromną przyjemność z jazdy. Najnowszy silnik wysokoprężny koncernu PSA zamontowany do małego Peugeota to niewielka jednostka napędowa, która dzięki technice wtrysku common rail uzyskuje moc
czy trakcji, nie zachwycają technologicznymi nowinkami. Ale wsiada się do nich z przyjemnością, a potem czerpie radość z jazdy. Taki jest Peugeot 308 z mocniejszą odmianą turbodiesla 1.6 HDI. Córka zajmuje miejsce na tylnej kanapie. Po chwili zachwyca się przestronnością i znakomitą widocznością z
wersji 1.4i 16V Presence 36 600 zł zamiast 44 300 zł) 308: 10 tys. zł rabatu (cena wersji 1.4i 98 KM Presence od 43 500 zł zamiast 53 500 zł) 3008: 5,7 tys. zł rabatu 407: 6,5 tys. zł rabatu dla wersji z silnikiem benzynowym lub 9,6 tys. zł dla wersji z dieslem (cena wersji 1.6 HDi 110 KM
silnika i bogatszego wyposażenia, to musisz liczyć się z wydatkiem właśnie rzędu 100 tys. zł. Podobnie jest z Peu-geotem 407. Na auto napędzane dieslem 1.6 HDi 110 KM przeznaczysz 83 800 zł, ale godziwe osiągi zapewni dopiero motor 2.0 HDi - 96 510 zł. Francuski koncern wyposażył bogato wszystkie wersje
raczej silniczek, bo jego 1,6 litra wobec 1,5 tony, z jaką musi się borykać, nie zasługuje na inne określenie.W dodatku to HDi. Czyli diesel. Prędkość maksymalna - 189 km/h, 0-100 - niemal w 14 sekund. Kultura pracy? Całkiem przyzwoita. Nie zwykłem walczyć z faktami, więc przemieszczam się majestatycznie
zażyczyć jeden z siedmiu silników. Do dyspozycji są trzy benzynowe: 1.8 127 KM, 2.0 143 KM i 3.0 215 KM, oraz cztery diesle: 1.6 HDI 110 KM, 2.0 HDI 138 KM, 2.2. HDI 173 KM i najmocniejszy dobrze znany z C6 oraz Peugeota 407 -V6 HDI 208 KM.Zerkając na masę najnowszego Citroëna, bez zastanowienia biorę
206 mechanizm zmiany biegów i twarde zawieszenie idealnie do niej pasują. Odwrotnie niż dziurawe polskie drogi - nowy Peugeot dopasowany jest chyba do standardów zachodnioeuropejskich. Ale czy tylko w zawieszeniu? Cena dla polskiego klienta również może okazać się zbyt twarda. Peugeot 207 1.6 HDi
.4 - japoński SUV z większym silnikiem Mazda 3 2.0 16V- atrakcyjna i dynamiczna Honda Civic 3d 1.6 Sport - fabrycznie tuningowana Mitsubishi Lancer 2.0 Sport - subtelnie wystylizowany Škoda Fabia 1.9 TDI i 1.4 16V po faceliftingu - 100 KM, ale która lepsza - z dieslem czy benzynowa? Mercedes-Benz E
czerwcu. Za odmianę z podstawowym silnikiem benzynowym 1.8 i standardowym wyposażeniem SR Komfort trzeba zapłacić 77 400 zł. Pojazd w tej samej wersji, ale z podstawowym dieslem - 1.6 HDI - kosztuje 83 800 zł. Najdroższy jest 3.0 V6 Sport Exclusive z automatyczną przekładnią - 127 620 zł.
