. 1. Audi A6 2. Mercedes Klasy E 3. BMW 5 4. Opel Signum
. Poznaliśmy się w zeszłym roku, podczas polskiej premiery we Wrocławiu. Gdy tylko udało mi się dorwać wersję Sport z silnikiem 3,2 V6, od razu skierowałem się na południe. Po pokonaniu 200 kilometrów drogami, którymi wiodło wiele rajdowych oesów (między innymi rajdu Elmot), jedynie żółta kontrolka rezerwy
egzemplarzy używanych to ocynk karoserii, wdrożony w 1997 roku. W pierwszych latach produkcji topową wersję MV6 napędzała 3-litrowa V-szóstka o mocy 211 koni, a w latach 2001-2003 218-konny silnik 3.2 V6. W 1999 roku Opel ogłosił, że do rywalizacji z BMW 5, Audi A6 i Mercedesem klasy E wystawi Omegę napędzaną
* Płyta DVD z filmem "Ślepy tor", * Pojedynek bestsellerów Fabia kontra Yaris, Plusy i minusy nowego Fiata Pandy, * 70 premier salonu we Frankfurcie, * Audi A3 2.0 TDI, * Mini w wielkim miescie NOWOŚCI 60. Międzynarodowy Salon Samochodowy we Frankfurcie - 70 premier 15
powinien cię zadowolić. Jeśli jednak zamierzasz nim kierować, pamiętaj, że jeżdżąca zdecydowanie dynamiczniej wersja benzynowa 3,2 V6 jest średnio o 20 tys. zł tańsza. Opel Signum Sport z trzylitrowym, wysokoprężnym silnikiem nie przysporzy nam ani sportowych wrażeń, ani oszczędności w budżecie
salonach zobaczymy ją pod koniec lutego. Opel Antara 3.2 V6 - kompendium Silnik benzynowy, V6 Pojemność skokowa
wyróżnia ją spośród SUV-ów za około 150 tys. złotych. Widlasta szóstka Ecotek montowana wcześniej w Vectrze i Signum. By cieszyć się mocą 227 koni, trzeba wkręcić ją do 6,6 tys. obrotów na minutę. Za to moment (297 Nm) jest dostępny znacznie niżej, bo przy 3,2 tys. obr./min. Konkurentami Antary są
klimatyzację i reflektory ksenonowe. Volkswagen Touareg 3.2V6 Wyrafinowane auto quasi-terenowe dla najbardziej wymagających odbiorców, podbijające rynek... amerykański. Uterenowione samonośne nadwozie jest przestronne, znakomicie wykończone i wyposażone. Nie brak nowinek technicznych - wielopłytkowe
bedzi edla niego odpowiedni ale nie wiem czy za 100 tys netto kupi z silnikeim 3.2 chyba ze autko ma byc w Leasingu to pewnie kubi bo poel daje 10 % upustu na auta Lasingowane. Skoda Suberb odpad aponieaz nie kupi jej z kratka. JA polecam Opla Signum lub Vectre 3.2 Plus pare dodtakow minus
terenowe: 1 BMW X3 2 VW Touareg 3 Mercedes ML 4 Nissan X-Trail 5 Toyota RAV-4 6 BMW X5 7 Hyundai Tucson Male Vany: 1 Mitsubishi Space Star 2 Citroen Picasso 3 Mazda 5 4 Ford Fusion 5 Mazda Premacy Nissan Almera Tino 7 VW Caddy 8 VW Touran 9 Opel Meriva 10 Seat Altea 11 Renault Scenic 12
U jednego z warszawskiech dealerów Opla odbyłem jazdę testową Oplem Signum 3.2 pełna opcja(rok produkcji 2002). Sympatyczny sprzedawca zaoferował mi ten konkretny samochód w cenie jak się wyraził "po kosztach" czyli w cenie zakupu tego samochodu od centrali przez dealera uwaga !!! 83
opla to tylko 1.8 MPI ,reszta to silniki przekonstruowane(inne głowice niz w oplu: 1.9JTS ,2.2JTS, 3.2JTS) 159 znacznie rózni sie technicznie od opla vectry ,wiec takie porównanie jest chybione,niestety. jedynym pojazdem ,który faktycznie konstrukcyjnie jest podobny do opla to fiat croma
, tylne, układ Q4, płyta podłogowa, wnętrze, karoseria - są różne, 1.8 MPI to wprost silnik Opla (jak 1.9 JTD u nich to silnik Fiata/Alfy), 2.2 to Opel nieco zmodyfikowany by AR, 3.2 to globalny silnik GM bardziej zmodyfikowany by AR, skrzynie biegów są zdaje się wspólną własnością Fiat/GM, zresztą
Gdybym mial taka kase to bym kupil dobrze wyposazonego Opla Signum w tym wypadku z 3,2 V6 benzyna...No chyba ze ten diesel 150KM bedzie dobry....Bo niestety 150 tys to za malo na Renault Vel Satis (to auto kupilbym tylko dla wygladu i dla siedzen...nie myslalbym o odsprzedazy czy o tym jak sie
