Opel Commodore był samochodem bazującym na modelu Opel Rekord zmodyfikowanym poprzez zastosowanie rzędowego 6-cylindrowego silnika oraz dokonanie pewnych zmian stylizacyjnych. W ten sposób producent oferował samochód o większym komforcie i luksusie aniżeli modele klasy średniej wyższej. Opel Commodore A
(1967-1972)Bazował na samochodzie Opel Rekord C. Początkowo z silnikiem 2.2 litra pod nazwą
Model Commodore ma w Australii ponad trzydziestoletnią historię. Pierwszy Holden o tej nazwie pojawił się w 1978 roku. Od początku wykorzystywał płytę podłogową i strukturę nadwozia największych modeli Opla (Rekord E, Senator A i B, Omega B). A to pozwoliło na zachowanie tylnego napędu, tak
. Ciekawsze są typowo australijskie konstrukcje. Zacznijmy od modelu Commodore. Na rynku pojawił się w 1978 roku, czyli cztery lata przed komputerowym odpowiednikiem z cyfrą 64 w nazwie. Pierwsze trzy generacje były modelami Opla - Rekordem, Senatorem i Omegą. Dopiero obecna, czwarta generacja (lub
kompaktowego Specyfika rynku australijskiego zmusza firmę Holden do produkowania we własnym zakresie dużych samochodów rodzinnych, jak nazywają model Commodore i konkurencyjnego Forda Falcona. Od 1978 roku do 2006 największe modele Holdena opierały się na konstrukcjach marki Opel (Rekord
- Holden VE Commodore i Alfa Romeo GT Potomek klasycznych limuzyn General Motors - Holden Commodore - to ulubiony radiowóz australijskich stróżów prawa. Tylny napęd w połączeniu z 6-litrowym silnikiem V8 pozostawia piratów bez szans. Stylowe Alfy Romeo GT służą do promowania bezpiecznego stylu
Duża limuzyna z mocnym silnikiem i tylnym napędem nieodłącznie kojarzy nam się z segmentem premium. Jednak tak wcale być nie musi. Na świecie tego typu auta mają się całkiem dobrze, a często wcale nie należą do drogich. Przykłady można mnożyć. W Australii można kupić Holdena Commodore, który kiedyś bazował na
dorocznym spotkaniu szefów policji GM pokazało swoją najnowszą propozycję oznaczoną jako chevrolet caprice PPV (police patrol vehicle). Poza silnikiem nie ma to wiele wspólnego z jakimkolwiek chevroletem. Tak naprawdę jest to holden statesman, większa i bardziej luksusowa odmiana holdena commodore
Europejczyków Ford Capri, czy Opel Manta. Pierwsze Monaro pojawiło się w 1968 roku i było australijskim muscle carem. Podstawowa jednostka o sześciu cylindrach ustawionych w rzędzie miała 2,6 litra pojemności, ale topowa już przeszło dwukrotnie więcej. Silnik V8 Chevroleta o pojemności 5,3 l. i mocy 250 KM
Anglicy to mają szczęście. Co prawda kierownica jest tam zawsze po złej stronie, ale przez to mają dostęp do całej rzeszy samochodów które "wolantu" po lewej stronie nigdy nie miały. Od 2006 roku produkowany w Australii Holden Commodore serii VE poddawany jest stałym
Model G8 Pontiaca to de facto australijski Holden Commodore najnowszej generacji. Po prezentacji pickupa Holden Ute, Pontiac zaprezentował "swój" dostawczy prototyp pod nazwą Sport Truck. Czy amerykanie potrafią jeszcze zdobyć się na oryginalne rozwiązania? Niewątpliwie Japończycy
Commodore jest od lat najlepiej sprzedającym się samochodem na tamtejszym rynku, jednak nowy Falcon ma w końcu szansę poważnie zagrozić pozycji rywala. Czy starczy mu sił aby tego dokonać?Samochód rodzinnyOba modele należą tam do klasy samochodów rodzinnych. Australijskie rodziny nie są wcale
W październiku 2007 roku miał miejsce powrót na rynek marki Bitter (niem.: gorzki). Firma istniejąca w latach 1973 - 1989 produkowała sportowe samochody w oparciu o podzespoły Opla i innych aut koncernu GM. Pierwszą konstrukcją było coupe o nazwie CD. Samochód bazował na modelu Diplomat i napędzany
dla kolejnej generacji Holdena Commodore (a także Chevroleta Luminy i Pontiaca G8). Namiastką Omegi w Europie został Signum, czyli przednionapędowa Vectra C w wersji hatchback z wydłużonym rozstawem osi, bazującej na płycie Vectry Caravan. Intencjami Opla było stworzenie nowego segmentu między klasą
wytwarzany był bez większych zmian w latach 1991-2002. Brak wystarczających środków na inwestycje i w końcu zapożyczanie konstrukcji Opla i Daewoo (u nas sprzedawane jako Chevrolet ) spowodował, że firma nie przynosi zysków. Dla obecnego zarządu GM jest to wystarczający powód do likwidacji
Durne jak ch..j. Dwa stare ople commodore warte 100 dolców a jeba...ia z tym dżwigiem i resztą za 3000 dolców
Auto dostalem od Ojca za zdana magisterke.Na liczniku miał juz około 400000 km. Do dzis w brode sobie pluje , że go sprzedałem i kupiłem nowego Passata.Tym Oplem byłem w Niemczech i Szwajcarji wzbudzając podziw i politowanie. 4 biegi silnik nie do zaj...przez 4 lata posiadania tego auta nic w
Cobalt i Malibu, to faktycznie są klony Opli, ale tylko jeśli chodzi o budy, bo silniki i skrzynie biegów już były rdzennie amerykańskie. I to właśnie sprawia, że był to bardzo dobry materiał do porównań: inny zespół napędowy w niemal identycznym samochodzie. Zresztą integracja w ramach GM
Mnie także.Cały w welurze, cichutki , 6 garów w rzędzie, silnik na amortyzatorach po prostu jezdząca kanapa, prosty w obsłudze no i ze względu na model oryginalny...ech wspomnienia.....