benzynowe odpowiedniki, ale są droższe w zakupie, w wielu przypadkach nawet o kilkanaście procent. Škoda Octavia, najpopularniejsze tego rodzaju auto (w ubiegłym roku sprzedano ich blisko 9,5 tys.), w wersji 1.9 TDI kosztuje 61,8 tys. zł (po uwzględnieniu promocji). Tymczasem odmiana 1.6 FSI jest mocniejsza
kto z was posiada takie auto 2005 r lub mlodsze? combi, ile placicie Taxu?, sa jakies literki przy opisach aut S lub Se i klasyfikuje do innych podatkow,,,,i zglupialam , a zalezy mi na niskim podatku :( -- ***Boze Dzieki Ci za Nasz Cud ***
bardzo dziekuje, bede zwracac na to uwage :)pozdrawiam serdecznie!!! -- ***Boze Dzieki Ci za Nasz Cud ***
http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201025361945916/sort/priceasc/usedcars/engine-size-cars/1-4l_to_1-6l/maximum-age/up_to_5_years_old/model/407/make/peugeot/page/1/postcode/gu98uw/radius/200?logcode=p Na autotrader.co.uk znajdujesz auto, ktore Cie interesuje i naciskasz Vehicle Summary
zapytalam mojego M i road tax jest zalezny od emisji spalin czyli od wielkosci silnika, czyli jesli ten sam silnik bedzie w s i w se to road tax bedzie taki sam, chyba ze jeden z nich ma automatyczna skrzynie biegow a drugi nie, to w automacie bedzie wieksza emisja spalin czyli road tax bedzie drozs
byc to samo auto D potem inne E ?? rocznik ten sam itd....co to jest to S i Se w tych peugeotach? -- ***Boze Dzieki Ci za Nasz Cud ***
Witam, Przymierzam się do zakupu auta ( mam zamiar wydać ok 11 tys euro). Biorę pod uwagę zakup Audi A4 1.9 TDi lub Peugeota 407 1.6 HDi. W który samochód warto zainwestować ? Na co uważać przy kupowaniu ? Liczę na wskazówki ;) Pozdrawaim
17.Volvo S/40, V40 18VW Passat 19.Mitsubishi Carisma 20.Alfa Romeo 156 21.Peugeot 406 22.Renault Laguna 23.Mazda 626 Ogólnie rzecz biorąc 407 jest bardzo udanym produktem, jednak silnik 1,6 HDi wydaje sie być ciut zbyt słaby. Proponuję ewentualnie rozwazyć 2,0 HDi. To jest bardzo dobre źródło napędu
peugeocie 407 niewiele wiem. Ma opinię udanego modelu, a w ostatnim rankingu DEKRY wypadł b. dobrze. Jednak jak się poczyta forum użytkowników (www.peugeot-klub.com.pl) to mogą pojawić się wątpliwości. Silnik 1,6 HDI wydaje mi się zdecydowanie za mały. Pozdrawiam v-6
Mam wielką prośbę o pomoc w imieniu znajomego. Chce kupić peugeot’a 407 z silnikiem diesla 1.6 HDI Cena o dilera około 77 000. Cenę uważa znajomy za „dobrą”, ale zrodziły się wątpliwości , nigdy nie jeździł peugeotem , ja też nie. Jeżeli ktoś ma doświadczenia z takim modelem
wersja z silnikiem 1,6 to w tej cenie to najprawodpodobniej wersja presence, czyli 5 stopniowa skrzyznia biegów, samochód w standardzie nie ma klimatyzacji dwustrefowej , lusterek skladanych elektrycznie, felg aluminiowych , radio cd ale bez mp3, czujnika cisnienia w oponach, automatycznych
Moj kolega ma podobny problem, choc moim zdaniem 1.6hdi(110KM) powinien niezle sprawowac się nawet w aucie o takich gabarytach jak 407.Osobiscie posiadam ten sam silnik w 307 tylko w slabszej odmianie (90KM). Jezeli ktos z forumowiczów jezdzi taką 407 to chętnie posłucham opinii. Pozdro.
Ja bym chyba wzial benzyne - roznica w cenie wyrazna, a to 1.6 jakos przymalawo wyglada, jak na takiego grzmota. Piszesz, ze rzadko bedzie sie wybieral w dlugie trasy - wiec po co diesel? Bedzie mniejszy komfort i kazdorazowe - za przeproszeniem - pieprzenie sie w chlodzenie turbiny po jezdzie
Pytanie jak w temacie, którego brac? Samochodem beda jezdzily glownie 2 osoby, rzadko na dlugie trasy. Osobiscie sklaniam sie do diesla, ale 1.6 to moze byc malo na tak duzy samochod. Od razu zastrzegam, ze wybor jest tylko miedzy tymi 2 silnikami. pozdro
HDI: 11,7s do 100km/h, Vmax 192km/h 1.8 benz: 10,3s do 100km/h, Vmax 203km/h poszukaj na forum dyskusji o momencie obrotowym
O, następny osobnik przyspieszający max. momentem :) Z innej beczki, nie wiem jak ten dizel zachowuje się w Pugu, ale w innym aucie koncernu PSA - C5 1.6 HDI skrzynia jest zestopniowana tak, że wrażenia z jazdy są raczej pozytywne, z kolei użytkownicy benzynowego 1.8 nie są nim zachwyceni. Na
Jeździłem obydwa wersjami przy czym wersja benzynowa 2 lata, a ta z silnikiem 1,6 HDi sporadycznie. Zdecydowanie polecam silnik diesla. W porównaniu do 1,8 benzynowego to przepaść pod każdym względem. Silnik HDi jest zdecydowanie bardziej dynamiczny i oszczędniejszy o około 2-2,5 litra na 100 km. W
;wiertarka"). Lepszy wiec mniejszy silnik turbo niz wieksza benzynka, ktora trzeba krecic. Np 1.6 HDI powinien moim zdaniem miec ok 250NM moment obrotowy, minimum! Benzynka 1.8 gora 170 NM i to przy duzych obrotach.Musialbys kupic 2.0 benzynke aby porownac sie do 1.6 HDI. Moc silnika to nie wszystko, liczy sie
www.auto-swiat.pl/poradnik,Warsztat,Rozrzad-w-Peugeocie-407-1-6-HDI,21263,1.html