- co w chądzie wiąże się z wysokimi obrotami. Jezdzilem vectra 3.2v6. Kultura pracy duzo wyzsza niz rzędowiec hondy, nie zaprzeczysz. Spalanie srednie - 10-13 litrow. A ponadto, polecam test tego co teraz jest w ofercie - 2.8v6 turbo. Jechalem ostatnio. Rzędowka hondy wydaje się po tym śmieszna:)) Nie
Witam. Jeźdzę służbową Vectrą C GTS 3.2 V6 211KM. Jest tańszy od Signum i według mnie bardziej reprezentacyjny, bo nie wygląda jak miejski kompakt w stylu Peugeota 307. Silnik jest dynamiczny w zakresie od 4000obr/min czego powodem jest duża masa własna ale poziom hałasu nie drażni w trakcie
Opla Signum lub Vectre 3.2 Plus pare dodtakow minus upustu i za 120 > tys brutto bedzie ful wersja bez skóry ( a moze nawet uda sie wyrwac skóre w > twj cenie.) Sprawdzilem za 120 tys mozna kupic Vectre ze skóra i wszytkimi innymi dodatkami oprocz szyberdachu. Po wytargowanio odpowiedniegu
Wiem, że produkują Thesis. Ale zobacz, co to jest z technicznego punktu widzenia. Napęd wyłącznie przedni. Co prawda ma niezły topowy silnik 3.2, ale trochę to mało jak na alternatywność wobec czegoś lepszego niż Peugeot 607. Prawdziwe limuzyny alternatywne to Lexusy i ewentualnie Volvo
ze spala 9.8l czy iles tam dla mnie klekot jest nie do zniesienia i moge doplacic do paliwa byle tylko miec komfort jazdy to samo z wibracjami nie wiem skad masz dane 0-100 dla tego opla na stronie opla jest signum 2.0 T benzyna ma 9.4s 2.2 DTI diesel ma 11,2s (a ma wieksza pojemnosc) 3.2 V6 w
), - Ford Galaxy, - Opel Vectra kombi 2,2 DTi automat, - Opel Signum 3,2 automat, - Opel Zafira, - Honda Accord kombi 2,4 - Toyota RAV4 2,0 D-4D (homologacja wymaga dopłaty 2,9 tys. PLN). Wiem, że większość z przedziału 100-120 tys. PLN brutto. Jako ciekawostki można wymienić: - Nissan Pickup, - Toyotę
Zna Vectre GTS...Tyle ze z 2,2 diesel a nie 3,2 V6...I powiem tyle ze to bardzo fajne auto...swietne zawieszenie, twardo, swietne do jazdy po trasach..w miescie trzena troche uwazac na krawezniki i przejazdy tramwajaowe (podobnie pewnie jak w St220)...wnetrze niby nie zachwyca wygladem ale wszystko
. upper;151 chrysler crossfire;9. sport;8 chrysler pt cruiser;7. mpv;285 chrysler sebring;5. upper;5 chrysler voyager;7. mpv;485 citroen berlingo;7. mpv;4267 citroen C1;1. mini;475 citroen C2;1. mini;536 citroen C3;2. city;3162 citroen C4;3. compact;2297 citroen C5;4. medium;1672 citroen C8;7. mpv;206
NO JEŻELI FIRMA PŁACI ZA WSZYSTKO TO JA BYM ZANABYŁ GTS 3.2 A DRUGIEJ KOLEJNOŚCI ST 220 (SIGNUM JEST OBLESNE ) A ACCORD SLICZNY I ZGRABNY ALE W TYM PORÓWNANIU NAJSŁABSZY. BISHOP
signum będzie dużo lepiej wyposażone, ale stylistycznie - accord jest ladniejszy, nie ma co ukrywac. Co kto potrzebuje. Ja nie myslalem o accordzie, bo zasadniczo są słabiej wyposażone, no i jakos mi silniki nie podchodzily, oprocz 2.4 oczywiscie. Choc i ten w porownaniu do oplowskiego 3.2 v6 to lipa! a
Zapomnieli napisać o siniku 3.2 V6 211KM łączonym z 5-biegowym automatem, a wiem, że będzie na pewno. Mnie właśnie na taki model "wzięło". Trochę szkoda tylnonapędowej Omegi.
Wiadomosc pochodzi z ostatniego Autobild. Nowy turbodiesel planowany jest do Vectry i Signum. Astra ostrzyma slabsza wersje tego silnika (180PS)ze wzgledu na klopoty z dopasowaniem w aucie kompaktowym odpowiedniej skrzyni biegow ktora bylyby w stanie wytrzymac taki moment obrotowy. Gazeta powoluje
jeździć na jazdy próbne, jeździć, jeździć. który lepszy to ocena subiektywna. IMHO: - ST220 jest bez sensu na polskie drogi (felgi 18") ale jeśli liczą się głównie osiągi a komfort mało, to OK. poza tym wielkość zbiornika paliwa to pomyłka, - vectra 3,2 - szybka, elastyczna , choć nędzna
!!!!!!!!!!!!!!!! PS- na pojemnosc 3,2 i v6, w nowoczesnym turbodieslu, 370 nm, to delikatnie rzecz biorac przecietny wynik....... NIe wiem jak wy ale ponad 150 tys pln, na ta zabawke, bym nie wydal, gdyz za ta kase mozna dostac lepszy samochod.. POzdrawiam!!!