Peugeot 3008 Hybrid4 Już niedługo do salonów Peugeota trafi pierwsza seryjnie produkowana hybryda Peugeot 3008 Hybrid4. Już niedługo do salonów Peugeota trafi pierwsza seryjnie produkowana hybryda, której sercem jest silnik wysokoprężny. Pod maską Peugeota 3008
. Dostępnych będzie sześć silników - trzy turbodiesel'e HDi oferujące moce 110-163KM oraz trzy jednostki benzynowe o mocach od 120 do 156 koni mechaniczncyh. Peugeot zapowiada także, że za dwa lata w sprzedaży pojawi się 3008 Crossover wyposażony w napęd hybrydowy. Rozwiązanie to firma zaprezentowała
aut. Duży popyt oraz początek produkcji modelu 5008 zmusiło Peugeota do uruchomienia w połowie października trzeciej zmiany z 800 nowymi miejscami pracy. W 2010 roku producent planuje zbudować 90 000 sztuk modelu 3008. Nie ukrywamy, że jesteśmy nieco zaskoczeni tak wielką popularnością
Crossover to auto, które ma łączyć w sobie geny wielu motoryzacyjnych wzorców. W nowym modelu francuskiej firmy faktycznie jest prawie wszystko - Peugeot 3008 jest spory, praktyczny, wygodny Aż o 14 cm wyższy od 308-ki, ale krótszy od 308 SW (kombi), mieści 5 osób i sporo bagażu. Zresztą
Na razie wiadomo tyle, że bazujący na konstrukcji Peugeot 308 pojazd ujrzy światło dzienne podczas najbliższej wystawy branżowej w Paryżu, a na liście wyposażenia znajdzie się m.in. napęd 4x4 . Grupa PSA Peugeot Citroen wypromowała już w tym segmencie rynku bardzo udany projekt
Pozycjonowany przez producenta jako crossover Peugeot 3008 nijak tu pasuje. Ma przecież napęd tylko na przednią oś no i prześwit jak zwyczajny kompakt. Może w klasie minivanów się odnajdzie? Też nie będzie łatwo. Nowy Peugeot jak powiedzieliby marketingowcy jest za bardzo zorientowany na kierowcę i
Pierwotnie projekt nazywał się jak czołg - T84, potem pokazano go w Paryżu jako Prologue Hybrid 4. Teraz Peugeot prezentuje model 3008 w pełnej krasie. Czym ma być 3008? Pojemnym autem typu cross-over, zarówno dla młodych, jak i starych, dla jeżdżących spokojnie i dla tych, którzy pragną nutki
doświadczalnego wybrano akurat 3008? Jak przekonywali nas przedstawiciele Peugeota, model ten sam w sobie jest już pewnego rodzaju hybrydą. Ich zdaniem, nieco pulchny crossover idealnie łączy zalety wszędobylskiego SUV-a, przestronnego kombi i atrakcyjnego coupe. Z tym ostatnim byśmy nie przesadzali, ale wygląda
ulubionej muzyki oraz rozmawianie przez telefon. Pozwalają kierowcy skoncentrować się na prowadzeniu samochodu oraz korzystać ze wskazówek nawigacji tak, aby bezpiecznie dotrzeć do celu. Pakiet Grip Control* Peugeot 3008 zabierze Cię na ulubione drogi zapewniając niewiarygodne wrażenia. Śnieg czy piasek
Rok temu, podczas salonu samochodowego w Pekinie, francuski producent ogłosił konkurs na samochód koncepcyjny. Jedyną wskazówką dla twórczych umysłów projektantów był tytuł plebiscytu, który brzmiał: "wyobraź sobie Peugeota w megalopolis przyszłości". Okazało się, że spotkał się z
Peugeot Prologue - debiut Peugeot Prologue zadebiutował podczas Salonu Samochodowego w Paryżu. Peugeot Prologue zadebiutował podczas Salonu Samochodowego w Paryżu. W tym ciężkim aucie zastosowano mocny silnik spalinowy wspomagany silnikiem elektrycznym. W końcu
ZOBACZ TAKŻE: Używana 406-ka - elegancka i komfortowa - ZOBACZ WIĘCEJ Peugeot 3008 - ciepła bułeczka - ZOBACZ TEST Parking.moto.pl - samochody czekają na Ciebie
świecie układ hybrydowy wykorzystujący silnik diesla. A wszystko w atrakcyjnym opakowaniu "terenowego" kombi.Peugeot jeszcze nie uporał się z wprowadzeniem na rynek swojej pierwszej hybrydy, modelu 3008 HYbrid4, a już zapowiada następną. Podczas jesiennych targów we Frankfurcie francuska marka