znafffca pocalujta wujta z azbestow dorwal '89 Camaro i sie teraz podnieca. Jakby cokolwiek wiedzial to by zdawal sobie sprawe, ze to w gruncie rzeczy zaprojektowany na retro w Australii Holden Commodore, ojcem ktorej byl Monaro/GTO na pradziatkowej podlodze Opla Omega z niesamowitym (i do tego
Policjant ma prawo do takiego osądzenia?? Generalnie mam wrażenie (jak oglądam nagrania z pracy policji amerykańskiej na TVN Turbo), że tam spracują sami idoci, biedni muszą tam być kierowcy Lexusów ;) A tak wogóle, to szkoda że Pontiac G8 nie jest sprzedawany w Europie jako Opel Omega C
ja bym dorzucił: opel rekord opel manta opel ascona opel senator opel commodore volvo seria 700 renault espace
I po co to? Holden Comodore jest sukcesem bo ma napęd na tył, a żaden Australijczyk nie chce jeździć przednionapędowym badziewiem. Lepiej by zamiast badziewnej Insigni Opel zaczął sprzedawać Commodore jako nową wersję Omegi.
druga sprawa, poza tym, że G8 jest Holdenem w wersji z kierownicą po "naszej" stronie. UTE to pickup na bazie Holdena Monaro/Commodore, a nie Forda Falcona!! !! warto sprawdzić coś, zanim się napisze przy okazji Holden, Pontiac itd, podobnie zresztą jak dwudrzwiowe Monaro - to
Rzeczywiscie to byla podpucha. Rynek australijski jest zakrecony jak chinski termos. Brand engineering posuneli do extremy. No to po kolei. 1. Opel Omega, ktory byl podstawa dla kilku generacji Holdenow Commodore byl przez pare lat sprzedawany jako Toyota Lexcen. http
jakos sie zyje....najwazniejsze ,ze na luzie i bez stresow w niezlym klimacie a ze daleko?? to maly ludnosciowo kraj..raptem cos 21mln slyszales o australijskim Holdenie? ...coprawda pierwowzorem byl Opel GM Samochody marki Holden sprzedawane są przede wszystkim w Australii i Nowej Zelandii, gdzie
Stirling Moss, niby taki swiatly, a nie pamieta, ze tu chodzi o pieniadze, przeciez sam wystepowal reklamujac w 1968 dla Opla Commodore-A automatyczna skrzynie 3przekładniową (GM ja stosowal w europie tylko przez bodajze rok) wątpliwej technologii....tak samo tu chodzi o pobudzenie sponsorów
Są jeszcze modele, które nie umarły, ale zniknęły z Europy, np. wspomniany już Galant, czy Toyota Camry (Avensis, to jednak nie to samo). Z modeli umarłych najbardziej szkoda mi Omegi. Gdyby jednak Opel rzeczywiście myślał o przywróceniu tego modelu, to może to zrobić niewielkim kosztem, adaptując
Nie jest to zaden nastepca Monaro (Monaro bylo coupe wersja Commodore VT), a G8 bedzie amerykanska versja obecnego Commodore VE, niezle auto ale to taki "australijski polonez" -nic wiecej wiecej jego opcji mozez zobaczyc na www.holden.com.au odnosnie przyszlosci Holden Commodore istnieje
Opel Commodore - kupilem za pierwsze swoje pieniadze. Mial 18 lat i 400 tys na liczniku, który na 100% był kręcony. Ja zrobiłęm jeszcze 200 kkm i sprzedałem gosciowi który jezdzil nim jeszcze 2 lata. Kolejny. Omega B - 300 kkm i zaluje ze sprzedalem - silnik nie do zarżniecia. Za to Passat przy
(także opel commodore A - ma te samo nadwozie) - poprostu istne cudeńko!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pozdro dla ludzi pozytywnie zakręconych Oldtimerami :)
Orientuje się może ktoś, na ile ścisła jest informacja w Wiki o tej platformie, a właściwie jak należy ją interpretować? Stoi tam bowiem, że platforma V była stosowana od 1967 (Opel Rekord C/Commodore A) aż do lat 2000. (Holdeny Monaro/Ute), po drodze służąc za bazę dla obu Omeg. Czy modyfikacje
Hot Dog - Nie, Camaro nie jest juz dla mnie... Mialem 2004 GTO (Holden Commodore) przez dwa lata, stare czasy... Ci co sie znaja na motoryzacji to pewnie wiedza, ze wiekszosc Camaro i jego platforma wywodzi sie z Australii i tej wlasnie platformy (prawnuczek Opla Omega). Teraz marzy mi sie Corvette