Peugeot , gdzie są produkowane między innymi modele 308, 3008 i 5008. Podium Oto lista zwycięzców każdej z czterech kategorii: 207 HDi 90 KM, 308HDi FAP 110 KM, 3008 FAP 110 KM i 5008 HDi FAP 110 KM: 207 HDi 90 KM: załoga belgijska, zużywając średnio 3,2433l/100 km 308 HDi FAP 110 KM
ZOBACZ TAKŻE:Peugeot 4008 - do trzech razy sztukaPeugeot 3008 HYbrid4 | Pierwsza jazdaSamochody: ogłoszenia
Peugeot Eco Cup to konkurs promujący ekologiczny styl jazdy. Z każdego z 18 europejskich krajów, uczestniczących w projekcie, do walki przystąpi czterech kandydatów w czterech samochodach: 207 HDi (90 KM), 308 HDi FAP (110 KM), 3008 HDi FAP (110 KM) i 5008 HDi FAP
Chyba warto się zastanowić nad czymś innym za mniejsze pieniądze. W tej klasie o 15 tysięcy tańszy z silnikiem o 20 KM więcej jest Fiat Freemont. Fiat Freemont wychodzi 108 tysięcy, Peugeot 3008 z tym samym wyposażeniem co Fiat 123 tysiące. Poza tym więcej miejsca, bo aż na 7 osób,? lepsze
Francuskie baterie mniej zywotne?Japonczycy na baterie w swoich Hybrydach daja 7lat gwarancji bez ograniczen przebiegu...
Ostatnie modele pedzio nie dośc , że twardo zawieszone to jeszcze mają twarde fotele (np. p. 508). Ponieważ jakosc nadal srednia to twarde zawieszeie + srednie paltyki = dyskoteka świerszczy,
wow, nawet inżynierowie nie ukrywają, że auto zaprojektowane jest na 150 tys. km. Teraz wszystko jasne, na polskich drogach samochody rozwalają się 2x szybciej, czyli peżot ma prawo skapitulować po 75 tys. Ale to jest nowa technologia, więc HYper napęd ma prawo psuć się bardziej :)
Ja od takiego samochodu oczekiwałbym, że na bateriach przejedzie przez korki co będzie miałoby znaczący wpływ na zmniejszenie zużycia paliwa. Czyli np. pracuję w mieście ale mieszkam pod i dojeżdżam codziennie rano wbijając się w korek. I o ile przed miastem zużycie jest niezłe (diesel) to już w ko
www.v10.pl/Peugeot,3008,nadchodi,22957.html nie no, nie jest tragiczny, odbiega wyglądem od innych peugeotow, ale dalej trzyma fason.
opinie z marginesów (obu) najlepiej odrzucić i o nich zapomnieć- bo świrów ze słomą w butach i lizusów nie brak. Jeżdżę peugeotem i faktycznie dał w kość. Po wcześniejszych doświadczeniach z autami japońskimi, 307CC psuł się na potęgę. "Przeszło" mu po 120 000 km- ciekawostka. Psuł się
coraz bardziej one wszystkie podobne do siebie jak w rodzinie kazirodczej tego Peugeota... a propos musi mieć piekielne przyśpieszenie jak już rączki dla pasażera zamontowali przy kolanach... ?!
@Lalka ; właśnie, że u nas też się dobrze sprzedaje 3008, bo w salonach już ich nie ma, a na teraz zamówione trzeba czekać do marca przyszłego roku. A tak, BTW, gdzieś tak w okolicach początku października miałem okazję być na jeździe testowej tym autem, i muszę powiedzieć, że mocno mnie zaskoczył
, Opel, Skoda, Renault, Seat itp). Jesli chodzi o model 3008 z tyłem podobnym do Tarpana, to zdecydowanie nie ma w nim "dyskretnej elegancji". Generalnie Peugeot uparł się chyba, żeby stylistycznie psuć swoje modele: 307 w pierwszej wersji mógł się podobać, lifting zrobił go wyraźnie brzydszym
link ? Przecież przedstawia on model 308, a nie 3008, którego tył jest podobny do Tarpana. A co do wyśmiewania to...wzajemnie. Nie jestem przeciwnikiem aut francuskich, gdyby nie było mnie stać na to czym jeżdzę teraz, niewykluczone, że i francuski brałbym pod uwagę. Choć wiele lat temu miałem
Znowu to samo. Nakarmienie 163 koników przy użyciu 3,8 litra ropy jest możliwe, ale tylko w warunkach testowych na hamowni. Na rzeczywistej drodze tak oszczędne korzystanie ze sporej mocy wymagałoby dużej wprawy i determinacji, jeśli nie desperacji.
